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79 篇 学位论文
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- 1 篇 教育学
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主题

131 篇 模糊网络分析法
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14 篇 风险管理
7 篇 风险评估
7 篇 风险分析
6 篇 绩效评价
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5 篇 风险控制
4 篇 指标体系
4 篇 层次分析法
4 篇 综合评价
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3 篇 安全评价
3 篇 隧道施工
3 篇 模糊层次分析法
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3 篇 地铁车站
2 篇 水利工程
2 篇 计算机辅助系统

机构

8 篇 兰州交通大学
5 篇 北京交通大学
5 篇 天津大学
5 篇 长沙理工大学
5 篇 大连海事大学
5 篇 西南交通大学
4 篇 武汉理工大学
4 篇 中国民航大学
3 篇 华北电力大学
3 篇 同济大学
3 篇 三峡大学
2 篇 长安大学
2 篇 重庆交通大学
2 篇 华中科技大学
2 篇 北京科技大学
2 篇 江西理工大学
2 篇 华北水利水电学院
2 篇 郑州大学
2 篇 上海交通大学
2 篇 上海大学

作者

3 篇 刘保国
3 篇 沈铭龙
2 篇 魏利伟
2 篇 zhou xiao-guang
2 篇 田立勤
2 篇 周晓光
2 篇 胡克瑾
2 篇 zhou zhijuan
2 篇 陈朝晖
2 篇 张倩
2 篇 彭远春
2 篇 雷争艳
2 篇 王杰
2 篇 高洪磊
2 篇 liu baoguo
2 篇 王键
2 篇 陈飞扬
2 篇 夏志杰
2 篇 chen zhaohui
2 篇 高幸

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131 篇 中文

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基于嵌入式故障诊断的微电网体系效能的评估模型

基于嵌入式故障诊断的微电网体系效能的评估模型

引用

作者：薛亮上海应用技术大学

学位级别：硕士

随着信息、通讯等多种先进技术的快速发展，不同系统之间的内部交流已经变得越来越频繁，它们以信息为媒介，用网络为载体，通过互联互通实现协作，来完成共同的使命及目标。鉴于微电网体系的技术视图(含规则、约束和标准)及系统视图（... 详细信息

随着信息、通讯等多种先进技术的快速发展，不同系统之间的内部交流已经变得越来越频繁，它们以信息为媒介，用网络为载体，通过互联互通实现协作，来完成共同的使命及目标。鉴于微电网体系的技术视图(含规则、约束和标准)及系统视图（描述任务需求和效能的功能、系统及连接关系）是复杂变拓扑的多模态网络系统，其网络连接肯定派生很多关联度，因此根据各个子系统的节点建立起整个体系工程的模型，并综合集成故障诊断的理念，就使研究对象升华到具有不仅含自身功能的全新属性，很好地拓展了体系架构的范围及内涵。　　根据现有体系架构中的多视图理论，考虑到故障诊断的嵌入式理念应该在体系寿命周期的设计阶段就开始建立，而不应该在开发结束时出现故障才被想起，这是体系牢固性的体现。第二章主要从效能需求、顶层设计、技术评估等3个视角出发，建立了微电网体系架构的模型，包括电力系统模块和管理、运行及控制系统模块。首次建立了基于嵌入式的故障诊断理念的微电网体系架构及模型。系统性阐述了微电网体系的技术及系统视图。结合微电网体系的典型特征，对相关的决策机构及其职能（包含决策机构的核心能力及角色）进行汇总分析，总结出了基于嵌入式故障诊断的体系子系统和体系各类工况下的动力学建模框架。采用了基于模糊逻辑的残差估计，对残差做模糊化预处理，并应用模糊规则进行合情合理的推理估计，最后对推理的结果进行反模糊化，还原原有的残差数值特征，这使得体系架构优化及体系效能有了必要的数据依据。　　从构建体系的出发点来看，系统功能对体系效能贡献度评估是最显著一环。如果没有体系效能建模过程，体系的架构就缺乏从系统属性到系统需求的反馈回路，也就使得体系架构优化缺乏依据。第三章针对体系效能的综合评估问题，基于模糊ANP提出了一种新算法。在微电网体系中的应用中，新算法其权值主要依赖于专家经验与先验知识，适应性略差，本文给出了改进的基于模糊ANP的系统功能到微电网体系效能贡献度评估算法。考虑到效能之间的关联性，建立起分级式网络化效能评价指标体系，实现了体系（SoS）到子系统，再到系统功能之间的逐级映射，进而得到体系效能评估的层次模型。采用改进模糊指数标度的网络分析法定量计算系统功能对体系效能的权重，得到系统功能对体系效能的贡献度。最后用微电网体系构成的电力系统为例验证分析，证明所提算法的有效性。　　上述步骤是在Windows的操作平台上，以Super Decision为仿真测试工具，设计并开发出一套基于微电网体系效能的通用评估模型。在全文的最后，对整个工作进行了回顾及展望，为下一步的深入研究，提出了一些合理性假想。

