检索结果-内蒙古大学图书馆

飞机气动计算分析数据库（ACADBASE）研制

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民用飞机设计与研究 1989年第3期 39-44页

作者：凌茂芙

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计算空气动力学中一个新的激波捕捉法——耗散比拟法

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中国科学:数学 1992年第3期 263-271页

作者：马延文傅德薰非线性连续介质力学开放研究实验室中国科学院力学研究所北京 100080 非线性连续介质力学开放研究实验室中国科学院力学研究所

在空气动力学方程的求解时,改进在激波附近数值解的分辨率是一重要研究课题.通常,人们通过差分方程的微分近似来研究差分格式的特性.本文通过启示性的分析方法讨论了在激波附近数值解的行为,分析了在一些格式的数值解中产生振荡的原因.... 详细信息

在空气动力学方程的求解时,改进在激波附近数值解的分辨率是一重要研究课题.通常,人们通过差分方程的微分近似来研究差分格式的特性.本文通过启示性的分析方法讨论了在激波附近数值解的行为,分析了在一些格式的数值解中产生振荡的原因.参照差分方程的第一微分近似,定义了耗散比拟系数,构造了耗散比拟方程,给出了克服数值振荡的新方法.耗散比拟法不单启示了在激波附近数值解中产生振荡的原因,还预示了克服的办法.文中给出了四种改造耗散类比系数的方法.与流行的高分辨率格式相比,新发展的方法简单、直观、计算量小和有较强的激波捕捉能力.

关键词：气动计算激波捕捉差分逼近

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带进气道的翼身组合体纵向亚声速气动特性计算方法

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气动实验与测量控制 1992年第1期6卷 77-83页

作者：陈则霖北京空气动力学研究所

一种计算方法可用于确定带进气道的翼身组合体纵向亚声速气动特性。计算中,忽略了粘性影响,采用线化小扰动假设,根据基本解迭加的方法,求出了带进气道的翼身组合体的表面压力分布、法向力和俯仰力矩系数并给出了算例。算例结果表明:在... 详细信息

一种计算方法可用于确定带进气道的翼身组合体纵向亚声速气动特性。计算中,忽略了粘性影响,采用线化小扰动假设,根据基本解迭加的方法,求出了带进气道的翼身组合体的表面压力分布、法向力和俯仰力矩系数并给出了算例。算例结果表明:在上述假设下,进气速度比对于全弹压力分布有影响,主要是在进气道附近,进气速度比对全弹法向力和俯仰力矩的影响较小,在初步设计时可以忽略。

关键词：气动计算翼身组合体进气道

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水平轴风车气动性能正反问题解法及计算机程序

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太阳能学报 1986年第2期 131-138页

作者：阮志坤周敏张杰房宗义中国科学院工程热物理研究所中国科学院工程热物理研究所

本文在动量——叶素理论的基础上,导出了工程上实用的并计及更多因素的水平轴风车气动计算公式,编制了反问题的优化设计程序和计算风车非设计工况气动性能的正问题程序。实例表明,这两个程序使用方便,计算结果准确可靠。

关键词：水平轴计算机程序叶素理论优化设计程序设计工况叶尖速比风能利用系数气动计算升力系数矢量图

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一种能够反映气动、结构相互作用的叶片失速颤振计算模型

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力学学报 1985年第6期 491-498页

作者：何力周盛北京航空学院

本文通过将改进的双自由度振荡叶片结构动力学模型与能够计算带分离的跨音叶栅非定常流场的气动模型相匹配,构成了一个具有气动、结构两个方面的耦合系统,用这两个方面相互迭代的方式来求解该系统以反映问题本身气动和结构相互作用的物... 详细信息

本文通过将改进的双自由度振荡叶片结构动力学模型与能够计算带分离的跨音叶栅非定常流场的气动模型相匹配,构成了一个具有气动、结构两个方面的耦合系统,用这两个方面相互迭代的方式来求解该系统以反映问题本身气动和结构相互作用的物理背景,对于两个实际转子的失速颤振边界进行了数值预测并与相应的实验结果及能量法模型计算的结果进行了对比。

关键词：失速颤振动力学模型叶片结构结构相互作用颤振边界计算模型气动计算

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计算空气动力学的回顾与展望

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力学进展 1983年第1期 2-18页

作者：庄逢甘张涵信中国气动力研究与发展中心

从本世纪初到50年代由于航空航天事业的迅猛发展,在Prandtl,von Karman等著名学者的带动下空气动力学的理论和实验基础日臻完善。空气动力学理论计算的结果从来是为型号研制服务的。但是由于当时计算手段的限制,只好运用简单的气动模型... 详细信息

从本世纪初到50年代由于航空航天事业的迅猛发展,在Prandtl,von Karman等著名学者的带动下空气动力学的理论和实验基础日臻完善。空气动力学理论计算的结果从来是为型号研制服务的。但是由于当时计算手段的限制,只好运用简单的气动模型针对简单的气动外形进行计算,例如线化理论和解析解的工作。这在很多场合不能满足工程设计的需要,因而不得不大量依靠实验运用相似规律进行外推,在一定的意义来说,本来是不得已的。60年代以后计算机尤其是巨型计算机和算法的发展,彻底改变了空气动力学理论计算的面貌,形成了计算空气动力学这门独立的科学。到本世纪末,计算机内存约可达1011个字,浮点每秒运算速度

