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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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7 篇 北京航空航天大学
5 篇 上海交运汽车动力...
4 篇 北京新能源汽车股...
4 篇 哈尔滨东安汽车发...
3 篇 上海人本集团有限...
3 篇 福建工程学院
3 篇 芜湖聚达汽车零部...
3 篇 福建省福工动力技...
2 篇 浙江鸿吉智能控制...
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2 篇 长春一东离合器股...
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1 篇 桂林福达股份有限...
1 篇 珠海华粤传动科技...
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1 篇 江西现代职业技术...

作者

7 篇 陈飞
7 篇 杨世春
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7 篇 陈昱伊
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5 篇 张海峰
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4 篇 储琦
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77 篇 中文

检索条件"主题词=模拟离合器"

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一种新型汽车变速器模拟运行试验台

一种新型汽车变速器模拟运行试验台

引用

作者：洪亮范华锋陈何津谢宇昆李东东杨志斌 350118 福建省福州市大学新区学院路3号

本实用新型公开了一种新型汽车变速器模拟运行试验台，台架上层安装有模拟离合器、手动变速器、设有变速器换挡杆、直角传动箱；台架下层对应模拟离合器一端设有驱动电机，驱动电机通过皮带传动机构与模拟离合器连接；台架下层设有后驱... 详细信息

标准号: CN206321419U

本实用新型公开了一种新型汽车变速器模拟运行试验台，台架上层安装有模拟离合器、手动变速器、设有变速器换挡杆、直角传动箱；台架下层对应模拟离合器一端设有驱动电机，驱动电机通过皮带传动机构与模拟离合器连接；台架下层设有后驱动桥，后驱动桥与手动变速器传动连接，后驱动桥安装有模拟车轮；台架上层设有自动换挡机构，一侧安装有模拟离合器控制机构，台架下层安装有模拟制动系统。本实用新型整体结构紧凑、空间占用小，可方便搬运；模拟离合器结构简单、可靠性好、便于操作，可实现离合器的动力中断功能；能实时开展变速器模拟运行试验，可根据需要进行变速器的手动变速或自动变速，可演示变速器换挡时传动系统的工作情况。

关键词：模拟离合器台架变速器后驱动桥下层本实用新型手动变速器驱动电机新型汽车变速器上层皮带传动机构自动换挡机构变速器模拟离合器传动连接传动系统动力中断空间占用模拟车轮模拟运行手动变速运行试验直角传动制动系统自动变速换挡换挡杆试验台紧凑搬运演示台架滑轮滑轮固定杆模拟离合器手动变速器制动钳固定工装固定杆下层自动换挡机构离合器踏板变速器后驱动桥制动踏板横向滚珠丝杆纵向滚珠丝杆离合器安装框架模拟车轮驱动电机直角传动上层换挡杆拨叉新型汽车变速器皮带传动机构钢丝绳收紧控制变速器离合器动作制动控制杆钢丝绳步进电机传动连接垂直设置滑轮连接控制模拟模拟车辆模拟运行平行设置下离合器一端连接制动系统纵向运动踏板试验台侧边差速钳部自带减速

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一种电动汽车模拟手动挡燃油车发动机制动扭矩控制方法

一种电动汽车模拟手动挡燃油车发动机制动扭矩控制方法

引用

作者：杨世春余江陈飞陈昱伊 100191 北京市海淀区学院路37号

本发明提供一种电动汽车模拟手动挡燃油车发动机制动扭矩控制方法，属于电动汽车领域。包括：(1)在单级减速电动汽车上安装了模拟离合器、挡位模拟器和扭矩控制器；(2)扭矩控制器对获得的模拟电信号进行模数转换，获得离合器踏板位置信... 详细信息

标准号: CN109291805B

本发明提供一种电动汽车模拟手动挡燃油车发动机制动扭矩控制方法，属于电动汽车领域。包括：(1)在单级减速电动汽车上安装了模拟离合器、挡位模拟器和扭矩控制器；(2)扭矩控制器对获得的模拟电信号进行模数转换，获得离合器踏板位置信号和挡杆挡位，结合获得的车速、加速踏板信号、制动踏板信号，经计算得到发动机制动扭矩模拟值，进行发动机制动扭矩模拟。本发明提供的一种电动汽车模拟手动挡燃油车发动机制动扭矩控制方法，通过在电动汽车上安装模拟离合器、挡位模拟器和扭矩控制器，模拟出手动挡燃油车发动机的制动扭矩，达到使用该发明的电动汽车模拟手动挡燃油车驾驶感受的目标，同时实现减小运营成本和零污染排放。

