检索结果-内蒙古大学图书馆

中国电机工程学报 2017年第18期37卷 5399-5408页

作者：周思展刘进军张岩周临原屠一鸣电力设备电气绝缘国家重点实验室(西安交通大学) 陕西省西安市710049

由电网不对称故障等因素引起的不对称电压会对并网逆变器的正常运行产生不利影响。控制并网逆变器向电网中注入适当的负序电流,对提高逆变器对异常电网电压尤其是不对称电压的耐受能力和持续运行能力具有重要意义。该文提出一种执行于... 详细信息

由电网不对称故障等因素引起的不对称电压会对并网逆变器的正常运行产生不利影响。控制并网逆变器向电网中注入适当的负序电流,对提高逆变器对异常电网电压尤其是不对称电压的耐受能力和持续运行能力具有重要意义。该文提出一种执行于双同步旋转坐标系下的采用复系数比例积分控制器的不对称电流控制方法。该方法能够快速和无静差地控制正序和负序正弦交流信号。该控制方法无需分解和提取电网电流的正负序分量,控制结构相对简单,且该方法能够同时对正序和负序直轴和交轴电流实现近似解耦控制。同时,在控制器的参数设计中考虑并补偿数字控制延时的影响,从而使得所提控制方法在低开关和采样频率下能够获得良好的稳定性和动态性能。在开关频率为2kH z的样机上对所提方法进行实验研究,实验结果验证了该控制方法的可行性及其性能。

关键词：并网逆变器电流控制不对称电网电压同步旋转坐标系比例积分控制器复传递函数

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采用抗回绕比例积分控制器的直流调速系统仿真研究

采用抗回绕比例积分控制器的直流调速系统仿真研究

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作者：秦伟大连轻工业学院

学位级别：硕士

直流调速控制技术发展较早,技术也较成熟.直流调速系统具有良好的起动与制动性能,在需要平滑调速的可控电力拖动领域得到了广泛的应用.直流调速系统通常是采用电流和转速双闭环控制方案.其调节器多采用由运算放大器构成的比例积分控制器... 详细信息

直流调速控制技术发展较早,技术也较成熟.直流调速系统具有良好的起动与制动性能,在需要平滑调速的可控电力拖动领域得到了广泛的应用.直流调速系统通常是采用电流和转速双闭环控制方案.其调节器多采用由运算放大器构成的比例积分控制器.虽然这样的调速控制方案基本上能满足一般工业过程的要求.但比例积分控制器存在回绕现象,降低直流调速系统的动态性能.本文通过对双闭环直流调速系统的研究设计,提出一种直流调速系统抗回绕比例积分控制器的设计方法和控制模型.构建了转速调节器带外限幅的双闭环直流调速系统,采用抗回绕比例积分控制器的双闭环直流调速系统,和具有转速微分负反馈的抗回绕双闭环直流调速系统.对上述三个情况建立数值仿真模型,所得到的数据曲线与实验结果接近.可以得出结论:采用抗回绕比例积分控制器的直流调速系统能显著提高系统的动态性能.系统超调量降低,调节时间缩短,调节过程的震荡次数减少.同时,还可以利用这些仿真平台进行直流调速系统的研究,按实际条件改变参数,找到更为适用的直流调速方案.

关键词：直流调速抗回绕比例积分控制器仿真模型

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灵敏度约束的自整定最优比例积分控制器

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自动化仪表 2011年第6期32卷 58-60,63页

作者：陈永会谭功全谭飞傅成华四川理工学院自动化与电子信息学院四川自贡643000

针对一阶延时(FOPDT)模型,考虑到阶跃负载的干扰,以最小化时间乘绝对误差积分或最大积分增益为目标,利用数值优化运算获取比例积分控制器参数。在过程惯性时间与时滞时间之比的大范围内,通过寻优数值拟合出控制器参数调整公式。最后,用... 详细信息

针对一阶延时(FOPDT)模型,考虑到阶跃负载的干扰,以最小化时间乘绝对误差积分或最大积分增益为目标,利用数值优化运算获取比例积分控制器参数。在过程惯性时间与时滞时间之比的大范围内,通过寻优数值拟合出控制器参数调整公式。最后,用双通道继电器闭环测试获取过程信息,建立近似的一阶延时模型来自动整定控制器参数。仿真结果证明了此方法的有效性。

