检索结果-内蒙古大学图书馆

2010全国压电和声波理论及器件技术研讨会

作者：宋振华刘锋马宏伟广东省广州市黄埔大道西601号暨南大学理工学院

纵向超声导波法是一种效率及性价比最高的管道损伤检测手段。而利用该方法对管道进行损伤检测时,在激发纵向导波的同时,伴随着弯曲和扭转等转换模态,这些模态是由该纵向导波在传播和反射时产生的。本文在通过大量的实验和数值模拟管道... 详细信息

纵向超声导波法是一种效率及性价比最高的管道损伤检测手段。而利用该方法对管道进行损伤检测时,在激发纵向导波的同时,伴随着弯曲和扭转等转换模态,这些模态是由该纵向导波在传播和反射时产生的。本文在通过大量的实验和数值模拟管道导波信号的时间历程曲线的基础上,得到了模态转换现象在管道损伤检测中普遍性存在的结论。并据此对管道检测中导波信号的特点进行了对比分析,并根据该分析对模态转换现象的产生原因进行了归纳和分类。并从能量守恒的角度首次建立并得到了具有普遍性的模态转换的理论公式,并定性的分析和研究了模态转换的条件和机理。同时也进一步证实,模态转换现象跟导波的入射频率及管道的几何结构有关。该研究表明,弯曲模态转换对检测信号的影响,可以通过对周向阵列传感器信号取均值的方法进行抑制。通过改变入射导波的频率可以有效地改善和抑制模态转换现象,提高该检测方法的有效性。

关键词：管道损伤检测模态转换

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双模态燃烧室模态转换过程特性研究

双模态燃烧室模态转换过程特性研究

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高温气体动力学国家重点实验室2016年度夏季学术研讨会

作者：王知溥顾洪斌程柳维仲峰泉张新宇中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室北京100190

随着高超声速飞行器的技术发展,拓展双模态冲压发动机的工作范围并提高其性能具有重要的意义.本文对不同燃烧室工作模态的判断方式和热力特性进行了实验研究.利用直连式试验系统,对来流马赫数2.5的双模态燃烧室模态转换的所需的不同当... 详细信息

随着高超声速飞行器的技术发展,拓展双模态冲压发动机的工作范围并提高其性能具有重要的意义.本文对不同燃烧室工作模态的判断方式和热力特性进行了实验研究.利用直连式试验系统,对来流马赫数2.5的双模态燃烧室模态转换的所需的不同当量比条件下进行了实验.实验中采用了多种测量方式:壁面压力、喷油流量的同步测量,尾部吸收光谱的截面扫描,CH*发光的高速拍摄..应用了考虑释热分布的一维模型,获得了不同加热比条件下隔离段和燃烧室模态转换过程中的参数变化.实验结果表明,随着燃烧室加热比的逐渐增大,燃烧模态实现转换,隔离段特性由于激波串的作用产生突变,但模态的判断和燃烧室性能的变化主要受气动和燃烧状态的耦合影响.

关键词：高超声速飞行器双模态冲压发动机燃烧室模态转换释热分布热力特性突变特性

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一种薄型模态转换型微超声波电机

一种薄型模态转换型微超声波电机

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第十三届中国小电机技术研讨会

作者：曲建俊王志峰哈尔滨工业大学

设计了一种新型的超薄型微超声波电机,该微电机定子是一个带有4个斜齿的扁圆环,在交流电压的激励下圆环做驻波振动,4个斜齿将径向振动转换成转子的旋转运动,属于模态转换型。此种电机定子厚度小,适合采用传统的线切割加工,加工要求低。... 详细信息

设计了一种新型的超薄型微超声波电机,该微电机定子是一个带有4个斜齿的扁圆环,在交流电压的激励下圆环做驻波振动,4个斜齿将径向振动转换成转子的旋转运动,属于模态转换型。此种电机定子厚度小,适合采用传统的线切割加工,加工要求低。加工出来的定子尺寸仅6.5mm×6mm,厚1mm。电机的工作频率为50.5kHz,在激励电压为300Vpp时,空载转速为320r/min,堵转力矩为5.5uNm。

