检索结果-内蒙古大学图书馆

电力科学与技术学报 2023年第5期38卷 129-142页

作者：王乐天薛嘉辰张梦琪赵斌刘振李永刚山东电力工程咨询院有限公司电网设计研究院山东济南250013 华北电力大学电力工程系河北保定071003

现有模态分析法仅根据模态阻抗的幅值大小判断谐波谐振程度,可能导致错误的分析结论。针对此局限性,提出一种改进模态分析法,引入半功率带宽法对模态分析结果进行进一步求解和改进。首先,介绍模态分析法概念;然后,基于半功率带宽法对谐... 详细信息

现有模态分析法仅根据模态阻抗的幅值大小判断谐波谐振程度,可能导致错误的分析结论。针对此局限性,提出一种改进模态分析法,引入半功率带宽法对模态分析结果进行进一步求解和改进。首先,介绍模态分析法概念;然后,基于半功率带宽法对谐振进行分析,并提出改进模态分析法,引入性能指标对谐波谐振程度进行判定;接着,对多并网逆变器进行建模,构建系统节点导纳矩阵;最后,通过理论分析和仿真验证,在MATLAB/Simulink中搭建仿真系统,验证现有模态分析法的局限性和本文方法的有效性。结果表明,谐波谐振程度同时受到模态阻抗幅值和阻尼比的影响,通过提出的改进模态分析法可实现系统谐波谐振程度的评估。

关键词：模态分析法半功率带宽法谐波谐振多并网逆变器阻尼比

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基于模态分析法的水下高速航行体流激振动声辐射特性研究

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水动力学研究与进展（A辑） 2023年第1期38卷 45-51页

作者：吴光耀吕世金杨洋彭子龙江苏科技大学能源与动力学院镇江212100 中国船舶科学研究中心船舶振动噪声重点试验室无锡214082

为了评估水下高速航行体的低频水动力噪声特性,该文基于模态分析法,将航行体简化为镶嵌在无限长刚性圆柱障板的圆柱壳模型,以流动激励力湍流脉动压力波数-频率谱作为输入,建立水下航行体流激结构振动声辐射计算方法,并通过回转体实验进... 详细信息

为了评估水下高速航行体的低频水动力噪声特性,该文基于模态分析法,将航行体简化为镶嵌在无限长刚性圆柱障板的圆柱壳模型,以流动激励力湍流脉动压力波数-频率谱作为输入,建立水下航行体流激结构振动声辐射计算方法,并通过回转体实验进行验证。研究结果表明:3~9 m/s流速范围内,80 Hz以上总声级偏差小于2 dB,计算结果与试验结果基本一致。该研究工作为水下航行体低频水动力噪声评估提供了一种理论方法。

关键词：水下航行体水动力噪声湍流脉动压力模态分析法

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基于改进模态分析法的柔性多端交直流混联系统静态电压稳定性评估

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电工技术学报 2021年第17期36卷 3741-3752页

作者：郭小颖唐俊杰舒铜彭穗谢开贵输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室(重庆大学) 重庆 400044 湖北省电力勘测设计院有限公司武汉 430040 广东电网有限责任公司电网规划研究中心广州 510699

该文基于电压源型换流站的多端交直流(AC/VSC-MTDC)混联系统稳态模型特点,对传统的模态分析法进行了改进,并首次将其应用到AC/VSC-MTDC混联系统的静态电压稳定性分析中.通过将交直流系统进行解耦,可以深入量化分析交流、直流系统之间的... 详细信息

该文基于电压源型换流站的多端交直流(AC/VSC-MTDC)混联系统稳态模型特点,对传统的模态分析法进行了改进,并首次将其应用到AC/VSC-MTDC混联系统的静态电压稳定性分析中.通过将交直流系统进行解耦,可以深入量化分析交流、直流系统之间的相互影响.同时对传统模态分析法的参与因子指标进行改进,首次将一种新的状态-模态指标推广应用到交直流系统中,将临界模态表示为交、直流系统状态的加权和,以评估系统各个状态对临界模态形成的贡献,进而制定相应措施以改善交直流系统的电压稳定性.相比于传统参与因子指标,状态-模态指标还能够考虑有功功率对电压稳定性的影响,从而进一步量化换流站的控制功率改变以及换流站在交流系统连接位置改变时所产生的影响.最后,通过对一个改进IEEE 57节点的交直流系统进行测试与分析,证明该文所提方法及指标的有效性和可行性.

