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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

分类表

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文献类型

271 篇 专利
1 篇 期刊文献
1 篇 学位论文

馆藏范围

273 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

2 篇 工学
- 2 篇 机械工程
- 2 篇 交通运输工程

主题

2 篇 模式切换过程
1 篇 转矩变化率限制
1 篇 动态协调控制
1 篇 无级传动装置
1 篇 湿式双离合变速器
1 篇 p2.5插电式混合动...
1 篇 车辆液压机械
1 篇 仿真模型

机构

15 篇 南京航空航天大学
13 篇 江苏大学
8 篇 吉林大学
7 篇 清华大学
7 篇 广州汽车集团股份...
6 篇 联想有限公司
6 篇 北汽福田汽车股份...
5 篇 凯博易控车辆科技...
5 篇 国家电网公司
5 篇 同济大学
5 篇 武汉理工大学
4 篇 广汽埃安新能源汽...
4 篇 奇瑞汽车股份有限...
4 篇 华南理工大学
4 篇 中国电力科学研究...
3 篇 深圳超多维光电子...
3 篇 厦门华夏国际电力...
3 篇 东风汽车集团有限...
3 篇 河南科技大学
3 篇 美的集团股份有限...

作者

8 篇 施德华
7 篇 汪佳佳
7 篇 陈龙
6 篇 蔡英凤
6 篇 曾小华
6 篇 黄金泉
6 篇 鲁峰
6 篇 赵江灵
5 篇 宋大凤
5 篇 耿建涛
5 篇 赵治国
5 篇 郝庆军
5 篇 汪若尘
5 篇 冯涛
4 篇 刘方
4 篇 韦永恒
4 篇 蔡志军
4 篇 崔皓勇
4 篇 涂琨
4 篇 具昌会

语言

273 篇 中文

检索条件"主题词=模式切换过程"

共 273 条记录，以下是151-160 订阅

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详细简洁

排序：

一种心脏治疗设备的生理性模式切换控制方法

一种心脏治疗设备的生理性模式切换控制方法

引用

作者：黄敏黎贵玲熊建劬 200120 上海市浦东新区中国(上海)自由贸易试验区芳春路400号3幢4楼401室

本发明公开了一种心脏治疗设备的生理性模式切换控制方法，包括如下步骤：S1：采用同一功能模块实现模式切换并通过位组合方式设置心脏治疗设备不同的工作模式；S2：接收到模式切换请求后开启模式切换过程，在切换过程中检测到有效心脏... 详细信息

标准号: CN107281641A

本发明公开了一种心脏治疗设备的生理性模式切换控制方法，包括如下步骤：S1：采用同一功能模块实现模式切换并通过位组合方式设置心脏治疗设备不同的工作模式；S2：接收到模式切换请求后开启模式切换过程，在切换过程中检测到有效心脏事件，根据有效心脏事件类型及转换前后模式的类型决定模式切换及时序设置的时机；S3：根据有效心脏事件类型及转换后的模式类型决定模式切换过程中设置的时序间期，控制模式切换过程在一个心脏周期内完成。本发明能够兼顾AV传导性，心率稳定性以及时序稳定性，具有响应速度快，操作灵活及行为简单明了的特点；解决现有模式切换响应速度慢，模式切换可能出现长间歇，A、V时序不同步，心率不稳定的问题。

关键词：模式切换时序心脏事件心脏治疗心率控制模式切换模式切换过程模式切换控制模式切换请求方式设置工作模式开启模式模块实现模式类型同一功能心脏周期响应传导性位组合转换间期检测灵活时机

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一种混合动力汽车工作模式控制方法

一种混合动力汽车工作模式控制方法

引用

作者：杜常清郭迪唐陆奇颜伏伍 430070 湖北省武汉市洪山区珞狮路122号

本发明涉及一种混合动力汽车工作模式控制方法，该方法包括将加速踏板的位置与一定车速对应，得到踏板位置与车速的对应关系；计算当前车速到目标车速的车速变化速率，根据所述车速变化速率计算车速控制增量；在混合动力汽车工作模式切... 详细信息

标准号: CN104139778B

本发明涉及一种混合动力汽车工作模式控制方法，该方法包括将加速踏板的位置与一定车速对应，得到踏板位置与车速的对应关系；计算当前车速到目标车速的车速变化速率，根据所述车速变化速率计算车速控制增量；在混合动力汽车工作模式切换过程中，发动机油门根据设定的变化速率变化，电机的调速命令根据电机转速控制增量确定。本发明方法无需对发动机的输出转矩进行精确估算，始终能够保持车辆运行的平稳，尤其是在模式切换过程中的运行平稳性和减少机械冲击，提高模式切换控制过程的鲁棒性和驾驶的舒适性。

