检索结果-内蒙古大学图书馆

机电一体化 2016年第1期22卷 6-11,61页

作者：包展鹏徐龙祥南京航空航天大学机电学院南京210016

针对热镀锌带钢模态频率低而密集的特点,提出在PID控制器上串联相位补偿器的方法对带钢模态振动进行抑制。理论分析了相位补偿器通过相位超前来增大模态频率点处的阻尼从而降低共振幅值的原理。实验对比了不同相位超前角度和不同补偿频... 详细信息

针对热镀锌带钢模态频率低而密集的特点,提出在PID控制器上串联相位补偿器的方法对带钢模态振动进行抑制。理论分析了相位补偿器通过相位超前来增大模态频率点处的阻尼从而降低共振幅值的原理。实验对比了不同相位超前角度和不同补偿频率区间对于相位补偿器抑振效果的影响。通过磁悬浮带钢抑振系统实验平台在20Hz的模态频率处的对比实验,验证了相位补偿器在PID控制器基础上显著抑制带钢模态振动的作用。

关键词：相位补偿器带钢模态振动磁悬浮

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识别前悬架特定模态振动对汽车路噪声贡献量的方法

识别前悬架特定模态振动对汽车路噪声贡献量的方法

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作者：高煜姜娟杨晋裴子宁孙智恩 241009 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号

本发明公开了一种识别前悬架特定模态振动对汽车路噪声贡献量的方法，包括步骤：S1、动态参数识别；S2、静态激励工况参数获取；S3、将获取的传递曲线与模态阵型进行比对分析；其中，步骤S3中，将识别到的响应信号与汽车实际路噪声信号... 详细信息

标准号: CN117309133A

本发明公开了一种识别前悬架特定模态振动对汽车路噪声贡献量的方法，包括步骤：S1、动态参数识别；S2、静态激励工况参数获取；S3、将获取的传递曲线与模态阵型进行比对分析；其中，步骤S3中，将识别到的响应信号与汽车实际路噪声信号进行频域下对比，识别路噪问题点与前悬架特定模态的相关性，判断前悬架特定模态振动对路噪声的贡献量，识别前悬路径对车内噪声的影响。本发明的识别前悬架特定模态振动对汽车路噪声贡献量的方法，可以有效支持识别前悬架特定模态下对车内路噪对影响频率和贡献量，指导后期路噪优化。

关键词：前悬架模态振动模态噪声贡献贡献量汽车动态参数识别比对分析车内噪声工况参数静态激励响应信号影响频率有效支持噪声信号车内频域前悬噪声传递优化

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一种三种模态振动的检测装置及检测方法

一种三种模态振动的检测装置及检测方法

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作者：戚二辉张海胡海翔杨彧罗霄张学军 130033 吉林省长春市经济技术开发区东南湖大路3888号

本申请提供的三种模态振动的检测装置及检测方法，所述激光器(1)发出的光经过透镜(3)后变为平面波，再传播到所述第一平面镜(4)后，其中一部分光被所述第一平面镜(4)反射回去作为参考光，另一部分光透过所述第一平面镜(4)后传播到所述... 详细信息

标准号: CN116972956A

本申请提供的三种模态振动的检测装置及检测方法，所述激光器(1)发出的光经过透镜(3)后变为平面波，再传播到所述第一平面镜(4)后，其中一部分光被所述第一平面镜(4)反射回去作为参考光，另一部分光透过所述第一平面镜(4)后传播到所述第二平面镜(5)，再经所述第二平面镜(5)反射回去作为测试光，所述参考光与所述测试光经透镜(3)聚焦后发生干涉，形成带有倾斜条纹的干涉图(7)，并被所述相机(2)采集；当环境存在振动时，干涉腔(6)的相对位置和姿态会发生变化，从而带来波前相位的变化，利用相机(2)采集可得到连续时间的多幅干涉图，根据所述多幅干涉图得到波前相位，根据所述波前相位得到三种模态的振动，本申请提供的三种模态振动的检测装置及检测方法，在不改变干涉仪原有的设计基础上，以快速、高效评价环境中的振动，对提升检测效率、检测重复性有极为重要的意义。

关键词：平面镜波前相位干涉图透镜检测检测装置模态振动参考光测试光反射相机采集倾斜条纹激光器干涉腔干涉仪光透过平面波原有的模态传播申请聚焦干涉

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基于双轴实测加速度的高层建筑模态振动主轴的确定方法

基于双轴实测加速度的高层建筑模态振动主轴的确定方法

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作者：徐安林海颖赵若红吴玖荣邓挺 510006广东省广州市番禺区大学城外环西路230号

