检索结果-内蒙古大学图书馆

船舶力学 2015年第5期19卷 609-618页

作者：李广吴文伟中国船舶科学研究中心江苏无锡214082

文章以水中有限长加肋圆柱壳为研究对象,利用模态叠加法导出了在点激励作用下壳体中传播的功率流表达式,以及辐射声功率的表达式,提出了辐射因子,通过数值算例探索了三种振动波功率流在不同频段及不同位置的传播特性,并在不同频段对传... 详细信息

文章以水中有限长加肋圆柱壳为研究对象,利用模态叠加法导出了在点激励作用下壳体中传播的功率流表达式,以及辐射声功率的表达式,提出了辐射因子,通过数值算例探索了三种振动波功率流在不同频段及不同位置的传播特性,并在不同频段对传播功率流作了一定简化,进一步分析了其能量传播规律。

关键词：模态叠加法功率流声辐射

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移动质量作用下膨胀波发射装置的振动响应分析

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航空动力学报 2009年第8期24卷 1714-1719页

作者：王颖泽张小兵南京理工大学动力工程学院南京210094

为研究膨胀波发射装置的振动响应,根据膨胀波发射装置的发射机理及结构特点,将弹丸及惯性炮尾视为移动质量,考虑两者刚性运动与发射身管弹性振动间的耦合作用,联立膨胀波发射装置内弹道方程,建立了计及弹丸及惯性炮尾实际运动规律的动... 详细信息

为研究膨胀波发射装置的振动响应,根据膨胀波发射装置的发射机理及结构特点,将弹丸及惯性炮尾视为移动质量,考虑两者刚性运动与发射身管弹性振动间的耦合作用,联立膨胀波发射装置内弹道方程,建立了计及弹丸及惯性炮尾实际运动规律的动力学方程.通过离散求解,给出了膨胀波发射装置发射过程中身管的振动响应及炮口位置处的运动学效应,为提高弹丸射击精度及与机身的一体设计提供了必要的理论参考.

关键词：航空武器系统膨胀波发射装置振动响应移动质量模态叠加法

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变速工况下某变速器壳体的动态响应分析

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华南理工大学学报（自然科学版） 2017年第8期45卷 1-6页

作者：臧孟炎孟宁褚淑敏陈勇华南理工大学机械与汽车工程学院广东广州510640 浙江吉利汽车研究院有限公司浙江杭州311228 河北工业大学机械工程学院天津300130

基于多体系统动力学理论,综合考虑齿轮副时变啮合刚度、齿侧间隙、轴承刚度及阻尼、转速连续变化的影响,建立了变速器传动系统动力学模型,计算得到齿轮动态啮合力和壳体各轴承座处的动态支反力.然后对变速器壳体柔性化处理,获得变速器... 详细信息

基于多体系统动力学理论,综合考虑齿轮副时变啮合刚度、齿侧间隙、轴承刚度及阻尼、转速连续变化的影响,建立了变速器传动系统动力学模型,计算得到齿轮动态啮合力和壳体各轴承座处的动态支反力.然后对变速器壳体柔性化处理,获得变速器壳体固有频率及振型.最后以各轴承座处的动态支反力为激励,采用模态叠加法计算壳体结构的动态响应,获得了壳体表面的振动信息.仿真结果表明:在扭矩一定时,变速器壳体表面振动加速度幅值随转速升高呈增大趋势,与实验台架实测结果吻合良好,并且误差在10%以内.

关键词：变速器动力学分析模态叠加法动态响应

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基于室外导线节段模型的输电线路覆冰与脱冰过程试验研究

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土木工程学报 2022年第3期55卷 27-35页

作者：楼文娟张跃龙徐海巍黄铭枫张柏岩卞荣浙江大学结构工程研究所浙江杭州310058 中建海龙科技有限公司深圳518000 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院浙江杭州310008

输电线路通常需要跨越峡谷及山地等险峻复杂地形,线路脱冰动力响应的现场实测往往成本较大且精度难以保证。而室内缩尺模型试验则难以真实重现自然地貌及气象条件。为实现对某500kV高压输电线路覆冰、脱冰物理过程的高效低成本模拟,该... 详细信息

输电线路通常需要跨越峡谷及山地等险峻复杂地形,线路脱冰动力响应的现场实测往往成本较大且精度难以保证。而室内缩尺模型试验则难以真实重现自然地貌及气象条件。为实现对某500kV高压输电线路覆冰、脱冰物理过程的高效低成本模拟,该文基于模态叠加法和动力相似关系自主设计自然条件下多分裂导线节段模型装置。采用弹簧系统提供可调的垂直、水平和扭转刚度,以模拟原型输电线路的三自由度动态特性。在线路场址布置导线节段模型装置,通过开展人工模拟试验验证该装置在模拟脱冰位移响应方面的有效性。基于真实冰风气象环境中的多分裂导线节段模型装置,采用计算机视觉技术实现对导线三次真实覆冰、脱冰过程的有效观测。为多分裂导线的覆冰、脱冰观测及试验研究提供新的技术手段。

