检索结果-内蒙古大学图书馆

中国机械工程 2004年第10期15卷 902-904页

作者：杨玉英石磊苏越哈尔滨工业大学材料科学与工程学院天津汽车模具有限公司天津300401

引进模板化、积木式设计思想 ,在UG平台的基础上开发了覆盖件模具结构设计CAD系统的模板库 ,并建立了包含标准件和标准结构的素材库 ,实现了模具结构的模板化设计。通过对某车型机罩外板拉延模结构设计的实际应用 ,证明模板化技术可简... 详细信息

引进模板化、积木式设计思想 ,在UG平台的基础上开发了覆盖件模具结构设计CAD系统的模板库 ,并建立了包含标准件和标准结构的素材库 ,实现了模具结构的模板化设计。通过对某车型机罩外板拉延模结构设计的实际应用 ,证明模板化技术可简化设计过程 ,提高设计效率。

关键词：模板库标准化结构设计汽车覆盖件模具

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汽车覆盖件模具快速响应设计的若干关键技术研究

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机械设计 2003年第1期20卷 33-36页

作者：郑清春徐燕申牛文铁谢艳常世平天津大学机械工程学院天津300072 天津汽车模具有限公司天津300401

通过对汽车覆盖件模具的结构分析,提出了基于模块化思想的汽车覆盖件模具快速设计技术,建立了其模块化产品系列和模块划分方法,利用知识工程(KBE)技术和参数化模板实现汽车覆盖件模具通用模块的快速设计,利用UG/WAVE技术和曲面重构技术... 详细信息

通过对汽车覆盖件模具的结构分析,提出了基于模块化思想的汽车覆盖件模具快速设计技术,建立了其模块化产品系列和模块划分方法,利用知识工程(KBE)技术和参数化模板实现汽车覆盖件模具通用模块的快速设计,利用UG/WAVE技术和曲面重构技术实现了专用模块的快速设计。通过该快速设计系统,实现了汽车覆盖件模具产品的快速更新。

关键词：汽车覆盖件模具快速响应设计模块化设计 KBE技术参数化模板

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汽车覆盖件模具激光表面强化中环带区域的测量及轨迹规划

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应用激光 2005年第4期25卷 227-229,226页

作者：王建伦虞钢中国科学院力学研究所北京100080

在模具表面激光强化中,测量及轨迹规划是工艺实现的关键环节。本文针对汽车覆盖件模具表面较为常见的侧壁结构,从中抽取出更为基本的一类型面——环带,提出了一种基于特征线的环带测量及轨迹规划的方法。并且在建立环带数学模型的基础... 详细信息

在模具表面激光强化中,测量及轨迹规划是工艺实现的关键环节。本文针对汽车覆盖件模具表面较为常见的侧壁结构,从中抽取出更为基本的一类型面——环带,提出了一种基于特征线的环带测量及轨迹规划的方法。并且在建立环带数学模型的基础上对误差进行了分析,证明了这种方法不仅简单、高效,而且满足相应的加工工艺要求。

关键词：激光强化汽车覆盖件模具环带轨迹规划汽车覆盖件模具轨迹规划环带区激光表面强化测量模具表面工艺要求激光强化数学模型

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基于动态磨损模型的汽车覆盖件模具磨损数值模拟研究

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中国机械工程 2024年第3期35卷 515-523页

作者：赵妍洁张双杰穆振凯王伟闫华军马世博张永辉河北科技大学河北省材料近净成形技术重点实验室石家庄050018 河北省汽车冲压模具技术创新中心泊头062150 河北省汽车冲压模具工程研究中心泊头062150 河北省汽车冲压模具产业技术研究院泊头062150

针对某铝合金覆盖件冲模磨损失效问题,为更加准确地预测汽车覆盖件模具的使用寿命,基于Archard磨损模型建立了动态磨损模型。该模型耦合了动态磨损系数和表面硬度变化曲线,其中,磨损系数K转化为随接触压力和相对滑移速度变化的动态磨损... 详细信息