关键词：车速混合动力汽车车速变化电机转速控制工作模式控制工作模式切换模式切换过程模式切换控制发动机油门车辆运行车速控制调速命令机械冲击加速踏板目标车速输出转矩速率变化速率计算踏板位置鲁棒性平稳性舒适性电机发动机估算驾驶

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一种主被动仿生假肢膝关节

一种主被动仿生假肢膝关节

引用

作者：任雷王旭修豪华魏国武钱志辉 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本发明公开了一种主被动仿生假肢膝关节，包括底座、阻尼缸、前连杆、接受腔连接件、上连杆座、两个后连杆、两个伸缩杆组件、滚珠丝杠组件、直线导轨组件、支撑座、同步带组件、小腿连接件和电机，采用舵机控制的伸缩杆结构进行主被动... 详细信息

标准号: CN112206079A

本发明公开了一种主被动仿生假肢膝关节，包括底座、阻尼缸、前连杆、接受腔连接件、上连杆座、两个后连杆、两个伸缩杆组件、滚珠丝杠组件、直线导轨组件、支撑座、同步带组件、小腿连接件和电机，采用舵机控制的伸缩杆结构进行主被动模式的切换，舵机技术成熟、可靠性高、体积小、实用性强，在主被动模式切换过程中更加可靠和迅速，在被动模式下为等效四杆阻尼缸结构，在主动模式下创新地应用包括伸缩杆在内的五杆结构，瞬心位置随膝关节弯曲角度的变化而变化，无论在主动还是被动模式下都具有模拟人步态的优点，且在主动模式下，此舵机伸缩杆结构可以提供更大的扭矩。

关键词：主被动伸缩杆结构被动模式主动模式阻尼缸舵机滚珠丝杠组件模式切换过程直线导轨组件假肢膝关节伸缩杆组件膝关节弯曲小腿连接件舵机控制瞬心位置杆结构后连杆接受腔连接件前连杆上连杆伸缩杆体积小同步带支撑座步态四杆底座电机成熟应用

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一种行星多挡混合动力系统模式切换控制方法

一种行星多挡混合动力系统模式切换控制方法

引用

作者：宋大凤杨东坡曾小华王振伟张轩铭姜效望钱琦峰黄钰峰李敦迈段朝胜 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本发明公开了一种行星多挡混合动力系统模式切换控制方法，该发明旨在克服行星多挡混合动力系统结构复杂、运行模式多样，所带来的动力系统模式切换过程引起的纵向冲击，进一步加剧整车的平顺性问题。包括以下步骤：首先针对第一类模式... 详细信息

标准号: CN112572407A

本发明公开了一种行星多挡混合动力系统模式切换控制方法，该发明旨在克服行星多挡混合动力系统结构复杂、运行模式多样，所带来的动力系统模式切换过程引起的纵向冲击，进一步加剧整车的平顺性问题。包括以下步骤：首先针对第一类模式切换过程进行阶段划分，并根据每个阶段的传动系统特征进行动力学建模；结合工程中常用协调控制策略的特点，探究模式切换参数影响规律，形成了行星多挡混合动力系统模式切换过程的分层控制问题描述；然后，考虑离合器在结合过程的不同运行状态，采用自适应模糊滑模方法设计了动力源与离合器的最佳期望轨迹，以期望实现高效的机电耦合模式切换过程，从而保证整车在模式切换过程中的平顺性。

关键词：模式切换过程混合动力系统行星离合器平顺性整车动力系统模式模式切换控制动力学建模参数影响传动系统分层控制机电耦合模糊滑模模式切换期望轨迹问题描述协调控制运行模式运行状态纵向冲击动力源自适应期望保证

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一种心脏治疗设备的生理性模式切换控制方法

一种心脏治疗设备的生理性模式切换控制方法

引用

作者：黄敏黎贵玲熊建劬 200120 上海市浦东新区中国(上海)自由贸易试验区芳春路400号3幢4楼401室

标准号: CN107281641B

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适用于微网主从控制的一种新型软件锁相技术

适用于微网主从控制的一种新型软件锁相技术

引用

作者：姬秋华陈新陈杰王赟程 210016 江苏省南京市白下区御道街29号

本发明涉及适用于微网主从控制的一种新型软件锁相技术。在微网的主从控制结构中，微网主控逆变器在并网运行时，追踪电网相位；孤岛运行时，需自主维持系统频率不变。为保证微网模式切换过程中电压相位和频率不会发生突变，本发明提出... 详细信息

