检索结果-内蒙古大学图书馆

电气工程学报 2019年第1期14卷 1-8页

作者：余同刘军孙维凡上海电机学院电气学院

针对内置式永磁同步电机在弱磁运行状态下存在扰动时dg轴电流波动较大的问题,提出了一种基于模糊理论的智能控制策略,借助Matlab/Simulink软件搭建仿真模型,研究了该控制策略在永磁同步电机弱磁运行区突加负载时抑制dg轴电流波动的效果... 详细信息

针对内置式永磁同步电机在弱磁运行状态下存在扰动时dg轴电流波动较大的问题,提出了一种基于模糊理论的智能控制策略,借助Matlab/Simulink软件搭建仿真模型,研究了该控制策略在永磁同步电机弱磁运行区突加负载时抑制dg轴电流波动的效果。仿真结果表明该控制策略在弱磁区突加负载时确实可以让电流波动减小。

关键词：内置式永磁同步电机弱磁控制模糊pi控制器

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种电机的控制方法、装置、电机、存储介质及处理器

一种电机的控制方法、装置、电机、存储介质及处理器

引用

作者：肖勇李权锋王思文马晓皓刘美扬桂鹏千 519070 广东省珠海市前山金鸡西路

本发明公开了一种电机的控制方法、装置、电机、存储介质及处理器，该方法包括：在电机启动的情况下，控制电机的控制策略使用FOC控制策略；在电机启动之后运行的情况下，获取电机的运行参数；根据电机的运行参数，控制电机由FOC控制策... 详细信息

标准号: CN113489407A

本发明公开了一种电机的控制方法、装置、电机、存储介质及处理器，该方法包括：在电机启动的情况下，控制电机的控制策略使用FOC控制策略；在电机启动之后运行的情况下，获取电机的运行参数；根据电机的运行参数，控制电机由FOC控制策略，切换使用DTC控制策略、FOC‑DTC混合控制策略和设定磁场强度控制策略中任一控制策略；其中，在控制切换使用DTC控制策略、FOC‑DTC混合控制策略和设定磁场强度控制策略中任一控制策略的过程中，使用模糊pi控制器，控制电机的运行参数的切换。该方案，通过在电机(如永磁同步电机)的不同控制策略中，对两种以上控制策略进行切换使用，能够提升电机在运行过程中的鲁棒性。

关键词：控制策略电机控制电机运行参数磁场强度控制混合控制策略电机启动模糊pi控制器永磁同步电机存储介质控制切换运行过程鲁棒性处理器

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种用于三级式无刷同步电机的多环调压控制方法

一种用于三级式无刷同步电机的多环调压控制方法

引用

作者：张卓然范晓东李进才韩建斌陆嘉伟 211106 江苏省南京市江宁区将军大道29号

本发明实施例公开了一种用于三级式无刷同步电机的多环调压控制方法，涉及同步电机技术领域，实现了不需要对电机进行精确建模，不需要增加额外的DC‑DC变换器。本发明包括：利用三级式无刷同步电机的转速信号，更新电压环的模糊pi控制器... 详细信息

标准号: CN111030528B

本发明实施例公开了一种用于三级式无刷同步电机的多环调压控制方法，涉及同步电机技术领域，实现了不需要对电机进行精确建模，不需要增加额外的DC‑DC变换器。本发明包括：利用三级式无刷同步电机的转速信号，更新电压环的模糊pi控制器的Kp值初始增益；利用模糊pi控制器输出的电流信号与负载电流前馈的电流信号的和，作为励磁电流环的参考值，并进一步获取交流励磁机励磁电流的误差；将误差输入到励磁电流环的pi控制器中，在数字发电机控制器(GCU)中输出PWM信号，来控制三级式无刷同步电机的励磁功率电路中MOSFET的开通或关断，从而控制交流励磁机励磁电流的大小，来维持电压稳定。本发明适用于飞机变频交流发电系统。

关键词：励磁电流无刷同步电机三级式模糊pi控制器交流励磁机电流信号励磁功率电路输出PWM信号数字发电机变频交流调压控制发电系统负载电流同步电机维持电压转速信号控制器电压环多环关断建模前馈电机输出参考更新开通飞机

