检索结果-内蒙古大学图书馆

宇航学报 2017年第2期38卷 123-130页

作者：张凯熊家军韩春耀兰旭辉空军预警学院研究生管理大队武汉430019 空军预警学院四系武汉430019

针对传统跟踪方法对高超声速滑翔目标(HGRV)进行状态估计时存在较大误差的问题,提出一种基于气动力模型的目标跟踪算法。首先在弹道坐标系(VTC)中推导了目标气动加加速度模型,分析模型各分量对目标运动状态的影响。分别对纵向和横向机... 详细信息

针对传统跟踪方法对高超声速滑翔目标(HGRV)进行状态估计时存在较大误差的问题,提出一种基于气动力模型的目标跟踪算法。首先在弹道坐标系(VTC)中推导了目标气动加加速度模型,分析模型各分量对目标运动状态的影响。分别对纵向和横向机动模型进行了研究,得出横向机动是跟踪的主要难点的结论。然后对传统气动力模型进行改进,将转弯力参数与爬升力参数之间存在的先验信息引入高阶状态向量。同时,考虑不同飞行模式下机动频率的变化,构建基于气动力模型的交互多模型(IMM)算法。仿真表明,所提算法精度显著优于针对该类目标的其他跟踪算法,特别是当目标发生机动时,该算法具有更强的适应性和鲁棒性。

关键词：高超声速飞行器机动目标跟踪气动力模型扩展卡尔曼滤波(EKF) 交互多模型

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典型流线桥梁断面缩阶微分方程抖振气动力模型

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振动工程学报 2017年第3期30卷 413-421页

作者：赵林李珂闫俊峰刘十一曹曙阳葛耀君同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092

目前的桥梁断面气动力理论框架中,气动力通常采用Scanlan线性准定常公式和Davenport气动导纳概念对准定常抖振力进行修正。已有的研究表明,导纳函数随来流特性变化较为明显,对同一桥梁断面也没有统一适用的导纳函数表达。除此之外,抖振... 详细信息

目前的桥梁断面气动力理论框架中,气动力通常采用Scanlan线性准定常公式和Davenport气动导纳概念对准定常抖振力进行修正。已有的研究表明,导纳函数随来流特性变化较为明显,对同一桥梁断面也没有统一适用的导纳函数表达。除此之外,抖振力非线性特性方面的理论研究亦为国际风工程前沿热点问题。结合上述两方面,以桥梁抖振分析的关键问题抖振气动力合理建模为出发点,建立了基于状态空间方程的非定常、非线性时域抖振力模型。提出了能同时准确模拟非定常、非线性效应的纯时域气动力模型——缩阶微分方程抖振气动力模型。利用主动控制风洞试验技术进行桥梁节段模型抖振力荷载测量试验,对比研究了窄带和宽带谐波来流条件下的桥梁断面气动力荷载的非定常、非线性特性。

关键词：桥梁工程桥梁断面抖振气动力气动力模型缩阶微分方程

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基于XML的飞行仿真气动力模型存储格式

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航空学报 2020年第9期41卷 80-90页

作者：宋宏川詹浩魏中成任浩雷夏露西北工业大学航空学院西安710072 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所成都610091 西安地平线电子科技有限公司西安710072

飞行仿真获取气动力/力矩的传统方法主要是将气动力模型硬编码在仿真程序进行求解。由于气动力模型和求解程序耦合,一旦修正或更换气动力模型,需要花费大量代价来重新构建仿真过程,无法满足现代飞行器仿真的需求。根据气动力模型树形结... 详细信息

飞行仿真获取气动力/力矩的传统方法主要是将气动力模型硬编码在仿真程序进行求解。由于气动力模型和求解程序耦合,一旦修正或更换气动力模型,需要花费大量代价来重新构建仿真过程,无法满足现代飞行器仿真的需求。根据气动力模型树形结构的特点,提出了气动力模型树的概念并基于XML语言的特点设计了一种模型存储格式(MBX)来存储气动力模型树。MBX存储格式不仅提高了飞行仿真系统更换和修正气动力模型的效率,而且提高了气动力/力矩解算的通用性,使得气动力/力矩的求解能够被标准化。MBX存储格式作为气动力模型交换标准不仅能把不同部门交换气动力模型的时间从几周/人缩短至几天/人,也能加快气动力模型逼近飞机真实气动特性的进程。

