检索结果-内蒙古大学图书馆

2019Altair技术大会

作者：陈诗颖叶松奎王冲吴长风厦门金龙联合汽车工业有限公司

本文针对某型12米客车行驶工况下的车内低频轰鸣问题进行研究。首先通过主观评价,初步判断导致轰鸣现象的激励来源于路面;然后通过对试验测试结果进行频谱分析确定产生轰鸣的根本原因是簧下质量与顶盖结构模态耦合导致顶盖结构共振,进... 详细信息

本文针对某型12米客车行驶工况下的车内低频轰鸣问题进行研究。首先通过主观评价,初步判断导致轰鸣现象的激励来源于路面;然后通过对试验测试结果进行频谱分析确定产生轰鸣的根本原因是簧下质量与顶盖结构模态耦合导致顶盖结构共振,进而通过声-固耦合作用使车内产生的较大声压脉动;最后基于声-固耦合整车有限元模型及脉冲激励频谱,进行车内低频结构噪声仿真分析,并应用模态贡献量分析及灵敏度分析等诊断方法,从而制定车身结构的改进措施。实车验证表明,改进方案卓有成效。

关键词：客车车内轰鸣脉冲激励模态贡献量灵敏度分析

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基于SNRD模块的某车型仪表板Rattle异响分析及优化

基于SNRD模块的某车型仪表板Rattle异响分析及优化

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2017Altair技术大会

作者：王吉祥周巍王臻乔鑫华晨汽车工程研究院

伴随汽车的使用率逐年增加,汽车驾驶的舒适性开始备受关注,车内异响是评价舒适性的重要准则之一。本文通过Altair公司开发的SNRD异响模块对某车型进行仪表板Rattle异响分析,并通过模态贡献量分析查找异响问题源,提出改进方案,解决实车... 详细信息

伴随汽车的使用率逐年增加,汽车驾驶的舒适性开始备受关注,车内异响是评价舒适性的重要准则之一。本文通过Altair公司开发的SNRD异响模块对某车型进行仪表板Rattle异响分析,并通过模态贡献量分析查找异响问题源,提出改进方案,解决实车异响问题。通过本案例可以看出,SNRD异响模块为整车研发前期预估并避免异响问题的产生提供了一个有效的方法。

关键词：缝隙容差模态贡献量优化

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基于SNRD模块的某车型仪表板Rattle异响分析及优化

基于SNRD模块的某车型仪表板Rattle异响分析及优化

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Altair 2017 技术大会

作者：王吉祥周巍王臻乔鑫华晨汽车工程研究院沈阳 110141

伴随汽车的使用率逐年增加,汽车驾驶的舒适性开始备受关注,车内异响是评价舒适性的重要准则之一.本文通过Altair公司开发的SNRD异响模块对某车型进行仪表板Rattle异响分析,并通过模态贡献量分析查找异响问题源,提出改进方案,解决实车异... 详细信息

伴随汽车的使用率逐年增加,汽车驾驶的舒适性开始备受关注,车内异响是评价舒适性的重要准则之一.本文通过Altair公司开发的SNRD异响模块对某车型进行仪表板Rattle异响分析,并通过模态贡献量分析查找异响问题源,提出改进方案,解决实车异响问题.通过本案例可以看出,SNRD异响模块为整车研发前期预估并避免异响问题的产生提供了一个有效的方法.

关键词：汽车仪表板异响分析模态贡献量 SNRD模块

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某轿车结构振动噪声的分析方法研究及应用

某轿车结构振动噪声的分析方法研究及应用

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2014中国汽车工程学会年会

作者：张秋霞王臻李飞乔鑫华晨汽车工程研究院车身CAE工程室

本文基于有限元仿真分析方法,搭建了某轿车的Trimbody(内饰车身)模型,并进行了NTF(Noise transfer function)分析。通过分析,得到了驾驶员和乘客耳畔的噪声响应曲线,并对其进行了板块贡献量及模态贡献量分析。通过分析找到了贡献量最大... 详细信息

本文基于有限元仿真分析方法,搭建了某轿车的Trimbody(内饰车身)模型,并进行了NTF(Noise transfer function)分析。通过分析,得到了驾驶员和乘客耳畔的噪声响应曲线,并对其进行了板块贡献量及模态贡献量分析。通过分析找到了贡献量最大的车身板块及模态,并基于上述分析对其进行了结构优化,降低了驾驶人耳畔的声压级响应。本文对进一步的研究具有一定的参考价值。

