检索结果-内蒙古大学图书馆

第十五届中国海洋（岸）工程学术讨论会

作者：王懿段梦兰曹静中国石油大学(北京)海洋油气研究中心 CNOOC研究总院

在深水钢质悬链线立管涡激振动疲劳寿命分析中,首先利用ABAQUS有限元软件计算立管固有频率,并根据能量平衡原理求解升力系数和阻尼系数,进而计算立管在各阶模态下的模态力和模态阻尼,再利用模态叠加法进行动力响应分析,最后根据Miner线... 详细信息

在深水钢质悬链线立管涡激振动疲劳寿命分析中,首先利用ABAQUS有限元软件计算立管固有频率,并根据能量平衡原理求解升力系数和阻尼系数,进而计算立管在各阶模态下的模态力和模态阻尼,再利用模态叠加法进行动力响应分析,最后根据Miner线性累积损伤准则得到不同流速下立管的总涡激振动疲劳损伤。以一典型钢制悬链线立管为数值算例进行计算,计算结果表明,钢制悬链线立管在平面内运动方向上的疲劳寿命要远小于平面外运动方向,并且钢质悬链线立管触地点区域管土作用的模拟对涡激振动疲劳寿命有较大影响。

关键词：深水立管涡激振动模态叠加法疲劳寿命

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驾驶室声固耦合噪声仿真与实验

驾驶室声固耦合噪声仿真与实验

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2010年LMS中国用户大会

作者：刘更西北工业大学工程设计与仿真研究所西安710072

建立了结构载荷激励下驾驶室空腔声学系统和声固耦合系统的有限元模型，在Ansys 和***中，分别采用直接法和模态叠加法得到车内噪声仿真结果，并进行了比较分析。采用*** 预测了驾驶员左、右耳的声压响应，并计算得出了各壁板对驾驶员... 详细信息

建立了结构载荷激励下驾驶室空腔声学系统和声固耦合系统的有限元模型，在Ansys 和***中，分别采用直接法和模态叠加法得到车内噪声仿真结果，并进行了比较分析。采用*** 预测了驾驶员左、右耳的声压响应，并计算得出了各壁板对驾驶员右耳总声压的贡献度。研究了驾驶室各壁板设计参数变化时，对车内声场影响的灵敏度。设计了长方体盒子的振动噪声实验，对比分析了实验数据和仿真结果。

关键词：模态叠加法声固耦合贡献度灵敏度实验

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热荷载作用下薄板振动声强的可视化分析

热荷载作用下薄板振动声强的可视化分析

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第十届动力学与控制学术会议

作者：陈涛耿雪若哈尔滨工程大学理学院

在结构振动与控制中,振动能量的分布与传输一直是研究的热点问题。本文基于结构声强法对热荷载作用下的薄板中振动能量的分布与传输进行了研究。首先,由于结构声强法考虑了结构内力和质点响应,故给出考虑了热荷载的薄板的剪力和弯矩的... 详细信息

在结构振动与控制中,振动能量的分布与传输一直是研究的热点问题。本文基于结构声强法对热荷载作用下的薄板中振动能量的分布与传输进行了研究。首先,由于结构声强法考虑了结构内力和质点响应,故给出考虑了热荷载的薄板的剪力和弯矩的计算公式,将热荷载等效为了机械荷载,其次,基于模态叠加法,计算了四边简支板的横向位移,最后给出了考虑了变温的结构声强分量的计算公式。具体采用的是向量可视化技术和流线可视化技术。数值算例中,假定热荷载是只沿薄板厚度方向线性变化的常数,故不对结构横向位移产生影响,但对薄板中能量分布是有影响的。因此,在薄板上同时施加了机械荷载与热荷载,以分析机械荷载与热荷载对结构中振动能流分布与传输的影响。并在某点处施加了粘性阻尼器,以期对能流进行控制。数值结果表明,只考虑机械荷载及粘性阻尼器时,可清晰看到结构中能量的传播路径与方向,机械荷载及粘性阻尼器的施加位置。在高频处,由流线图还可看到涡流。而同时对结构施加热荷载后,虽然结构的横向位移没有发生变化,但能量的传播路径放生了变化,且高频处的涡流消失。可见,虽然将热荷载等效为了机械荷载,但由于热荷载改变了结构的弯矩,进而影响了结构声强,因此也改变了结构中振动能流的传播路径。