关键词：方程模型气动计算二维绕流差分法数值分析粘性激波层跨声速流动

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纺织用多级离心风机的气动分析计算

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风机技术 2012年第4期54卷 39-41页

作者：石硕胡爱娟张晓非山东建筑大学山东省建筑节能技术重点实验室山东建筑大学可再生能源建筑利用技术省部共建教育部重点实验室山东建大建筑规划设计研究院

对纺织用多级离心风机进行性能测试,发现性能尚有提高余量。选取与工作点接近的最高效率点进行气动校核。气体经过每一级都提高压力、升高温度,因此必须分别对各级计算,把该级出口参数作为下一级进口参数。根据计算结果画出各级出口温... 详细信息

对纺织用多级离心风机进行性能测试,发现性能尚有提高余量。选取与工作点接近的最高效率点进行气动校核。气体经过每一级都提高压力、升高温度,因此必须分别对各级计算,把该级出口参数作为下一级进口参数。根据计算结果画出各级出口温度、密度和吸力的变化曲线图,分析该风机存在的问题。叶轮气流出口与回流器进口角接近30°,对气流有较大的冲角损失。而回流器出口角度为30°,对后一级产生较大预旋,使第二级以后压力降低。针对这些问题,提出可行性改进措施。

关键词：多级离心风机气动计算

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高原电动巡飞弹螺旋桨快速估计与优化设计方法

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战术导弹技术 2025年第1期 15-25页

作者：查家军王正平张晓辉程奥祖胡馨元北京理工大学北京100081

针对当前电动巡飞弹动力系统难以适应高原环境的问题,提出一种总体设计需求牵引的螺旋桨快速估计与优化设计方法。首先,将高原电动巡飞弹总体设计需求映射到螺旋桨设计关键参数;然后,基于片条理论提出一种修正系数计算模型,对高原环境... 详细信息

针对当前电动巡飞弹动力系统难以适应高原环境的问题,提出一种总体设计需求牵引的螺旋桨快速估计与优化设计方法。首先,将高原电动巡飞弹总体设计需求映射到螺旋桨设计关键参数;然后,基于片条理论提出一种修正系数计算模型,对高原环境下电动巡飞弹的螺旋桨气动性能进行计算。使用已建立的螺旋桨气动性能快速计算模型,针对高原环境对螺旋桨扭转角、弦长分布和桨直径等参数以螺旋桨最大效率为目标进行优化设计。结果表明,螺旋桨计算模型推力和效率的计算结果在数值和趋势上与官网数据和CFD仿真结果吻合,其中最大误差低于7%;以弹簧刀300巡飞弹为研究对象,在螺旋桨直径不变的情况下优化后螺旋桨推力提高了88.9%,效率提高了5.5%,满足巡飞弹海拔5 km的高原环境飞行需求;在螺旋桨直径变化的情况下,随着直径的增大,效率持续小幅提升,直径27.94 cm时可达到最大效率77.7%,研究工作可为高原巡飞弹动力设计提供技术支撑。

关键词：螺旋桨片条理论电动巡飞弹高原环境代理模型气动计算优化设计

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掺混孔参数影响燃烧室出口温度场的计算方法

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燃烧科学与技术 2006年第6期12卷 502-506页

作者：张征杨阳樊未军杨茂林顾国彪中科院电工研究所北京100080 北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100083

合理的温度场分布是燃烧室设计的主要问题之一.在气动计算基础上,借鉴有关流动和射流穿透经验关系,依据发动机工况及试车测试数据,针对某型发动机燃烧室,进行了通过改变掺混孔孔径调整出口温度场分布的计算方法研究.利用气动函数结合流... 详细信息

合理的温度场分布是燃烧室设计的主要问题之一.在气动计算基础上,借鉴有关流动和射流穿透经验关系,依据发动机工况及试车测试数据,针对某型发动机燃烧室,进行了通过改变掺混孔孔径调整出口温度场分布的计算方法研究.利用气动函数结合流阻法进行流动参数计算,采用气动方法计算射流穿透深度和掺混温度,得出相应掺混孔改变量与掺混气变化量及相应燃烧室出口截面处的温度变化量.提出一种比拟法,预估改变掺混孔孔径后燃烧室出口温度的变化情况,并给出根据出口温度要求预估燃烧室需要调整的掺混孔位置及尺寸,为实验调试提供计算依据.

关键词：燃烧室气动计算射流掺混出口温度比拟法

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基于CFD的风雨环境翼伞动力学建模

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中南大学学报（自然科学版） 2017年第8期48卷 2053-2062页

作者：孙青林梁炜陶金罗淑贞陈增强贺应平南开大学计算机与控制工程学院天津300350 航宇救生装备有限公司实验部湖北襄阳441022

为研究风雨对翼伞飞行性能的影响,引入风雨环境翼伞动力学模型,在气动方程中加入雨膜、风荷载、雨荷载等影响因素。利用CFD技术模拟风雨环境:通过网格速度模拟风场,多相流模拟降雨,动网格模拟翼伞姿态变化,并求解时均Navier-Stokes(RANS... 详细信息

为研究风雨对翼伞飞行性能的影响,引入风雨环境翼伞动力学模型,在气动方程中加入雨膜、风荷载、雨荷载等影响因素。利用CFD技术模拟风雨环境:通过网格速度模拟风场,多相流模拟降雨,动网格模拟翼伞姿态变化,并求解时均Navier-Stokes(RANS)方程,对气动方程进行补充与验证,从而完成风雨环境的翼伞动力学建模工作。研究结果表明:CFD模拟结果与NASA经典风洞试验结果接近,验证了翼伞气动方程的合理性;所建模型能够较好描述翼伞在风雨环境下的飞行性能,为复杂环境下翼伞建模提供了新思路。

关键词：翼伞动力学模型风雨环境数值模拟气动计算

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