关键词：存储格式气动力模型树形结构气动力/力矩解算飞行仿真数据交换标准 XML

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包含翅膀转动效应的昆虫简化气动力模型

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浙江大学学报（工学版） 2008年第4期42卷 715-719页

作者：颜幸尧朱善安浙江大学电气工程学院浙江杭州310027

在忽略流体黏性和附加质量,以及尾迹捕获效应的前提下,给出了一个将翅膀转动效应考虑在内的昆虫翅膀气动力估算模型.该模型将翅膀转动产生的线速度合成到拍动线速度上,利用Dickinson给出的升力和推力系数得到该点的气动力,对整个翅膀的... 详细信息

在忽略流体黏性和附加质量,以及尾迹捕获效应的前提下,给出了一个将翅膀转动效应考虑在内的昆虫翅膀气动力估算模型.该模型将翅膀转动产生的线速度合成到拍动线速度上,利用Dickinson给出的升力和推力系数得到该点的气动力,对整个翅膀的气动力进行积分获得整个翅膀的气动力.采用Dickinson组的实验参数,分别进行了考虑转动效应和不考虑转动效应的仿真,并与Dickinson组的实验结果进行了比较.结果表明,考虑转动效应的模型在拍动末期产生的气动力明显高于无转动效应的模型,在时间和幅值上都与实验结果吻合得更好.

关键词：昆虫转动气动力模型仿生微飞行器

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随行装药内弹道一维气动力模型及数值模拟

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火炸药学报 2009年第1期32卷 13-16页

作者：杨京广余永刚空军第一航空学院河南信阳464000 南京理工大学动力工程学院江苏南京210094

基于固体随行装药内弹道设计的需要,建立了包容式固体随行装药内弹道一维气动力模型。考虑了弹丸的变质量问题,针对30mm火炮结构参数采用MacCormack格式进行了数值求解,得到随行装药不同时刻弹后空间压力分布曲线,并与常规装药弹后空间... 详细信息

基于固体随行装药内弹道设计的需要,建立了包容式固体随行装药内弹道一维气动力模型。考虑了弹丸的变质量问题,针对30mm火炮结构参数采用MacCormack格式进行了数值求解,得到随行装药不同时刻弹后空间压力分布曲线,并与常规装药弹后空间压力分布进行了对比分析。结果表明,在装药、弹重、最大膛压不变的条件下,随行装药弹底压力较高,初速较高,提高了内弹道的推进效率。

关键词：随行装药气动力模型内弹道数值模拟

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仿昆虫微飞行器简化气动力模型的研究

仿昆虫微飞行器简化气动力模型的研究

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作者：颜幸尧浙江大学

学位级别：博士

仿昆虫微飞行器具有机动性能好、体积小、能量利用效率高等优点,是目前飞行器领域的研究热点之一,近十年来先后有7篇相关文章在著名杂志Science和Nature上发表。制作实际的“机器知了”,首先需要一个合适的气动力模型,而目前各类... 详细信息

