检索结果-内蒙古大学图书馆

弹道学报 2006年第4期18卷 21-24页

作者：宋卫东张进忠宋丕极军械工程学院火炮工程系石家庄050003

依据理想条件下的无安定器航弹刚体弹道模型,通过计算机仿真系统分析了无安定器航弹各气动参数对航弹质心运动和绕质心运动的影响.结果表明,阻力系数变化对无安定器航弹质心运动影响十分显著,升力系数对质心运动有一定影响,阻尼力矩系... 详细信息

依据理想条件下的无安定器航弹刚体弹道模型,通过计算机仿真系统分析了无安定器航弹各气动参数对航弹质心运动和绕质心运动的影响.结果表明,阻力系数变化对无安定器航弹质心运动影响十分显著,升力系数对质心运动有一定影响,阻尼力矩系数和静力矩系数对航弹的角运动特性有较大影响,对质心运动影响很小.全面掌握了气动参数对无安定器航弹弹道的影响特点.研究结果对选择恰当的无安定器航弹弹道模型、建立科学合理的无安定器航弹投弹表编拟方法有指导意义.

关键词：航弹尾翼安定器气动参数弹道

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结冰环境下结冰/除冰过程的气动参数测量实验技术

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航空动力学报 2018年第12期33卷 2817-2826页

作者：肖春华于昆龙陈辅政李明中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室四川绵阳621000 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所四川绵阳621000

采用结冰风洞实验方法,在0.3m×0.2m结冰风洞第二实验段对圆柱模型的结冰/除冰过程进行了气动参数测量实验。建立了电加热圆柱模型和适合低温高湿环境的五分量外式微量天平,获得了结冰气象环境下圆柱模型结冰/除冰过程的气动力/力... 详细信息

采用结冰风洞实验方法,在0.3m×0.2m结冰风洞第二实验段对圆柱模型的结冰/除冰过程进行了气动参数测量实验。建立了电加热圆柱模型和适合低温高湿环境的五分量外式微量天平,获得了结冰气象环境下圆柱模型结冰/除冰过程的气动力/力矩随时间的变化规律。喷雾对载荷和动压的影响可以忽略,单位时间内模型受到喷雾的最大水平力、最大动压增量分别为0.6%和0.2%。基于结冰风洞低温高湿环境的测力实验技术可以捕捉结冰/除冰过程的气动力/力矩变化。结冰过程中,圆柱模型阻力系数随时间不断增大,呈现出近似线性增长趋势,而升力系数、俯仰力矩系数、偏航力矩系数、滚转力矩系数的变化可忽略不计。除冰过程中,前缘冰壳滑动改变了姿态,会造成阻力系数、偏航力矩系数、滚转力矩系数等迅速变化,其对气动性能的影响难以预测。

关键词：结冰风洞除冰电热圆柱气动参数天平

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y^+值对MIRA模型气动参数计算精度的影响

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交通运输工程学报 2019年第4期19卷 125-136页

作者：刘海涛华东交通大学机电与车辆工程学院

为研究量纲为1的参数y^+值对车辆气动参数计算精度的影响,以阶梯背MIRA模型为基础,在保证模型网格数量与质量相近的情况下调整近壁网格尺寸,构建不同y^+值的流场仿真模型;考虑到不同的湍流模型对车辆外流场仿真的y^+值具有不同的适用范... 详细信息

为研究量纲为1的参数y^+值对车辆气动参数计算精度的影响,以阶梯背MIRA模型为基础,在保证模型网格数量与质量相近的情况下调整近壁网格尺寸,构建不同y^+值的流场仿真模型;考虑到不同的湍流模型对车辆外流场仿真的y^+值具有不同的适用范围,选取SSTκ-ω和LES两种常用的湍流模型对阶梯背MIRA模型外流场进行稳态和非稳态仿真分析;将气动参数仿真结果与试验结果进行对比分析,得出合适的y^+值取值范围;结合仿真速度云图和车身表面受力曲线分析了边界层首层网格厚度对仿真精度的影响;建立了方背MIRA模型在2种湍流模型下的外流场仿真模型,进行不同流速下气动参数的计算,从而对y^+值取值范围进行验证。研究结果表明:针对车辆外流场数值仿真,采用SSTκ-ω模型时对应的合适平均y^+值取值范围为20~50,而采用LES模型时对应的合适平均y^+值取值范围为5~10;当边界层首层近壁网格厚度过大时,数值仿真无法准确捕捉边界层中速度梯度的变化,造成边界层流场流动信息丢失,而当边界层首层近壁网格厚度过小时,边界层网格会严重畸变,2种情况下气动参数计算误差都超过5%,从而影响车辆外流场数值仿真精度;根据所获得的y+值取值范围,方背MIRA模型计算的气动参数误差小于5%,说明了2种湍流模型平均y^+值取值范围的正确性。