关键词：超声波电机薄型模态转换

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燃烧与流动耦合下的模态转换特性研究

燃烧与流动耦合下的模态转换特性研究

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中国力学大会-2015

作者：常军涛张辰琳刘萌萌王友银哈尔滨工业大学先进动力研究所

采用简化的隔离段构型,忽略几何结构的影响,并采用基于火焰面模型的数值模拟,对在当量比增加这一单一因素变化过程中的模态转换过程进行了研究。

关键词：模态转换特性研究

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并联TBCC排气系统模态转换过程动态特性研究

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机械制造与自动化 2022年第5期51卷 194-198页

作者：彭波徐惊雷南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016

为探究超燃冲压发动机并联TBCC排气系统在模态转换过程中的动态特性,对某卧式布局并联TBCC排气系统及飞行器后体开展模态转换过程的非定常数值模拟,获得多个典型时刻的排气系统瞬时流场结构和模态转换过程排气系统气动性能的动态变化规... 详细信息

为探究超燃冲压发动机并联TBCC排气系统在模态转换过程中的动态特性,对某卧式布局并联TBCC排气系统及飞行器后体开展模态转换过程的非定常数值模拟,获得多个典型时刻的排气系统瞬时流场结构和模态转换过程排气系统气动性能的动态变化规律。结果表明:模态转换过程中,排气系统流场结构复杂,涡轮、冲压和外流三股射流的相互耦合明显;几何调节机构影响了排气系统的轴向阻力和气流膨胀程度,对排气系统气动性能的影响很大;所设计的排气系统气动性能变化稳定,满足飞行器的稳定飞行和良好控制要求。

关键词：超燃冲压发动机并联TBCC 模态转换动态特性非定常数值模拟内外流耦合

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超燃冲压发动机模态转换试验研究

超燃冲压发动机模态转换试验研究

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第十一届全国激波与激波管学术会议

作者：潘余刘卫东梁剑寒姜春林王振国国防科学技术大学·航天与材料工程学院·长沙·410073

本文在模拟飞行条件Ma=6,H=25km下对超燃冲压发动机模态转换过程进行了直联式试验研究.通过改变燃料喷射位置和当量比,对以煤油为燃料的亚燃模态和超燃模态,以及亚燃模态向超燃模态的动态转换进行了探索性研究.对已有的一维流场分析模... 详细信息

本文在模拟飞行条件Ma=6,H=25km下对超燃冲压发动机模态转换过程进行了直联式试验研究.通过改变燃料喷射位置和当量比,对以煤油为燃料的亚燃模态和超燃模态,以及亚燃模态向超燃模态的动态转换进行了探索性研究.对已有的一维流场分析模型进行了改进,应用于试验分析中取得了良好的效果.

关键词：超燃冲压发动机模态转换直联式试验煤油流场分析

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可垂直起降和高速前飞飞行器模态转换控制律设计

可垂直起降和高速前飞飞行器模态转换控制律设计

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第29届中国控制会议

作者：张晨曦樊鹏辉王新华蔡开元北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院飞行器控制一体化技术国防科技重点实验室北京100191

可垂直起降和高速前飞飞行器能够完成从直升机模态到固定翼模态的转换。针对这类飞行器的模态转换过程，本文设计了模态转换控制律：首先设计了轨迹与姿态控制的滑模控制律，然后在此基础上设计了一种能有效抑制噪声的控制分配算法。该... 详细信息

可垂直起降和高速前飞飞行器能够完成从直升机模态到固定翼模态的转换。针对这类飞行器的模态转换过程，本文设计了模态转换控制律：首先设计了轨迹与姿态控制的滑模控制律，然后在此基础上设计了一种能有效抑制噪声的控制分配算法。该模态转换控制律克服了以往文献中模态转换控制律对噪声敏感的缺点，能使飞行器在合理的测量噪声干扰下完成模态转换与轨迹控制任务。仿真结果验证了该模态转换控制律的有效性。