针对某铝合金覆盖件冲模磨损失效问题,为更加准确地预测汽车覆盖件模具的使用寿命,基于Archard磨损模型建立了动态磨损模型。该模型耦合了动态磨损系数和表面硬度变化曲线,其中,磨损系数K转化为随接触压力和相对滑移速度变化的动态磨损系数,表面硬度考虑了磨损深度的变化。利用Python语言对ABAQUS软件进行二次开发,将动态磨损模型耦合到有限元模拟中,实现了考虑磨损系数和硬化层深度变化的汽车覆盖件模具磨损计算。通过对比分析凸凹模典型位置在成形过程中的动态磨损演化规律,并以模具最大磨损深度0.5 mm作为失效判据,得到该铝合金覆盖件冲压模具的使用寿命为635428次。模具主要发生磨损的位置集中在模具合模线附近和大圆角处,在实际生产中需要对这些位置进行修模、调试,从而有效延长模具的使用寿命。

关键词：汽车覆盖件模具模具寿命模具磨损动态磨损模型

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汽车覆盖件模具高速切削加工过程的数值模拟与关键工艺技术研究

汽车覆盖件模具高速切削加工过程的数值模拟与关键工艺技术研究

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作者：阮景奎浙江大学

学位级别：博士

汽车覆盖件模具是汽车生产的大型复杂工艺装备，高速切削加工可大幅度提高汽车覆盖件模具的加工效率、加工精度和加工表面质量，降低生产成本。高速切削的工艺技术是成功进行高速切削加工的关键技术之一。汽车覆盖件模具高速切削加工的... 详细信息

汽车覆盖件模具是汽车生产的大型复杂工艺装备，高速切削加工可大幅度提高汽车覆盖件模具的加工效率、加工精度和加工表面质量，降低生产成本。高速切削的工艺技术是成功进行高速切削加工的关键技术之一。汽车覆盖件模具高速切削加工的数值模拟与关键工艺技术的研究具有十分重要的理论意义和实用价值。论文首先通过高温拉伸试验和高速压缩试验研究了汽车覆盖件模具常用重要材料钼铬合金铸铁的静、动态力学性能，得到材料的弹性模量、屈服极限、强度极限以及不同温度和应变率下的应力—应变关系，获得建立高速切削加工有限元模型所需要的初始数据；通过高速切削试验，获得了针对模具型面特征采用不同切削参数时的切削力数据，作为有限元模型验证和完善的指标，为进行高精度的汽车覆盖件模具高速切削加工过程数值模拟奠定了基础。为了研究高速切削加工机理，实现工艺参数的优化，建立了汽车覆盖件模具高速切削加工过程数值模拟的技术路线；深入剖析高速切削产生的热、力及其耦合等复杂现象，将大变形理论和虚功原理应用于高速切削加工过程分析，建立了符合高速切削加工过程的有限元控制方程；研究了高速切削有限元热力耦合模型所涉及的关键技术，利用材料性能试验数据建立了材料本构模型，引用切屑断裂标准，采用DEFORM软件对钼铬合金铸铁进行了高速切削加工数值模拟，模拟结果中切削力、切屑形状同理论模型和试验结果吻合度较高；以加工效率、刀具寿命、加工表面质量为优化目标，对高速切削加工工艺参数进行优选分析，获得了工艺参数对刀具寿命和加工表面质量的影响规律。汽车覆盖件模具型面的加工质量是模具制造技术中的关键。在分析比较了高速切削时3轴联动数控加工方式和5轴联动数控加工方式的优缺点的基础上，指出了分区域3+2轴(亦称定位5轴)数控加工方式在汽车覆盖件模具型面高速切削应用上的优势。研究了分区域3+2轴数控加工方式在汽车覆盖件模具型面高速切削应用中的关键技术，包括刀轴矢量与加工表面法矢倾角的优化，模具型面加工区域划分和最佳刀轴方向设计。开发了高速数控加工最佳刀轴方向计算工具，解决了汽车覆盖件模具型面数控高速切削加工质量难以保证的问题。建立高速切削数据库是推广应用高速切削技术的重要手段，基于实例推理是建立高速切削数据库的有效途径。论文规划了基于实例推理的汽车覆盖件模具高速切削数据库系统功能，设计了系统的结构，着重研究和解决了高速切削加工中的实例表示、实例相似度及其算法、实例特征权重及其算法、相似度与权重的动态调整、实例检索、实例改写以及实例保存与系统的学习机制等关键技术，开发了集成于UG环境的基于实例推理的汽车覆盖件模具高速切削数据库系统。高速切削加工技术的应用为高硬度的模具型面的快速修复奠定了基础。针对存在局部物理缺陷或疲劳磨损的汽车车身覆盖件冲压模具的可重用性，提出了缺陷特征提取和有限元分析耦合技术方案。以抽取模具点云中诸如缺陷边界、缺陷原形等特征为基础，并利用特征诱导技术恢复原始模具在缺陷处的基本特征形态。通过冲压过程的动态模拟来矫正基本的特征形态，修复模具型面局部缺陷处的CAD模型，最后以数控高速切削加工技术为手段，实现汽车覆盖件模具的快速物理修复。本文研究为促进高速切削加工在汽车覆盖件模具全生命周期的高质量应用提供了理论依据和技术保证，研究成果已在生产实际中应用，效果良好。随着研究的深入，高速切削加工有限元模拟的精确度还有待改进，汽车覆盖件模具型面高速切削加工的误差补偿技术也是今后研究的方向之一，更加智能化、基于网络协同工作的汽车覆盖件模具高速切削数据库系统还有待进一步研究与开发。

