检索结果-内蒙古大学图书馆

核电子学与探测技术 2025年第1期45卷 101-106页

作者：刘琛李雪郑芳张瑜李雷中核第七研究设计院有限公司太原030032

针对铀纯化转化生产中非线性、大迟延、多变量耦合程度高的氢氟化系统生产流程,采用递推最小二乘辨识算法,建立氢氟化系统中相关被控对象的数学模型,进而优化控制系统相关参数。通过对比采用了模型辨识的先进控制系统与原控制系统的仿... 详细信息

针对铀纯化转化生产中非线性、大迟延、多变量耦合程度高的氢氟化系统生产流程,采用递推最小二乘辨识算法,建立氢氟化系统中相关被控对象的数学模型,进而优化控制系统相关参数。通过对比采用了模型辨识的先进控制系统与原控制系统的仿真结果,验证了模型辨识在先进控制中的重要性、优越性、可行性,对改善复杂系统的控制效果具有重要意义。

关键词：模型辨识参数优化先进控制氢氟化系统

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高精密装片头运动平台摩擦力测试与模型辨识研究

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组合机床与自动化加工技术 2025年第4期 47-51页

作者：梁伟明钱承山朱友为花国祥陈怀荣张翔南京信息工程大学自动化学院南京210044 无锡学院自动化学院无锡214105 奥特维科技股份有限公司无锡214000

在芯片贴装过程中,对装片头运动平台非线性摩擦力进行补偿是提高装片精度的有效途径,目前运动平台的摩擦特性难以准确描述,为此设计并搭建了运动平台等效摩擦力测试系统,并进行了摩擦力测试实验。根据测试的摩擦力数据,通过牛顿-拉夫逊... 详细信息

在芯片贴装过程中,对装片头运动平台非线性摩擦力进行补偿是提高装片精度的有效途径,目前运动平台的摩擦特性难以准确描述,为此设计并搭建了运动平台等效摩擦力测试系统,并进行了摩擦力测试实验。根据测试的摩擦力数据,通过牛顿-拉夫逊优化算法(Newton-raphson-based optimizer,NRBO)对摩擦力模型进行参数辨识,仿真结果表明辨识出的摩擦力理论模型与实际测试结果相吻合,有效地提高了摩擦力模型的辨识精度,为后续设计高性能控制器时实现运动平台摩擦力的精确补偿奠定了基础。

关键词：芯片贴装非线性摩擦力牛顿-拉夫逊优化算法模型辨识

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模型辨识法诊断发动机故障的分析

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北京航空航天大学学报 2003年第5期29卷 398-401页

作者：朱之丽孟凡涛北京航空航天大学动力系北京100083

利用模型辨识法 ,以双轴分排涡扇发动机为例 ,研究当监视参数较少时 ,发动机故障诊断的可行性及效果 .模型辨识法基于发动机性能仿真模型 ,在辨识的过程中利用了发动机平衡技术 ,考虑了模型的非线性 .故障诊断过程中详细讨论了典型工作... 详细信息

利用模型辨识法 ,以双轴分排涡扇发动机为例 ,研究当监视参数较少时 ,发动机故障诊断的可行性及效果 .模型辨识法基于发动机性能仿真模型 ,在辨识的过程中利用了发动机平衡技术 ,考虑了模型的非线性 .故障诊断过程中详细讨论了典型工作状态的选择对诊断结果的影响 .研究表明 ,模型辨识法能够准确定量诊断发动机故障 ,并得到状态选择的原则 .

关键词：发动机故障诊断模型问题模型辨识多状态

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基于模型辨识的SMC滤波技术应用研究

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仪器仪表学报 2013年第10期34卷 2287-2292页

作者：张丽妹高占宝尹志兵北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院北京100191 中山市精威包装机械有限公司中山528425

针对组合秤大小料斗开关门扰动与物理参数不准确的实际问题,提出了基于高斯和粒子滤波器的序贯蒙特卡罗(SMC)动态称重数据处理新方法。通过对称重信号的频谱分析,指出了物理建模方法的不足之处,采用负阶跃动态校准实验数据辨识得到对象... 详细信息

针对组合秤大小料斗开关门扰动与物理参数不准确的实际问题,提出了基于高斯和粒子滤波器的序贯蒙特卡罗(SMC)动态称重数据处理新方法。通过对称重信号的频谱分析,指出了物理建模方法的不足之处,采用负阶跃动态校准实验数据辨识得到对象模型,并利用伽马分布的非对称拖尾特性对大小料斗开关门扰动等低频噪声进行建模得到噪声模型;在此模型的基础上,针对系统非高斯噪声特性,选择了基于高斯和粒子滤波器的SMC方法对信号进行滤波处理。实验及仿真结果表明,高斯和粒子滤波可以有效地滤除开关门扰动,有效地提高动态称重的速度与精度,优于传统的卡尔曼滤波和粒子滤波。

