检索结果-内蒙古大学图书馆

大众文艺 2010年第24期 27-28页

作者：李碧高武汉音乐学院

笔者导师郑英烈先生的《"音乐分析"漫议》一文中,首次提出了"能为作品提供结构力的和声语言,必定有其内在的逻辑,而具有内在逻辑的和声至少有四种",分别为:功能逻辑、模式逻辑、起伏逻辑、集合逻辑。其中首次提出... 详细信息

笔者导师郑英烈先生的《"音乐分析"漫议》一文中,首次提出了"能为作品提供结构力的和声语言,必定有其内在的逻辑,而具有内在逻辑的和声至少有四种",分别为:功能逻辑、模式逻辑、起伏逻辑、集合逻辑。其中首次提出了一种新的和声逻辑——模式逻辑,其和声进行概括起来主要包括:模进、固定低音、线性思维、平行进行等。笔者在借鉴郑老师观点的基础之上,从"模式逻辑"的角度分别对这四种和声进行所具有的本质特点做初步的探讨。

关键词：和声运动模式逻辑惯性进行惯性力

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一种汽车整车模式逻辑控制及切换方法

一种汽车整车模式逻辑控制及切换方法

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作者：刘钦王爱春金文辉丁文敏张小波 330001 江西省南昌市青云谱区迎宾北大道509号

本发明涉及一种汽车整车模式逻辑控制及切换方法，包括主模块和从模块，所述主模块为车身控制模块，为模式管理的主节点；所述从模块包括无钥匙启动模块、发动机控制模块、手机蓝牙钥匙、组合仪表、娱乐影音系统和车联网模块TBOX，各从... 详细信息

标准号: CN111038413B

本发明涉及一种汽车整车模式逻辑控制及切换方法，包括主模块和从模块，所述主模块为车身控制模块，为模式管理的主节点；所述从模块包括无钥匙启动模块、发动机控制模块、手机蓝牙钥匙、组合仪表、娱乐影音系统和车联网模块TBOX，各从模块根据主模块发布的整车模式执行相应的动作来实现模式管理；本发明不仅能实现整车模式管理满足车辆各个阶段不同需求、为车辆提供OTA更新、减少能量使用提升能源效率和蓄电池使用寿命，还能保证整车相关模块在进行软硬件OTA升级时有足够的电量。

关键词：模式管理从模块主模块整车发动机控制模块蓄电池使用寿命车身控制模块模式逻辑模式执行能量使用能源效率启动模块汽车整车手机蓝牙影音系统组合仪表车联网软硬件无钥匙主节点电量钥匙更新娱乐升级发布保证

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能抑制电磁干扰的电流模式逻辑缓冲装置及信号产生方法

能抑制电磁干扰的电流模式逻辑缓冲装置及信号产生方法

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作者：陈聪明中国台湾新竹市

本发明提出一种能抑制电磁干扰的电流模式逻辑缓冲装置，包含两个输出端口及至少三组电流模式逻辑缓冲器。第一、第二及第三电流模式逻辑缓冲器分别响应第一、第二及第三差分输入信号而对应产生一第一、第二及第三时钟信号，其中第二差... 详细信息

标准号: CN111953335A

本发明提出一种能抑制电磁干扰的电流模式逻辑缓冲装置，包含两个输出端口及至少三组电流模式逻辑缓冲器。第一、第二及第三电流模式逻辑缓冲器分别响应第一、第二及第三差分输入信号而对应产生一第一、第二及第三时钟信号，其中第二差分输入信号较第一差分输入信号延迟一时间差且第三差分输入信号较第二差分输入信号延迟一时间差，输出端口接收第一时钟信号、第二时钟信号及第三时钟信号并输出一全时钟信号。本发明亦提出一种能抑制电磁干扰的信号产生方法。

关键词：差分输入信号时钟信号缓冲器电流模式逻辑电磁干扰输出端口时间差延迟缓冲装置模式逻辑信号产生组电流输出响应

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一种光热储热模式逻辑联锁系统及控制方法

一种光热储热模式逻辑联锁系统及控制方法

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作者：周筼 750000 宁夏回族自治区银川市金凤区宁安大街490号银川IBI育成中心三期5号楼2层

本发明公开了一种光热储热模式逻辑联锁系统及控制方法，包括蒸汽发生器、储热器、吸热器、风机1、风机2、阀门1、阀门2、阀门3、阀门4、阀门5、阀门6和阀门7。现有的系统只能通过人为的手动开关阀门实现四种工况的切换，在操作过程中... 详细信息

标准号: CN114924523A

本发明公开了一种光热储热模式逻辑联锁系统及控制方法，包括蒸汽发生器、储热器、吸热器、风机1、风机2、阀门1、阀门2、阀门3、阀门4、阀门5、阀门6和阀门7。现有的系统只能通过人为的手动开关阀门实现四种工况的切换，在操作过程中存在误操作、耗费人力、无法达到切换的及时性，通过本发明的逻辑控制可以保证切换过程中准确率100%，在对应工况下及时的切换，而且运行值班员只需监视自动逻辑的运行情况和切换结果即可。

关键词：阀门风机手动开关阀门蒸汽发生器操作过程联锁系统逻辑控制模式逻辑自动逻辑储热器误操作吸热器光热准确率储热监视保证

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一种适用于高速应用的新型电流模式逻辑锁存器

一种适用于高速应用的新型电流模式逻辑锁存器

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作者：潘高锋 311223 浙江省杭州市萧山区靖江街道靖南村三组31号

