检索结果-内蒙古大学图书馆

船海工程 2009年第3期38卷 122-127页

作者：安延涛马汝建济南大学机械工程学院济南250022

通过理论分析,研究了材料阻尼对相似模型设计及实验数据分析的影响,在此基础上,设计并建造了海洋平台相似模型,并通过多输入单输出的方法对相似模型进行模态实验,得到其固有频率、空间振型、阻尼比等动力学参数。结果表明,材料阻尼对相... 详细信息

通过理论分析,研究了材料阻尼对相似模型设计及实验数据分析的影响,在此基础上,设计并建造了海洋平台相似模型,并通过多输入单输出的方法对相似模型进行模态实验,得到其固有频率、空间振型、阻尼比等动力学参数。结果表明,材料阻尼对相似模型的几何尺寸没有影响,对模型的固有频率影响不大,可以忽略;但对模型的动力响应影响很大,在实验数据分析中必须加以考虑;为了方便应用,还给出已知阻尼比和阻尼系数时的转换关系。将模态实验数据与仿真分析结果进行对比,二者符合较好,从而验证了相似模型设计与建造的一致性及实验数据的可靠性。

关键词：海洋平台相似模型模态实验材料阻尼

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面向烟草机械模态实验方法研究

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农业装备与车辆工程 2024年第10期62卷 14-19页

作者：盛亚栋吴松肖祖煌吴智恒江西中烟工业有限责任公司赣州卷烟厂江西赣州341000 广东省科学院智能制造研究所广东广州510070

针对烟草机械成品入库机械手关节处谐波减速器使用寿命短这一现象,基于Ansys软件对谐波减速器易损件柔轮进行计算模态分析,同时,利用脉冲锤击法作为柔轮激励方式,通过LMS ***数据采集系统采集并进行模态参数识别,开展谐波减速器柔轮模... 详细信息

针对烟草机械成品入库机械手关节处谐波减速器使用寿命短这一现象,基于Ansys软件对谐波减速器易损件柔轮进行计算模态分析,同时,利用脉冲锤击法作为柔轮激励方式,通过LMS ***数据采集系统采集并进行模态参数识别,开展谐波减速器柔轮模态实验研究。通过仿真发现,柔轮的变形主要表现为柔轮筒身的径向拉伸与筒低的轴向偏转,柔轮低阶振型与余弦波发生器作用下柔轮变形相似,故柔轮动态性能良好;柔轮实验模态振型与仿真模态振型能相互对应,计算结果与实验测试结果相对误差最大值为10.35%、最小值仅为0.85%,相互验证了仿真模型与实验方法的准确性,提出利用模态置信矩阵评估实验可靠性,发现模态完全解耦,实验可信,同时根据实验得出最大模态贡献度分别为第7阶、第8阶、第10阶,以此为参考依据,避免共振产生,为谐波减速器振动特性分析提供参考和依据。

关键词：谐波减速器柔轮烟草模态实验

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微切削测力平台的弹性体结构拓扑优化设计和模态实验研究

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江苏科技大学学报（自然科学版） 2018年第1期32卷 62-66页

作者：王明强纪飞飞王国良刘志强江苏科技大学机械工程学院镇江212003

微切削测力仪是微切削加工过程中测量切削力的主要装置,其测力平台弹性体结构的设计直接影响着测量精度等各项性能.然而,传统经验设计方法存在结构响应滞后、结构参数灵敏度低等不足.为此,文中提出了在保证结构强度前提下,以应力集中和... 详细信息

微切削测力仪是微切削加工过程中测量切削力的主要装置,其测力平台弹性体结构的设计直接影响着测量精度等各项性能.然而,传统经验设计方法存在结构响应滞后、结构参数灵敏度低等不足.为此,文中提出了在保证结构强度前提下,以应力集中和固有频率为目标函数的测力平台弹性体结构拓扑优化设计方案;并通过模态实验对设计方案进行可行性验证,从而获得测力平台弹性体的理想结构.