关键词：汽车覆盖件模具钼铬合金铸铁高速切削加工有限元方法数值模拟参数优化基于实例推理数据库系统数控加工型面修复

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汽车覆盖件模具铣削动力学性能与加工误差控制研究

汽车覆盖件模具铣削动力学性能与加工误差控制研究

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作者：李荣义哈尔滨理工大学

学位级别：博士

随着消费者对汽车性能与个性化要求的不断提高,汽车生产厂商需要不断更新汽车外观,汽车覆盖件模具的设计、制造时间约占整个汽车研发周期的2/3。为了保证汽车覆盖件高品质生产,如何提高模具耐用度和加工精确度显得尤为重要。本文针对汽... 详细信息

随着消费者对汽车性能与个性化要求的不断提高,汽车生产厂商需要不断更新汽车外观,汽车覆盖件模具的设计、制造时间约占整个汽车研发周期的2/3。为了保证汽车覆盖件高品质生产,如何提高模具耐用度和加工精确度显得尤为重要。本文针对汽车覆盖件模具生产过程中遇到的实际问题,将提高加工精度与生产效率作为研究目标,通过构建复杂型面加工铣削力预测模型,分析加工过程稳定性、加工系统综合刚度场分布规律,结合在线测量技术完成对加工误差的预测与补偿,进而指导汽车覆盖件模具加工过程中加工参数的优选与加工路径的合理规划,其具体研究内容包括:(1)针对模具型面铣削载荷不平稳的问题,基于机械模型法对球头铣刀曲面铣削过程中刀具与工件切削空间接触情况进行描述,总结了型面曲率变化对刀具—工件切削接触轴、径向浸没角的影响规律,完成对瞬时切削厚度、切削宽度模型的修正。综合考虑型面曲率、刀具几何尺寸、加工参数等多因素的影响,构建模具型面瞬时铣削力预测模型,该模型在曲率变化较大的型面区域仍可保证较高的预测精度。运用分形维数铣削力数据及对应加工区域的表面粗糙度值的非线性特征进行评价,为控制模具型面铣削加工载荷变化趋势、提高加工精度提供理论基础。(2)针对模具曲面铣削加工过程中出现切削颤振的问题,综合考虑模具曲面曲率、刀具倾角等对动态未变形切削厚度的影响,建立动力学方程。提出一种将全离散法与动、静态切削厚度的比值作为铣削加工稳定性判定阈值的方法。以淬硬钢模具曲面铣削加工振动信号为研究对象,基于相平面法、Poincare截面图和频谱分析了不同加工参数时的振动信号,以此确定不同参数下铣削过程是否发生颤振,对所提出的方法进行验证。通过汽车覆盖件模具铣削加工实验与稳定性预测对比发现,稳定性边界自身具有不确定性,且所提出的铣削稳定性预测方法有较高的预测精度。(3)针对加工系统综合刚度性能对加工质量影响,结合模具曲面特征设置相应的采样点,提出一种基于多体小变形理论的加工系统综合刚度场预测模型,并引入力椭球进行刚度性能分析。