关键词：微电网体系故障诊断模糊网络分析法嵌入式理念

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力帆汽车零部件供应商评价研究

力帆汽车零部件供应商评价研究

引用

作者：黄强重庆理工大学

学位级别：硕士

中国汽车作为世界汽车产业的重要组成部分,完成了从无到有、从小到大的过程,正在逐步实现由弱到强的转变,全球汽车工业将向包括我国在内的一些新兴经济体进一步转移,这既是机遇同时也是挑战。汽车制造是典型的装配型生产,汽车制造企业... 详细信息

中国汽车作为世界汽车产业的重要组成部分,完成了从无到有、从小到大的过程,正在逐步实现由弱到强的转变,全球汽车工业将向包括我国在内的一些新兴经济体进一步转移,这既是机遇同时也是挑战。汽车制造是典型的装配型生产,汽车制造企业要外购大量的汽车零部件来进行组装,汽车零部件的外购成本通常占汽车总成本的70%-80%,并且零部件质量、物流等严重影响汽车制造企业的经营效益。因此,选择什么样的供应商作为汽车整车厂的合作伙伴是汽车制造企业非常重要的一项工作,供应商选择的基础就是要对供应商进行正确的评价,因而逐渐建立一套科学、合理、实用的供应商评价体系是汽车制造企业的一项持续而意义非凡的工作。本文基于对供应商评价的相关理论研究,结合重庆力帆汽车股份有限公司(简称力帆汽车有限公司)的实际情况,对力帆汽车有限公司汽车零部件供应商评价体系进行了优化,实践表明,优化后的汽车零部件供应商评价体系更适用于公司战略型供应商评价。论文首先对供应商评价的基础理论进行了研究。深入研究了供应商的分类及供应商关系管理的主要内容,并对供应商评价方法进行了对比研究,分析了各种方法的优劣及实用性。其次,对力帆汽车有限公司现有供应商评价情况进行了客观分析,归纳总结了力帆汽车有限公司现有供应商评价体系与方法的不足,对力帆汽车有限公司现有的供应商评价程序进行了优化和改善,并结合力帆汽车有限公司供应商评价的实际情况,建立了一套较为全面的、切合实际的供应商评价指标体系。该体系涵盖质量控制、成本控制、交货能力、生产能力、技术开发能力、财务能力、人力资源控制七个方面的内容,较为全面地反映了公司对供应商的考察因素,为力帆汽车有限公司进行供应商评价选择提供了可行依据。再次,基于所建立的供应商评价指标体系,结合各评价方法的优劣及实用性情况,考虑力帆汽车有限公司供应商评价的实际情况,运用模糊网络分析法(FANP)对公司潜在的三家供应商进行综合评价,通过对评价结果的分析,准确选出了最佳供应商作为战略合作伙伴。最后,对全文进行了总结,并提出了力帆汽车有限公司汽车零部件供应商评价问题的下一步研究方向。

关键词：汽车零部件供应商评价指标体系评价方法模糊网络分析法

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土石坝安全监控资料分析和评价模型研究

土石坝安全监控资料分析和评价模型研究

引用

作者：宋俊郑州大学

学位级别：硕士

我国是一个筑坝大国，在已建成的水库大坝中，以土石坝数目最多，土石坝的安全问题受到越来越多的重视。为了解坝体的真实安全状况，有必要对大坝原型观测资料进行处理和分析，综合考虑影响土石坝安全的各种因素，对坝体性态做出一个完... 详细信息

