检索结果-内蒙古大学图书馆

科技通报 2017年第11期33卷 233-236页

作者：竹俊杰李建军中铁十六局第四工程有限公司北京101400

路基强度检测有利于确保公路路基路面质量,延长公路路面路基的使用寿命,为了提高路基强度检测的精度,本文提出了一种基于自适应细分模量的路基强度检测模型。首先根据FWD实测弯沉盆进行路面结构层模量反算,将其转化为一个多变量单目标... 详细信息

路基强度检测有利于确保公路路基路面质量,延长公路路面路基的使用寿命,为了提高路基强度检测的精度,本文提出了一种基于自适应细分模量的路基强度检测模型。首先根据FWD实测弯沉盆进行路面结构层模量反算,将其转化为一个多变量单目标优化问题,然后提出了根据信息量大小来确定算法是否进行自适应细分模量解空间的机制,缩小算法后期反算中的搜索空间。算法实例仿真实验结果表明,本文提出的改进算法相比较标准遗传算法具有较好的收敛性,并且在路基强度检测中误差较小。

关键词：自适应优化细分模量路基强度模量反算单目标优化路基质量检测

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基于CNN深度学习模型反算旧水泥路面碎石化层当量模量的沥青加铺结构设计方法

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福建交通科技 2024年第11期 20-25页

作者：余焜明南平市公路事业发展中心南平353000

为探究准确获得旧水泥混凝土路面碎石化层当量模量的方法,首先基于动态弯沉盆数据集,采用卷积神经网络(CNN)模型建立“沥青层-共振碎石化层-当量土基”三层结构模量反算模型;然后利用现场FWD弯沉检测结果,采用建立的模量反算模型计算获... 详细信息

为探究准确获得旧水泥混凝土路面碎石化层当量模量的方法,首先基于动态弯沉盆数据集,采用卷积神经网络(CNN)模型建立“沥青层-共振碎石化层-当量土基”三层结构模量反算模型;然后利用现场FWD弯沉检测结果,采用建立的模量反算模型计算获得各结构层模量值,并通过三维动态有限元方法验证反算结果的可靠性;最后依据现行《公路沥青路面设计规范》方法计算分析工程实例设计方案的合理性。结果表明,基于深度学习模型开发的旧水泥路面碎石化加铺沥青面层的三层简化结构模量反算模型具有较高的可靠度和准确性,反算的旧水泥混凝土路面共振碎石化层动态模量较高,旧水泥路面共振碎石化后依旧保持良好的结构承载能力,工程应用实例的沥青路面加铺结构设计控制指标均满足规范相关要求。

关键词：旧水泥混凝土路面共振破碎 CNN神经网络模量反算结构验算

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基于FWD的沥青路面层现时动态模量主曲线研究

基于FWD的沥青路面层现时动态模量主曲线研究

引用

作者：吴奇阳华南理工大学

学位级别：硕士

准确评估在役沥青路面的结构性能是高速公路改扩建的基础,而结构性能评价的准确与否将会直接影响改扩建的合理性与科学性,如果不能对现有沥青路面结构性能做出准确的预估,那必然会给公路工程的建设带来自然资源以及项目资金的浪费。动... 详细信息