关键词：静态电压稳定性评估模态分析法电压源型多端直流交直流混联系统潮流方程

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基于模态分析法的宽幅箱梁桥偏载系数研究

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公路 2022年第3期67卷 130-137页

作者：孙恒山西省交通规划勘察设计院太原市030006

宽幅箱梁桥的偏载效应突出,境内外现行桥梁设计规范中尚未纳入针对宽箱梁桥偏载系数的规定,境内外已发表的研究文献中也未给出适用的宽箱梁桥偏载系数计算公式。针对这一问题,采用经有限元方法验证的模态分析法对宽箱梁桥的偏载系数进... 详细信息

宽幅箱梁桥的偏载效应突出,境内外现行桥梁设计规范中尚未纳入针对宽箱梁桥偏载系数的规定,境内外已发表的研究文献中也未给出适用的宽箱梁桥偏载系数计算公式。针对这一问题,采用经有限元方法验证的模态分析法对宽箱梁桥的偏载系数进行研究,得到了箱梁几何参数对宽幅箱梁偏载效应的影响范围,明确了偏载系数沿箱梁顺桥向的变化规律,提出了适用性更好的箱梁桥的宽、窄桥判别标准。在采用模态分析法进行大范围参数分析的基础上,提出了考虑箱梁宽度、高度、横向刚度等参数的宽幅箱梁桥偏载系数计算公式,并通过与三维实体有限元模型计算结果对比,验证了公式的计算精度能够满足工程需求,可为宽幅箱梁桥的设计计算提供参考。

关键词：桥梁工程宽幅箱梁桥偏载系数模态分析法有限元方法研究

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基于模态分析法的群组列车牵引供电系统并联谐振频率研究

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铁路通信信号工程技术 2024年第5期21卷 1-7页

作者：阳晋北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

重载铁路运载量的不断增长,可采用同一供电臂增加运行列车数量来解决运能不足问题。但当列车数量增多时,多列车发出的谐波电流会分布在牵引网多位置处,且会使谐波电流叠加,引发严重的牵引供电系统并联谐振事故,因此,有必要研究多列车运... 详细信息

重载铁路运载量的不断增长,可采用同一供电臂增加运行列车数量来解决运能不足问题。但当列车数量增多时,多列车发出的谐波电流会分布在牵引网多位置处,且会使谐波电流叠加,引发严重的牵引供电系统并联谐振事故,因此,有必要研究多列车运行情况下系统谐波谐振频率分布。利用牵引网多导体降阶方法,得到简化的牵引网等效电路模型。通过采用模态分析方法,研究多列车在不同功率运行情况下牵引供电系统并联谐振频率的变化,得到谐波谐振的节点参与信息。研究表明:当6辆列车在牵引网以4~8 MW功率运行时,引发系统谐振的低次谐波次数为38~43次,高次谐波次数为116~118次。

关键词：重载铁路谐波谐振导体降阶模态分析法

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基于模态分析法的车网耦合系统低频振荡研究

基于模态分析法的车网耦合系统低频振荡研究

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作者：刘雨晨西南交通大学

学位级别：硕士

高速动车组和大功率电力机车的接入会给电力系统和牵引供电系统引入大量的电力电子变流器,而车载电力电子变流器并网后与网络阻抗相互作用会引发车网低频振荡,造成牵引网网压和网流的幅值低频振荡,严重危害电力系统以及牵引供电系统的... 详细信息

