检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：母娟浙江大学

学位级别：硕士

活塞式阀芯是一种典型的阀芯结构形式,由于具有加工方便、气蚀较小、启动力矩小等优势,在不同阀门结构中得到了广泛应用。随着活塞式阀芯的广泛应用,其存在的问题与不足也逐渐体现。在含有活塞式阀芯结构的不同阀门中,阀芯底面受到不平... 详细信息

活塞式阀芯是一种典型的阀芯结构形式,由于具有加工方便、气蚀较小、启动力矩小等优势,在不同阀门结构中得到了广泛应用。随着活塞式阀芯的广泛应用,其存在的问题与不足也逐渐体现。在含有活塞式阀芯结构的不同阀门中,阀芯底面受到不平衡力矩的问题普遍存在,导致活塞式阀芯有发生偏转的趋势,甚至还会引起阀芯卡滞、阀门泄漏等故障。因此,开展不平衡力矩的形成机理及抑制研究,对改善活塞式阀门性能有着重要意义。本文在国家自然科学基金“活塞式阀芯的不平衡力矩形成机理及优化研究”(51805470)和浙江省自然科学基金“大流量蒸汽调节阀的温压协同控制机理及优化方法”(LY20E050016)的支持下,以活塞式阀芯为研究对象,采用计算流体力学和实验测试的方法,明确了活塞式阀芯底面不平衡力矩的形成机理,搭建了一种简化活塞式阀芯不平衡力矩测量装置。基于不平衡力矩形成机理,提出了柔性基面式活塞阀芯优化结构,验证了优化结构对阀芯底面不平衡力矩的抑制效果,并探究了柔性基面底面曲率和硬度对不平衡力矩的影响机制。最后,基于柔性基面式活塞阀芯对核电站硼酸调节阀的阀芯进行结构优化,有效缓解了阀芯底面不平衡力矩引起的阀芯卡滞问题。主要研究内容和成果如下:(1)以先导式活塞截止阀为对象,构建了其数值计算模型,并对其开启过程的动态特性以及稳定状态下的流场特性和受力特性进行分析,探究了活塞式阀芯底面不平衡力矩的形成机理。基于不平衡力矩的形成机理,提出了先导式活塞截止阀的简化模型,搭建了阀芯底面不平衡力矩测量装置,验证了数值模拟结果的准确性。(2)以柔性基面式活塞阀芯简化模型为研究对象,利用双向流固耦合方法对柔性基面在流体作用下的形变情况以及柔性基面对阀内流场的影响进行数值研究,对柔性基面抑制不平衡力矩的效果进行验证,并探究了柔性基面底面曲率以及柔性基面硬度对不平衡力矩的作用机制。(3)以硼酸调节阀为研究对象,利用热流固耦合方法对硼酸调节阀内部流场特性以及阀内结构件形变情况进行分析,从流体分布的角度出发总结得到该调节阀发生阀芯卡滞的原因,基于柔性基面式活塞阀芯对硼酸调节阀的阀芯进行结构优化,并验证了其缓解阀芯底面不平衡力矩引起阀芯卡滞问题的有效性。

关键词：活塞式阀芯阀内液力不平衡力矩柔性基面双向流固耦合

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可抑制不平衡力矩的活塞式阀芯设计方法研究

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阀门 2022年第6期 421-423页

作者：钱锦远许家祥母娟金志江浙江大学化工机械研究所浙江杭州310027

为解决活塞式阀芯底面存在不平衡力矩的问题,设计了新型分块式活塞阀芯以及组合式活塞阀芯,分别介绍了两种新型阀芯的结构特点和工作原理。新型阀芯结构均可以有效抑制活塞式阀芯底面受到的不平衡力矩,避免阀杆因阀芯不平衡力矩发生卡滞。

关键词：不平衡力矩活塞式阀芯阀芯卡滞

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活塞式阀芯压力自平衡截止节流阀

活塞式阀芯压力自平衡截止节流阀

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作者：王元清王阳魏连康宋书中谭乐嘉 614000 四川省乐山市高新区南新路1089号

本发明属于截止阀结构技术领域，公开了活塞式阀芯压力自平衡截止节流阀，其阀芯的顶部与阀杆相连且开有平衡孔，阀芯底部对应阀孔位置开有进压孔，阀芯的内部设置有分段式的中空腔体，所述平衡孔和进压孔与中空腔体连通；中空腔体自上... 详细信息

标准号: CN110195783B

本发明属于截止阀结构技术领域，公开了活塞式阀芯压力自平衡截止节流阀，其阀芯的顶部与阀杆相连且开有平衡孔，阀芯底部对应阀孔位置开有进压孔，阀芯的内部设置有分段式的中空腔体，所述平衡孔和进压孔与中空腔体连通；中空腔体自上而下的包括泄压腔、副阀套腔和通道腔，所述通道腔的开口直径小于副阀套腔和泄压腔，副阀套腔的开口直径小于等于泄压腔，所述副阀套腔内通过活塞杆设置有可在副阀套腔内上下移动实现对通道腔开闭的副阀芯，是一种适用上百万次启闭的工况条件、利用阀芯内部的活塞式结构实现自动压力平衡从而适应高频、长使用寿命开关的截止节流阀。