关键词：比例积分控制器自整定最优化灵敏度约束一阶延时模型

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直流调速系统抗环绕比例积分控制器的设计

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大连轻工业学院学报 2004年第1期23卷 42-44页

作者：秦伟王立唐树森大连轻工业学院信息工程系辽宁大连116034

分析了比例积分控制器的内环绕现象对系统动态性能的影响,提出了直流调速系统抗环绕比例积分控制器的设计方法和控制模型,通过数值仿真比较新型控制器对系统性能的改善情况。

关键词：直流调速系统抗环绕比例积分控制器动态性能设计方法控制模型数值仿真

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一种比例积分控制器

一种比例积分控制器

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作者：马建如 213164 江苏省常州武进区鸣新中路2号

本实用新型公开了一种比例积分控制器，包括比例放大电路(1)、比例积分系数调整电路(2)、积分电路(3)、加法电路(4)，比例积分系数调整电路(2)分别与比例放大电路(1)和积分电路(3)相连，比例放大电路(1)和积分电路(3)的输出分别与加法电... 详细信息

标准号: CN203482132U

本实用新型公开了一种比例积分控制器，包括比例放大电路(1)、比例积分系数调整电路(2)、积分电路(3)、加法电路(4)，比例积分系数调整电路(2)分别与比例放大电路(1)和积分电路(3)相连，比例放大电路(1)和积分电路(3)的输出分别与加法电路(4)的输入相连，电机实际转速与给定转速之差信号分别与比例放大电路(1)、积分电路(3)、比例积分系数调整电路(2)的输入相连，加法电路(4)输出比例积分控制器输出信号。本实用新型比例积分控制器，是一种能提高控制实时性，成本低的电机转速比例积分控制器，当电机实际转速偏离给定转速时，使用价格低廉的硬件控制电路实时改变比例积分控制器的比例积分系数，快速消除电机转速的超调及脉动，使电机转速保持在稳态精度范围内，提高了整个转速控制系统的性能。

关键词：比例积分控制器比例放大电路比例积分积分电路电机转速加法电路系数调整电路电机硬件控制电路转速控制系统精度范围输出信号实时性

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双比例积分控制器停车控制方法、装置、电子设备及存储介质

双比例积分控制器停车控制方法、装置、电子设备及存储介质

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作者：施天豪 200120 上海市浦东新区中国(上海)自由贸易试验区亮秀路112号2号楼4层

本申请提供一种双比例积分控制器停车控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及制动控制技术领域。所述方法包括：获取参考制动速度曲线；通过第一比例积分控制模块，基于参考制动曲线中的参考制动速度获得第一输出结果，第一比例积分... 详细信息

标准号: CN112550255A

本申请提供一种双比例积分控制器停车控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及制动控制技术领域。所述方法包括：获取参考制动速度曲线；通过第一比例积分控制模块，基于参考制动曲线中的参考制动速度获得第一输出结果，第一比例积分控制模块用于处理一阶的速度控制；通过第二比例积分控制模块，基于第一输出结果获得第二输出结果，第二比例积分控制模块用于处理一阶的加速率或减速率控制；对第二输出结果进行时域转换获得实际制动速度曲线；通过列车自动驾驶系统，基于实际制动速度曲线对被控对象进行制动。该方法通过二阶PI的快速级位调整，解决了普通PI算法获得的速度值浮动较大的问题，将速度收敛于较小范围以内，提高了后续停车精确度。

关键词：比例积分控制模块输出结果制动速度曲线一阶参考列车自动驾驶系统比例积分控制器被控对象存储介质电子设备时域转换速度控制速度收敛停车控制制动控制制动曲线位调整二阶停车浮动减速申请

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一种常规直流输电系统的比例积分控制器参数辨识方法

一种常规直流输电系统的比例积分控制器参数辨识方法

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作者：吴文传张伯明孙宏斌胡一中万磊郭庆来 100084 北京市海淀区清华园1号

本发明涉及一种常规直流输电系统的比例积分控制器参数辨识方法，属于电网仿真技术领域；该方法包括：从常规直流输电系统中获取比例积分控制器的输入信号时间序列和输出信号时间序列构建量测方程；利用最优化方法进行一次求解，将所得... 详细信息