准确评估在役沥青路面的结构性能是高速公路改扩建的基础,而结构性能评价的准确与否将会直接影响改扩建的合理性与科学性,如果不能对现有沥青路面结构性能做出准确的预估,那必然会给公路工程的建设带来自然资源以及项目资金的浪费。动态模量是沥青路面结构分析和设计的关键参数,也是评价现有沥青路面性能的重要指标,获取准确的沥青路面层现时动态模量参数是改扩建工程进行的重要前提。目前沥青路面层的现时动态模量获取存在诸多不足,例如使用钻芯取样获取动态模量会对沥青路面造成破坏,导致路面结构性能下降,动态模量室内检测时间长且消耗资金大,检测数据为单点沥青路面数据代表性不足等。因此有必要进一步结合无损检测指标制定适当的沥青路面现时动态模量获取方法。落锤式弯沉仪(FWD)是国内外主流的沥青路面结构性能无损检测设备,其无损检测的特性以及高效的检测性能极大程度上地减少了沥青路面检测的工作量。使用FWD可以有效的检测出沥青路面的现时弯沉盆数据,并且可以对沥青路面各结构层模量进行反算,而基于FWD检测数据计算现时沥青路面动态模量的方法研究得到了国内外研究者的广泛关注。目前已经有许多学者和机构提出了有效的计算方法如:定义损伤法、拟合替换法、移位法和动态反算法,这些方法的实现原理不同,计算方法各有千秋,并且计算的准确性与科学性也都没有经过国内实际建设项目验证。因此,本研究结合实际高速公路沥青路面FWD弯沉盆检测数据的分析和模量反算,对现有基于弯沉盆的现时动态模量主曲线确定方法进行了分析、比选和改进,并根据现时动态模量主曲线计算结果进行了沥青路面剩余疲劳寿命预测。得到的主要以下几点结论: (1)使用移位法可以通过FWD检测的弯沉盆数据以及沥青混合料体积参数完成旧沥青路面动态模量主曲线的获取,并且通过多方案比选发现,移位法比其他几种动态模量获取方法有更好的适用性与准确性。 (2)现有规范中提出了使用动态模量替代了抗压回弹模量进行沥青路面结构计算,但是依然采用的是单点的动态模量数值,沥青混合料的性质决定它是一个动态的材料。所以本研究使用主曲线的形式进行了沥青混合料的疲劳寿命计算,展示出了沥青混合料在多种条件下的综合响应状况以及寿命预测情况。 (3)使用Python二次开发的形式,可以编写沥青路面参数化建模脚本,有效地节省建立路面结构模型的时间。而且采用BP神经网络训练的方式可以减少建立理论弯沉盆的计算工程量,并且同时保证了反算结果的准确性。 (4)FWD检测试验中,定长度划分方法的准确性不足,单元长度为1000米时计算的代表值会掩盖路面的实际损伤,使用聚类法可以获取好的准确性与效率,但是不适用于连续性的公路工程项目,需要对其进行算法上的修正。而累计弯沉差法是最合适的FWD检测路段划分方法,可以用于替代传统的定长度法。

关键词：沥青路面剩余寿命预测落锤式弯沉仪动态模量主曲线模量反算

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路面弯沉盆上的惰性点

引用

公路交通科技 2001年第3期18卷 1-5页

作者：孙立军胡圣张小宁同济大学道路与交通工程系上海200092

论证惰性点的存在性和唯一性 ,分析惰性点的特性。分析结果表明 ,路面弯沉盆上的惰性点不仅是存在的 ,而且是唯一的。根据大量的计算结果。

关键词：路面分析模量反算结构反分析公路路面弯沉盆惰性点

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基于FWD的沥青路面动态弯沉温度修正系数

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土木工程学报 2018年第3期51卷 123-128页

作者：宋小金樊亮湖南大学湖南长沙410082 湖南中大建设工程检测技术有限公司湖南长沙410205 山东省交通科学研究院山东济南250031

基于不同沥青路面的结构厚度和温度参数,对FWD实测的动态弯沉计算结果进行修正研究。按照分阶段函数拟合方法,建立弯沉修正系数与路面结构厚度、温度的两参数关系模型;该模型充分考虑沥青混合料模量的温度敏感性,可以保证当结构层厚度为... 详细信息

基于不同沥青路面的结构厚度和温度参数,对FWD实测的动态弯沉计算结果进行修正研究。按照分阶段函数拟合方法,建立弯沉修正系数与路面结构厚度、温度的两参数关系模型;该模型充分考虑沥青混合料模量的温度敏感性,可以保证当结构层厚度为0℃或温度为20℃时,弯沉修正系数为1,当温度升高或降低时,修正系数趋于一个稳定的最小值或最大值。此模型具有明确的物理意义,可更好地反映出路面材料实际力学状态,使弯沉参数的判断和评价更为科学、有效。

关键词：沥青路面动态弯沉模量反算温度修正数学模型

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路面结构层材料非线性特性反演

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公路交通科技 2002年第5期19卷 5-7页

作者：梁新政倪富健王复明徐宏江苏省交通科学研究院江苏南京210017 东南大学交通学院江苏南京210096 郑州工业大学水环学院河南郑州450002

针对基于落锤式弯沉仪的路面结构层模量线弹性反演在某些情况下的不足之处 ,引入路面材料的非线性模型 ,并结合非线性最小二乘优化 ,研究路面结构层材料非线性特性有限元反演方法 ,通过实测弯沉盆的反演验证 ,表明可以较好地解决在基层... 详细信息

针对基于落锤式弯沉仪的路面结构层模量线弹性反演在某些情况下的不足之处 ,引入路面材料的非线性模型 ,并结合非线性最小二乘优化 ,研究路面结构层材料非线性特性有限元反演方法 ,通过实测弯沉盆的反演验证 ,表明可以较好地解决在基层或底基层上进行FWD检测。

关键词：非线性特性反演路面结构层路面材料公路工程模量反算落锤式弯沉仪

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沥青路面模量反演分析中刚性下卧层设置方法

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交通科学与工程 2014年第4期30卷 1-6页

作者：余欢陈长同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

基于线弹性层状体系理论的反算程序,引入刚性下卧层,对理论弯沉盆与实际弯沉盆不匹配的问题进行了优化。选取不同的路面结构,借助有限元软件,考察了刚性下卧层的模量和设置深度对理论弯沉盆的影响,得到其合理的模量范围。以理论与实际... 详细信息