关键词： Trimbody车身 NTF分析板块贡献量模态贡献量

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内饰车身地板振动性能优化分析

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噪声与振动控制 2017年第6期37卷 56-60页

作者：李华清张相坤东南汽车工业有限公司汽车研究院福州350119

在某SUV车型工程设计阶段,运用有限元法进行内饰车身地板响应点振动传递函数分析。与参考车型振动曲线对比,发现车身地板测点峰值大幅超出。通过模态贡献量及模态分析,诊断出振动传递函数峰值大幅超出是由地板局部模态引起。为提高地板... 详细信息

在某SUV车型工程设计阶段,运用有限元法进行内饰车身地板响应点振动传递函数分析。与参考车型振动曲线对比,发现车身地板测点峰值大幅超出。通过模态贡献量及模态分析,诊断出振动传递函数峰值大幅超出是由地板局部模态引起。为提高地板局部刚度,以地板振动传递函数为目标函数进行形貌优化,设计出新的地板结构以降低测点振动峰值。制造样车后,对地板振动传递函数进行实车测试,验证仿真分析结果的有效性。研究结果表明,在车型工程设计阶段,基于形貌优化的振动传递函数分析可以有效应用于内饰车身地板减振结构设计中,降低后期实车抖动风险。

关键词：振动与波工程设计内饰车身振动传递函数模态贡献量形貌优化

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基于OptiStruct软件内饰车身振动传递函数分析及优化

基于OptiStruct软件内饰车身振动传递函数分析及优化

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2017Altair技术大会

作者：张宁史艳花徐作文许杨中众泰汽车工程研究院

基于OptiStruct软件对某SUV内饰车身(Trimmed Body)进行振动传递函数仿真分析,通过模态贡献量分析,确定引起VTF峰值的主要贡献模态,优化内饰车身薄弱点,优化结果显示该路径峰值有明显下降,满足目标要求,从而减小后期存在的振动风险。

关键词： OptiStruct Trimmed Body 振动传递函数模态贡献量优化

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基于动刚度理论的洗衣机箱壳振动研究

基于动刚度理论的洗衣机箱壳振动研究

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2024年中国家用电器技术大会

作者：李霄杨凯苏州三星电子有限公司

本文针对洗衣机高速脱水阶段箱壳振动问题进行分析。首先,本文通过箱壳角点振动阶次分析确认振动类型为转频激发的某阶结构模态共振。其次,本文通过箱壳模态试验及仿真确认该共振模态来自底脚支撑刚度不足产生的箱壳对角摇摆模态,模态... 详细信息

本文针对洗衣机高速脱水阶段箱壳振动问题进行分析。首先,本文通过箱壳角点振动阶次分析确认振动类型为转频激发的某阶结构模态共振。其次,本文通过箱壳模态试验及仿真确认该共振模态来自底脚支撑刚度不足产生的箱壳对角摇摆模态,模态贡献量分析显示桶系振动激励下角点振动主要来自该对角摇摆模态,同时通过仿真验证了提升底脚支撑刚度对角点振动改善的可行性。然后,本文基于动刚度理论分别从箱壳侧和底脚侧进行分析。试验结果显示:洗衣机下支架和底脚动刚度偏低。最后,本文采用提升橡胶硬度和增大底脚垫片面积方式改善支撑刚度,改善后角点脱水振动下降45%,达成开发目标。

关键词：箱壳振动模态贡献量动刚度频响分析

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基于NVH Director的车内噪声传递路径分析

基于NVH Director的车内噪声传递路径分析

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2015Altair技术大会

作者：彭洁方华任增杰北京汽车集团越野车研究院

针对某款越野车NVH性能前期开发,基于NVH Director模块搭建"发动机激励-整备车架-整备车身-驾驶员耳旁噪声"传递路径模型,对其车内噪声进行预测和优化。以整备车身结构作为优化对象,分别从激励源、传递路径和响应进行分析和... 详细信息

针对某款越野车NVH性能前期开发,基于NVH Director模块搭建"发动机激励-整备车架-整备车身-驾驶员耳旁噪声"传递路径模型,对其车内噪声进行预测和优化。以整备车身结构作为优化对象,分别从激励源、传递路径和响应进行分析和识别。通过传递路径贡献量分析和模态贡献量分析找到影响车内噪声的主要贡献路径和关键部位。优化车身顶棚后,车内噪声改善最为明显,比改进前降低了6 dB(A),实现了前期控制。

关键词： NVH Director 车内噪声传递路径分析模态贡献量结构优化

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说明

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铁道车辆 2023年第6期61卷 6-6页

作者：《铁道车辆》编辑部不详

《铁道车辆》2023年第5期出版的《基于HyperView的动力包模态贡献量研究》,作者应为谷理想,郑伟,沈诚,张立民。

关键词：动力包模态贡献量 View

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