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于模糊pi控制器的爆胎车辆稳定性控制研究

基于模糊PI控制器的爆胎车辆稳定性控制研究

引用

作者：周磊桂林电子科技大学

学位级别：硕士

高速行驶中的车辆发生爆胎是十分危险的状况，会给人们的生命财产造成巨大的损失，目前，国内外对车辆稳定控制系统的研究多集中于对车身的稳定性控制，而对爆胎车辆的稳定控制研究较少。考虑到车辆的爆胎过程是一个复杂的非线性过程，... 详细信息

高速行驶中的车辆发生爆胎是十分危险的状况，会给人们的生命财产造成巨大的损失，目前，国内外对车辆稳定控制系统的研究多集中于对车身的稳定性控制，而对爆胎车辆的稳定控制研究较少。考虑到车辆的爆胎过程是一个复杂的非线性过程，轮胎的力学特性会发生非常快的变化，进行理论和实验研究都非常困难，本文通过对爆胎车辆运动特性的分析，建立并验证了仿真模型，设计了爆胎车辆稳定控制系统，仿真结果表明，模糊pi控制器能够很好的控制爆胎车辆稳定性，并且能够缩短制动距离。论文主要研究内容分为两大部分：　　第一部分可以概括为模型的建立和验证。主要内容有：根据对车辆运动方程的分析，建立了二、七自由度车辆模型，以二自由度模型表示理想的车辆运动状态，七自由度模型模拟爆胎车辆的运动状态，通过对比分析各种轮胎模型的特性，本文以轮胎刷子模型为基础建立了爆胎轮胎模型，并将其运用到七自由度车辆模型中计算轮胎力。根据车辆运动学公式，在MATLAB/Simulink中搭建车辆仿真模型，同时利用专业的车辆动力学仿真软件ADAMS/Car和CarSim建立车辆模型，通过对比三种软件仿真车辆双移线实验的结果，验证了Simulink中建立模型的准确性。　　第二部分概括为控制系统的设计和仿真。主要内容有：通过对比质心侧偏角和横摆角速度两种车辆稳定性控制方案，根据对爆胎车辆的仿真和相平面分析，选取车辆横摆角速度值作为被控变量，控制策略选取差别制动方式，通过制动力分配来实现对爆胎车辆的稳定性控制。针对爆胎的非线性、时滞性特点，控制算法采用模糊控制，考虑到模糊控制缺少积分环节，控制欠细腻，因此，在模糊控制器的基础上“串联”了 pi控制器。根据前期建立的模型和控制系统，仿真车辆在高速直行情况下前轮和后轮发生爆胎后的运动状态，仿真结果表明，模糊pi控制器的控制效果要比模糊控制器的控制效果好，设计的模糊pi控制系统能够很好的控制爆胎车辆的稳定性，并且能够缩短制动距离。　　论文的创新点包括三个方面：第一是利用轮胎刷子模型建立了爆胎轮胎模型，该模型可以反映轮胎的刚度、有效滚动半径、接地印迹长度等参数在爆胎过程中的变化;第二在Simlink中搭建了车辆七自由度模型，并通过ADAMS/Car和CarSim专业车辆动力学软件对车辆模型进行了仿真验证;最后是设计了模糊pi控制器进行爆胎车辆的稳定性控制，取得了很好的控制效果。

关键词：爆胎车辆稳定性控制运动状态差别制动模糊pi控制器

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于PSO的PMSM模糊pi速度控制器设计

引用

控制工程 2016年第5期23卷 629-635页

作者：全龙虎王继东崔赫日王占山东北大学信息科学与工程学院沈阳110819 国家科学院控制机械研究所

为提高永磁同步电机伺服系统的控制性能,提出了一种基于自适应粒子群算法的模糊pi速度控制器的参数优化的新型方法。在模糊pi控制器中,pi参数的优化是通过自适应粒子群算法对模糊隶属函数的优化来实现的。首先引入多维变量构成新的粒子... 详细信息

为提高永磁同步电机伺服系统的控制性能,提出了一种基于自适应粒子群算法的模糊pi速度控制器的参数优化的新型方法。在模糊pi控制器中,pi参数的优化是通过自适应粒子群算法对模糊隶属函数的优化来实现的。首先引入多维变量构成新的粒子群搜索空间的粒子,其次对粒子群进行自适应粒子群算法来实现模糊隶属函数的优化。仿真结果表明,采用提出的优化方法构成的控制系统能够实现更好的动态响应。

关键词：永磁同步电机自适应粒子群算法模糊pi控制器搜索空间模糊隶属函数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于模糊pi-PD下垂控制的孤岛电网优化功率分配方法