关键词： ^车辆工程流体数值仿真 y^+值湍流模型气动参数 MIRA模型误差分析

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基于气动参数辨识的飞控系统传感器故障估计

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兵工学报 2015年第1期36卷 103-110页

作者：王俭臣齐晓慧军械工程学院无人机工程系河北石家庄050003

气动参数的不确定性使得飞行器表现出明显的模型时变特点,此类系统的故障诊断问题是一个难点。以无人机纵向运动为研究对象,提出一种基于气动参数辨识和迭代学习的传感器故障估计方案。将增广容积卡尔曼滤波(ACKF)算法用于气动参数估计... 详细信息

气动参数的不确定性使得飞行器表现出明显的模型时变特点,此类系统的故障诊断问题是一个难点。以无人机纵向运动为研究对象,提出一种基于气动参数辨识和迭代学习的传感器故障估计方案。将增广容积卡尔曼滤波(ACKF)算法用于气动参数估计,实现飞机模型的在线辨识。故障一旦发生,将辨识得到的气动参数用于局部包络建模,并利用迭代学习算法构造传感器故障估计器。此外,为提高故障的迭代收敛速度,提出一种基于扩张状态观测器(ESO)思想的迭代学习算法。故障仿真实验表明了所提方法的可行性和有效性。

关键词：控制科学与技术传感器故障飞行控制系统气动参数增广容积卡尔曼滤波器迭代学习扩张状态观测器

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基于AIWCPSO算法的三次样条气动参数插值方法

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控制与决策 2014年第1期29卷 129-134页

作者：李军伟程咏梅陈克喆阮晓明宋春华西北工业大学自动化学院西安710072

针对飞行仿真建模过程中气动参数以矩阵的形式给出,大都存在着非线性关系,提出一种基于自适应惯性权重的混沌粒子群优化(AIWCPSO)算法的三次样条气动参数插值方法.首先建立粒子与三次样条插值函数中系数的映射关系;然后利用AIWCPSO算法... 详细信息

针对飞行仿真建模过程中气动参数以矩阵的形式给出,大都存在着非线性关系,提出一种基于自适应惯性权重的混沌粒子群优化(AIWCPSO)算法的三次样条气动参数插值方法.首先建立粒子与三次样条插值函数中系数的映射关系;然后利用AIWCPSO算法对三次样条插值函数的系数进行寻优,将获得的最优解近似看作三次样条插值函数的系数;最后计算得到离散点的气动参数.仿真实验结果表明,所提出的方法能有效地解决飞行气动参数插值问题.

关键词：气动参数三次样条插值混沌粒子群优化自适应惯性权重

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气体模型对高超声速再入钝体气动参数计算影响的研究

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空气动力学学报 2001年第2期19卷 197-202页

作者：董维中中国空气动力研究与发展中心四川绵阳621000

本文采用完全气体模型、振动激发气体模型、平衡气体模型、一温度非平衡气体模型、两温度非平衡气体模型和三温度非平衡气体模型进行了钝体高超声速绕流流场的数值计算。分析了各种气体模型对激波脱体距离、壁面热流、温度分布和密度分... 详细信息

本文采用完全气体模型、振动激发气体模型、平衡气体模型、一温度非平衡气体模型、两温度非平衡气体模型和三温度非平衡气体模型进行了钝体高超声速绕流流场的数值计算。分析了各种气体模型对激波脱体距离、壁面热流、温度分布和密度分布等的影响。结果表明 :采用两温度 (或三温度 )非平衡气体模型计算的激波脱体距离更接近实验情况 ;采用平衡气体模型计算的壁面热流最高 ,一温度非平衡气体模型完全非催化的壁面热流最低 ,而完全气体模型的壁面热流在两者之间。

关键词：激波脱体距离热化学模型气体模型气动参数高超声速空气动力学飞行器

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桥塔遮风效应对移动列车气动参数及行车安全的影响

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中国公路学报 2019年第10期32卷 191-199页

作者：李小珍唐庆吴金峰毛小艺肖军王铭西南交通大学桥梁工程系四川成都610031 西南交通大学风工程四川省重点实验室四川成都610031 中交第二公路工程局有限公司陕西西安710065

为研究桥塔遮风效应对移动列车气动参数的影响,以沪通长江大桥这一钢桁梁斜拉桥为背景,基于移动列车模型试验装置,设计了缩尺比均为1∶30的桁梁、桥塔和CRH3列车模型,依托XNJD-3风洞实验室进行了一系列试验。基于测试结果,分析列车通过... 详细信息

