检索结果-内蒙古大学图书馆

航空工程进展 2014年第2期5卷 187-192页

作者：刘超刘庆田福礼中国飞行试验研究院中航工业飞行仿真航空科技重点实验室西安710089 上海飞机设计研究院民用飞机模拟飞行国家重点实验室上海201203

飞行试验的测量环境十分复杂,未经处理的试飞数据直接用于飞机的气动导数辨识会降低辨识精度,甚至导致辨识的迭代过程发散或收敛到错误值。提出一套从野值剔除、数据平滑、时延修正到相容性检验的试飞数据处理方法,并将其应用到真实试... 详细信息

飞行试验的测量环境十分复杂,未经处理的试飞数据直接用于飞机的气动导数辨识会降低辨识精度,甚至导致辨识的迭代过程发散或收敛到错误值。提出一套从野值剔除、数据平滑、时延修正到相容性检验的试飞数据处理方法,并将其应用到真实试飞数据的气动导数辨识中,通过对比分析数据处理前后的辨识过程和辨识结果,验证了本文提出的数据处理方法在改善辨识过程收敛特性和提高辨识精度上的有效性。

关键词：试飞数据处理时间延迟修正相容性检验输出误差法气动导数辨识

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基于飞行试验的模拟器气动模型校准方法

引用

飞行力学 2015年第3期33卷 265-268页

作者：刘庆刘亚辉张文帅中国飞行试验研究院中航工业飞行仿真航空科技重点实验室陕西西安710089 上海飞机设计研究院民用飞机模拟飞行国家重点实验室上海201203

针对模拟器客观测试标准要求及仿真模型模拟逼真度需求,提出了一种基于飞行试验的模拟器气动模型校准方法。首先,以经过预处理的飞行试验数据和模拟数据为基础分别辨识得到气动导数;然后分析两辨识结果的统计关系,以确定修正系数;最后,... 详细信息

针对模拟器客观测试标准要求及仿真模型模拟逼真度需求,提出了一种基于飞行试验的模拟器气动模型校准方法。首先,以经过预处理的飞行试验数据和模拟数据为基础分别辨识得到气动导数;然后分析两辨识结果的统计关系,以确定修正系数;最后,根据不同状态点修正系数随动压变化规律建立了修正系数插值表,达到对仿真模型进行校准的目的。飞行试验数据验证表明,校准后的仿真气动模型容差范围能满足模拟器客观测试要求,显著提高了仿真模型模拟逼真度。

关键词：飞行试验气动导数辨识模型校准

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桥梁节段模型实验的组合正弦激励方法

桥梁节段模型实验的组合正弦激励方法

引用

第五届“工程与振动”科技论坛

作者：张晓旭陈力奋宋汉文复旦大学力学与工程科学系同济大学航空航天与力学学院

针对实验环境下桥梁节段模型的气动导数辨识，本文提出了组合正弦激励方法。该方法以倍频激励为主要手段，步进激励为辅助补充，分析桥梁节段模型在均匀流场中的频响特性，进而通过阻抗分析或者传递函数分析得到不同流场作用下的气动导... 详细信息

针对实验环境下桥梁节段模型的气动导数辨识，本文提出了组合正弦激励方法。该方法以倍频激励为主要手段，步进激励为辅助补充，分析桥梁节段模型在均匀流场中的频响特性，进而通过阻抗分析或者传递函数分析得到不同流场作用下的气动导数。该激励方法独立于初条件响应法和脉冲激励法，具有抗噪能力强的优势。同时，本文利用三角函数的正交性对激励及响应进行积分变换，可以简单而精确的提取各激励频率下的频响特性数据，无需数据拟合，从而优化了传统的信号处理方式。本文通过数值仿真，对该实验方法的精度及稳定性进行了考察。结果表明，不论气动导数如何变化，由组合激励方法得到的频响特性数据都能保持很高的精度，也说明了该实验方法具有较高的应用价值和推广意义。

关键词：桥梁节段模型组合正弦激励倍频激励气动导数辨识

来源：评论

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桥梁颤振气动导数辨识的工况模态分析理论

桥梁颤振气动导数辨识的工况模态分析理论

引用

作者：王丽炜复旦大学

学位级别：硕士

桥梁风振体系是一种载荷与结构耦合下受控主动反馈系统。随风速变化，这种特殊的控制不仅持续地改变了结构系统的参数，还深刻的改变了系统的动力学模型和特性，破坏了基于Lagrange理论和Maxwell互易律的基本条件，其阻尼和刚度矩阵不... 详细信息

桥梁风振体系是一种载荷与结构耦合下受控主动反馈系统。随风速变化，这种特殊的控制不仅持续地改变了结构系统的参数，还深刻的改变了系统的动力学模型和特性，破坏了基于Lagrange理论和Maxwell互易律的基本条件，其阻尼和刚度矩阵不再保持对称性，对应于同一特征值的左右特征向量不再相等，模态振型的概念亦不复存在，为反问题研究和系统辨识工作增加了很大的理论难度。\n　　基于Scanlan的桥梁自激力模型，本文首先导出了桥梁颤振非经典系统的动力学微分方程，针对系统非自伴特性，详细导出了非经典系统在初始条件和平稳随机激励下的动力响应、频率响应函数、脉冲响应函数的表达式，并对系统进行了稳定性讨论。\n　　其次，应用工况模态分析理论，建立了同时适用于从紊流激励下的抖振响应数据、或从均匀流风场中脉冲激励下的自由响应数据中辨识颤振导数的统一的数学模型。本方法的优点是，无论对于均匀流还是紊流风场，都构造统一的辨识理论，其模型、算法和数据处理格式都具有同样的形式和程序。这是本文的主要创新点之一，对于进一步定量研究紊流风场对于气动导数的影响有重要意义。\n　　第三，通过仿真算例，本文对上述辨识模型在气动导数单参数独立作用和多参数协同作用下分别进行了仿真计算和参数辨识。算例表明，算法对于紊流工况和均匀流工况下都具有很高的准确性和辨识精度。\n　　最后，应用本文提出的辨识理论、模型和算法，对某实桥节段模型的风洞实验数据进行了分析和处理，得到了和原始文献中辨识结果相一致的结论。

关键词：桥梁颤振气动导数辨识工况模态分析非经典系统

来源：评论

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