检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：张可可长安大学

学位级别：硕士

全承载式车身的动、静态强度直接影响着大客车的使用性能、安全性和寿命,随机路面激励引发的客车动态应力过大是导致车身结构开裂、失效的重要原因。匹配安装空气悬架比钢板弹簧悬架能更有效的缓和路面冲击载荷,并可以改善大客车行驶平... 详细信息

全承载式车身的动、静态强度直接影响着大客车的使用性能、安全性和寿命,随机路面激励引发的客车动态应力过大是导致车身结构开裂、失效的重要原因。匹配安装空气悬架比钢板弹簧悬架能更有效的缓和路面冲击载荷,并可以改善大客车行驶平顺性和乘客乘坐舒适性。本文以某空气悬架全承载式混合动力城市大客车为研究对象,在车身静态工况和振动性能分析的基础上,仿真研究车身结构的动态强度,对客车车身设计、车身动态强度的研究以及结构改进具有参考意义。进行空气悬架有限元建模方法的研究,能提升车身结构有限元分析的准确性。在HyperMesh中建立车身骨架和空气悬架的有限元模型,参照GB/T 6792-2009《客车车身骨架应力、形变测量方法》,对客车纯弯曲、极限扭转、紧急制动和紧急转弯等工况进行了静态强度、刚度性能的分析和评价,找到车身薄弱结构。在MotionView中建立整车多体动力学仿真模型,选用稳态回转工况验证模型的准确性,进行计算紧急制动工况时空气悬架硬点的受力。选用紧急制动工况为例,结合动力学求解的悬架硬点受力,对比研究分析两种空气悬架有限元建模方法的准确性和特点。进行车身自由模态与整车约束模态的比较研究,分析车身的振型、振幅和频率特性,研究边界约束对车身结构模态特性的影响,分析整车局部振型。基于模态叠加法进行车身在发动机激励下的频率响应分析,研究和评价车身座椅底板处关键点的位移响应,以及整车在发动机激励下的共振性能。在客车以50Km/h行驶时,进行B级、C级路面的车身随机振动分析,运用3σ定理对结构动态强度进行统计评价,分析车身结构大应力集中的区域,依据高斯分布原则及Miner线性累计损伤定律进行车身结构的疲劳寿命验算。

关键词：空气悬架承载式车身建模方法模态叠加法动态强度

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四边固支局域共振型板的低频隔声特性研究

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振动工程学报 2016年第5期29卷 905-912页

作者：张若军肖勇温激鸿郁殿龙国防科技大学装备综合保障技术重点实验室湖南长沙410073

薄板结构在低频段的隔声量通常难以满足工程实际中的隔声要求。针对有限大的矩形局域共振型板,建立了其在四边固支边界条件下的声波激励动态响应力学模型,利用模态叠加法推导了结构的传声损失计算公式。将解析结果和有限元结果进行了对... 详细信息

薄板结构在低频段的隔声量通常难以满足工程实际中的隔声要求。针对有限大的矩形局域共振型板,建立了其在四边固支边界条件下的声波激励动态响应力学模型,利用模态叠加法推导了结构的传声损失计算公式。将解析结果和有限元结果进行了对比,验证了所提方法的有效性。所提出的计算方法相对于有限元数值方法具有更高的计算效率,能在较宽的频率范围内给出精确的结果,且便于分析结构传声的物理机制和结构参数对传声性能的影响。最后分析了局域振子的间距、附加质量比、阻尼对局域共振型板的传声性能的影响。研究结果表明:通过对局域振子的间距、附加质量比、阻尼的有效调节,可以实现良好的低频隔声性能。

关键词：噪声控制模态叠加法局域共振型板隔声

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一种高阻尼螺旋桨在宽带激励力下的振动特性研究

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噪声与振动控制 2017年第4期37卷 5-10页

作者：许慧春郭云松谌勇陈锋华宏星上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 中国船舶重工集团公司第七O四研究所上海200031 高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240

提出一种新型高阻尼螺旋桨结构形式,通过将螺旋桨桨叶简化为弯曲梁,对常规桨叶和新型桨叶的随机振动特性进行对比分析。首先利用基于均匀湍流统计模型的相关分析方法,求取了作用在桨叶表面上的压力谱空间分布;然后运用基于模态叠加法的... 详细信息

提出一种新型高阻尼螺旋桨结构形式,通过将螺旋桨桨叶简化为弯曲梁,对常规桨叶和新型桨叶的随机振动特性进行对比分析。首先利用基于均匀湍流统计模型的相关分析方法,求取了作用在桨叶表面上的压力谱空间分布;然后运用基于模态叠加法的随机振动理论,讨论了系统参数对桨叶叶尖速度响应功率谱和脉动推力功率谱的影响规律。研究表明新型螺旋桨结构形式具有降低叶片固有频率处峰值响应的效果。