关键词：拓扑优化应力集中固有频率模态实验

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约束阻尼板结构模态实验及阻尼特性研究

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噪声与振动控制 2018年第6期38卷 205-208页

作者：王金朝王志强徐宁任彤洛阳双瑞橡塑科技有限公司河南洛阳471023

约束阻尼结构可在较宽的频带范围内抑制结构振动,已在机械和交通等领域得到广泛应用。采用多输入多输出(MIMO)的锤击法,对一种约束阻尼板进行模态实验,通过参数识别得到其固有频率、振型及模态阻尼。通过模态实验和有限元结果的相互对比... 详细信息

约束阻尼结构可在较宽的频带范围内抑制结构振动,已在机械和交通等领域得到广泛应用。采用多输入多输出(MIMO)的锤击法,对一种约束阻尼板进行模态实验,通过参数识别得到其固有频率、振型及模态阻尼。通过模态实验和有限元结果的相互对比,验证了模态测试结果的可靠性。在此基础上,对敷设黏弹性阻尼的悬臂板结构进行阻尼特性研究,讨论材料参数和结构参数对模态阻尼的影响,可为结构的减振降噪及优化设计提供依据。

关键词：振动与波约束阻尼板模态实验模态阻尼有限元

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大型客车车架模态实验与结构仿真分析

大型客车车架模态实验与结构仿真分析

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2012年LMS中国用户大会

作者：韩天金玲尹忠俊北京科技大学机械工程学院，北京，100083

利用LMS试验模态设备对大型客车车架进行自由模态测试，并使用PolyMAX 方法进行模态参数辨识，得到关心频段内的固有频率、阻尼比和主振型，为车架结构的动力学设计和NVH 性能评估提供了依据。后期经过对比实验与有限元的分析结果，... 详细信息

利用LMS试验模态设备对大型客车车架进行自由模态测试，并使用PolyMAX 方法进行模态参数辨识，得到关心频段内的固有频率、阻尼比和主振型，为车架结构的动力学设计和NVH 性能评估提供了依据。后期经过对比实验与有限元的分析结果，来检验仿真模型的正确性，并在此基础上进行了不同工况下的车架动强度安全校核。

关键词：车架模态实验 PolyMax 有限元动强度

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大型客车车架模态实验与结构仿真分析

大型客车车架模态实验与结构仿真分析

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2010年LMS中国用户大会

作者：韩天金玲尹忠俊北京科技大学机械工程学院北京100083

利用LMS 试验模态设备对大型客车车架进行自由模态测试，并使用PolyMAX 方法进行模态参数辨识，得到关心频段内的固有频率、阻尼比和主振型，为车架结构的动力学设计和NVH 性能评估提供了依据。后期经过对比实验与有限元的分析结果，来... 详细信息

利用LMS 试验模态设备对大型客车车架进行自由模态测试，并使用PolyMAX 方法进行模态参数辨识，得到关心频段内的固有频率、阻尼比和主振型，为车架结构的动力学设计和NVH 性能评估提供了依据。后期经过对比实验与有限元的分析结果，来检验仿真模型的正确性，并在此基础上进行了不同工况下的车架动强度安全校核。

关键词：车架模态实验 PolyMax 有限元动强度

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粘弹性阻尼夹层板动力特性分析及模态实验研究

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船舶 2005年第5期16卷 6-11页

作者：王慧彩 708研究所

在小变形线弹性理论的基础上,构造了阻尼夹层板单元。对三层板均采用M ind lin板单元,以各层的中面为坐标平面建立局部坐标系来建立有限元模型,芯层材料的粘弹性采用常复数模型。对其动态特性进行了有限元分析,采用求解复特征值的方法... 详细信息