本发明涉及一种基于双轴实测加速度的高层建筑模态振动主轴的确定方法，包括：S1，采集结构几何主轴的加速度信号A；S2，根据加速度信号A计算求得白化矩阵W；S3，根据白化矩阵W和加速度信号求白化后的输入信号Z；S4，计算白化后的输入信... 详细信息

标准号: CN110457858A

本发明涉及一种基于双轴实测加速度的高层建筑模态振动主轴的确定方法，包括：S1，采集结构几何主轴的加速度信号A；S2，根据加速度信号A计算求得白化矩阵W；S3，根据白化矩阵W和加速度信号求白化后的输入信号Z；S4，计算白化后的输入信号Z的延时协方差矩阵R_z(τ)S5，根据延时协方差矩阵R_z(τ)计算正交矩阵V；S6，根据正交矩阵V求振型矩阵Φ，S7，根据振型矩阵Φ求模态振动的主轴与几何主轴的偏角。本发明通过对采集的结构几何主轴的加速度信号进行一系列的计算，最终能够精确的得到结构实际振型与几何主轴的偏角，进而能够有效的确定高层建筑模态振动主轴方向。

关键词：加速度信号振型矩阵协方差矩阵白化矩阵结构几何模态振动正交矩阵高层建筑白化偏角延时采集主轴方向求模双轴实测

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基于叶尖定时原理的叶片扭转模态振动应力反演方法

基于叶尖定时原理的叶片扭转模态振动应力反演方法

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作者：张晓杰胡殿印王荣桥 100191 北京市海淀区学院路37号

本发明提供一种基于叶尖定时原理的叶片扭转模态振动应力反演方法，包括如下步骤：在轴向布置两支传感器，根据叶尖定时采样信号计算实测位移和叶尖安装角；对叶尖实测位移进行正弦拟合，获得传感器的实测振幅及振动频率；建立振幅修正... 详细信息

标准号: CN115438426A

本发明提供一种基于叶尖定时原理的叶片扭转模态振动应力反演方法，包括如下步骤：在轴向布置两支传感器，根据叶尖定时采样信号计算实测位移和叶尖安装角；对叶尖实测位移进行正弦拟合，获得传感器的实测振幅及振动频率；建立振幅修正模型，获得传感器的修正振幅；开展有限元模态分析，基于轴向传感器的修正振幅比值和叶尖节点的修正模态位移比值，结合传感器的安装距离约束建立传感器测点识别模型，并基于识别到的测点进行振动应力反演。本发明通过对扭转模态的实测振幅进行修正，使其与模态位移具有可比性，进一步融合传感器布局信息、实测位移和有限元分析结果，实现了测点偏移现象下传感器实际测点的识别，提高了振动应力的反演精度。

关键词：实测传感器测点反演修正模态位移叶尖定时振动应力叶尖传感器布局结合传感器叶尖安装角轴向传感器安装距离采样信号模态分析模态振动扭转模态偏移现象下传感器叶片扭转振动频率振幅修正轴向布置可比性拟合正弦融合

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一种斜拉索多阶模态振动控制的黏滞阻尼器优化设计方法

一种斜拉索多阶模态振动控制的黏滞阻尼器优化设计方法

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作者：王浩郜辉汪志昊祝青鑫徐梓栋 210096 江苏省南京市玄武区四牌楼2号

本发明公开了一种斜拉索多阶模态振动控制的黏滞阻尼器优化设计方法，首先建立阻尼器的作用位置向量和输出反馈控制的观测矩阵，其次通过选取斜拉索振动的模态阶次及权重建立输出反馈控制的目标泛函；然后根据目标泛函与控制力权因子的... 详细信息

标准号: CN110704905B

本发明公开了一种斜拉索多阶模态振动控制的黏滞阻尼器优化设计方法，首先建立阻尼器的作用位置向量和输出反馈控制的观测矩阵，其次通过选取斜拉索振动的模态阶次及权重建立输出反馈控制的目标泛函；然后根据目标泛函与控制力权因子的变化关系确定最优的控制力权因子，进而确定最优输出反馈控制的增益矩阵和斜拉索各阶模态的附加模态阻尼比；最后将最优输出反馈控制的增益矩阵输出为黏滞阻尼器的优化设计参数。本发明通过选取斜拉索的振动模态阶次及权重，迅速高效地确定黏滞阻尼器对斜拉索多阶模态振动控制的设计参数，解决了现有设计方法难以考虑斜拉索振动模态阶次权重以及难以实现多阶模态振动最优控制等问题。

关键词：斜拉索输出反馈控制黏滞阻尼器多阶权重模态振动控制目标泛函增益矩阵振动模态控制力权因子模态优化设计参数模态阻尼比变化关系观测矩阵模态振动设计参数优化设计最优控制作用位置阻尼器向量输出