标准号: CN102832698A

本发明涉及适用于微网主从控制的一种新型软件锁相技术。在微网的主从控制结构中，微网主控逆变器在并网运行时，追踪电网相位；孤岛运行时，需自主维持系统频率不变。为保证微网模式切换过程中电压相位和频率不会发生突变，本发明提出一种新型软件锁相技术。并网转孤岛时，锁定电网相位，脱网之后输出相位逐渐由电网相位过渡到微网相位，不会出现相位跳变；孤岛转并网时，首先求得电网与微网的相位差，然后对其进行PI调节，其输出作为频率补偿信号与孤岛模式下的频率进行叠加，作为微网主控逆变器输出电压的频率参考，通过改变其频率，使微网主控逆变器的相位缓慢地接近电网相位，当两者相位差小于设定值θ0时，进行并网操作。

关键词：电网相位孤岛逆变器主控锁相技术新型软件主从控制相位差模式切换过程频率补偿信号电压相位频率参考输出电压系统频率自主维持脱网叠加突变小于追踪电网过渡

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一种单电机并联式混合动力车辆模式切换的控制方法

一种单电机并联式混合动力车辆模式切换的控制方法

引用

作者：杜波 610039 四川省成都市金牛区土桥金周路999号

本发明公开了一种单电机并联式混合动力车辆模式切换的控制方法，将整个模式切换过程划分为发动机启动、发动机‑电机转速同步、离合器接合和发动机‑电机转矩调节四个阶段；在每个阶段，通过电机实施主动控制来抑制由于发动机或离合器动... 详细信息

标准号: CN106394543A

本发明公开了一种单电机并联式混合动力车辆模式切换的控制方法，将整个模式切换过程划分为发动机启动、发动机‑电机转速同步、离合器接合和发动机‑电机转矩调节四个阶段；在每个阶段，通过电机实施主动控制来抑制由于发动机或离合器动态转矩所引起的车辆纵向冲击，电机主动控制采用基于前馈‑线性二次型反馈控制与鲁棒补偿控制相结合的复合控制方法；前馈‑线性二次型反馈控制主要用于控制标称线性系统，鲁棒补偿控制主要用于抑制车辆参数不确定性、发动机/离合器转矩波动以及车辆行驶阻力变化等不确定性因素的影响。本发明方法不仅能够提高模式切换过程中车辆的纵向驾驶性能，减少离合器部件磨损，还具有较强的鲁棒性。

关键词：发动机模式切换过程补偿控制反馈控制主动控制鲁棒前馈电机并联式混合动力车辆不确定性因素发动机启动离合器部件离合器接合离合器转矩离合器不确定性车辆参数车辆行驶车辆纵向电机转矩电机转速动态转矩复合控制驾驶性能模式切换线性系统阻力变化单电机鲁棒性标称磨损

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一种用于双向DC/DC变换器中电感电流预测独立收敛控制方法

一种用于双向DC/DC变换器中电感电流预测独立收敛控制方法

引用

作者：张琦何园孙向东安少亮杨惠任碧莹赵双双 710048 陕西省西安市金花南路5号

本发明公开了用于双向DC/DC变换器中电感电流预测独立收敛控制方法，采用电感电流独立预测控制，并结合稳态预测值对预测结果进行收敛运算处理，使预测值向稳态预测结果收敛，通过预测值以及稳态预测值直接计算出相应功率管的控制占空... 详细信息

标准号: CN104753347A

本发明公开了用于双向DC/DC变换器中电感电流预测独立收敛控制方法，采用电感电流独立预测控制，并结合稳态预测值对预测结果进行收敛运算处理，使预测值向稳态预测结果收敛，通过预测值以及稳态预测值直接计算出相应功率管的控制占空比，从而实现良好的电流控制效果。本发明用于双向DC/DC变换器中电感电流预测独立收敛控制方法，能够实现快速稳定的控制主电路的电感电流值；能够解决双向DC/DC变换器在模式切换过程中电感电流断续问题；能够直接通过输入电路参数来求的开关管的占空比。