基于模糊PI-PD下垂控制的孤岛电网优化功率分配方法

引用

作者：曾成碧王翰文苗虹李苏丹童广朱胤杰龚锐 610000 四川省成都市一环路南一段24号

一种基于模糊pi‑PD下垂控制的孤岛电网优化运行的方法。搭建加入了模糊pi‑PD控制器的下垂控制模型，其中模糊pi控制器由模糊控制器和传统pi控制器组成。设定模糊控制所需要的输入集与模糊规则表；分别将电压和频率的偏差以及偏差变化率... 详细信息

标准号: CN111682590A

一种基于模糊pi‑PD下垂控制的孤岛电网优化运行的方法。搭建加入了模糊pi‑PD控制器的下垂控制模型，其中模糊pi控制器由模糊控制器和传统pi控制器组成。设定模糊控制所需要的输入集与模糊规则表；分别将电压和频率的偏差以及偏差变化率传送到模糊控制器，输出整定之后的K_P和K_I到传统pi控制器中，通过PD控制器处理后输出结果；将电压新参数加入到无功下垂控制环节中，频率参数经过一个单位积分环节1/s,s为拉式算子,加入到有功下垂控制环中；将两个环节所得参数进行电压合成得到参考电压。本发明根据电压和频率的变化来实时的调节系统输出，降低电压和频率偏差，提高微电网在运行时的抗干扰能力，加强了系统的鲁棒性，提高了系统的稳定性和可靠性。

关键词：下垂模糊控制器模糊pi 模糊pi控制器抗干扰能力模糊规则表偏差变化率参考电压电压合成调节系统孤岛电网积分环节降低电压控制环节控制模型模糊控制频率参数频率偏差输出结果优化运行输出鲁棒性输入集微电网新参数运行时算子拉式无功整定有功环节

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种基于模型参考自适应算法的感应电机无速度传感器控制方法

一种基于模型参考自适应算法的感应电机无速度传感器控制方法

引用

作者：刘宗钦陈嘉豪陆靓逸郑西子 313000 浙江省湖州市吴兴区八里店镇吴兴科技创业园35号标准厂房3层A区

本发明公开了一种基于模型参考自适应算法的感应电机无速度传感器控制方法，该方法利用感应电机电压与电流模型实现对转速与转子磁链的观测。首先，采样定子电流is，并根据直流电压与开关状态估算定子电压us；其次，根据is与us，利用模... 详细信息

标准号: CN111969917A

本发明公开了一种基于模型参考自适应算法的感应电机无速度传感器控制方法，该方法利用感应电机电压与电流模型实现对转速与转子磁链的观测。首先，采样定子电流i_s，并根据直流电压与开关状态估算定子电压u_s；其次，根据i_s与u_s，利用模型参考自适应算法对转速及转子磁链进行实时观测，所述的模型参考自适应算法中转速估算采用模糊pi控制器；最后，利用观测得到的转速与转子磁链信息实施基于转子磁场定向的矢量控制，控制电机转子磁链与转速跟随给定值。本发明提供的感应电机无速度传感器控制方法，无需采样定子电压，有利于降低硬件成本，提高系统可靠性；同时，使用模糊pi控制器能够克服传统pi控制器收敛速度慢、超调大、振荡等缺陷，提高系统响应速度。

关键词：转子磁链自适应算法感应电机模型参考无速度传感器控制模糊pi控制器定子电压采样估算观测系统可靠性电流模型定子电流开关状态控制电机实时观测矢量控制系统响应信息实施硬件成本直流电压转速跟随转子磁场中转速振荡超调收敛

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于负反馈校正的电动负载模拟器的控制方法

基于负反馈校正的电动负载模拟器的控制方法

引用

作者：刘梁贾东旭徐照平 210094 江苏省南京市孝陵卫200号

本发明公开了一种基于负反馈校正的电动负载模拟器的控制方法，首先建立电动负载模拟器系统的数学模型；然后对所建立的电动负载模拟器系统进行稳定性分析：如果系统不稳定，则需对系统校正；如果系统稳定，但加载带宽不满足加载要求，... 详细信息