关键词：电动汽车发动机制动扭矩燃油车手动挡扭矩控制器挡位模拟器模拟离合器离合器踏板位置电动汽车领域加速踏板信号制动踏板信号模拟电信号单级减速模数转换运营成本制动扭矩零污染挡杆减小车速发动机驾驶排放

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一种电动汽车模拟手动挡燃油车扭矩控制方法

一种电动汽车模拟手动挡燃油车扭矩控制方法

引用

作者：杨世春陈飞陈昱伊余江包阳萍 100191 北京市海淀区学院路37号

本发明提供一种电动汽车模拟手动挡燃油车扭矩控制方法，属于电动汽车领域。包括：在单级减速电动汽车上安装模拟离合器、模拟挡位器、扭矩控制器和发动机声音模拟器；获得离合器踏板位置，挡杆挡位，车速、加速踏板位置和制动踏板位置... 详细信息

标准号: CN109177742A

本发明提供一种电动汽车模拟手动挡燃油车扭矩控制方法，属于电动汽车领域。包括：在单级减速电动汽车上安装模拟离合器、模拟挡位器、扭矩控制器和发动机声音模拟器；获得离合器踏板位置，挡杆挡位，车速、加速踏板位置和制动踏板位置，计算出当前状态下对应的发动机模拟转速；发动机声音模拟器根据计算出的发动机模拟转速，发出相应声响和频率的发动机模拟噪声；根据获得的发动机模拟转速和加速踏板位置，扭矩控制器进行车辆驱动扭矩控制，获取不同工况下的驱动电机输出扭矩。本发明采用安装离合器模拟器和挡位模拟器的方法，最大限度的模拟出传统统燃油手动挡汽车的扭矩输出策略并实现模拟发动机制动、车辆抖动和怠速等功能。

关键词：模拟器发动机模拟加速踏板位置发动机声音扭矩控制器电动汽车扭矩控制挡位离合器踏板位置电动汽车领域制动踏板位置安装离合器模拟发动机模拟离合器手动挡汽车车辆驱动单级减速驱动电机输出策略输出扭矩挡位器燃油车手动挡抖动怠速挡杆车速噪声制动声响

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一种电动汽车模拟手动挡燃油车发动机转速获取方法

一种电动汽车模拟手动挡燃油车发动机转速获取方法

引用

作者：杨世春陈昱伊陈飞余江闫啸宇 100191 北京市海淀区学院路37号

本发明提出一种电动汽车模拟手动挡燃油车发动机转速获取方法，属于电动汽车领域。包括：在电动汽车上安装模拟离合器、挡位模拟器和扭矩控制器；扭矩控制器对获得的模拟电信号进行模数转换，获得离合器踏板位置信号和挡杆挡位，结合获... 详细信息

标准号: CN109291804B

本发明提出一种电动汽车模拟手动挡燃油车发动机转速获取方法，属于电动汽车领域。包括：在电动汽车上安装模拟离合器、挡位模拟器和扭矩控制器；扭矩控制器对获得的模拟电信号进行模数转换，获得离合器踏板位置信号和挡杆挡位，结合获得的车速、加速踏板信号、刹车踏板信号，进行发动机转速模拟，输出发动机模拟转速。通过插值法测量对标的手动挡燃油车处于相同工况下发动机转速随加速踏板位置的变化关系，来获得当前加速踏板位置对应的发动机模拟转速。本发明通过在电动汽车上安装模拟离合器和挡位模拟器，采用插值法和倒推法，实现对各种对标手动挡燃油车工况更准确地模拟，提升驾校学员体验。

关键词：发动机转速电动汽车手动挡挡位加速踏板位置模拟器发动机模拟模拟离合器扭矩控制器插值法燃油车离合器踏板位置电动汽车领域加速踏板信号刹车踏板信号模拟电信号变化关系模数转换车工挡杆驾校车速测量输出

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一种电动汽车模拟手动挡燃油车扭矩控制方法

一种电动汽车模拟手动挡燃油车扭矩控制方法

引用

作者：杨世春陈飞陈昱伊余江包阳萍 100191 北京市海淀区学院路37号

标准号: CN109177742B

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一种电动汽车模拟手动挡燃油车发动机制动扭矩控制方法

一种电动汽车模拟手动挡燃油车发动机制动扭矩控制方法

引用

作者：杨世春余江陈飞陈昱伊 100191 北京市海淀区学院路37号

标准号: CN109291805A

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一种电动汽车模拟手动挡燃油车变速换挡方法

一种电动汽车模拟手动挡燃油车变速换挡方法

引用

作者：杨世春陈飞陈昱伊余江包阳萍 100191 北京市海淀区学院路37号

本发明提供一种电动汽车模拟手动挡燃油车变速换挡方法，属于电动汽车技术领域。本发明在单级减速电动汽车上安装模拟离合器和模拟挡位器、扭矩控制器，通过霍尔传感器检测离合器踏板的位置，根据离合器踏板的不同位置信号，通过扭矩控... 详细信息