关键词：振动与波螺旋桨弯曲梁湍流模态叠加法随机振动

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高速铁路CA砂浆层-轨道板系统高频振动分析

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噪声与振动控制 2017年第6期37卷 151-157页

作者：李亚光钟庭生圣小珍西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031

高速铁路CA砂浆层-轨道板系统高频振动分析是高速铁路轮轨噪声研究的重要组成部分,其分析频率高达数千赫兹。以往对其的研究大多为静力学分析,而少量的动力学分析所涉及的频率都比较低。对高频振动问题,如果直接使用有限元商业软件,不... 详细信息

高速铁路CA砂浆层-轨道板系统高频振动分析是高速铁路轮轨噪声研究的重要组成部分,其分析频率高达数千赫兹。以往对其的研究大多为静力学分析,而少量的动力学分析所涉及的频率都比较低。对高频振动问题,如果直接使用有限元商业软件,不但有计算效率不高的问题,而且不方便开发独立的轮轨噪声预测模型。以CA砂浆层和轨道板全为实体单元的有限元模型分析结果为基准,对比几种相对简单的有限元模型的分析结果以及采用模态叠加法的分析结果。对比分析表明,在所关心的频率范围0~2 000 Hz内,简化的薄板-弹簧阻尼器有限元模型和模态叠加法均能给出足够精确的结果。

关键词：振动与波轨道板有限元分析模态叠加法高频振动 CA砂浆层

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大规模单点基础激励随机振动分析及并行计算

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重庆理工大学学报（自然科学） 2017年第10期31卷 56-61,89页

作者：范宣华于晨阳王柯颖方叶肖世富中国工程物理研究院总体工程研究所四川绵阳621900

基础激励作用下的随机振动分析为结构动力学有限元计算中的一种主要分析类型,在实际结构分析中得到了广泛应用。基于模态叠加法,对基础运动激励下的随机振动核心算法理论进行了系统推导。基于JAUMIN框架并行数据结构,在PANDA平台下完成... 详细信息

基础激励作用下的随机振动分析为结构动力学有限元计算中的一种主要分析类型,在实际结构分析中得到了广泛应用。基于模态叠加法,对基础运动激励下的随机振动核心算法理论进行了系统推导。基于JAUMIN框架并行数据结构,在PANDA平台下完成了大规模算法设计和并行程序研发。结合数值算例对随机振动响应分析模块进行了对比验证和大规模并行可扩展性测试。研究结果表明:所研发的随机振动分析软件与商业软件的计算结果完全吻合,在并行求解能力上可达到上亿自由度、上万核,远超出商业有限元软件的计算水平。

关键词：单点基础激励并行计算随机振动 PANDA平台并行可扩展性模态叠加法

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线激励下船舶混合构型加筋板的振动特性

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船舶力学 2016年第7期20卷 858-865页

作者：张文春段树林赵连行大连海事大学辽宁大连116026 大连船舶重工集团有限公司辽宁大连116001

文章对某船发电机舱纵向混合构型加筋板的导纳特性进行了研究,运用模态叠加法求解了结构在线激励作用下各特征线上的等效导纳。计算结果显示,根据振动能量在结构上的分布,可按频段将导纳特性分为输入主控区和传递主控区。输入主控区导... 详细信息

文章对某船发电机舱纵向混合构型加筋板的导纳特性进行了研究,运用模态叠加法求解了结构在线激励作用下各特征线上的等效导纳。计算结果显示,根据振动能量在结构上的分布,可按频段将导纳特性分为输入主控区和传递主控区。输入主控区导纳呈现带通特性,三个通频带与相应的筋条结构对应。通过改变筋条的参数可以单独控制加筋板某个频段的导纳特性。

关键词：混合加筋板线导纳模态叠加法振动特性

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接触线波速特性影响研究

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铁道机车车辆 2017年第3期37卷 67-71页

作者：杨家伟孙海荣邹栋张卫华李军西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 中车唐山机车车辆有限公司河北唐山064000 九方电器设备有限公司湖南株洲412005

考虑吊弦、定位器、承力索结构参数,分析其特征变化对接触线波速特性的影响。将吊弦和定位器等效为弹簧质量系统,承力索和接触线等效为张力梁结构,建立接触线的振动微分方程,通过模态叠加法求解得到控制方程通解后提取接触网波速公式,... 详细信息

考虑吊弦、定位器、承力索结构参数,分析其特征变化对接触线波速特性的影响。将吊弦和定位器等效为弹簧质量系统,承力索和接触线等效为张力梁结构,建立接触线的振动微分方程,通过模态叠加法求解得到控制方程通解后提取接触网波速公式,同时基于京津线接触网模型仿真计算结果对波速进行验证。结果表明,吊弦数目越多,接触线和承力索的振动同步性越好,接触线波速受承力索张力变化影响更大;承力索的张力越大,接触线的波速也随之增大;考虑吊弦和定位器的质量特性后,接触线波速将显著降低,而在一定范围内定位器的刚度增加则会提高接触线波速。