关键词：副阀套阀芯中空腔体通道腔泄压腔截止节流阀进压孔平衡孔腔内开口自动压力平衡活塞式阀芯活塞式结构截止阀结构阀杆相连阀孔位置工况条件内部设置上下移动使用寿命分段式副阀芯活塞杆自平衡开闭启闭连通

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活塞式阀芯结构的车用CNG电控减压器

活塞式阀芯结构的车用CNG电控减压器

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作者：晏游杜建勋戴俊楠陈松吴向畅陈春雨 401120 重庆市北部新区经开园长福西路6号3幢

本实用新型公开了一种活塞式阀芯结构的车用CNG电控减压器，包括用于将高压燃气减压的减压器本体，减压器本体内具有“L”形燃气通道，在减压器本体上设置有进气口、出气口，在减压器本体靠近出气口的位置处设置有比例电磁阀，比例电磁... 详细信息

标准号: CN210564819U

本实用新型公开了一种活塞式阀芯结构的车用CNG电控减压器，包括用于将高压燃气减压的减压器本体，减压器本体内具有“L”形燃气通道，在减压器本体上设置有进气口、出气口，在减压器本体靠近出气口的位置处设置有比例电磁阀，比例电磁阀包括阀本体，阀本体的进气端设置有阀底座和位于阀底座上方的阀上座，在阀底座和阀上座中心设置有同轴圆柱孔，在阀上座上围绕圆柱孔设置有若干间隔且呈周向均匀分布的阀口调节孔，各阀口调节孔呈倒锥形分布，在阀上座的圆柱孔内设置有与圆柱孔相切的钢球。本实用新型通过控制电磁阀线圈的电流大小就能够对阀口开度进行精确控制，避免了减压器输出压力产生较大的波动，使发动机各工况控制更精确，利于发动机排放控制。

关键词：阀上座减压器本体阀底座圆柱孔本实用新型比例电磁阀出气口阀本体减压器阀口进气口周向均匀分布电控减压器发动机排放活塞式阀芯控制电磁阀阀口开度高压燃气工况控制燃气通道输出压力同轴圆柱中心设置减压倒锥形进气端位置处车用钢球相切发动机体内

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一种能克服不平衡力矩的活塞式阀芯底面开孔优化方法

一种能克服不平衡力矩的活塞式阀芯底面开孔优化方法

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作者：钱锦远母娟赵磊金志江 310058 浙江省杭州市西湖区余杭塘路866号

本发明公开了一种能克服不平衡力矩的活塞式阀芯底面开孔优化方法，具体如下：构建目标活塞式阀的三维结构原始模型。利用数值模拟方法，在活塞式阀最大开度下，计算得到阀芯底面入口侧和出口侧关于阀芯底面纵向对称轴Y轴的力矩Mi和Mo... 详细信息

标准号: CN113033116A

本发明公开了一种能克服不平衡力矩的活塞式阀芯底面开孔优化方法，具体如下：构建目标活塞式阀的三维结构原始模型。利用数值模拟方法，在活塞式阀最大开度下，计算得到阀芯底面入口侧和出口侧关于阀芯底面纵向对称轴Y轴的力矩M_i和M_o，定义阀芯底面力矩不平衡度为根据力矩不平衡度δ，分别对阀芯底面入口侧和出口侧的开孔分布进行设计，以改变阀芯底面上下表面流场分布，从而改变阀芯底面上下表面的压力分布，达到克服阀芯底面不平衡力矩的目的。本发明利用数值模拟技术，基于阀芯底面开孔不平衡度与力矩不平衡度之间的作用机制，实现了克服阀芯底面不平衡力矩的目的，避免了反复的理论计算与实验校核，节约了时间与人力成本。

关键词：阀芯底面不平衡度不平衡力矩开孔出口侧入口侧下表面阀芯数值模拟技术活塞式阀芯纵向对称轴活塞式阀理论计算流场分布目标活塞人力成本三维结构数值模拟压力分布原始模型最大开度作用机制底面构建校核节约优化

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一种能克服不平衡力矩的活塞式阀芯底面开孔优化方法

一种能克服不平衡力矩的活塞式阀芯底面开孔优化方法

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作者：钱锦远母娟赵磊金志江 310058 浙江省杭州市西湖区余杭塘路866号

标准号: CN113033116B

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自平衡活塞式阀芯暗杆截止阀

自平衡活塞式阀芯暗杆截止阀

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作者：金志江王建凯张含钱锦远 310027 浙江省杭州市西湖区浙大路38号