本实用新型公开了一种适用于高速应用的新型电流模式逻辑锁存器，包括：两个负载元件，分别连接于电源电压和节点x、电源电压和节点y之间；第一晶体管，连接于电源电压和节点P之间；第二晶体管，连接于电源电压和节点R之间；第三晶体管... 详细信息

标准号: CN220775804U

本实用新型公开了一种适用于高速应用的新型电流模式逻辑锁存器，包括：两个负载元件，分别连接于电源电压和节点x、电源电压和节点y之间；第一晶体管，连接于电源电压和节点P之间；第二晶体管，连接于电源电压和节点R之间；第三晶体管，连接于节点x和节点P之间；第四晶体管，连接于节点y和节点P之间；第五晶体管，连接于节点x、节点y和节点R之间；第六晶体管，连接于节点x、节点y和节点R之间；第七晶体管，其漏极连接于节点T，源极接地，栅极用于接收反向时钟信号；第八晶体管，漏极连接于节点X，源极接地，栅极用于接收时钟信号。本实用新型具有更小的PDP延迟和平均D‑Q延迟，适用于高速的应用场景。

关键词：晶体管电源电压本实用新型源极接地漏极延迟反向时钟信号负载元件高速应用接收时钟模式逻辑新型电流应用场景锁存器

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一种汽车整车模式逻辑控制及切换方法

一种汽车整车模式逻辑控制及切换方法

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作者：刘钦王爱春金文辉丁文敏张小波 330001 江西省南昌市青云谱区迎宾北大道509号

标准号: CN111038413A

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螺旋桨同步移相器和模式逻辑

螺旋桨同步移相器和模式逻辑

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作者：弗兰克·理查德·尼森罗伊·威尔·弗雷德·施奈德美国康涅狄格州·哈特福德·金融广1号

一种用于多螺旋桨飞机的改进型从螺旋桨同步移相器和模式逻辑。所指定的主螺旋桨至少有一个最初控制从螺旋桨的速度在主螺旋桨的选定恒定转数之内、相对于主螺旋桨有受控的速度和相位的辅助从螺旋桨，以致主和从螺旋桨周期地同相和然后... 详细信息

标准号: CN86106719A

一种用于多螺旋桨飞机的改进型从螺旋桨同步移相器和模式逻辑。所指定的主螺旋桨至少有一个最初控制从螺旋桨的速度在主螺旋桨的选定恒定转数之内、相对于主螺旋桨有受控的速度和相位的辅助从螺旋桨，以致主和从螺旋桨周期地同相和然后转换至相位控制器用作在相位差信号具有绝对大小小于选定绝对大小的情况控制从螺旋桨的速度。从而主、从螺旋桨间选定的相位差关系可以在对从螺旋桨的速度有最小瞬变影响的情况下，实现主、从螺旋桨间选定的相位关系。

关键词：螺旋桨绝对大小螺旋桨飞机同步移相器相位差关系相位差信号相位控制器恒定转数模式逻辑相位关系受控小于辅助转换

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高速电流模式逻辑到互补金属氧化物半导体信号转换电路

高速电流模式逻辑到互补金属氧化物半导体信号转换电路

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作者：曹永峰 201210 上海市浦东新区张江高科技园区高斯路568号

本发明公开了一种高速电流模式逻辑到互补金属氧化物半导体信号转换电路，包括：第一差分单元，第二差分单元和输出单元，其中，设有一电阻与第一反相器并联。第一差分管M1和第二差分管M2为NMOS管，第三差分管M3和第四差分管M4为PMOS管... 详细信息

标准号: CN102916704A

本发明公开了一种高速电流模式逻辑到互补金属氧化物半导体信号转换电路，包括：第一差分单元，第二差分单元和输出单元，其中，设有一电阻与第一反相器并联。第一差分管M1和第二差分管M2为NMOS管，第三差分管M3和第四差分管M4为PMOS管。本发明提供的CML到CMOS转换电路较传统电路将延时时间从64ps提高到了34ps，提高了将近一倍，这样为高速并转串电路提供了更多的时钟延时冗余度。

关键词：差分延时互补金属氧化物半导体信号转换电路传统电路高速电流模式逻辑输出单元转换电路反相器冗余度并联电阻电路

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广义粗糙集理论的公理化注记

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上饶师范学院学报 2004年第3期24卷 12-15页

作者：吴明芬五邑大学信息学院广东江门529020

首先回顾了粗糙集理论的代数表示 ,给出代数表示与公理化算子的相互关系。特别地 ,给出了广义粗糙集模型的公理化等价表示。

关键词：广义粗糙集理论公理化下近似上近似模式逻辑广义Pawlak粗糙代数

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基于海塘历史文化景观的理性设计探索

基于海塘历史文化景观的理性设计探索

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转型与重构——2011中国城市规划年会

作者：黄数敏中国城市规划研究院上海分院

从历史意义上阐明"海塘"围垦文化作为宁波慈溪三大地域特色之一的重要性,提出在杭州湾新区城市建设中应注重历史文化景观元素的创造性利用,并结合现状塘浦特点,从理性设计的思考角度,提出空间模式逻辑的设计框架,以清晰、有... 详细信息

从历史意义上阐明"海塘"围垦文化作为宁波慈溪三大地域特色之一的重要性,提出在杭州湾新区城市建设中应注重历史文化景观元素的创造性利用,并结合现状塘浦特点,从理性设计的思考角度,提出空间模式逻辑的设计框架,以清晰、有效的引导具体方案构思。

关键词：海塘历史文化景观理性模式逻辑

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