在刀具不同的空间姿态下,通过力椭球分析加工系统中机床横梁、刀具-主轴结合部、铣削刀具、模具曲面等对加工系统刚度性能有影响的关键部分,研究发现更换刚度性能更好的刀具、尽量使四轴机床上刀具的进给方向与模具曲面的法线相垂直是提高加工系统综合刚度性能的有效手段,这为提高模具型面加工精度和加工效率提供了理论指导。(4)提出了一种基于曲面自适应采样的NURBS曲面重构方法,并通过在线测量技术对被加工型面的法向加工误差进行计算。该方法基于高斯曲率弯曲模型的自适应采样法可以准确的反应曲面的弯曲程度,在模具型面曲率变化较大的区域布置较为密集的采样点面,在保证检测精度的前提下,该方法可大幅提高检测效率。(5)构建了模具型面加工系统加工误差模型,该模型综合考虑了刀具轴偏心、刀具系统变形、型面曲率、切削振动等因素对加工误差影响,此模型对汽车前盖板模具型面加工误差的预测具有较高的精度。在充分考虑了铣削加工系统综合刚度场、铣削加工稳定域等对加工误差影响的前提下,基于该模型的预测结果进行离线加工误差补偿可有效控制加工误差。

关键词：汽车覆盖件模具铣削力铣削动力学综合刚度场在线测量加工误差

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面向汽车覆盖件模具快速开发的金属喷涂机器人研究

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西安交通大学学报 2004年第11期38卷 1173-1177页

作者：何仲赟卢秉恒朱东波王伊卿洪军西安交通大学机械工程学院西安710049

提出了一种新型的机器人手腕机构和基于STL(Stereolithography)模型分层数据的运动控制技术,在此基础上,研制了基于金属电弧喷涂和电刷镀技术的快速制模工业机器人.该机器人为5自由度直角坐标型结构,手腕采用了通过特别设计的一个连杆机... 详细信息

提出了一种新型的机器人手腕机构和基于STL(Stereolithography)模型分层数据的运动控制技术,在此基础上,研制了基于金属电弧喷涂和电刷镀技术的快速制模工业机器人.该机器人为5自由度直角坐标型结构,手腕采用了通过特别设计的一个连杆机构,当利用该手腕机构调节电弧喷枪的姿态时,喷枪工作点的空间位置会保持不变,因此解决了在传统机器人中姿态调节机构与位置机构存在的非线性运动耦合的问题.机器人以模具STL模型的分层数据作为控制系统的输入,无需人工编程即可自动完成金属电弧喷涂和电刷镀模具制造工艺.在汽车新车型开发和样车试制中,应用该机器人制作覆盖件模具,可以显著降低开发成本,缩短试制周期.