关键词：输电线路导线节段模型模态叠加法脱冰试验覆冰脱冰观测

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弹性机翼阵风响应数值计算方法

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计算力学学报 2009年第2期26卷 270-275页

作者：詹浩钱炜祺西北工业大学航空学院西安710072 中国空气动力研究与发展中心绵阳621000

建立了求解弹性机翼阵风响应的计算方法。在计算中,通过采用数值方法求解三维非定常Euler方程来获得气动特性;采用模态叠加的方法考虑弹性影响,实现了流体力学和弹性力学的耦合计算。通过对刚性机翼在攻角突然增大的阵风作用下的响应历... 详细信息

建立了求解弹性机翼阵风响应的计算方法。在计算中,通过采用数值方法求解三维非定常Euler方程来获得气动特性;采用模态叠加的方法考虑弹性影响,实现了流体力学和弹性力学的耦合计算。通过对刚性机翼在攻角突然增大的阵风作用下的响应历程计算和二维NLR7301翼型的极限环振荡计算,对计算方法进行了验证。此后在"1-cos"阵风响应的计算中考虑弹性效应影响,先是只考虑了结构变形的前三个基本模态,弹性机翼气动力响应的计算结果与刚性机翼的响应计算结果有比较大的区别,弹性机翼阵风响应的升力峰值低于刚性机翼,这与文献中的结果是一致的。最后在计算中考虑了高阶弹性模态,计算结果表明:考虑高阶模态后,机翼气动力计算结果的总体变化趋势与只考虑前三个模态时基本一致,但结果中出现了高频的波动,波动的频率与高阶模态本身的频率有关。

关键词：弹性机翼阵风响应模态叠加法

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螺旋桨激励水下艇体振动的试验及数值研究

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国防科技大学学报 2020年第6期42卷 133-141页

作者：徐野熊鹰黄政海军工程大学舰船与海洋学院湖北武汉430033

为考虑螺旋桨真实激励特性,在循环水槽中开展艇尾伴流场中螺旋桨诱导艇尾脉动压力及螺旋桨激励水下艇体振动响应的测量试验。试验结果表明:脉动压力幅值在叶频处最大,且随螺旋桨负载增加而增大,随与螺旋桨之间距离的增大而减小,四叶桨... 详细信息

为考虑螺旋桨真实激励特性,在循环水槽中开展艇尾伴流场中螺旋桨诱导艇尾脉动压力及螺旋桨激励水下艇体振动响应的测量试验。试验结果表明:脉动压力幅值在叶频处最大,且随螺旋桨负载增加而增大,随与螺旋桨之间距离的增大而减小,四叶桨脉动压力在尾翼后的高伴流区幅值较大,五叶桨则在尾翼之间的低伴流区幅值较大;大部分测点的振动响应幅值随螺旋桨负载增加而增大,但也存在叶频处幅值较小和未随负载增加而增大的情况;五叶桨激励引起的侧向振动较四叶桨有所增强而轴向振动有所减弱;特定谱峰频率处振动响应幅值呈一阶弯曲振型,其频率范围与有限元计算结果较为一致。综合采用计算流体动力学、有限元和模态叠加法建立螺旋桨激励水下艇体振动响应的数值计算方法,通过计算与试验结果的对比发现,该方法的计算结果与试验结果吻合较好,相比于采用单位简谐激励的谐响应分析方法更加接近真实情况。

关键词：螺旋桨振动试验计算流体动力学有限元模态叠加法

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基于CFD的机翼突风响应计算

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航空学报 2011年第5期32卷 785-791页

作者：顾宁陆志良张家齐郭同庆南京航空航天大学空气动力学系江苏南京210016

利用网格速度理论,计算机翼在锐边突风和1-cos突风下的响应,研究气动非线性和自由度耦合对翼尖加速度和升力系数的影响。采用中心格式有限体积法进行空间离散,并用双时间推进法求解非定常Euler方程。计算了刚性(沉浮)和弹性机翼在锐边... 详细信息

利用网格速度理论,计算机翼在锐边突风和1-cos突风下的响应,研究气动非线性和自由度耦合对翼尖加速度和升力系数的影响。采用中心格式有限体积法进行空间离散,并用双时间推进法求解非定常Euler方程。计算了刚性(沉浮)和弹性机翼在锐边突风下的加速度响应,以及刚性机翼(沉浮+俯仰)在1-cos突风下的升力响应过程,并分别与片条理论和六自由度方程的计算结果比较。在低马赫数时,各种方法得到的结果符合得很好,直接验证了网格速度方法在三维弹性和刚性机翼突风响应计算中的准确性,为计算流体力学(CFD)技术在突风响应计算中的应用打下基础。从高马赫数时CFD计算得到的结果可以看出,气动非线性对于机翼突风响应的结果影响比较大,在实际突风响应计算中必须考虑由于非线性带来的影响,而六自由度方程中各个自由度的耦合作用对升力的影响不大。