为研究桥塔遮风效应对移动列车气动参数的影响,以沪通长江大桥这一钢桁梁斜拉桥为背景,基于移动列车模型试验装置,设计了缩尺比均为1∶30的桁梁、桥塔和CRH3列车模型,依托XNJD-3风洞实验室进行了一系列试验。基于测试结果,分析列车通过桥塔区域时车速、风速以及合成风向角对列车气动参数的影响,并利用风-车-线-桥耦合振动模型分析了桥塔处气动参数突变对CRH3列车行车安全的影响。研究结果表明:桥塔遮风效应对移动列车影响显著,车辆气动参数在桥塔区域呈现突变的现象,升力系数和阻力系数经历了先减小后增大的过程,力矩系数则先增大后减小;风速越低,气动参数曲线在桥塔处的突变程度越大;气动参数曲线的突变宽度远大于桥塔自身的宽度,且车速越高突变宽度越大;合成风向角越小,列车气动参数在桥塔区域的变化越显著;列车离开桥塔区域时,桥塔尾流会造成升力系数和阻力系数局部增大;在考虑桥塔遮风效应的情况下,列车车体加速度在桥塔区域急剧增大,当列车远离桥塔区域时又逐渐减小;桥塔遮风效应会威胁列车的行车安全,未考虑桥塔遮风效应的分析结果是偏不安全的。

关键词：桥梁工程气动参数风洞试验移动列车行车安全桥塔遮风效应钢桁梁桥

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小型无人机气动参数辨识的新型HGAPSO算法

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航空学报 2017年第4期38卷 44-54页

作者：邵干张曙光唐鹏北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100083 飞机/发动机综合系统安全性北京市重点实验室北京100083 先进航空发动机协同创新中心北京100083 北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100083

针对小型无人机(UAVs)研制中操稳特性和飞行控制律设计评估对气动参数辨识的需求,提出了一种混合遗传粒子群优化算法(HGAPSO)。该算法以粒子群优化算法(PSO)为主体,在粒子优化路径中,引入遗传算法(GA)的交叉变异操作,增强粒子群跳出局... 详细信息

针对小型无人机(UAVs)研制中操稳特性和飞行控制律设计评估对气动参数辨识的需求,提出了一种混合遗传粒子群优化算法(HGAPSO)。该算法以粒子群优化算法(PSO)为主体,在粒子优化路径中,引入遗传算法(GA)的交叉变异操作,增强粒子群跳出局部最优的能力;同时采用Kent映射改进粒子种群的初始化,使初始种群在可行解空间内分布更加均匀,增强全局优化能力。基于仿真结果,依据辨识准度及辨识成功率,对比了HGAPSO、常规PSO和GA优化算法气动参数辨识的结果,然后用蒙特卡洛仿真测试随机观测噪声的影响,结果表明该算法兼备PSO算法高的搜索效率和GA算法的全局优化能力,对随机观测噪声不敏感。最后,通过设计小型UAV试飞示例进行综合应用评价,结果表明:HGAPSO算法基于真实试飞数据进行气动参数辨识取得了满意结果,具有良好的实用性。

关键词：小型无人机气动参数参数辨识混合遗传粒子群优化算法(HGAPSO) 搜索效率全局优化

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基于人工神经网络的典型桥梁断面气动参数识别

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土木工程学报 2019年第8期52卷 91-97,128页

作者：陈讷郁葛耀君同济大学土木工程防灾国家重点实验室

基于同济大学风洞实验室既有大跨度桥梁试验数据成果,利用Access数据库软件和Java编程语言,集成了大跨度桥梁抗风性能的数据库系统。通过人工神经网络技术对人工神经元的训练和神经元间连接权值的调整,建立大跨度桥梁主梁气动参数(包括... 详细信息

基于同济大学风洞实验室既有大跨度桥梁试验数据成果,利用Access数据库软件和Java编程语言,集成了大跨度桥梁抗风性能的数据库系统。通过人工神经网络技术对人工神经元的训练和神经元间连接权值的调整,建立大跨度桥梁主梁气动参数(包括静力三分力系数和颤振导数)的智能化识别方法,主要针对扁平箱梁和倒梯形箱梁两种断面。气动参数的神经网络输出与期望输出间的误差符合预期要求,以期可作为桥梁结构初步设计阶段参考。

关键词：大跨桥梁气动参数数据库人工神经网络智能化识别

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一种基于反设计的气动参数估计方法

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系统仿真学报 2008年第4期20卷 1041-1044,1048页

作者：高文坤殷志宏张克陈梦云西北工业大学航天学院陕西西安710072 哈尔滨工业大学航天工程系黑龙江哈尔滨150001 北京机电工程研究所北京100074

设计了防空导弹气动参数估计步骤,并提出气动参数估计合理的判别准则,研究了气动参数估计所需要的必要参数;结合工程设计方法,提出了一种基于反设计的防空导弹气动参数估计方法。主要研究了防空导弹法向力系数、阻力系数、质心、转动惯... 详细信息

设计了防空导弹气动参数估计步骤,并提出气动参数估计合理的判别准则,研究了气动参数估计所需要的必要参数;结合工程设计方法,提出了一种基于反设计的防空导弹气动参数估计方法。主要研究了防空导弹法向力系数、阻力系数、质心、转动惯量、压力中心、阻尼力矩系数等关键参数的估算方法,实现对典型防空导弹气动力和气动力矩的估算;并以PAC-2导弹为例进行仿真,仿真结果检验了本文提供的防空导弹气动参数估计方法的合理性。

关键词：防空导弹估算气动参数关键参数

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