我国是一个筑坝大国，在已建成的水库大坝中，以土石坝数目最多，土石坝的安全问题受到越来越多的重视。为了解坝体的真实安全状况，有必要对大坝原型观测资料进行处理和分析，综合考虑影响土石坝安全的各种因素，对坝体性态做出一个完整的、全面的评价，进而针对评价结果采取相应的措施以保证大坝安全运行。论文针对最小二乘法在求解回归参数时没有考虑异方差的问题，利用加权最小二乘法对其改进，并用加权最小二乘法对土石坝渗流观测资料进行了分析；考虑到土石坝安全评价体系的实际特点，提出了模糊网络分析模型，该模型适宜于解决模糊性和不确定性问题，并且其中包含的网络分析法使权重的确定更加客观。具体的内容有以下几个方面：（1）从理论上分析了几种常用的回归分析方法的优缺点，针对最小二乘法的不足，应用加权最小二乘法来消除异方差现象，并结合实例加以应用。（2）分析了目前较常用的几种多指标综合评价方法，针对本文研究的实际问题，将模糊综合评判法和网络分析法相结合，并引入“三角模糊数”理论，构造基于三角模糊数的模糊网络分析法。（3）将模糊网络分析法运用到实际水库大坝的安全综合评价中，以验证方法的合理性。同时，将模型的计算结果与模糊层次分析法的结果进行对比，结果表明模糊网络分析法有一定的优越性。

关键词：土石坝监测资料加权最小二乘法模糊网络分析法安全评价

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水上搜救基地规划方案的可行性评价

水上搜救基地规划方案的可行性评价

引用

作者：张晓飞大连海事大学

学位级别：硕士

目前,我国经济发展迅速,随着船舶数量、种类地增多,港口吞吐量和水上客运量也大幅提高,而水上经济的繁荣也伴随着水上事故地不断增多,我国水上救助能力还无法完全满足现实需求,水上救助中还存在诸多问题。水上搜救基地的建设能够弥补救... 详细信息

目前,我国经济发展迅速,随着船舶数量、种类地增多,港口吞吐量和水上客运量也大幅提高,而水上经济的繁荣也伴随着水上事故地不断增多,我国水上救助能力还无法完全满足现实需求,水上救助中还存在诸多问题。水上搜救基地的建设能够弥补救助系统中存在的不足,有效提高水上搜救能力。按照《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》的发展目标,我国沿海及内河周边地区根据水域的风险程度需要建立不同等级的水上救助基地,而科学、合理的搜救基地规划方案就成了该发展目标的前提。本文以江苏省搜救基地建设规划的要求为依据,结合国家的发展目标,通过对水上搜救基地及相关内容研究,建立搜救基地规划方案的评价体系,为搜救基地的建设提供参考。本文对评价内容及方法进行了详细介绍,由浅到深的逐步完成水上搜救基地规划方案的可行性评价。首先,对常用的评价方法进行对比,通过分析采用模糊网络分析法作为本文评价的方法;其次,根据《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》等相关文件要求、专家意见等,建立搜救基地规划方案评价体系,结合专家调查问卷的方法对水上搜救基地规划方案的评价指标进行调查、打分,通过计算确定评价指标的所占比重;最后,得出水上搜救基地规划方案的可行性评价结果,本文以《镇江市内河水上应急搜救基地建设规划》为例进行验证,结果表明该方案可行性程度较高,从而进一步验证了本文构建的评价体系合理可行。

关键词：搜救基地模糊网络分析法搜救能力

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基于模糊网络分析的建设工程合同信用风险评价研究

基于模糊网络分析的建设工程合同信用风险评价研究

引用

作者：吴世铭长沙理工大学

学位级别：硕士

建设工程项目是一项复杂的系统工程，具有资金投入多、规模大、生产周期长、不可移动性、参与主体多的特点。目前我国建筑市场信用体系还不完善，建设工程中信用缺失现象严重，原因是在建设工程合同信用管理过程中的不确定性因素越来越... 详细信息