基于线弹性层状体系理论的反算程序,引入刚性下卧层,对理论弯沉盆与实际弯沉盆不匹配的问题进行了优化。选取不同的路面结构,借助有限元软件,考察了刚性下卧层的模量和设置深度对理论弯沉盆的影响,得到其合理的模量范围。以理论与实际弯沉盆各检测点弯沉差值平方和为误差指标,分析回归出刚性下卧层最佳设置深度与路面结构总厚度的关系。选取不同厚度的路面结构进行土基模量反演,证明了该刚性下卧层设置方法的可靠性。

关键词：刚性下卧层模量反算落锤式弯沉仪弯沉盆

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旧水泥路面碎石化层当量动态模量分析与现场检测方法

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湖南交通科技 2024年第4期50卷 37-42,49页

作者：蔡宇鹏赵辉龙余焜明广西壮族自治区玉林公路发展中心广西玉林537000 南平市公路事业发展中心福建南平353000

为研究旧水泥混凝土路面板共振破碎后的碎石化层在动态荷载作用下的动态模量及其与贝克曼梁(BB)弯沉的相关性,首先采用贝克曼梁检测共振碎石化层顶部的BB弯沉以及采用落锤式弯沉仪(FWD)检测加铺沥青混凝土面层后的路表FWD弯沉盆;然后基... 详细信息

为研究旧水泥混凝土路面板共振破碎后的碎石化层在动态荷载作用下的动态模量及其与贝克曼梁(BB)弯沉的相关性,首先采用贝克曼梁检测共振碎石化层顶部的BB弯沉以及采用落锤式弯沉仪(FWD)检测加铺沥青混凝土面层后的路表FWD弯沉盆;然后基于动态弯沉盆数据集采用深度神经网络模型建立3层结构(沥青层-共振碎石化层-当量土基)模量反算模型;再利用模量反算模型与现场检测FWD弯沉盆数据计算获得各结构层模量值,同时采用Abaqus验证反算结果的可靠性;最后分析旧水泥混凝土路面共振碎石化层动态模量与BB弯沉的相关性。研究结果表明:基于BP神经网络与深度学习模型开发的动态模量反算模型具有较高的可靠度和准确性,能根据FWD实测的路表弯沉盆数据反算旧水泥混凝土路面板共振碎石化加铺沥青路面的各结构层动态模量;旧水泥混凝土板共振碎石化层动态模量远高于普通级配碎石基层,表明共振碎石化层具有优异的承载能力;共振碎石化层动态模量与BB弯沉具有良好的相关性,可应用于现场共振碎石化施工质量控制和沥青加铺层路面结构设计。

关键词：旧水泥混凝土路面共振破碎模量反算深度学习模型相关性分析

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基于不同检测方法的土基回弹模量相关性研究

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山东交通科技 2011年第1期 45-47,57页

作者：白吉祥张娜陈伟户桂灵山东建筑大学山东济南250101 高速公路养护技术交通行业重点实验室山东济南250031 山东大学山东济南250061

以长清加速加载试验路为研究对象,对比承载板、落锤式弯沉仪(FWD)和动态圆锥贯入仪(DCP)的工作原理和特点,采用以上三种方法对两种不同路基进行检测并对回弹模量结果进行比较和回归分析。

关键词：落锤式弯沉仪动态圆锥贯入仪承载板模量反算土基回弹模量

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典型病害处路面弯沉盆信息分析与模量反演

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建材世界 2023年第4期44卷 101-104页

作者：陈小璐黄超张长弓文飞武汉九通交通工程检测有限公司武汉430051 中南安全环境技术研究院股份有限公司武汉430051

以京港澳高速公路沥青路面为研究对象,采用落锤式弯沉仪(FWD)对不同试验路段路面的弯沉进行检测并分析弯沉盆参数(Deflcetion Basin Parameters,DBP),同时用反算软件SIDMOD、BISAR软件分别进行弯沉盆模量反演、结构受力理论分析,得出典... 详细信息

以京港澳高速公路沥青路面为研究对象,采用落锤式弯沉仪(FWD)对不同试验路段路面的弯沉进行检测并分析弯沉盆参数(Deflcetion Basin Parameters,DBP),同时用反算软件SIDMOD、BISAR软件分别进行弯沉盆模量反演、结构受力理论分析,得出典型病害与模量对应关系。

关键词：沥青路面落锤式弯沉仪(FWD) 弯沉盆参数(DBP) 斜率模量反算模量衰减

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