本发明公开了一种自平衡活塞式阀芯暗杆截止阀，包括阀盖(7)以及设有阀前空腔(31)和阀后空腔(32)的阀体(33)，阀前空腔(31)和阀后空腔(32)之间设置通道(34)；在阀后空腔(32)内设有上下密封滑动相连的导向套(5)和内设空腔的活塞式阀芯(2... 详细信息

标准号: CN101737503B

本发明公开了一种自平衡活塞式阀芯暗杆截止阀，包括阀盖(7)以及设有阀前空腔(31)和阀后空腔(32)的阀体(33)，阀前空腔(31)和阀后空腔(32)之间设置通道(34)；在阀后空腔(32)内设有上下密封滑动相连的导向套(5)和内设空腔的活塞式阀芯(2)，活塞式阀芯(2)的底面(18)用于阻断通道(34)，导向套(5)与阀体(33)密封地固定相连，提升组件与活塞式阀芯(2)相连；阀盖(7)与阀体(33)密封相连，活塞式阀芯(2)、导向套(5)与阀盖(7)这3者的内表面围合形成上腔室(21)，上腔室(21)通过导管组件(13)与阀后空腔(32)相连通。本发明具有节能效果显著的特点。

关键词：空腔活塞式阀芯导向套阀盖阀体密封导管组件节能效果截止阀内表面自平衡暗杆底面阻断固定

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活塞式阀芯压力自平衡截止节流阀

活塞式阀芯压力自平衡截止节流阀

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作者：王元清魏连康宋书中谭乐嘉 614000 四川省乐山市高新区南新路1089号

标准号: CN110195783A

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自平衡活塞式阀芯暗杆截止阀

自平衡活塞式阀芯暗杆截止阀

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作者：金志江王建凯张含钱锦远 310027 浙江省杭州市西湖区浙大路38号

标准号: CN101737503A

本发明公开了一种自平衡活塞式阀芯暗杆截止阀，包括阀盖(7)以及设有阀前空腔(31)和阀后空腔(32)的阀体(33)，阀前空腔(31)和阀后空腔(32)之间设置通道(34)；在阀后空腔(32)内设有上下密封滑动相连的导向套(5)和内设空腔的活塞式阀芯(2)，活塞式阀芯(2)的底面(18)用于阻断通道(34)，导向套(5)与阀体(33)密封地固定相连，提升组件与活塞式阀芯(2)相连；阀盖(7)与阀体(33)密封相连，活塞式阀芯(2)、导向套(5)与阀盖(7)这三者的内表面围合形成上腔室(21)，上腔室(21)通过导管组件(13)与阀后空腔(32)相连通。本发明具有节能效果显著的特点。

关键词：空腔活塞式阀芯导向套阀盖阀体密封导管组件节能效果截止阀内表面自平衡暗杆底面阻断固定

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一体化活塞式阀芯及可调节活塞式减压阀的结构

一体化活塞式阀芯及可调节活塞式减压阀的结构

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作者：姜勇燕 324100 浙江省衢州市江山市经济开发区兴工北路30号

一体化活塞式阀芯，阀芯主体的上顶面上设有弹簧座，阀芯主体上部的圆周上分别设有上下密封圈槽，上下密封圈槽上分别设有密封圈，阀芯主体下部的圆周上分别设有上肩阶和下肩阶，上肩阶和下肩阶之间的阀芯主体上设有密封垫，阀芯主体的... 详细信息

标准号: CN205036934U

一体化活塞式阀芯，阀芯主体的上顶面上设有弹簧座，阀芯主体上部的圆周上分别设有上下密封圈槽，上下密封圈槽上分别设有密封圈，阀芯主体下部的圆周上分别设有上肩阶和下肩阶，上肩阶和下肩阶之间的阀芯主体上设有密封垫，阀芯主体的尾部设有外螺纹，定位锁紧帽拧在阀芯主体尾部的外螺纹上，定位锁紧帽把密封垫压紧在上肩阶和下肩阶之间的阀芯主体上；该结构应用在可调节活塞式减压阀上，在阀体上部设有上阀帽、调节弹簧、调节压环，与一体化活塞式阀芯连接，通过调节压环的调节，可设定调节阀芯的开启高度。本实用新型提高了活塞式阀芯的精度，简化了装配简单化，提高了密封寿命，应用到可调节活塞式减压阀，有效地提高产品性能。

关键词：阀芯主体设有活塞式阀芯上肩下肩减压阀可调节活塞调节压环定位锁紧密封圈槽外螺纹密封圈密封垫压紧产品性能调节弹簧调节阀芯阀体上部结构应用开启高度密封寿命一体化弹簧座可设定密封垫上阀帽上部上顶下部简单化装配简化连接实用应用有效

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