关键词：动态称重序贯蒙特卡罗高斯和粒子滤波模型辨识

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结合不确定度的发动机模型辨识气路诊断

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航空动力学报 2016年第7期31卷 1623-1629页

作者：白磊胡骏黄顺洲杨磊何龙南京航空航天大学能源与动力学院南京210016 中国航空工业集团公司中国燃气涡轮研究院成都610500

针对航空发动机气路诊断中测量参数个数小于待诊断参数个数的不适定问题,利用了发动机平衡技术,结合非线性的发动机数学模型,并综合考虑了测量参数的不确定度和理论模型部件性能的不确定度,建立了一种结合不确定度的发动机气路故障诊断... 详细信息

针对航空发动机气路诊断中测量参数个数小于待诊断参数个数的不适定问题,利用了发动机平衡技术,结合非线性的发动机数学模型,并综合考虑了测量参数的不确定度和理论模型部件性能的不确定度,建立了一种结合不确定度的发动机气路故障诊断辨识算法——变分加权最小二乘法,并将该算法应用于某发动机的诊断分析中.结果表明:运用该方法可分析出测量数据和模型计算数据之间的差别,同时,利用所得的故障参数修正量修正原发动机数学模型,使模型计算推力与试验测量推力最大偏差由8.25%减小到1.66%,耗油率最大偏差由6.25%减小到1.50%.

关键词：不确定度发动机模型变分加权最小二乘法模型辨识气路诊断

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基于粒子群核极限学习机的涡扇发动机加速过程模型辨识

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推进技术 2020年第10期41卷 2358-2366页

作者：赵姝帆李本威钱仁军朱飞翔海军航空大学航空基础学院山东烟台264001

针对解析法建立涡扇发动机加速过程模型精度和实时性不高的问题,提出了一种基于粒子群核极值学习机(PSO-KELM)的涡扇发动机加速过程模型数据驱动辨识方法,构建涡扇发动机加速过程模型,结合加速过程试车数据,利用PSO-KELM方法对该加速模... 详细信息

针对解析法建立涡扇发动机加速过程模型精度和实时性不高的问题,提出了一种基于粒子群核极值学习机(PSO-KELM)的涡扇发动机加速过程模型数据驱动辨识方法,构建涡扇发动机加速过程模型,结合加速过程试车数据,利用PSO-KELM方法对该加速模型进行辨识。试验结果表明:低压转子转速、高压转子转速和低压涡轮出口燃气总温都较好地逼近了试车数据,最大相对误差均值分别为1.013%,0.355%和1.055%,平均计算时间为0.04ms。精度和实时性均优于反向传播神经网络和粒子群支持向量回归方法,可用于发动机状态监控和性能优化控制。

关键词：涡扇发动机加速过程核极限学习机数据驱动模型辨识

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基于模型辨识的新型牵引供电系统直流馈线保护原理

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电力自动化设备 2023年第10期43卷 95-102页

作者：和敬涵廖南杰李猛卫云辉郭旭刚李强北京交通大学电气工程学院北京100044 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100089

基于双向换流器的柔性直流牵引供电系统中,直流线路故障电流上升速度极快,且机车启动同样会造成馈线电流快速增长,其暂态特征和远端故障电流相似,要求保护在极短时间内区分两者。对此,提出基于模型辨识的直流馈线保护方法,通过模型辨识... 详细信息

基于双向换流器的柔性直流牵引供电系统中,直流线路故障电流上升速度极快,且机车启动同样会造成馈线电流快速增长,其暂态特征和远端故障电流相似,要求保护在极短时间内区分两者。对此,提出基于模型辨识的直流馈线保护方法,通过模型辨识原理求解时域微分方程,从而求解不同时刻的等效电阻,同时对所计算的等效电阻进行统计分布验证,并利用方差系数构造保护判据。所提方案能够在5 ms内准确区分故障电流和机车启动电流,实现保护的可靠动作。大量仿真结果表明,在过渡电阻为100Ω的短路故障下保护依然能可靠动作,同时具有30 dB的抗噪声能力和100μs的耐同步误差能力。