在小变形线弹性理论的基础上,构造了阻尼夹层板单元。对三层板均采用M ind lin板单元,以各层的中面为坐标平面建立局部坐标系来建立有限元模型,芯层材料的粘弹性采用常复数模型。对其动态特性进行了有限元分析,采用求解复特征值的方法求得了其频率和损耗因子。在此基础上进行了详细的数值计算与分析,讨论了粘弹性阻尼层的厚度、模量、损耗因子对结构动力特性的影响,对结构的阻尼机理有了进一步理解,得到了一些有工程应用价值的结论。最后分别对单一铝板、自由阻尼层板和约束阻尼层板进行了模态实验,验证了理论计算的正确性。

关键词：阻尼夹层板有限元粘弹性复特征值模态实验

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基于模态实验的细长体两点激振试验方案的制定

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装备环境工程 2018年第6期15卷 7-10页

作者：程鹏斌李敏伟马超刘攀峰中国航空综合技术研究所北京100028

目的细长体两点激振试验方案中,更好地选择激励位置、控制位置和悬挂点的位置。方法制定两点激振试验方案时需要参考试件的模态信息。结果根据试验方案的确定方法和模态试验理论,利用试件模型的模态试验结果,建立了一种试验方案制定时... 详细信息

目的细长体两点激振试验方案中,更好地选择激励位置、控制位置和悬挂点的位置。方法制定两点激振试验方案时需要参考试件的模态信息。结果根据试验方案的确定方法和模态试验理论,利用试件模型的模态试验结果,建立了一种试验方案制定时的激振位置、控制位置、悬挂位置计算方法,量化了试验方案的确定方法。结论通过两种试验方案控制位置、悬挂位置计算数值的对比,可以直观地对比不同试验方案的优劣,有利于两点激振试验方案的制定和选择。

关键词：模态实验两点激振激励位置控制位置

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复合材料层合板振动特性的模态实验研究

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材料导报（纳米与新材料专辑） 2015年第1期29卷 98-101页

作者：赵龙胜宋福英沈阳航天新光集团有限公司研发中心沈阳110000

复合材料层合板结构的振动特性复杂,理论分析困难。根据模态实验理论依据,利用模态实验方法对层合板的振动特性进行研究。首先采用多点激励单点测量的方法对层合板的振动数据进行采集;其次利用模态分析软件N-Modal对采集到的实验数据进... 详细信息

复合材料层合板结构的振动特性复杂,理论分析困难。根据模态实验理论依据,利用模态实验方法对层合板的振动特性进行研究。首先采用多点激励单点测量的方法对层合板的振动数据进行采集;其次利用模态分析软件N-Modal对采集到的实验数据进行处理,得到了四边简支边界条件下层合板的固有频率、模态振型以及模态阻尼比等模态参数。通过数值比较分析,结果说明,模态实验方法可靠,并能够很好地识别出层合板结构的模态参数。

关键词：复合材料层合板振动特性模态实验模态参数识别

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纵振对圆环板面外模态激励效果的有限元建模及模态实验

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机械与电子 2016年第5期34卷 3-6页

作者：李龙成周盛强宋晓龙南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室江苏南京210016

为了有效地激励出圆环板的面外振动模态,提出用4个兰杰文振子的纵振作为激励源的方式。介绍了激励源的布置方式,并对圆环板进行了有限元模态分析和结构尺寸的参数分析。制作了原理样机,采用多普勒激光测振仪对样机进行了模态实验,测试... 详细信息

为了有效地激励出圆环板的面外振动模态,提出用4个兰杰文振子的纵振作为激励源的方式。介绍了激励源的布置方式,并对圆环板进行了有限元模态分析和结构尺寸的参数分析。制作了原理样机,采用多普勒激光测振仪对样机进行了模态实验,测试结果与有限元分析结果比较吻合。当施加电压峰峰值为150V时,振幅为700nm左右;当施加的激励电压峰峰值达到200V时,振幅达到900nm以上。实验表明,用4个兰杰文振子的纵振可以有效地激励出圆环的面外振动模态,合理地控制两相所加电压的相位差可以形成行波。

关键词：纵振圆环板有限元分析模态实验

来源：评论

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