该文基于全局稳定性分析方法(Global Stability and Control Analysis Method),研究了利用Newton迭代法的飞机运动平衡面计算的连续算法,建立了飞机失速/尾旋运动大迎角动力学特性的计算方法和软件,利用数值求解六自由度动力学方程建立...
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该文基于全局稳定性分析方法(Global Stability and Control Analysis Method),研究了利用Newton迭代法的飞机运动平衡面计算的连续算法,建立了飞机失速/尾旋运动大迎角动力学特性的计算方法和软件,利用数值求解六自由度动力学方程建立了飞机失速/尾旋运动数字仿真软件.在综合分析飞机处于失速/尾旋运动时的气动机理和特点基础上,基于飞机模型低速大迎角静态、动导数和旋转天平风洞实验数据建立了能够正确描述飞机失速/尾旋运动特性的气动力数学模型.利用全局稳定性分析方法,计算、分析了歼七Ⅱ和歼七E飞机在多种舵面操纵组合状态下的平衡面及其稳定性,利用六自由度动力学数字仿真计算对歼七Ⅱ和歼七E飞机的动力学特性进行了数字仿真.通过以上的计算和综合分析,获得了歼七Ⅱ和歼七E飞机失速/尾旋特性结果以及利用舵面\"三中立\"的尾旋改出方法.利用歼七E飞机缩比模型尾旋飞行试验结果验证了理论预测结果的正确性.获得的歼七E飞机失速/尾旋特性数据及尾旋改出方法已经被编入《歼七E飞机说明书》和《歼七E飞机飞行员手册》.
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