高速动车组和大功率电力机车的接入会给电力系统和牵引供电系统引入大量的电力电子变流器,而车载电力电子变流器并网后与网络阻抗相互作用会引发车网低频振荡,造成牵引网网压和网流的幅值低频振荡,严重危害电力系统以及牵引供电系统的安全稳定运行。故本文针对电气化铁路车网耦合系统的低频振荡问题,考虑三相电网和牵引供电系统的实际网络拓扑结构,采用模态分析法对电气化铁路单、双边供电方式下的车网耦合系统的振荡模式和传播特性进行了研究。此外,研究了客货混跑列车处于不同运行工况时,对车网低频振荡的影响。全文主要内容如下: 首先,推导了CRH5型动车组和HXD2B型电力机车的单输入单输出(Single-Input and Single-Output,SISO)阻抗模型。本文对列车dq阻抗模型进行了变换,得到了能够描述列车输入电压、电流关系的SISO阻抗模型。通过与列车的扫频测量阻抗进行对比,验证了所建阻抗模型的正确性。相比与dq阻抗模型,该模型可直接用于构建节点导纳矩阵,进而采用模态分析法研究具有复杂网络拓扑结构系统的低频振荡问题。其次,分别在铁路单边供电和双边供电方式下,建立了含三相电网、牵引变压器、多台CRH5型动车组接入以及动车组间牵引网阻抗的系统频域下节点导纳矩阵。基于此节点导纳矩阵,采用模态分析法研究了单、双边供电系统的低频振荡,对比分析了不同供电方式下的低频振荡模式特性,以及三相电网和牵引网中各节点对关键振荡模式的参与因子、可观度和可控度等信息,并研究电网等效阻抗、输电线路长度和牵引网长度改变时,系统关键振荡模式、各节点参与因子及振荡中心的变化规律,同时也对系统不同参数进行了灵敏度分析。最后,研究了CRH5型动车组和HXD2B型电力机车处于不同运行工况时的低频振荡特性。对于HXD2B型机车升弓整备时的双边供电车网系统,分析CRH5型动车组大功率运行时对关键振荡模式的影响,以及改变运行列车数量、牵引功率以及运行位置后对关键振荡模式的影响规律;分析单边供电下,两种工况列车在相邻供电臂分别接入时,通过牵引变电所高压侧实现耦合,从而对系统关键振荡模式的影响规律。理论分析结果均在Matlab/Simulink中进行了验证。

关键词：低频振荡车网耦合模态分析法双边供电客货混跑

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基于模态分析法的多逆变器并网谐波谐振问题研究

基于模态分析法的多逆变器并网谐波谐振问题研究

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作者：李文景重庆理工大学

学位级别：硕士

随着化石能源的日益枯竭,新能源在分布式发电中的所占比重越来越大。而新能源所发电力并网时需要逆变器作为桥梁,因此并网逆变器是整个并网发电系统的关键环节。目前并网逆变器的型号主要以LCL型为主,LCL型逆变器主要的优势在于:能够较... 详细信息

随着化石能源的日益枯竭,新能源在分布式发电中的所占比重越来越大。而新能源所发电力并网时需要逆变器作为桥梁,因此并网逆变器是整个并网发电系统的关键环节。目前并网逆变器的型号主要以LCL型为主,LCL型逆变器主要的优势在于:能够较好地抑制开关谐波,并且从成本方面考虑,它具有体积小,所需电感小的优势,因此得到广泛应用。然而,LCL型逆变器存在固有谐振峰,该特性很容易导致并网系统发生谐振,危及系统的安全稳定运行。同时,新能源并网发电系统常常采用多逆变器并网的结构,这会使整个系统变得更加复杂,失去稳定的风险也越来越高。因此本文在建立多逆变器并网的模型基础上,分析了多种因素对系统谐振特性的影响,并提出了谐振抑制策略。针对多逆变器并网谐振问题,传统的基于系统传递函数的逆变器谐振分析方法虽然能够得到基本的谐振频率等基本信息,但对于系统谐振分布,谐振灵敏度分析问题上有一定不足,本文采用模态分析法对多逆变器并网系统进行了研究和分析。基于传递函数建立了多逆变器并网诺顿等效模型,通过对系统导纳矩阵进行模态分析和灵敏度分析,获取谐振频率、谐振中心以及谐振时系统各元件对谐振的参与度等信息,同时分析了并联逆变器数量和系统控制参数对系统谐振特性的影响,与传递函数伯德图相互对比,验证模态分析法的有效性。对于系统谐波谐振的抑制,本文建立了基于PI调节器的谐波谐振抑制策略。首先,得到系统的控制框图,基于此分析了电网阻抗、控制参数对系统的影响,结果表明电网阻抗越大系统不稳定的趋势就越严重,最终导致系统发生谐振,使系统失去稳定,即便调整控制参数也无法改善系统的稳定性,进而提出基于PI调节器的谐振抑制策略。最后在matlab/simulink平台搭建仿真模型,通过仿真分析验证了模态分析结果以及系统谐振变化规律,同时对比系统在加入PI调节器前后时的仿真结果,验证了谐振抑制策略的有效性。

