检索结果-内蒙古大学图书馆

车体模态测试仿真

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内燃机车 2008年第4期 1-4,10页

作者：王贺鹏佟维大连机车研究所辽宁大连116021 大连交通大学辽宁大连116028

对车体模态测试进行了数值仿真,研究了激振点位置、方向和支撑约束对响应信号的影响,提出可以在车体模态测试中合理选择激振位置和方向,从而提高模态测试的质量。

关键词：车体有限元模态测试仿真响应

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环境激励下苏拉马都大桥主桥模态测试分析

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公路 2011年第9期56卷 82-84页

作者：霍立飞王丽北京中交桥宇科技有限公司北京市100176 国家知识产权局专利审查协作中心北京市100190

对苏拉马都大桥主桥模态测试过程及结果进行了介绍,通过测试结果与理论分析结果对比分析,掌握了桥梁的动力特性,为验证设计,完善结构动力学模型,桥梁安全运行状态评估以及建立健康检测系统提供了依据。

关键词：斜拉桥环境激励模态测试分析

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XH7650立式加工中心模态测试与优化设计

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机床与液压 2008年第4期36卷 318-319,326页

作者：刘汉昕朱壮瑞卢熹张建润东南大学机械工程学院南京211189

使用LDS振动分析仪对XH7650立式加工中心进行模态测试,得到其固有频率及振型。应用CAD/CAE系统建立机床的整机动力学模型,并进行动态性能分析。对机床薄弱环节进行结构优选设计,为后续设计提供依据。

关键词：振动分析仪模态测试动力学模型优选设计

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惯性式激振器研制及在模态测试中的应用

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实验室研究与探索 2017年第3期36卷 44-47页

作者：吴帅胡科琪廖海黎李鋆胤西南交通大学力学与工程学院成都611730 西南交通大学土木工程学院成都611730

以桥梁模态测试研究为工程背景,为解决桥梁模型模态测试中常规激振装置存在的不足,研制了一种小型惯性式激振器。该激振装置主要由步进电机、驱动器、控制器、齿轮传动部件、一对偏心质量块及底座组成。对某大跨度悬索桥模型进行激振,... 详细信息

以桥梁模态测试研究为工程背景,为解决桥梁模型模态测试中常规激振装置存在的不足,研制了一种小型惯性式激振器。该激振装置主要由步进电机、驱动器、控制器、齿轮传动部件、一对偏心质量块及底座组成。对某大跨度悬索桥模型进行激振,通过动力放大系数峰值处激振频率确定共振时模态频率,并与ANSYS有限元模型计算、锤击自由振动实验结果对比,证明了该激振器在桥梁模型模态测试中的适用性。该激振器具有质量轻、体积小、激振频率精准可控的特点,除在模型模态测试中的应用,还为实验教学及实际桥梁的激振提供了新的思路和方法。

关键词：模态测试惯性式激振器桥梁气动弹性模型

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300MW汽轮机低压级扭叶片的模态测试与分析

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电站系统工程 2004年第1期20卷 62-63页

作者：王玥盛德仁陈坚红李蔚任浩仁浙江大学

应用模态分析的基本原理,提出了扭叶片模态测试的方法。对国产300 MW汽轮机低压级的扭叶片进行自振频率与振型的测试与分析,将所得的测试结果与有限元计算结果比较,结果相吻合。该测试方法为测量扭叶片频率和各阶复杂振型提供了可靠的... 详细信息

应用模态分析的基本原理,提出了扭叶片模态测试的方法。对国产300 MW汽轮机低压级的扭叶片进行自振频率与振型的测试与分析,将所得的测试结果与有限元计算结果比较,结果相吻合。该测试方法为测量扭叶片频率和各阶复杂振型提供了可靠的依据。

关键词： 300MW汽轮机低压级扭叶片模态测试有限元

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航空发动机轮盘振动模态测试技术研究

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机械设计 2019年第A01期36卷 283-285页

作者：由于杭超高翔张伟慕琴琴燕群徐健中国飞机强度研究所

通过建立航空发动机典型轮盘结构三维有限元模型,利用传递矩阵法完成了特定振型下的结构模态测试与参数识别。在此基础上,采用模态置信度准则(MAC)校验的方法定量描述仿真与试验模态振型的相关度。结果表明,模态频率测试结果与仿真结果... 详细信息

通过建立航空发动机典型轮盘结构三维有限元模型,利用传递矩阵法完成了特定振型下的结构模态测试与参数识别。在此基础上,采用模态置信度准则(MAC)校验的方法定量描述仿真与试验模态振型的相关度。结果表明,模态频率测试结果与仿真结果相差小于2%,同时,两者的模态振型置信度为0.998 7。说明模态分析结果与模态测试结果吻合很好,满足工程测试要求,为后续准确预估结构动态响应并进行结构动强度设计奠定了一定的基础。