关键词：接触网模态叠加法接触线波速

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海上浮式风电机组刚柔耦合结构动力学建模与分析

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中国机械工程 2016年第4期27卷 461-468页

作者：彭春江胡燕平程军圣沈意平湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 湖南科技大学湘潭411201

基于凯恩方法和模态叠加法对三叶片水平轴海上浮式风电机组进行了刚柔耦合结构动力学建模和分析。首先建立浮式平台的水动力载荷模型,然后,把塔架和叶片等柔性件离散为有限个刚性单元体,并采用模态叠加法计算每一离散单元的偏速度和偏... 详细信息

基于凯恩方法和模态叠加法对三叶片水平轴海上浮式风电机组进行了刚柔耦合结构动力学建模和分析。首先建立浮式平台的水动力载荷模型,然后,把塔架和叶片等柔性件离散为有限个刚性单元体,并采用模态叠加法计算每一离散单元的偏速度和偏角速度,最后采用凯恩方法建立刚柔耦合结构动力学模型。以美国可再生能源实验室(NREL)海上5MW半潜式风电机组为算例,结合气动力载荷模型和水动力载荷模型对所建立的模型进行了风、浪响应计算,主要从输出功率、叶尖及塔顶振动信号的耦合特性两个方面对海、陆风电机组进行了对比。

关键词：海上浮式风电机组凯恩方法模态叠加法结构动力学建模刚柔混合多体

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基于模态叠加的复合材料烟囱风致振动响应分析

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玻璃钢／复合材料 2016年第4期 41-44页

作者：王启兴朱四荣王应军王洪武汉理工大学理学院工程结构与力学系武汉430070 苏州云白环境设备制造有限公司苏州215000

玻璃钢复合材料烟囱重量轻且具有良好的耐腐蚀性,它与钢外筒一起组成一种内外结合的新型复合材料烟囱结构,但在最新颁布的《烟囱设计规范》中没有涉及,目前没有该种结构的设计标准。由于钢外筒与玻璃钢内筒刚度的差异,造成计算与设计的... 详细信息

玻璃钢复合材料烟囱重量轻且具有良好的耐腐蚀性,它与钢外筒一起组成一种内外结合的新型复合材料烟囱结构,但在最新颁布的《烟囱设计规范》中没有涉及,目前没有该种结构的设计标准。由于钢外筒与玻璃钢内筒刚度的差异,造成计算与设计的困难。而风载是烟囱等高耸结构的主要载荷之一,其响应是结构设计的主要依据。建立了钢-玻璃钢内外筒结构的精细有限元模型,应用模态叠加法,针对这种新型烟囱在顺风向脉动风作用下的响应进行了分析,得到了烟囱结构的随机振动响应,为这种新型复合材料烟囱结构的抗风设计提出了有效的方法。

关键词：复合材料烟囱风致振动模态叠加法有限元法

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摊铺机熨平板振动压实系统非线性动力学分析

摊铺机熨平板振动压实系统非线性动力学分析

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：贾洁刘洪海长安大学道路施工技术与装备教育部重点试验室西安710061

为了研究摊铺机熨平板动力学参数与混合料摊铺振动压实质量之间的关系，以摊铺机熨平板上的振捣和振动压实装置与材料组成的动力学压实系统为对象，建立包含粘弹性沥青混合料、振捣和振动压实装置组成的多自由度非线性动力学模型.采用... 详细信息

为了研究摊铺机熨平板动力学参数与混合料摊铺振动压实质量之间的关系，以摊铺机熨平板上的振捣和振动压实装置与材料组成的动力学压实系统为对象，建立包含粘弹性沥青混合料、振捣和振动压实装置组成的多自由度非线性动力学模型.采用多尺度法和模态叠加法进行动力学响应分析，计算得到各参数变化对系统动力学特性的影响.以熨平板垂直加速度、角加速度及前后方动载荷为评价指标，对振动器安装位置到熨平板质心的距离，振捣器主回转体的最大半径及振动频率和振捣频率进行了优化匹配，得到了对应参数的最佳匹配值(0.17m、0.0074m、35.41Hz、15.20Hz).分析优化前后熨平板压实系统的振动特性，当混合料的粘弹特性一定时，优化后熨平板垂直振动加速度均方值和俯仰运动角加速度均方值分别下降11.32％和19.08％，熨平板前后方动载荷平均下降15.36％.结果表明，熨平板的结构参数与动力学参数的合理选择对摊铺机获得最佳作业性能有显著作用，该研究结果可以为摊铺机熨平板结构设计与施工中在工作频率范围内限制过大动载荷的出现及提高施工质量提供参考.

关键词：摊铺机振动熨平板非线性动力学模态叠加法振动特性

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