建设工程项目是一项复杂的系统工程，具有资金投入多、规模大、生产周期长、不可移动性、参与主体多的特点。目前我国建筑市场信用体系还不完善，建设工程中信用缺失现象严重，原因是在建设工程合同信用管理过程中的不确定性因素越来越多。目前我国建设工程合同信用风险管理还没有系统的风险识别、风险评价、风险控制等，尤其对建设工程合同信用风险评价缺少科学有效的评价方法。因此，对建设工程合同信用风险评价进行研究，并采取有效的建设工程合同信用风险防范对策及措施，是具有重要的意义和实际应用价值。本文在界定了建设工程合同信用风险概念的基础上，对建设工程合同信用风险形成的机理进行了较深入研究；构建了建设工程合同信用风险管理基本框架，提出了建设工程合同信用风险识别流程，并详细分析了建设工程合同信用的主要风险因素；在此基础上建立了建设工程合同信用风险评价指标体系。在评析建设工程项目风险评价常用方法的基础上，构建了建设工程合同信用风险模糊网络评价模型，该模型运用三角模糊数确定各评价指标的权重，运用模糊网络模型进行综合评价。该模型为建设工程合同信用风险分析提供一种新方法。结合G市Z区翡翠绿洲七期建设工程的合同及履行实际情况，运用本文构建的建设工程合同信用风险评价指标体系和模糊网络评价模型，对该建设工程的合同信用风险进行了综合评价，并提出了相应的建设工程合同信用风险防范措施建议。结果表明：采用模糊网络评价模型进行建设工程合同信用风险评价能够得到比较好的结果。因此，该模型为建设工程合同信用风险分析提供一种新方法。

关键词：建设工程合同信用信用风险风险评价模糊网络分析法

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隧道施工风险分析与评价计算机辅助系统开发与应用研究

隧道施工风险分析与评价计算机辅助系统开发与应用研究

引用

作者：王键北京交通大学

学位级别：硕士

隧道施工项目具有建设周期长、投资巨大、技术复杂等特点,在工程建设的过程中存在许多不确定的因素,给工程项目的顺利完工带来巨大的风险。为此,对隧道施工进行风险分析与风险评估,以确保工程施工过程中的安全、工程质量以及减少不必要... 详细信息

隧道施工项目具有建设周期长、投资巨大、技术复杂等特点,在工程建设的过程中存在许多不确定的因素,给工程项目的顺利完工带来巨大的风险。为此,对隧道施工进行风险分析与风险评估,以确保工程施工过程中的安全、工程质量以及减少不必要的经济损失尤为重要。本文对隧道施工风险分析与评价计算机辅助系统(简称辅助系统,下文同)的整体框架进行了研究,完成了隧道工程风险标准数据库和应用软件两个模块的研发。实现了对隧道施工整个过程从风险辨识、风险评估到风险决策的风险管理全过程的程序化。本文的主要研究内容和研究成果如下： (1)在风险数据库的建立方面,将风险信息、风险因素、风险处理措施等都进行标准化,存入数据库当中,供用户在风险评估过程中进行选择和参考。 (2)在风险辨识方面,采用专家调查法、核查表法、德尔菲法相结合的方法对隧道施工进行了风险辨识,一共辨识出了13个一级风险因子,68个二级风险因子,初步建立了隧道施工风险因素详表。 (3)在风险评估方法的研究方面,主要是集成了定性和定量相结合的分析方法,包括层次分析法、网络分析法、模糊网络分析法等供用户进行选择。首次将模糊网络分析法的整个风险评估流程通过计算机软件进行实现。 (4)在风险决策方面,对辨识出的二级风险因子给出了相应的建议采取的风险处理措施,以供用户在风险决策的过程中进行参考。 (5)在工程实例应用方面,结合胡麻岭特长隧道的具体情况,通过隧道施工风险分析与评价计算机辅助系统对该工程进行风险评价,得出了该工程的施工风险处于较高的风险水平的结论。

关键词：隧道施工风险评估风险管理计算机辅助系统模糊网络分析法

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高速铁路建设项目投资造价风险研究

高速铁路建设项目投资造价风险研究

引用

作者：李玉婷西南交通大学

学位级别：硕士

高速铁路建设项目具有参与主体繁多、建设标准高、施工难度大、建设周期长等特点。这对高铁建设项目的投资造价也相应的产生了重大影响。高速铁路建设项目投资造价则相应形成了投资规模大、投资管理难度大和全过程投资造控制模式的特点... 详细信息