标准号: CN109139896A

本发明提供一种电动汽车模拟手动挡燃油车变速换挡方法，属于电动汽车技术领域。本发明在单级减速电动汽车上安装模拟离合器和模拟挡位器、扭矩控制器，通过霍尔传感器检测离合器踏板的位置，根据离合器踏板的不同位置信号，通过扭矩控制器模拟出离合器的分离、结合和半联动状态，实现手动挡汽车的离合器功能；通过测量模拟挡位器的6个霍尔传感器的电压信号判断换挡挡杆所处的位置，实现手动挡汽车的挡位识别功能。本发明只需在电动汽车上布置离合器踏板、换挡挡杆和霍尔传感器，既可实现车辆手动挡操作变速换挡的功能，并且相对于传统手挡汽车节省了车辆空间，提高了可靠性与耐久性，满足了消费者手动挡驾驶习惯和驾校学员考取手动挡驾照的需求。

关键词：换挡霍尔传感器离合器踏板电动汽车手动挡扭矩控制器手动挡汽车变速挡位器挡杆电动汽车技术离合器功能模拟离合器离合器测量模拟车辆空间单级减速挡位识别电压信号联动状态位置信号燃油车驾校手挡驾驶检测汽车

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一种电动汽车模拟手动挡燃油车发动机转速获取方法

一种电动汽车模拟手动挡燃油车发动机转速获取方法

引用

作者：杨世春陈昱伊陈飞余江闫啸宇 100191 北京市海淀区学院路37号

标准号: CN109291804A

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一种电动教练车电控机械式离合器及起步控制方法

一种电动教练车电控机械式离合器及起步控制方法

引用

作者：李世斌李保才黄忠桥刘军方超 442013 湖北省十堰市白浪开发区龙门工业园龙门二路7号

本发明涉及一种电动教练车电控机械式离合器及起步控制方法。所述电动教练车电控机械式离合器，包括：离合器踏板，离合器踏板传感器，控制器单元；所述电动教练车起步控制方法，包括如下步骤：步骤1：离合器踏板慢抬过程，转矩缓慢增... 详细信息

标准号: CN107387597A

本发明涉及一种电动教练车电控机械式离合器及起步控制方法。所述电动教练车电控机械式离合器，包括：离合器踏板，离合器踏板传感器，控制器单元；所述电动教练车起步控制方法，包括如下步骤：步骤1：离合器踏板慢抬过程，转矩缓慢增加，使车辆平稳起步；步骤2：离合器踏板慢抬在开度小于10％时，模拟离合器自由行程，汽车不启动，VCU给出整车控制器停止电机运转的命令；当开度大于10％时，随着开度的增加，车速缓慢增加；步骤3：车辆在行驶过程中换挡。本发明解决了电动教练车需要手动挡进行教学的目的，满足场地驾驶各训练项目的要求。

关键词：电动教练车离合器踏板开度电控机械式离合器控制器单元模拟离合器整车控制器电机运转行驶过程训练项目自由行程换挡手动挡传感器转矩车速驾驶教学汽车

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一种离合器总成疲劳测试系统和方法

一种离合器总成疲劳测试系统和方法

引用

作者：孙新毅李燕王文锦张海峰 201200 上海市浦东新区妙境北路326号

本发明涉及汽车制造领域，具体公开了一种离合器总成疲劳测试系统和方法，该测试系统包括驱动机构，与离合器总成连接且用于驱动离合器总成旋转，其输出转速可调节；液压装置，用于驱动离合器总成中的活塞进行压缩，其输出液压可调节，... 详细信息

标准号: CN107884186B

本发明涉及汽车制造领域，具体公开了一种离合器总成疲劳测试系统和方法，该测试系统包括驱动机构，与离合器总成连接且用于驱动离合器总成旋转，其输出转速可调节；液压装置，用于驱动离合器总成中的活塞进行压缩，其输出液压可调节，液压装置包括用于测试驱动活塞进行压缩的液压油的压力的第一压力传感器。本发明通过液压装置驱动离合器总成的活塞压缩，驱动机构驱动离合器总成旋转，模拟离合器总成的实际工作状态，从而实现对离合器总成的疲劳性进行整体测试；并通过第一压力传感器反馈的压力数值与预设的数值进行比对，判断离合器总成内部各个零件是否发生疲劳性测试不合格的情况。

关键词：离合器总成驱动离合器液压装置第一压力传感器活塞驱动机构可调节疲劳性汽车制造领域实际工作状态模拟离合器测试驱动测试系统活塞压缩疲劳测试输出液压输出转速整体测试压缩液压油比对预设测试反馈

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