关键词：多逆变器并网模态分析法灵敏度分析谐振抑制策略 PI调节器

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基于模态分析法的串并联谐波谐振分析

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电工技术 2019年第10期 89-90页

作者：阮苘桂林技师学院

谐波谐振在电力系统中主要表现为过电压、过电流。谐振发生会使系统的电压、电流波形发生畸变,有时甚至造成电力元器件损坏,影响系统的正常运行。为了解决此问题,需获得准确的谐波谐振频率,从而控制谐波源产生与此相应的谐波。本文通过... 详细信息

谐波谐振在电力系统中主要表现为过电压、过电流。谐振发生会使系统的电压、电流波形发生畸变,有时甚至造成电力元器件损坏,影响系统的正常运行。为了解决此问题,需获得准确的谐波谐振频率,从而控制谐波源产生与此相应的谐波。本文通过实际算例测试表明,模态分析法在解决谐波谐振问题方面可以得到更多关于谐振机理的信息。

关键词：模态分析法强电谐波谐振

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基于模态分析法的电力系统谐振现象分析与谐波的治理

基于模态分析法的电力系统谐振现象分析与谐波的治理

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作者：赵洪健天津理工大学

学位级别：硕士

随着电力电子技术的飞速发展以及现代工业发展的需要,大量的非线性电力电子器件被使用,对电网造成了巨大冲击,尤其是谐波污染问题最为严重。谐波危害着电力系统的正常运行,在一些对电能质量要求较高的大型企业,谐波污染尤甚,谐波问题的... 详细信息

随着电力电子技术的飞速发展以及现代工业发展的需要,大量的非线性电力电子器件被使用,对电网造成了巨大冲击,尤其是谐波污染问题最为严重。谐波危害着电力系统的正常运行,在一些对电能质量要求较高的大型企业,谐波污染尤甚,谐波问题的治理迫在眉睫。谐波谐振是谐波问题的一个典型现象,也是一个重要问题,研究谐波谐振对电力系统的可靠运行具有重要意义。当发生谐波谐振时,谐波电压或谐波电流会加倍的放大,可能导致设备损坏,保护及自动装置误动,控制系统失控,危及系统安全运行。本文首先介绍了谐波检测和谐波治理的常用方法,针对谐波检测,重点介绍了瞬时无功功率理论和快速傅里叶变换(FFT)理论;对谐波治理,重点介绍了被动式谐波治理的方法。目前,应用谐波治理广泛采用的方法是运用有源电力滤波器进行谐波治理。谐波检测是谐波治理的基础。其次,本文对电路模型RLC串并联谐振进行数学和物理上的分析,通过仿真验证,编写程序,得到的仿真结果和理论分析完全一致。电力系统的传统谐波谐振分析方法有数值仿真模拟法和频谱分析法。但这两种方法无法满足耗时短,时效性、步骤简单等要求,本文对谐波谐振的模态分析法进行分析,以三母线测试系统和十四节点测试系统为例,在MATLAB提供的仿真平台上搭建模型进行仿真,验证方法的正确性。然后介绍了粒子群优化算法,阐述了基于粒子群算法的SHAPF最优安装位置,APF的位置选取将会直接影响到电力系统是否能达到安全、稳定、经济运行。最后对国有一重点企业配电网存在的谐波问题,运用APF进行治理,取得了良好效果。

关键词：电力系统谐波谐波谐振 RLC串并联谐振模态分析法谐波治理

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基于模态分析法的方向盘怠速抖动研究

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科学技术创新 2019年第18期 33-34页

作者：金善玉刘鹏赵敬中国第一汽车股份有限公司天津技术开发分公司

随着私家车数量的迅速增长,人们追求更为舒适的驾驶体验,汽车方向盘怠速抖动是影响汽车驾驶员驾驶的重要因素,从解决汽车方向盘怠速抖动的问题出发,采用模态分析法进行计算分析,成功对国产某一车型的汽车方向盘怠速抖动问题进行了解决.

关键词：怠速抖动模态分析法方向盘

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