高速铁路建设项目具有参与主体繁多、建设标准高、施工难度大、建设周期长等特点。这对高铁建设项目的投资造价也相应的产生了重大影响。高速铁路建设项目投资造价则相应形成了投资规模大、投资管理难度大和全过程投资造控制模式的特点。在对影响高速铁路建设项目投资造价的风险因素时,本文运用多种方法,包括文献分析法、专家调查法、实地访谈法等,形成了一套较为完整的风险识别流程。根据风险识别的结果,本文构建了适用于高铁投资造价的风险指标评价体系,作为风险评价和分析的基础。基于建立的风险评价指标体系,文章制作风险评价需要用到的调查问卷,为数据的统计、分析做准备。结合指标体系、模糊层次分析法和模糊网络分析法,本文建立了递阶层次结构模型和模糊网络结构模型。两种方法分别将层次分析法和网络分析法与模糊综合评价相结合,对风险进行评价。在计算过程中,模糊层次分析法采用离散的比例标度；模糊网络分析法引入了三角模糊数的重要性语言标度。本文运用两种方法进行了实证分析,对问卷收集的数据进行处理,以识别关键风险因素并评价风险等级。根据模糊层次分析法和模糊网络分析法的风险评价结果,本文提出了业主面对各利益主体的不同行为活动时应采用的一些应对措施。

关键词：高速铁路建设项目投资造价风险模糊层次分析法模糊网络分析法

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基于双层规划模型的冷链配送中心选址研究

基于双层规划模型的冷链配送中心选址研究

引用

作者：潘青武汉理工大学

学位级别：硕士

近年来,随着经济的快速发展,人们对物质生活水平的要求不断提高；由于生活节奏的不断加快和工作压力的增加,人们用于购买食物的时间大为缩减,因此,冷冻食品的需求量与日俱增,冷链配送中心的作用显得越发重要。冷链配送中心作为联结着供... 详细信息

近年来,随着经济的快速发展,人们对物质生活水平的要求不断提高；由于生活节奏的不断加快和工作压力的增加,人们用于购买食物的时间大为缩减,因此,冷冻食品的需求量与日俱增,冷链配送中心的作用显得越发重要。冷链配送中心作为联结着供应商和客户的纽带,在整个冷链配送系统中占有战略性地位。科学的、高效的配送中心选址方案能够很大程度提高冷链配送系统的整体效益,降低物流成本。欧美等发达国家已经形成了完整的冷链物流体系,使生鲜食品在运输过程中的损失率降到了最低。然而在我国,冷链体系很不健全,冷链基础设施和冷链物流运输设备极为落后,还没有形成一套既合实际又行之有效的配送中心选址理论,这已经成为我国冷链配送系统发展的主要瓶颈。为了合理的冷链配送中心选址,降低物流成本,增加收益,本文仅针对冷链配送中心选址问题展开研究。本文首先从理论出发,对冷链物流、配送中心选址研究方面的文献进行详细的分析,阐述了国内外对配送中心选址问题的研究现状并提出了本文的研究内容与研究方法。接着介绍了冷链基本理论,即冷链的定义、特征、基本流程。为了让研究更具有针对性,本文将冷链配送与一般物流配送进行了对比分析,找到冷链配送与一般物流配送的区别所在,为后文的风险因素分析部分奠定基础。紧接着,对影响冷链配送中心选址的风险因素进行分类分析。然后,根据冷链配送中心选址的风险因素,建立基于模糊网络分析法的冷链配送中心选风险评价模型。接着对冷链配送中心选址的成本进行分析,建立基于双层规划模型的选址模型。最后,本文通过算例将所提出的模型与方法付诸实践,论证了其可行性,充分体现本文的现实意义。

关键词：冷链配送中心选址模糊网络分析法双层规划模型

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莞惠城际下穿广深高速桩基托换的风险评价研究

莞惠城际下穿广深高速桩基托换的风险评价研究

引用

作者：欧阳威兰州交通大学

学位级别：硕士

近年来,随着我国国民经济的迅猛发展,城镇化速度不断加快,城市之间的政治、经济、文化交流越来越紧密。为了优化城市格局,缓解城镇密集地区的交通问题,城际轨道交通被广泛应用于城市之间的交通连接。在修建城际轨道交通过程中,经常会遇... 详细信息