关键词：航空发动机轮盘传递矩阵法模态测试模态置信度

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基于无线传感器的模态测试与损伤识别

基于无线传感器的模态测试与损伤识别

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作者：吴峰哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

目前大跨度桥梁结构的健康监测技术已成为土木工程领域的研究热点之一。传统的健康监测系统一般采用有线传感器式的集中式处理数据方式，随着无线传输技术的发展，带有数据处理功能的无线智能传感器的出现，局部区域的分布式数据处理技... 详细信息

目前大跨度桥梁结构的健康监测技术已成为土木工程领域的研究热点之一。传统的健康监测系统一般采用有线传感器式的集中式处理数据方式，随着无线传输技术的发展，带有数据处理功能的无线智能传感器的出现，局部区域的分布式数据处理技术已经开始在监测领域开始应用。本文以Imote2为平台，研究基于可移动无线传感技术及其在结构健康监测领域的应用，并基于监测数据提出了小波包能量的损伤识别方法。本文主要研究内容包括：研究基于无线传感器的大跨桥梁结构风致振动监测，依靠无线智能传感器Imote2，组装完成一套自供系统，测试了系统的运行状态：数据传输距离、电池使用时间、数据干扰等问题。最后将该套系统布置于西堠门大桥，调试系统参数，进行数据观测分析，用于长期监测桥梁的风致振动。研究基于可移动无线传感器的结构模态测试技术，开发了可自由在金属表面行走，到达指定地点后可进行无线传感器安装固定的爬行机器人，其机械臂上安装有摄像头可回传结构表面信息。利用可移动无线传感器测试结构的加速度数据，然后利用自然激励技术和特征系统实现算法相结合的算法，来识别结构模态参数，验证可移动无线传感器的实用性。最后选用16层钢结构框架，进行振动台试验，分别选用白噪声和EL Centro波激励，识别不同在激励下结构的模态参数，验证可移动无线传感器的实用性和可靠性。研究基于稀疏约束优化与小波包灵敏度的结构损伤识别方法，建立实体结构的有限元模型，得出损伤状态下的灵敏度矩阵。依靠理论模型与实际模型相结合的方式，测试实际结构振动响应加速度数据，然后将此数据做小波包变换，计算小波包节点能量。与理论模型得出的能量灵敏度矩阵对比，然后求解线性优化方程，利用结构损伤的空间稀疏性特征，采用稀疏约束正则化方法优化方求解，得出欠定方程的优化解，确定结构的损伤程度与损伤位置。通过数值模拟验证方法的有效性。

关键词：无线传感器 Imote2 模态测试小波包变换损伤识别

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基于模态测试技术评估受撞受损桥梁计算研究

基于模态测试技术评估受撞受损桥梁计算研究

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作者：姜太新长沙理工大学

学位级别：硕士

本文围绕超高车辆撞击桥梁上部结构,进行损伤评估的计算分析研究。基于模态柔度理论和模态测试技术,开展受撞受损梁的有限元计算和模态测试试验研究,探究应用基于模态柔度的方法评估受撞受损桥梁。基于模态柔度理论,在以往学者对模态柔... 详细信息

本文围绕超高车辆撞击桥梁上部结构,进行损伤评估的计算分析研究。基于模态柔度理论和模态测试技术,开展受撞受损梁的有限元计算和模态测试试验研究,探究应用基于模态柔度的方法评估受撞受损桥梁。基于模态柔度理论,在以往学者对模态柔度损伤指标研究的基础上,提出新的损伤评估指标即模态柔度改变率曲率。新指标只需采用1阶模态参数,利用结构损伤前、后的模态柔度矩阵,计算出模态柔度改变率,并对其进行中心差分,得到模态柔度改变率曲率。新指标识别精度更高、简便实用。以常见的简支梁、连续梁结构为例,进行损伤梁的数值模拟计算,并将新损伤评估指标与其他损伤评估指标的评估效果进行对比。对于简支梁损伤,所有指标均以指标值最大的方式识别出损伤位置,但其它指标均存在未损伤单元指标值变化较大,容易造成误判的缺陷;对于连续梁,不管是单点损伤还是多点损伤,新指标都能够准确的识别出损伤位置,比其它的模态柔度损伤指标更具优越性。最后,以一简支T梁桥为例,分析单元损伤程度与新指标值的关系、单元损伤程度与整体损伤程度的关系。开展受撞受损的桥梁结构的试验研究。以某座被超高车辆撞击的城市跨线桥作为工程背景,取2片(1片损伤,另1片未损伤)该桥的钢筋混凝土梁作为研究对象,开展模态试验和静力破坏性试验。采用新指标对损伤梁进行损伤识别,并将识别结果与实际损伤情况进行对比。通过静力承载力试验,将静力损伤结果和新指标损伤联系,更加全面地评估受撞受损桥梁。