仿昆虫微飞行器具有机动性能好、体积小、能量利用效率高等优点,是目前飞行器领域的研究热点之一,近十年来先后有7篇相关文章在著名杂志Science和Nature上发表。制作实际的“机器知了”,首先需要一个合适的气动力模型,而目前各类文献中的气动力模型,在实际控制中不能同时满足对于精度和实时性的要求。本论文针对昆虫拍翅气动力模型,进行了如下的工作: 1、面向工程实际,建立了既能满足精度,又能满足计算实时性要求的昆虫拍翅气动力模型在Dickinson基于经验拟合系数的拍动模型和Ellington USBE模型的基础上,提出了两个气动力模型,即取Dickinson和Ellington两模型优点的用Dickinson实验系数修正后的USBE模型;及将USBE模型在弦展方向扩展后的EUSBE模型。在第三章分别对以上模型进行了各种气动特性的仿真,并与实验结果进行了比较。针对附加质量在拍动中的作用问题,采用了两种不同的建模方法对翅膀周围的流体附加质量进行了建模。一为“基于经验系数的附加质量模型”;二为“由阻力增量推出的附加质量模型”。在第四章,结合前面提出的EUSBE模型,对以上两个模型进行了仿真,并详细分析和讨论了附加质量分量在不同翅膀转动模式下一个周期中主要阶段的不同作用;最后对两个模型进行了横向比较。 2、利用以上模型,对所设计的仿蝉翅膀进行了气动特性分析参考蝉的翅膀,设计了一款翅展33毫米的仿蝉翅膀;采用第四章中包含附加质量的EUSBE模型,在第五章中从工程的角度对其各类特性进行了仿真分析和讨论。 3、对在建模过程中发现的问题进行了进一步的探索,提出了粘度可能影响附加质量力实际表现的观点针对本文仿真结果与实验结果之间的差异,通过在加/减速阶段采用不同的系数,得到了与实验相当吻合的仿真结果;同时,对薄层变速运动流体的受力分析表明,实际表现出来的附加质量力的幅度可能受流体粘度的影响,从而在第六章提出了流体粘度对附加质量力可能有影响的新观点。

关键词： MAV 仿昆虫气动力模型 EUSBE 附加质量仿蝉翅膀粘度

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识别非定常气动力模型的初脉冲耦合振动法

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空气动力学学报 1986年第3期 258-268页

作者：谢霁明同济大学工程结构研究所

本文提出了一种以节段模型受初脉冲激发后的耦合振动时域记录为基本信息,在线识别二元非流线体非定常气动力模型的方法(CVR法)。按照这一方法,首先利用Kalman滤波技术识别系统特征矩阵,得到在不同风速下的系统复模态,然后由动力平衡条... 详细信息

本文提出了一种以节段模型受初脉冲激发后的耦合振动时域记录为基本信息,在线识别二元非流线体非定常气动力模型的方法(CVR法)。按照这一方法,首先利用Kalman滤波技术识别系统特征矩阵,得到在不同风速下的系统复模态,然后由动力平衡条件,得到非定常气动力模型。与目前通用的Scanlan的分状态自由振动法相比,本方法不仅大大降低了风洞试验技术要求与工作量,而且在识别精度方面也有明显提高。

关键词：特征矩阵气动力模型识别系统识别精度初始估计非定常振动法

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风切变及塔筒干扰下风力机叶片气动特性及气动力模型研究

风切变及塔筒干扰下风力机叶片气动特性及气动力模型研究

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第十三届全国流体力学学术会议

作者：韩小云王响军韩艳长沙理工大学土木工程学院长沙理工大学卓越工程师学院

随着风力机叶片日益向大型化发展,其在非定常风荷载作用下的风致振动问题变得越来越显著。本文建立了全尺寸NREL 5 MW风力机模型,通过数值模拟详细研究了风切变和塔筒干扰对风力机叶片气动特性的影响。结果表明:在风切变的作用下,叶片... 详细信息

随着风力机叶片日益向大型化发展,其在非定常风荷载作用下的风致振动问题变得越来越显著。本文建立了全尺寸NREL 5 MW风力机模型,通过数值模拟详细研究了风切变和塔筒干扰对风力机叶片气动特性的影响。结果表明:在风切变的作用下,叶片在旋转过程中的气动力呈现明显的周期性波动,且波动频率与叶片固有频率较为接近,这可能会导致叶片出现"共振"现象。当叶片旋转至高风速区域时,叶片翼型吸力面发生大范围的流动分离而失速,这导致叶片所受推力和扭矩不再随来流风速的增加而显著增大。此外,切向力臂在叶片旋转过程中随方位角也呈周期性变化,在非失速区变化明显,在失速区相对稳定。当叶片扫过塔筒前方时,叶片与塔筒之间出现逆流,使得叶片根部翼型吸力面的压力发生显著变化,进一步加剧了叶片气动力的波动。最后,本文从理论出发,推导出考虑风切变和塔筒干扰影响的风力机叶片非定常气动力模型,其预测结果与数值模拟计算数据十分吻合。

关键词：水平轴风力机气动特性风切变塔筒干扰气动力模型

来源：评论

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民用飞机气动力模型建模方法研究