近年来,随着我国国民经济的迅猛发展,城镇化速度不断加快,城市之间的政治、经济、文化交流越来越紧密。为了优化城市格局,缓解城镇密集地区的交通问题,城际轨道交通被广泛应用于城市之间的交通连接。在修建城际轨道交通过程中,经常会遇到下穿既有建(构)筑物时进行桩基托换施工的情况。本文以莞惠城际轨道下穿广深高速公路桥工程为研究背景,由于该项目高速公路车流量很大,而且在桩基托换施工期间,不对桥面车辆的行驶速度进行限制,从而增加了施工的难度,提高了施工的风险。因此,本文以模糊网络分析法为基础,对桩基托换施工过程中的风险进行了评价研究,并提出了风险防治措施。通过对莞惠城际下穿广深高速桩基托换施工现场的地质条件、交通状况及台风等方面进行调查,提出了桩基托换施工风险发生机理,识别出了影响桩基托换施工的主要风险因素,构建了桩基托换施工风险评价指标体系,包括安全控制措施、施工、自然环境、设计这四个一级指标,以及相应的十五个二级指标。然后通过调查问卷的方式获取数据,以三角模糊数为语言标度,利用模糊网络分析法建立互补判断矩阵,并采用层次分析法计算权重向量,进而引入模糊综合评价理论判定最终整体风险等级,从而完成了莞惠城际下穿广深高速桩基托换施工风险评价模型的构建,定量化描述了本工程的风险损失状况。在以上研究内容的基础上,由计算出的权重指标可以得出:桩基托换施工风险等级为IV级,属于非常严重等级;施工时会出现地表注浆隆起、顶升过程中体系转换不成功等情况,需要提高保证车辆正常通行的防护等级;地表注浆加固、托换预顶升、地层岩性为最容易对项目造成重大损失的风险源。最后,根据识别出的关键风险因素以及综合评价结果,制定了合理的防治措施,有效地降低了不对桥面车辆的行驶速度进行限制时,桩基托换施工过程中出现的风险。

关键词：城际轨道桩基托换模糊网络分析法风险

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民用机场应急管理人员胜任力评价研究

民用机场应急管理人员胜任力评价研究

引用

作者：罗嘉欣中国民航大学

学位级别：硕士

近年来,我国民用机场各类突发事件频发,机场应急管理人员作为应急救援的主导核心,其胜任力会对应急救援的成效产生重要影响。为全面提升机场应急救援效率及管理能力,必须对机场应急管理人员胜任力评价模型进行系统的研究。首先,通过对... 详细信息

近年来,我国民用机场各类突发事件频发,机场应急管理人员作为应急救援的主导核心,其胜任力会对应急救援的成效产生重要影响。为全面提升机场应急救援效率及管理能力,必须对机场应急管理人员胜任力评价模型进行系统的研究。首先,通过对机场应急管理人员的概念和工作概述、胜任力内涵及特征模型的理论研究,对本文所研究的民用机场应急管理人员胜任力的内涵进行界定。其次,运用文本分析、问卷调查等方法,基于胜任力理论和特定的工作任务分析建立了民用机场应急管理人员胜任力评价指标体系,包括基本知识、业务技能、管理能力、个人特质和执业精神五个维度及23个胜任力指标。之后,采用模糊网络分析法构建胜任力网络结构模型,并确定胜任力评价指标的权重,得到了机场应急管理人员胜任力的关键指标。构建了基于多层次中心点三角白化权函数的胜任力灰色聚类评价模型,通过计算总体灰色综合评价值来评价胜任力水平。最后,以某机场5名应急管理人员为例,运用该模型进行实例验证,研究结果表明,5名机场应急管理人员的胜任力水平排序为:P5>P3>P1>P4>P2,P5的整体胜任力水平最高。此外,以P1单人样本为例,根据评价结果对其整体胜任力及单项胜任力进行分析,并提出对应的改进措施。本研究具有一定的理论及实践意义,针对民用机场应急管理人员胜任力评价与应用进行了较为系统的研究。本文所建立的胜任力评价指标体系和评价模型,可为机场应急管理人员的持续评价、人才选拔、动态考核及精准培训提供科学的依据。

关键词：民用机场应急管理人员胜任力指标体系评价模型模糊网络分析法灰色聚类

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