检索结果-内蒙古大学图书馆

本文首先研究了普通正火、等温正火和锻造余热等温正火三种预先热处理工艺对22CrMoH和20MnCr5两种齿轮钢锻造毛坯组织和性能的影响规律,结果表明:22CrMoH钢和20MnCr5钢高温锻造直接空冷(或风冷)后极易获得贝氏体组织,而且晶粒粗大,硬度较高,切削加工性能较差,必须进行预先热处理;合金渗碳钢进行普通正火处理时,获得最佳显微组织和硬度的冷却速度范围较窄(6～9℃/min),生产中难以控制;采用等温正火、锻造余热等温正火两种等温正火工艺都可在一个比较宽的温度范围内(580～660℃)均可获得最佳的显微组织和硬度,生产中容易控制;锻造余热等温正火得到的无论是铁素体组织还是贝氏体组织,都比相同等温温度下等温正火的组织粗大。其次对锻造余热等温正火工艺参数进行了优化,指出:锻造毛坯实施锻造余热等温正火时,必须控制三个主要工艺参数,等温前的冷却速度、等温温度和等温时间,要根据齿轮的成分、零件尺寸合理选择这三个工艺参数。最后探讨了锻造余热等温正火对切削加工性能和后续热处理工艺性能的影响规律,结果表明:在粗大的奥氏体晶粒中形成的铁素体加珠光体平衡组织,在后序渗碳加热时可以重新获得细小均匀的奥氏体晶粒,硬度均在HB160-180之内,可以稳定可靠地获得正火要求的显微组织和硬度,使钢件具有良好的切削加工性能及稳定的渗碳淬火变形规律。生产实践表明,22CrMoH钢和20MnCr5钢零件实施锻造余热等温正火新工艺,能够节约大量能源,提高生产效率,具有显著的经济效益。每年可节约刀具消耗1/3,可使正火成本由普通正火的0.31元/千克下降到锻造余热等温正火0.18元/千克。哈尔滨变速箱厂如果锻坯正火都采用锻造余热等温正火,则每年仅利用锻造余热等温正火可节约资金约206.48万元。

关键词：汽车齿轮钢预先热处理普通正火等温正火锻造余热等温正火

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

新型汽车齿轮钢20CrMnMoV的研制

引用

热加工工艺 2000年第2期29卷 38-39页

作者：张朝晖王快社西安建筑科技大学冶金工程学院陕西西安710055

进行了新型汽车齿轮钢 2 0 Cr Mn Mo V的试制研究 ,结果表明 ,试制钢种的性能优于传统汽车齿轮钢2 0 Cr Mn

关键词：汽车齿轮钢组织性能研制

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

降低汽车齿轮钢氧含量的工艺实践

引用

特殊钢 2005年第2期26卷 54-55页

作者：齐欣徐太安高勇单志勇东北特钢集团北满特殊钢有限责任公司齐齐哈尔161041

分析和研究了用 30tEBT电弧炉 4 0tLFV精炼工艺冶炼Mn Cr、Cr Mo、Cr Ni Mo系等汽车用新型齿轮钢时 ,真空度、精炼渣、吹Ar工艺和 [Al]s对钢中氧含量的影响 ,得出真空度小于 10× 133Pa ,吹Ar 10 0～ 15 0L min ,精炼渣碱度 2 5～... 详细信息

分析和研究了用 30tEBT电弧炉 4 0tLFV精炼工艺冶炼Mn Cr、Cr Mo、Cr Ni Mo系等汽车用新型齿轮钢时 ,真空度、精炼渣、吹Ar工艺和 [Al]s对钢中氧含量的影响 ,得出真空度小于 10× 133Pa ,吹Ar 10 0～ 15 0L min ,精炼渣碱度 2 5～ 3 0 ,控制 [Al]s为 0 0 2 %～ 0 0 4 %时可以获得低氧含量。生产结果表明 ,Mn Cr系、Cr Mo系和Cr Ni Mo系齿轮钢氧含量为 (12～ 2 0 )× 10 - 6 。

关键词：氧含量汽车齿轮钢工艺实践精炼工艺标准要求汽车用真空度电弧炉精炼渣渣碱度冶炼

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

新型汽车齿轮钢的研制

新型汽车齿轮钢的研制

引用

作者：张朝晖西安建筑科技大学

学位级别：硕士

为了取代传统的20CrMnTi,设计了新型汽车齿轮钢20CrMnMoV,并从淬透性、晶粒度、组织结构以及力学性能等方面与20CrMnTi进行了对比研究.理论分析和试验结果表明,新型齿轮钢的晶粒度和主要力学性能都与20CrMnTi相近,且高出国际要求,但淬... 详细信息

为了取代传统的20CrMnTi,设计了新型汽车齿轮钢20CrMnMoV,并从淬透性、晶粒度、组织结构以及力学性能等方面与20CrMnTi进行了对比研究.理论分析和试验结果表明,新型齿轮钢的晶粒度和主要力学性能都与20CrMnTi相近,且高出国际要求,但淬透性、使用性能却优于后者.渗碳时间也可望缩短.