关键词：汽车覆盖件模具金属电弧喷涂机器人手腕机构运动控制

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汽车覆盖件模具CAM工艺技术的研究

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模具工业 2002年第12期28卷 6-10页

作者：杨旭静钟志华肖文洲湖南大学湖南长沙410082

论述了汽车覆盖件模具计算机辅助制造工艺中的一些关键技术 ,如CAM与CAD数据转换和处理,合理加工工艺方案的拟定,走刀路线的优化,加工工艺技术参数的确定等。

关键词：汽车覆盖件模具 CAM 冲模数控加工

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汽车覆盖件模具型面三维测量数据的快速精简方法

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工具技术 2007年第8期41卷 102-104页

作者：万军张孝三上海工程技术大学

为了对通过非接触式三维测量获得的汽车覆盖件模具型面点云进行数据精简,提出一种基于平均点距值原理的精简方法。该方法根据用户设定的采样立方体边长,采用八叉树分割算法分割数据,在分割得到的各子立方体内计算并比较平均点距值,根据... 详细信息

为了对通过非接触式三维测量获得的汽车覆盖件模具型面点云进行数据精简,提出一种基于平均点距值原理的精简方法。该方法根据用户设定的采样立方体边长,采用八叉树分割算法分割数据,在分割得到的各子立方体内计算并比较平均点距值,根据其大小判断点云密度,据此可删除多余的数据点。

关键词：汽车覆盖件模具数据精简八叉树分割算法平均点距值非接触测量

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汽车覆盖件模具快速设计系统的研究

汽车覆盖件模具快速设计系统的研究

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作者：李素萍河北工业大学

学位级别：硕士

随着CAD技术的发展,模具CAD/CAM的应用已成为保证汽车冲压模具设计和加工质量、提高效率的有效途径。同时随着现代模具制造业的快速发展,模具标准化也正逐步从模具的标准件向模具的制造全过程进行延伸,模具零件的标准化、参数化以及模... 详细信息

随着CAD技术的发展,模具CAD/CAM的应用已成为保证汽车冲压模具设计和加工质量、提高效率的有效途径。同时随着现代模具制造业的快速发展,模具标准化也正逐步从模具的标准件向模具的制造全过程进行延伸,模具零件的标准化、参数化以及模具结构的典型化、通用化正在成为模具CAD/CAE/CAM一体化技术的关键。本课题将模具CAD技术和大量模具设计实践经验相结合,寻求一种适合企业化的快速设计系统。建立了本系统的基本框架,实现了根据已知产品工艺数模快速设计模具,具体工作如下: 在Windows2000平台上,基于EDS公司开发的CAD/CAM/CAE软件Unigraphics NX,运用其强大的参数化造型技术及其二次开发模块UG/OPEN API提供的内部开发语言,采用电子表格等的方法开发三维参数化模具标准件库,采用参数化草图建模和编程技术实现非标准件的建立。对参数化与特征建模基本理论、UG二次开发相关技术以及基于UG的标准件建库方法等进行了深入研究。在用户界面设计以及应用程序设计等方面不断实践,深入研究UG二次开发方法,获取UG二次开发的完整实施进程。根据汽车冲模标准件和典型件的结构特点,采用参数化设计及特征建模方法对其进行分析,确定了其参数化特征模型,提出了三维参数化汽车覆盖件模板库的总体方案设计。本文采用电子表格方法创建了面向设计的标准件三维实体参数化模型库;同时,采用参数化设计计数建立了覆盖件模具模块库,并与标准件库一同构成了模板化设计的素材库;通过程序设计技术和UG软件二次开发工具,实现了汽车覆盖件模具的快速装配。从而形成为模板库。最后,通过某车型地板拉延模结构设计的实例应用,阐述了模板化设计的全过程,并验证了此快速设计系统对于提高模具设计效率、简化设计过程以及加强模具设计标准化程度所具有很重要的意义。

关键词： UG 汽车覆盖件模具参数化设计模板库快速设计

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