关键词：受撞桥梁模态测试模态柔度矩阵模态柔度改变率曲率有限元计算

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网格结构的模态测试和损伤诊断研究

网格结构的模态测试和损伤诊断研究

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作者：王卓北京工业大学

学位级别：硕士

本文对网格结构的模态测试和损伤诊断问题进行了研究。首先，论述了目前模态测试和损伤诊断领域国内外的研究现状和存在的主要问题，并结合网格结构的特点，阐明了本文的研究内容和研究方法；然后，基于结构的自由振动响应，针对结构模... 详细信息

本文对网格结构的模态测试和损伤诊断问题进行了研究。首先，论述了目前模态测试和损伤诊断领域国内外的研究现状和存在的主要问题，并结合网格结构的特点，阐明了本文的研究内容和研究方法；然后，基于结构的自由振动响应，针对结构模态密集的特点，提出了单点脉冲激励的位置优化方法，建立了基于单点激励位置优化的ITD模态测试系统框图，并结合数值算例证明了方法的有效性；第三，通过数值算例分析了网格结构杆件损伤下固有频率的变化规律，提出了利用结构在快速正弦扫频激励下的响应，通过小波包分解频带能量分析来得到对结构低程度损伤敏感的标识量，称之为子频带能量成分；第四，结合模糊聚类法，进一步提出了一种适合于网格结构的损伤诊断方法。利用两个传感器损伤信息的联合诊断，有效地解决了使用一个传感器无法检测出对称损伤的问题。利用有限元模拟，应用上述方法对一单层球面网壳结构进行了损伤诊断。结果表明，对网壳杆件低程度的损伤，子频带能量成分变化敏感，用其构造诊断向量、建立损伤样本库，并进行模糊聚类和目标识别，基本可以正确地识别出网壳杆件的损伤位置和程度；最后，对本文的研究成果进行了总结，并指出了需要进一步深入研究的问题。本论文研究成果丰富了结构损伤诊断理论，为工程应用提供了有价值的参考。

关键词：网格结构模态测试损伤诊断

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基于空耦超声激励的MEMS微结构模态测试方法研究

基于空耦超声激励的MEMS微结构模态测试方法研究

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作者：陈亚男渤海大学

学位级别：硕士

随着MEMS器件在各个领域中广泛应用,对微结构进行模态测试获得其动态特性参数对微结构的设计、仿真、制造、以及质量控制和评价等方面具有十分重要的意义。考虑到微结构具有尺寸小、固有频率高、振幅小等特点,且应用于不同环境中,因此,... 详细信息

随着MEMS器件在各个领域中广泛应用,对微结构进行模态测试获得其动态特性参数对微结构的设计、仿真、制造、以及质量控制和评价等方面具有十分重要的意义。考虑到微结构具有尺寸小、固有频率高、振幅小等特点,且应用于不同环境中,因此,本文针对在高温20～300℃环境下对单晶硅和304不锈钢等截面矩形微悬臂梁进行模态测试,提出了基于空耦超声激励的方法,从理论分析、模拟仿真和实验测试三个方面研究了微悬臂梁固有频率与温度之间的变化关系。针对典型的等截面矩形微悬臂梁,本文建立了其固有频率的温度系数模型,从模型中可以看出,影响微悬臂梁固有频率改变的根本原因是随着环境温度的改变微悬臂梁尺寸和弹性模量的改变。对于非接触、非破坏和具有较大激振带宽的理想激励方法,本文提出了基于空耦超声激励的方法,研究了该激励方法的原理,且采用激光多普勒测振仪来检测振动信号。通过电阻加热的方法实现了微结构在20～300℃高温环境下的激励,搭建了基于空耦超声激励的实验装置。采用SolidWorks软件对单晶硅和304不锈钢微悬臂梁进行3D建模,再用ANSYS软件对这两种材料的微悬臂梁进行仿真测试,获得在20～300℃下的前三阶固有频率,可知微悬臂梁的固有频率随温度的升高而减小,并呈现近似线性关系。利用所搭建的基于空耦超声激励的MEMS微结构模态测试系统在20～300℃的温度下对单晶硅和304不锈钢微悬臂梁的动态特性进行了实验测试,获得微悬臂梁的前三阶固有频率。分析了仿真值与实验值之间的误差原因。实验结果表明微悬臂梁的固有频率随着温度的升高而降低,且相对固有频率温度系数与仿真值和理论值相近,证实了微悬臂梁固有频率随温度变化的根本原因是材料的热膨胀系数和弹性模量温度系数。

关键词：微结构空气耦合超声波激励模态测试高温环境固有频率

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