关键词：结构声强能量控制热荷载模态叠加法

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小半径曲线上长大桥梁车桥耦合振动分析

小半径曲线上长大桥梁车桥耦合振动分析

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2012江苏省青年力学论坛暨第八届苏港力学及其应用论坛

作者：宋郁民吴定俊李奇同济大学桥梁工程系上海200092

本文基于车辆-直线桥梁的耦合振动分析理论,采用模态叠加法,建立车辆-曲线桥梁的耦合振动方程.采用移动坐标系,通过坐标变换,解决车辆曲线通过时轮轨耦合的几何关系.依据赫兹弹性接触理论,考虑密贴接触和非密贴接触,求解轮轨接触力.基... 详细信息

本文基于车辆-直线桥梁的耦合振动分析理论,采用模态叠加法,建立车辆-曲线桥梁的耦合振动方程.采用移动坐标系,通过坐标变换,解决车辆曲线通过时轮轨耦合的几何关系.依据赫兹弹性接触理论,考虑密贴接触和非密贴接触,求解轮轨接触力.基于车辆直线运动的Kalker线形蠕滑理论,修正后得出车辆曲线运行的蠕滑率.同时,在广义力向量中考虑了车辆曲线运动时产生的离心力和超高分力.采用分离迭代法求解运动方程,得出车桥耦合振动响应.基于这些理论分析,结合某小半径曲线上长大桥梁工程实例,进行列车-曲线桥梁的车桥耦合振动数值分析,得出了车辆通过小半径曲线上长大桥梁的一些车桥振动特性和规律.

关键词：曲线桥梁车桥耦合振动模态叠加法小半径曲线

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非均质基础与结构共同作用的随机动力反应分析

非均质基础与结构共同作用的随机动力反应分析

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第九届全国岩土力学数值分析与解析方法研讨会

作者：韩建刚陈奕柏杜治光 (海南大学土木工程系，海口 570228)

假定基础的剪切模量随深度呈线性变化，并引入结构微分算子，利用连续线性系统的随机振动理论，研究了非均质基础地震的动力反应问题。将上部结构简化为多自由度体系，将基础简化为一剪切梁，分析了基础与结构共同作用的随机地震反应。... 详细信息

假定基础的剪切模量随深度呈线性变化，并引入结构微分算子，利用连续线性系统的随机振动理论，研究了非均质基础地震的动力反应问题。将上部结构简化为多自由度体系，将基础简化为一剪切梁，分析了基础与结构共同作用的随机地震反应。通过进一步分析，得到了基础与结构的地震随机反应及平稳输入时土层最大位移的动力可靠性分析参数。采用模态叠加法进行反应分析，与普通的分离变量法相比较，此方法概念明确、步骤简单。

关键词：非均质基础随机振动动力可靠性结构微分算子模态叠加法

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基于多轴RPF的商用车悬挂件加速疲劳仿真技术研究

基于多轴RPF的商用车悬挂件加速疲劳仿真技术研究

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2022中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：徐中皓闫鑫全昕慧尹婷玉王莹裴咏红程雨婷崔耀宇翟云龙孙佳美一汽解放汽车有限公司商用车开发院

针对商用车悬挂件疲劳性能控制问题,提出一种结合实测载荷谱信号处理、多体动力学与有限元寿命分析等多学科的疲劳仿真技术。研究表明,由于悬挂件的低频耦合振动特性,模态叠加疲劳仿真方法的寿命预测精度高于常规的惯性释放疲劳法,而多... 详细信息

针对商用车悬挂件疲劳性能控制问题,提出一种结合实测载荷谱信号处理、多体动力学与有限元寿命分析等多学科的疲劳仿真技术。研究表明,由于悬挂件的低频耦合振动特性,模态叠加疲劳仿真方法的寿命预测精度高于常规的惯性释放疲劳法,而多轴耦合加载的疲劳损伤比单轴加载累积损伤结果更为准确。通过多轴RPF (雨流投影滤波)技术,确保滤波后驱动在损伤当量、相位分布和频率分布上与原始驱动一致,在保证结构疲劳寿命预测精度的同时,计算效率也得到了显著提升。