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基于双轴实测加速度的高层建筑模态振动主轴的确定方法

基于双轴实测加速度的高层建筑模态振动主轴的确定方法

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作者：徐安林海颖赵若红吴玖荣邓挺 510006 广东省广州市番禺区大学城外环西路230号

标准号: CN110457858B

关键词：加速度信号振型矩阵协方差矩阵白化矩阵结构几何模态振动正交矩阵高层建筑白化偏角延时采集主轴方向求模双轴实测

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具有用于斑点抑制的像平面模态振动的投影仪

具有用于斑点抑制的像平面模态振动的投影仪

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作者：丹尼尔·罗伯特·阿德马达伦·帕斯特里克格雷厄姆·希尔美国加利福尼亚州

提供一种具有用于斑点抑制的像平面模态振动的投影仪。该投影仪包括：激光光源；光调制器；光学器件，该光学器件将光从激光器传送至调制器并且从调制器投射经调制的光，该光学器件包括像平面。该投影仪进一步包括：面板，该面板包括位... 详细信息

标准号: CN107894685B

提供一种具有用于斑点抑制的像平面模态振动的投影仪。该投影仪包括：激光光源；光调制器；光学器件，该光学器件将光从激光器传送至调制器并且从调制器投射经调制的光，该光学器件包括像平面。该投影仪进一步包括：面板，该面板包括位于像平面处的至少第一区域，该第一区域与在像平面处形成的图像至少一样大，该第一区域被配置为对图像进行透射和反射中的一个或多个；以及至少三个致动器，该致动器与面板的相互作用的位置相对于面板不对称，该致动器被配置为在第一区域中以相应频率生成相应运动表面波，该相应频率包括彼此的非整数倍的频率。

关键词：第一区域像平面投影仪光学器件致动器调制器图像透射和反射斑点抑制非整数倍光调制器激光光源模态振动频率生成位置相对激光器表面波不对称投射调制配置传送

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一种拉索多模态振动的控制方法

一种拉索多模态振动的控制方法

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作者：狄方殿陈林孙利民 200092 上海市杨浦区四平路1239号

本发明提供了一种拉索低阶风雨振和高阶涡振综合控制的阻尼器和调谐质量阻尼器(TMD)组合方案及其优化设计方法。包括以下步骤：根据索频率在3.0Hz以下的模态振动的附加阻尼需求设计阻尼器的位置和参数；根据阻尼器的位置确定索高阶涡激... 详细信息

标准号: CN111796611A

本发明提供了一种拉索低阶风雨振和高阶涡振综合控制的阻尼器和调谐质量阻尼器(TMD)组合方案及其优化设计方法。包括以下步骤：根据索频率在3.0Hz以下的模态振动的附加阻尼需求设计阻尼器的位置和参数；根据阻尼器的位置确定索高阶涡激振动易发生的模态，索发生此类振动时阻尼器接近振动的驻点；根据高阶涡振易发生的模态确定TMD的安装位置和参数。本方法有利于消除普通拉索‑阻尼器系统发生高阶涡振的隐患，且TMD对阻尼器的优化参数和减振效果无影响。TMD安装位置靠近索端阻尼器，安装、维护、更换便利，适用于新建结构的拉索和已有结构拉索振动处置。

关键词：阻尼器高阶拉索模态调谐质量阻尼器阻尼器系统减振效果模态振动位置确定涡激振动需求设计优化参数优化设计综合控制低阶索端风雨便利维护

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一种轨道车辆模态振动获取方法

一种轨道车辆模态振动获取方法

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作者：宫岛赵阔周劲松张俊泽周锦柯刘广宇王泽根 200092 上海市杨浦区四平路1239号

本发明涉及一种轨道车辆模态振动获取方法，包括下列步骤：1)根据待获取模态振动的轨道车辆结构，确定该目标结构的截断模态阶数；2)在目标结构的适当位置布置传感器，获取其物理振动响应；3)基于模态叠加理论，对其物理振动响应进行解... 详细信息

标准号: CN112763241A

本发明涉及一种轨道车辆模态振动获取方法，包括下列步骤：1)根据待获取模态振动的轨道车辆结构，确定该目标结构的截断模态阶数；2)在目标结构的适当位置布置传感器，获取其物理振动响应；3)基于模态叠加理论，对其物理振动响应进行解耦操作，提取结构的模态振动。与现有技术相比，本发明具有可以减小拟合值和观测值之间的误差，精度高等优点。

关键词：模态振动目标结构物理振动轨道车辆结构轨道车辆模态叠加适当位置响应传感器截断减小阶数解耦模态拟合观测

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