关键词：汽车齿轮钢淬透性晶粒度力学性能

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车齿轮钢8620RH中夹杂物的研究

引用

钢铁研究 2017年第5期45卷 18-21页

作者：孙大利李涛安杰抚顺特殊钢股份有限公司技术处辽宁抚顺113001

抚钢一炼钢厂生产的汽车齿轮钢8620RH圆材中氧化物夹杂(B类夹杂物)超标,用扫描电镜对夹杂物的化学成分进行分析,结果表明:8620RH钢中夹杂物分为2种,即以镁铝尖晶石或Al_2O_3为主的脱氧产物或二次氧化产物和由卷渣所致的复合成分渣类夹... 详细信息

抚钢一炼钢厂生产的汽车齿轮钢8620RH圆材中氧化物夹杂(B类夹杂物)超标,用扫描电镜对夹杂物的化学成分进行分析,结果表明:8620RH钢中夹杂物分为2种,即以镁铝尖晶石或Al_2O_3为主的脱氧产物或二次氧化产物和由卷渣所致的复合成分渣类夹杂物。同时,分析了2类夹杂物的来源,并针对性地采取了改善措施,使汽车齿轮钢8620RH中的B类夹杂物合格率由改善前的96.4%提高至现阶段的99.7%。

关键词：汽车齿轮钢 8620RH 夹杂物脱氧产物

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车齿轮钢42CrMoA裂纹成因分析

引用

金属世界 2020年第6期 37-40页

作者：袁野阚开张群本钢板材股份有限公司制造部辽宁本溪117000

通过对成品钢材的化学成分、宏观低倍试片的表面、皮下和心部碳偏析和疏松程度进行分析及金相检验;对加工成齿轮后的裂纹处边缘、中部和底部脱碳层进行分析。结果表明:钢材的化学成分、宏观低倍组织、金相组织均在标准允许范围内,成品... 详细信息

通过对成品钢材的化学成分、宏观低倍试片的表面、皮下和心部碳偏析和疏松程度进行分析及金相检验;对加工成齿轮后的裂纹处边缘、中部和底部脱碳层进行分析。结果表明:钢材的化学成分、宏观低倍组织、金相组织均在标准允许范围内,成品齿轮裂纹处边缘、中部和底部均无脱碳层,说明成品齿轮裂纹的产生并非钢材本身质量问题,而与客户的生产工艺有关。

关键词：脱碳层金相组织金相检验心部汽车齿轮钢低倍组织裂纹成因齿轮裂纹

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车齿轮钢18CrMnTi疲劳裂纹扩展规律的探讨

引用

汽车技术 1982年第7期 30-34页

作者：王以进上海科学技术大学

一、引言对疲劳的研究自屋勒(Wohler)的实验(1857)起已有一百年的历史,而从摩尔(Moore)进行持久性能的测定(1927)以来也已有五十年了。但是以断裂力学的观点研究疲劳不过是最近十几年的事,而它是以疲劳裂纹扩展理论为中心展开的,它包括... 详细信息

一、引言对疲劳的研究自屋勒(Wohler)的实验(1857)起已有一百年的历史,而从摩尔(Moore)进行持久性能的测定(1927)以来也已有五十年了。但是以断裂力学的观点研究疲劳不过是最近十几年的事,而它是以疲劳裂纹扩展理论为中心展开的,它包括研究疲劳裂纹的形式,微观、宏观裂纹的扩展,力学模型和疲劳寿命的工程计算方法等。本文针对汽车齿轮常发生疲劳破坏这一现实,进行了汽车齿轮钢疲劳裂纹扩展速率的测定,分析了齿轮疲劳破坏现象,并进一步进行了理论研究。

关键词：汽车齿轮钢疲劳裂纹扩展裂纹长度断裂力学裂纹力学材料常数穿透裂纹疲劳断裂裂纹尺寸扩展速率初始裂纹疲劳寿命疲劳力学性质

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车齿轮钢8620RH连铸坯中夹杂物研究

引用

连铸 2017年第3期42卷 39-42页

作者：李涛孙大利安杰抚顺特殊钢股份有限公司技术处辽宁抚顺113001

利用扫面电镜分析汽车齿轮钢8620RH连铸坯中氧化物夹杂的形貌和化学成分,结合具体的生产工艺,确定直径尺寸不小于25μm的球状夹杂物是导致圆材B类夹杂物超标的主要原因,且此类夹杂物来源于炉渣。从提高精炼过程夹杂物去除效果和防止非... 详细信息

利用扫面电镜分析汽车齿轮钢8620RH连铸坯中氧化物夹杂的形貌和化学成分,结合具体的生产工艺,确定直径尺寸不小于25μm的球状夹杂物是导致圆材B类夹杂物超标的主要原因,且此类夹杂物来源于炉渣。从提高精炼过程夹杂物去除效果和防止非稳态连铸过程卷渣,提高中包去除夹杂物能力等方面制定改善措施。

关键词：汽车齿轮钢 8620RH 夹杂物

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车齿轮钢的现状及发展

汽车齿轮钢的现状及发展

引用

中国钢铁年会

作者：杨其苹高怀钢铁研究总院

本文首先分析了汽车齿轮钢质量的要求.详细叙述了国内外汽车齿轮钢钢种类型及生产工艺的现状及发展.指出了在新世纪开始之际,汽车齿轮钢的生产和开发方面应该开展的重点工作.

关键词：汽车齿轮钢汽车材料钢种类型生产工艺

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：