检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车结构用钢是含Nb的低合金钢,其热轧过程变形强度大,而且一般酸洗板规格较薄,氧化铁皮缺陷是该类产品最突出的质量问题。本文从热轧轧制计划编制、轧制过程温度控制、轧辊使用、设备状态等方面查找影响汽车结构用钢氧化铁皮产生的关键因素,并提出了一些改进建议,以使宝山钢铁股份有限公司不锈钢事业部汽车结构用钢酸洗板的表面质量得到有效提高。

关键词：热轧汽车结构用钢氧化铁皮

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攀钢开发出系列汽车结构用钢

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鞍钢技术 2020年第4期 8-8页

近日,攀钢集团研究院与西昌钢钒、重庆高强合作,通过重新设计控轧控冷工艺参数和热镀锌工艺参数,完成系列汽车结构用钢的开发,成功开发出热基镀锌钢板。至此,攀钢完成了从270 MPa级软钢至780 MPa级高强钢等系列汽车结构用钢的开发和测试... 详细信息

近日,攀钢集团研究院与西昌钢钒、重庆高强合作,通过重新设计控轧控冷工艺参数和热镀锌工艺参数,完成系列汽车结构用钢的开发,成功开发出热基镀锌钢板。至此,攀钢完成了从270 MPa级软钢至780 MPa级高强钢等系列汽车结构用钢的开发和测试,形成了4大品种系列,并获得用户高度认可。据了解,热镀锌钢板包含冷基镀锌钢板和热基镀锌钢板。国内的热镀锌钢板多是冷基镀锌为主,产品厚度在2.0 mm以下。目前,国内冷基镀锌生产线有300多条,年产量在6000万t以上,2006年开始出现产量过剩现象。

关键词：热镀锌工艺镀锌钢板汽车结构用钢热基镀锌控轧控冷工艺镀锌生产线产品厚度攀钢集团

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本钢QStE系列汽车结构用钢产品的开发

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科技与企业 2014年第10期 299-299页

作者：陈宇刘宏亮郑中吴刚张城铭张立龙本钢集团高强钢项目部东北大学材料与冶金学院本钢集团热连轧厂

本钢采用了Nb微合金化并复合微Ti处理技术,结合控轧控冷工艺,生产出QStE系列汽车结构用钢。QStE340;60TM系列汽车结构用钢的组织以铁素体与少量珠光体为主,晶粒尺寸较均匀;而QStE500TM系列汽车结构用钢组织为准多边形铁素体和贝氏体组... 详细信息

本钢采用了Nb微合金化并复合微Ti处理技术,结合控轧控冷工艺,生产出QStE系列汽车结构用钢。QStE340;60TM系列汽车结构用钢的组织以铁素体与少量珠光体为主,晶粒尺寸较均匀;而QStE500TM系列汽车结构用钢组织为准多边形铁素体和贝氏体组织。过去一年本钢QStE系列汽车结构用钢产品性能稳定,为本钢创造了经济效益和显著地社会效益。

关键词：汽车结构用钢轧制工艺金相组织

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700MPa级汽车结构用钢性能的影响因素分析

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冶金与材料 2018年第4期38卷 17-17,21页

作者：李伟贾海超袁一男河钢集团承钢公司河北承德067102

以热轧700MPa级汽车结构用钢为研究对象,对温度制度、变形程度、以及承钢特有的钒钛元素等影响700MPa级汽车结构用钢性能的因素进行分析。通过工业试生产,对以上各工艺参数进行优化,并进行产品的全面综合性能检测。结果表明,控制其化学... 详细信息

以热轧700MPa级汽车结构用钢为研究对象,对温度制度、变形程度、以及承钢特有的钒钛元素等影响700MPa级汽车结构用钢性能的因素进行分析。通过工业试生产,对以上各工艺参数进行优化,并进行产品的全面综合性能检测。结果表明,控制其化学成分V0.07～0.09,Ti0.07～0.10,且加热温度1220℃,终轧温度870℃,卷取温度590℃时,该钢种具有优良的成型性能、良好的低温冲击性能、良好的焊接性能及疲劳性能。

关键词：汽车结构用钢化学成分温度制度变形程度钒钛元素

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SAPH400汽车结构用热轧钢的研制

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武汉工程职业技术学院学报 2009年第2期21卷 25-28页

作者：刘登文武钢研究院汽车用钢研究所湖北武汉430080

SAPH400汽车结构用热轧钢的生产采用喂Re丝对夹杂物进行变性处理,使SAPH400钢具有良好的冷成型性能。钢的金相组织为铁素体+少量的珠光体,无明显的带状组织。SAPH400钢质纯净、组织均匀、晶粒适中,适于复杂冷冲压成型加工,具有优良的综... 详细信息

SAPH400汽车结构用热轧钢的生产采用喂Re丝对夹杂物进行变性处理,使SAPH400钢具有良好的冷成型性能。钢的金相组织为铁素体+少量的珠光体,无明显的带状组织。SAPH400钢质纯净、组织均匀、晶粒适中,适于复杂冷冲压成型加工,具有优良的综合性能,能满足用户的需要,是一种比较理想的代替普碳钢用于制造车架的新型材料。

关键词：汽车结构用钢冷成型性能夹杂物热轧

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SPFH590高强度冷成型用钢的试制与开发

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冶金信息导刊 2018年第2期55卷 12-13,20页

作者：袁勤攀李宗强广西柳州钢铁集团有限公司技术中心广西柳州545002

针对SPFH590对强度和成型性的要求，设计低碳、高锰、适当铌和微量钛的成分体系，并采用合适的控轧控冷工艺，可以获得细小的铁素体组织和良好的综合力学性能，满足用户需求。

关键词： SPFH590 汽车结构用钢冷成型微合金化控轧控冷

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H280VK钢热轧表面裂纹缺陷原因分析

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河北冶金 2018年第1期 26-29,72页

作者：吴保华孙电强程迪河钢集团邯钢公司技术中心河北邯郸056015

某热轧厂在生产汽车结构用钢H280VK过程,发生一次大批量表面裂纹缺陷降级。结合实际生产情况,通过对缺陷试样进行光学显微、电镜扫描和能谱检测等分析,找到问题根源在于连铸结晶器铜板镀层较大面积剥落,铸坯表面间断性渗铜之后局部产生... 详细信息

某热轧厂在生产汽车结构用钢H280VK过程,发生一次大批量表面裂纹缺陷降级。结合实际生产情况,通过对缺陷试样进行光学显微、电镜扫描和能谱检测等分析,找到问题根源在于连铸结晶器铜板镀层较大面积剥落,铸坯表面间断性渗铜之后局部产生热脆裂纹,再经高温加热轧制后进一步放大所致。同时对应提出了预防措施。

关键词：汽车结构用钢表面裂纹渗铜热脆

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