关键词：垂直起降水平前飞飞行器模态转换滑模变结构控制噪声抑制

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一种电备份液压作动系统模态转换性能测试方法

一种电备份液压作动系统模态转换性能测试方法

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2020中国航空工业技术装备工程协会年会

作者：雷培刘洒王奕丁庆安集团有限公司

电备份液压作动系统的模态转换性能是描述其特性的重要指标之一。为准确测试和验证电备份液压作动系统的模态转换性能,以某型飞机方向舵电备份液压作动系统为研究对象,分析了模态转换的工作原理和指标,提出了模态转换性能的直接测试方... 详细信息

电备份液压作动系统的模态转换性能是描述其特性的重要指标之一。为准确测试和验证电备份液压作动系统的模态转换性能,以某型飞机方向舵电备份液压作动系统为研究对象,分析了模态转换的工作原理和指标,提出了模态转换性能的直接测试方法和间接测试方法,并通过编制测试程序验证了测试方法的可实施性。结果表明,间接测试方法数据读取简单,测试结果完整全面,对电备份液压作动系统的工程研制具有非常重要的意义。

关键词：电备份液压作动系统模态转换转换时间输出改变量测试方法

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动态机构系统中环绕奇异点诱导的拓扑模态转换

动态机构系统中环绕奇异点诱导的拓扑模态转换

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中国力学大会-2021+1

作者：耿琳琳周萧明北京理工大学

介绍/亮点Introduction/Highlight奇异点(Exceptional Point)是非厄米量子系统参数空间中的特殊简并点,在参数空间中动态围绕奇异点可导致鲁棒性的手性模态转换以及定向能量输运等,上述现象若能扩展至机械系统有望产生全新的波动调控机... 详细信息

介绍/亮点Introduction/Highlight奇异点(Exceptional Point)是非厄米量子系统参数空间中的特殊简并点,在参数空间中动态围绕奇异点可导致鲁棒性的手性模态转换以及定向能量输运等,上述现象若能扩展至机械系统有望产生全新的波动调控机理。针对上述问题,本文研究了一个具有奇异点的两模态非厄米机械系统,利用动态机构超材料实现了参数空间围绕奇异点的时驱动态演化,并借助数值数值计算方法探究了机械系统内类量子手性模态转换现象的实现机理。

关键词：模态转换本征态机构系统奇异点

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提高TBCC进气道模态转换气密性的分流板设计方法

提高TBCC进气道模态转换气密性的分流板设计方法

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作者：尤延铖蔡泽君胡占仓朱呈祥 361005 福建省厦门市思明区思明南路422号

提高TBCC进气道模态转换气密性的分流板设计方法，包括以下步骤：1)设计TBCC进气道的内隔板的形状和位置；2)设计前分流板的形状；3)设计后分流板的形状；4)前分流板的形状优化：5)后分流板的形状优化；前分流板的固定端与一级压缩段转... 详细信息

标准号: CN113738511A

提高TBCC进气道模态转换气密性的分流板设计方法，包括以下步骤：1)设计TBCC进气道的内隔板的形状和位置；2)设计前分流板的形状；3)设计后分流板的形状；4)前分流板的形状优化：5)后分流板的形状优化；前分流板的固定端与一级压缩段转轴连接，另一端为自由端；后分流板的固定端与涡轮通道上壁面转轴连接，另一端为自由端；前分流板和后分流板的自由端在绕转轴转动的过程中始终保持相互接触；前分流板和后分流板的主体形状为类矩形，二者的自由端型面为曲面，且曲率半径变化规则相对称。本发明分流板具有更好的气密性，能更好的控制模态转变过程中的溢流现象，保证模态转换过渡顺畅的同时更好的保护其他外露元器件的安全。

关键词：分流板自由端进气道模态转换形状优化转轴连接固定端气密性形状和位置变化规则控制模态涡轮通道一级压缩主体形状转轴转动外露内隔板上壁面元器件溢流保证安全

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