关键词：突风响应片条理论有限体积法 Euler方程六自由度方程弹性机翼模态叠加法

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敷设约束阻尼薄壁圆柱壳的振动特性

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哈尔滨工业大学学报 2017年第1期49卷 72-79页

作者：王目凯陈照波焦映厚吕文香哈尔滨工业大学机电工程学院哈尔滨150001 山东交通学院海运学院济南264200

为分析约束阻尼对薄壁圆柱壳振动特性的影响,应用哈密顿原理结合瑞利-李兹法求解敷设约束阻尼圆柱壳的动力学方程.得出自由振动时的固有频率、损耗因子的计算公式;应用模态叠加法计算圆柱壳上任意一点的频率响应.提出能量耗散系数,将其... 详细信息

为分析约束阻尼对薄壁圆柱壳振动特性的影响,应用哈密顿原理结合瑞利-李兹法求解敷设约束阻尼圆柱壳的动力学方程.得出自由振动时的固有频率、损耗因子的计算公式;应用模态叠加法计算圆柱壳上任意一点的频率响应.提出能量耗散系数,将其作为阻尼效果的评价标准,用来分析约束阻尼结构各参数对阻尼效果的影响,并与损耗因子进行比较.结果表明:约束阻尼可以有效地抑制薄壁圆柱壳振动的传递;在指定频带范围内能量耗散系数能够作为阻尼效果的评价标准;阻尼材料阻尼系数、约束层弹性模量、约束层厚度、阻尼层厚度均会对阻尼效果产生影响.

关键词：约束阻尼薄壁圆柱壳能量耗散系数阻尼效果模态叠加法哈密顿原理瑞利-李兹法

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基于模态叠加的复合材料烟囱风致振动响应分析

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玻璃钢／复合材料 2016年第4期 41-44页

作者：王启兴朱四荣王应军王洪武汉理工大学理学院工程结构与力学系武汉430070 苏州云白环境设备制造有限公司苏州215000

玻璃钢复合材料烟囱重量轻且具有良好的耐腐蚀性,它与钢外筒一起组成一种内外结合的新型复合材料烟囱结构,但在最新颁布的《烟囱设计规范》中没有涉及,目前没有该种结构的设计标准。由于钢外筒与玻璃钢内筒刚度的差异,造成计算与设计的... 详细信息

玻璃钢复合材料烟囱重量轻且具有良好的耐腐蚀性,它与钢外筒一起组成一种内外结合的新型复合材料烟囱结构,但在最新颁布的《烟囱设计规范》中没有涉及,目前没有该种结构的设计标准。由于钢外筒与玻璃钢内筒刚度的差异,造成计算与设计的困难。而风载是烟囱等高耸结构的主要载荷之一,其响应是结构设计的主要依据。建立了钢-玻璃钢内外筒结构的精细有限元模型,应用模态叠加法,针对这种新型烟囱在顺风向脉动风作用下的响应进行了分析,得到了烟囱结构的随机振动响应,为这种新型复合材料烟囱结构的抗风设计提出了有效的方法。

关键词：复合材料烟囱风致振动模态叠加法有限元法

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内部复杂结构圆柱壳动力学响应的计算方法研究

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西南科技大学学报 2025年第1期40卷 67-74页

作者：陈浩然张德春李鹏陈磊西南交通大学力学与航空航天学院成都610031

基于子结构和模态叠加法提出了一种用于含内部复杂结构的圆柱壳动力学响应的快速计算方法,以期避免有限元法求解该类问题时出现的计算耗时长和存储量大等问题。将含内部结构的圆柱壳分为3个子结构,各子结构间通过隔振器相连;获取各子结... 详细信息

基于子结构和模态叠加法提出了一种用于含内部复杂结构的圆柱壳动力学响应的快速计算方法,以期避免有限元法求解该类问题时出现的计算耗时长和存储量大等问题。将含内部结构的圆柱壳分为3个子结构,各子结构间通过隔振器相连;获取各子结构的自由模态及主刚度和主质量参数;基于能量法在模态坐标空间内构建系统的动力学方程。该方法计算结果与有限元仿真结果吻合较好,在保证较高计算精度的同时可大幅度提高计算效率,为结构设计时振动特性的快速预测提供支持。

关键词：圆柱壳内部结构振动响应模态叠加法降维模型

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