标准号: CN105760346A

本发明涉及一种常规直流输电系统的比例积分控制器参数辨识方法，属于电网仿真技术领域；该方法包括：从常规直流输电系统中获取比例积分控制器的输入信号时间序列和输出信号时间序列构建量测方程；利用最优化方法进行一次求解，将所得结果作为新的初值并减小辅助系数重新计算，反复进行直至该系数小于设定值，得到最终的参数辨识结果。该方法在所获取的比例积分控制器的输入输出信号有噪声的情况下，仍能够准确辨识比例积分控制器的参数。该方法具有准确、自动消除测量误差影响的优点；工程实践效果满意。

关键词：比例积分控制器直流输电系统参数辨识时间序列输出信号电网仿真辅助系数工程实践量测方程误差影响效果满意重新计算自动消除最优化辨识求解构建减小噪声测量

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双比例积分控制器停车控制方法、装置、电子设备及存储介质

双比例积分控制器停车控制方法、装置、电子设备及存储介质

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作者：施天豪 200120 上海市浦东新区中国(上海)自由贸易试验区亮秀路112号2号楼4层

标准号: CN112550255B

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基于核电站比例积分控制器的噪声分析方法及装置

基于核电站比例积分控制器的噪声分析方法及装置

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作者：关济实常新彩邱建文齐良才刘岩张立蕊 100086 北京市海淀区中关村南大街6号中电信息大厦1108室

本发明提供的一种基于核电站比例积分控制器的噪声分析方法及装置，包括：控制主机接收用户所输入的标准值E1以及Alpha噪声的属性信息，并分别转发输出；与所述控制主机连接的Alpha噪声模拟器依据所述Alpha噪声的属性信息进行Alpha噪声... 详细信息

标准号: CN106054856B

本发明提供的一种基于核电站比例积分控制器的噪声分析方法及装置，包括：控制主机接收用户所输入的标准值E1以及Alpha噪声的属性信息，并分别转发输出；与所述控制主机连接的Alpha噪声模拟器依据所述Alpha噪声的属性信息进行Alpha噪声模拟，输出噪声d；核电站控制器板卡依据PI调节算法对核电站进行控制，其输入值分别为E1和E2，系统响应为y，所述E2为系统响应y与所述输出噪声d叠加之和；所述控制主机还用于显示所述系统响应y。由上，通过模拟Alpha噪声，并将噪声作用于核电站控制器板卡的PI控制回路中，从而采用半实物仿真系统验证出Alpha噪声对于核电站控制器板卡的影响。

关键词：核电站噪声控制器板卡控制主机系统响应输出噪声属性信息半实物仿真系统比例积分控制器噪声模拟器接收用户噪声分析噪声模拟噪声作用算法叠加验证转发输出

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航空发动机稳态回路比例积分控制器及其设计方法和装置

航空发动机稳态回路比例积分控制器及其设计方法和装置

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作者：袁奥杰朱晨彧杨梅菊 200241 上海市闵行区莲花南路3998号

本发明公开一种航空发动机稳态回路比例积分控制器及其设计方法和装置。该方法包括：为航空发动机稳态回路建立航空发动机T‑S模糊模型，其中，所述航空发动机T‑S模糊模型由至少一个模糊子模型构成，每个模糊子模型为航空发动机一个稳态... 详细信息

标准号: CN109709792A

本发明公开一种航空发动机稳态回路比例积分控制器及其设计方法和装置。该方法包括：为航空发动机稳态回路建立航空发动机T‑S模糊模型，其中，所述航空发动机T‑S模糊模型由至少一个模糊子模型构成，每个模糊子模型为航空发动机一个稳态线性工作点附近的线性系统模型；根据所述航空发动机T‑S模糊模型为航空发动机设计稳态回路比例积分控制器。本发明通过将T‑S模糊模型与PI控制相结合，比与状态反馈控制结合更为实际，更适用于航空发动机工程。本发明基于T‑S模糊理论，建立航空发动机T‑S模糊模型，并根据此模型设计稳态回路PI控制器。本发明设计的模糊PI控制器可以实现对发动机转子全转速区间的稳态性能控制。

关键词：航空发动机模糊模型稳态回路比例积分控制器子模型航空发动机设计模糊PI控制器线性系统模型发动机转子方法和装置模糊理论模型设计稳态性能状态反馈模糊工作点全转速稳态

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