关键词：商用车悬挂件疲劳仿真模态叠加法多轴RPF

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用于求解瞬态线性动力响应的两类算法简介

用于求解瞬态线性动力响应的两类算法简介

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中国科协第五届青年学术年会

作者：邵慧萍南京理工大学机械学院

在科学研究和工程实践中,动力问题所占的比例越来越大。当今世界流行的有限元分析程序中,求解瞬态线性结构动力响应主要有两类算法:模态叠加法和直接积分法。

关键词：响应模态叠加法直接积分法有限元分析程序

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高速列车折棚式风挡系统动力学建模及流固耦合分析研究

高速列车折棚式风挡系统动力学建模及流固耦合分析研究

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第七届全国流固耦合与非常流体力学学术会议

作者：刘啸刘项中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室中南大学交通运输工程学院轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室

随着我国高速列车的运行速度提升和轻量化设计,折棚式风挡流固耦合振动明显加剧,进而导致结构破坏或疲劳损伤。流固耦合动力学响应的高效求解对风挡系统的设计和运行至关重要。目前折棚式风挡系统的流固耦合分析具有多方面难点:1)材料... 详细信息

随着我国高速列车的运行速度提升和轻量化设计,折棚式风挡流固耦合振动明显加剧,进而导致结构破坏或疲劳损伤。流固耦合动力学响应的高效求解对风挡系统的设计和运行至关重要。目前折棚式风挡系统的流固耦合分析具有多方面难点:1)材料属性和连接边界的复杂性导致内外风挡结构动力学难以准确建模;2)风挡系统所包围的空腔与结构存在强耦合效应;3)由于折棚式风挡系统的复杂性目前并没有可以直接借鉴的高效建模手段,而有限元实体建模计算非常耗时,无法满足工程需求。为了解决以上难题,本文创新性地提出了针对折棚式风挡系统的空腔-柔性结构组合系统流固耦合高效分析方法。本方法采用实测或仿真得到的外风挡表面气动载荷作为耦合模型输入条件,通过插值积分法将外部气动载荷映射到结构网格。通过动刚度法构建适用于风挡柔性结构不同研发阶段的等效及精细化动力学模型进而获取其模态数据,基于模态叠加法和理想气体状态方程建立风挡结构和空腔耦合模型,通过流量连续性方程表征内风挡上连通孔的流速与压强变化关系。最终通过龙格库塔方法求解流固耦合模型中的运动微分方程,计算结构的动力学响应参数。该研究为今后高速列车风挡系统及类似空腔-柔性结构组合系统在不同设计阶段的流固耦合特性分析提供了一种有效的方法。

关键词：折棚式风挡结构动刚度法模态叠加法明线运行流固耦合

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柴油机曲轴的多柔体动力学仿真与疲劳分析

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计算机辅助工程 2007年第2期16卷 1-4页

作者：武秀根郑百林杨青贺鹏飞同济大学应用力学研究所上海200092

将多柔体动力学方法引入到曲轴计算中,并结合有限元法和模态叠加法建立柴油机曲轴动力学仿真模型.通过动力学仿真分析曲轴的应力和位移等动力响应,为曲轴的动态疲劳分析提供依据,为曲轴设计提供参考.

关键词：有限元模态叠加法柔体动力学曲轴疲劳

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提高金属结构动态应力计算精度的方法研究

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哈尔滨商业大学学报（自然科学版） 2014年第6期30卷 732-735页

作者：谭韶毅薛璞陈欢欢谢慈航西北工业大学航空学院西安710072

复杂结构动态应力的精确计算是一个始终没有解决的问题,严重的影响了结构的疲劳寿命预估.采用位移模态叠加法的思路,将应力表示成模态应力的叠加形式,然后采用基于模态叠加理论的虚拟激励法,直接求得随机振动环境下动态应力的响应功率谱... 详细信息

复杂结构动态应力的精确计算是一个始终没有解决的问题,严重的影响了结构的疲劳寿命预估.采用位移模态叠加法的思路,将应力表示成模态应力的叠加形式,然后采用基于模态叠加理论的虚拟激励法,直接求得随机振动环境下动态应力的响应功率谱.这种方法的优点是避免了常规有限元法计算结构动态应力时必须对单元形函数求导的做法,并考虑了模态间的耦合效应.计算结果表明,采用本方法计算结构动态应力相较常规有限元方法将会得到更好的计算精度.

关键词：模态叠加法虚拟激励法应力响应功率谱

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