标准号: CN111399377A

本发明公开了一种基于负反馈校正的电动负载模拟器的控制方法，首先建立电动负载模拟器系统的数学模型；然后对所建立的电动负载模拟器系统进行稳定性分析：如果系统不稳定，则需对系统校正；如果系统稳定，但加载带宽不满足加载要求，仍需要对系统进行校正；再对电动负载模拟器系统进行校正；最后引入模糊控制，设计自适应模糊pi控制器，通过自整定pi控制器的比例系数K_P、积分系数K_I和进一步调节力矩微分负反馈的时间常数K_fd的值来提高系统的控制精度和鲁棒性；本发明算法简单，易于实现，且输出平滑，可有效提高系统的稳定性和鲁棒性。

关键词：负载模拟器校正加载稳定性和鲁棒性模糊pi控制器微分负反馈稳定性分析比例系数积分系数模糊控制时间常数输出平滑数学模型系统稳定系统校正负反馈鲁棒性自适应自整定算法带宽引入

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

直流调速系统中常规pi与模糊pi控制器的比较

引用

计算机系统应用 2012年第8期21卷 80-84页

作者：陈忠华康立乾王洋辽宁工程技术大学电气与控制工程学院葫芦岛125105

转速电流双闭环直流调速系统中的pi控制器直接影响其调速性能,利用MATLAB分别建立了由常规pi与模糊pi控制器组成的转速电流双闭环控制直流调速系统的仿真模型,并进行了仿真。仿真结果表明,模糊pi控制器与常规pi控制器相比具有更好的动... 详细信息

转速电流双闭环直流调速系统中的pi控制器直接影响其调速性能,利用MATLAB分别建立了由常规pi与模糊pi控制器组成的转速电流双闭环控制直流调速系统的仿真模型,并进行了仿真。仿真结果表明,模糊pi控制器与常规pi控制器相比具有更好的动态稳定性和跟踪性能,对外界干扰具有较强的鲁棒性。

关键词：常规pi控制器模糊pi控制器双闭环直流调速仿真

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高速铁路车网耦合系统建模与低频振荡抑制方法研究

高速铁路车网耦合系统建模与低频振荡抑制方法研究

引用

作者：焦岚轶中国矿业大学

学位级别：硕士

随着我国高速铁路的迅速发展,动车组的运行功率和密度不断增大,极大地提高了铁路运输能力。但低频振荡现象在动车组高密度运行时频繁出现,该问题可能造成动车组牵引封锁,严重地影响了列车秩序,危害乘客的人身安全。鉴于牵引供电系统和... 详细信息

随着我国高速铁路的迅速发展,动车组的运行功率和密度不断增大,极大地提高了铁路运输能力。但低频振荡现象在动车组高密度运行时频繁出现,该问题可能造成动车组牵引封锁,严重地影响了列车秩序,危害乘客的人身安全。鉴于牵引供电系统和动车组之间存在复杂的电气耦合,本文以高速铁路车网耦合系统为研究对象,对其仿真模型和低频振荡抑制方法进行了研究。首先,将高铁车网耦合系统分为牵引供电系统和动车组两部分。介绍了牵引变电所、AT所和牵引网的组成及原理,并分别建立其仿真模块。介绍了牵引变流器的拓扑结构、四象限变流器的工作原理、瞬态电流控制策略和SPWM调制方式。基于MATLAB/Simulink软件建立了高铁车网耦合系统的仿真模型,仿真结果验证了其有效性。其次,介绍了基于阻抗比的稳定性分析方法,将其引入高铁车网耦合系统的稳定性分析中,对低频振荡问题进行了合理的解释。在此基础上,分别分析了机车的几个重要参数,比如负载大小、电压环参数和开关频率对高铁车网耦合系统稳定性的影响。再次,介绍了模糊控制理论的基本原理和特点。结合该理论设计了一种基于模糊pi的瞬态电流控制策略,并给出了模糊pi控制器的设计方法。与瞬态电流控制策略相比,该策略有更好的动、静态特性,并且能够对高铁车网耦合系统中的低频振荡进行有效的抑制,通过MATLAB/Simulink仿真对该策略进行验证。最后,搭建了高铁车网耦合系统的硬件在环实时仿真平台,该平台主要由RTLAB实时仿真器和NI-cRIO 9030控制器组成。其中RT-LAB实时仿真器用于模拟整个系统的拓扑部分,NI控制器作为四象限变流器的控制环节。实验结果验证了本文所提策略对低频振荡有明显的抑制效果。

关键词：车网耦合系统低频振荡阻抗分析模糊pi控制器

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：