关键词：柔性直流牵引供电系统继电保护故障电流机车启动电流模型辨识方差系数

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基于模型辨识的配电线路永久性故障判定方法

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电工技术学报 2019年第5期34卷 1004-1012页

作者：丁芃朱珂朱裕庆栾悦祎电网智能化调度与控制教育部重点实验室(山东大学) 济南250061 国网临沂供电公司临沂276000

为提高配电线路重合闸成功率,提出一种相间故障检测技术,在配电变压器低压侧接入受控逆变电源,利用其给停电线路施加瞬时高压以击穿可能存在的故障点。基于产生的暂态电压、电流获取停电线路的频率响应,研究建立不同故障性质下停电线路... 详细信息

为提高配电线路重合闸成功率,提出一种相间故障检测技术,在配电变压器低压侧接入受控逆变电源,利用其给停电线路施加瞬时高压以击穿可能存在的故障点。基于产生的暂态电压、电流获取停电线路的频率响应,研究建立不同故障性质下停电线路的频域特性,进而结合模型辨识原理对停电线路内部结构进行有效辨识,判别线路故障性质以决定断路器是否重合闸。该方法现场可实施性强,既可用于配电线路自适应重合闸,也可用于停电一段时间后的线路再送电,理论、仿真和模拟实验都验证了该方法的有效性。

关键词：配电网模型辨识故障性质逆变电源

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基于模型辨识的气体信息快速感知

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仪器仪表学报 2018年第11期39卷 163-171页

作者：张捍东骆正磊吴玉秀邵伟伟安徽工业大学电气与信息工程学院马鞍山243000

针对金属氧化物气体传感器具有较长的响应和恢复时间与泄露气体源的及时报警或快速定位之间的矛盾,提出了一种气体信息快速感知的方法。所提方法首先将气体传感器近似为一阶线性惯性延时系统,然后使用双传感器重构了辨识模型,利用M序列... 详细信息

针对金属氧化物气体传感器具有较长的响应和恢复时间与泄露气体源的及时报警或快速定位之间的矛盾,提出了一种气体信息快速感知的方法。所提方法首先将气体传感器近似为一阶线性惯性延时系统,然后使用双传感器重构了辨识模型,利用M序列构建模型输入,实现了对传感器时间常数的辨识;最后,根据辨识出的参数,使用传感器逆模型估计出气体浓度的真实输入。使用上述方法进行实验,结果显示估计得到的浓度输入值和实际浓度值相吻合。进一步,为了验证本文算法的有效性,在移动嗅觉平台上,将气体传感器测量值和本文处理方法算出的重构值进行浓度二值化处理,同时应用到基于改进的Spiral-Surge算法的气体源定位实验中。与采用固定浓度阈值进行二值化定位实验对比得出,采用所提方法可以使室内外平均路径长度分别减少55.2%和84.7%。

关键词：气体传感器模型辨识 M序列 Spiral-Surge 气体源定位

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仿真转台伺服系统动态模型辨识与计算

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中国惯性技术学报 2015年第3期23卷 402-408页

作者：李慧陈前荣朱震甘霖中国洛阳电子装备试验中心洛阳471003

仿真转台广泛应用于光电制导导引头及其对抗的仿真,对某型仿真转台进行高精度模型辨识可以有效提高系统的动态控制精度和设计效率。基于此,提出了一种转台伺服系统频率特性自动测试方法,根据测试数据采用参数递阶辨识方法分段拟合得到... 详细信息

仿真转台广泛应用于光电制导导引头及其对抗的仿真,对某型仿真转台进行高精度模型辨识可以有效提高系统的动态控制精度和设计效率。基于此,提出了一种转台伺服系统频率特性自动测试方法,根据测试数据采用参数递阶辨识方法分段拟合得到了被控对象的高精度传递函数模型。辨识结果与实测数据相比:在体现伺服系统重要特征的中低频段,幅度绝对误差<1 d B,相位绝对误差<2°;在高频段,得到了复杂的机械谐振环节特性,验证了被控对象传递函数模型的准确性。对于转台的动态精度计算,采用频率设计分析建模方法,结合被控对象高精度传递函数和实际校正环节模型得到了转台的动态精度计算模型,通过比较同一输入情况下实测动态误差与模型输出误差数据验证了模型准确性,结果表明了该方法的有效性。建立的动态精度计算模型能够反映实际系统的动态过程和动态误差变化规律,也为同类设备伺服系统的模型辨识和动态精度分析计算提供了方法。

关键词：仿真转台动态模型频率特性分析递阶辨识法模型辨识

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