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- 1 篇 教育学

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机构

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5 篇 中国矿业大学
5 篇 华南理工大学
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3 篇 西南石油大学
3 篇 工业流体节能与污...
3 篇 吉林大学
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作者

17 篇 郭峰
15 篇 guo feng
8 篇 韩素立
8 篇 张永斌
7 篇 han suli
6 篇 符永宏
6 篇 樊玉杰
6 篇 周元凯
6 篇 纪敬虎
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5 篇 张德胜
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4 篇 夏晶
4 篇 刘玉健
4 篇 彭旭东
4 篇 丁城桥
4 篇 胡宇
4 篇 徐晓

语言

225 篇 中文

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排序：

缸套表面织构参数设计及其动压润滑机制研究

缸套表面织构参数设计及其动压润滑机制研究

引用

作者：柯敏中北大学

学位级别：硕士

当今社会人们对发动机的节能、环保以及高可靠性提出了越来越高的要求，而降低活塞环组与缸套之间的摩擦损失是提高内燃机机械效率的重要方面，因此对能够有效改善摩擦副摩擦性能的表面织构技术在缸套—活塞环摩擦副中的应用研究显得尤... 详细信息

当今社会人们对发动机的节能、环保以及高可靠性提出了越来越高的要求，而降低活塞环组与缸套之间的摩擦损失是提高内燃机机械效率的重要方面，因此对能够有效改善摩擦副摩擦性能的表面织构技术在缸套—活塞环摩擦副中的应用研究显得尤为重要。表面织构技术即在摩擦副表面加工出具有一定尺寸、形状和排列的图案。为了探讨其润滑减摩机理，寻求润滑效果最佳时的织构形状及参数，论文在流体动压润滑条件下分别运用基于N-S方程的CFD法及基于Reynolds方程的数值解法分析了不同织构形状、参数下摩擦副的润滑效果，为表面织构技术的应用与研究提供了一定的参考依据。本文首先运用Fluent软件对基于N-S方程的表面织构CFD模型进行了求解，结果表明：沟槽类织构中深度h '3.375、宽度d '0.867滑移面向右运动的左梯形沟槽润滑效果较好，若将滑移面向右运动时的左梯形沟槽与右梯形沟槽相结合组合成混合织构其润滑效果将更佳；点坑类织构中坑深h'28.75、坑口直径d '0.56的旋转抛物面形坑润滑效果较好；将两类织构对比分析可以发现旋转抛物面形坑的润滑效果要优于半梯形沟槽；漩涡中心位置变化的逆流效应以及楔形效应的双重作用是影响织构润滑特性的主要因素。然后采用有限差分法对基于Reynolds方程的动压润滑模型进行了数值求解，结果表明：坑深d20m时的旋转抛物面形坑润滑效果最佳，坑口直径则应在满足缸套内表面强度的情况下尽量大点，同时应尽量增大最小润滑油膜的厚度；空化效应为影响织构润滑特性的主要因素。对以上两种结果对比分析发现：在满足强度要求情况下适当增大微坑深度以及坑口直径有益于减小摩擦力，表面织构影响润滑效果的三个主要因素为逆流现象、空化现象及楔形效应。

关键词：缸套—活塞环表面织构流体动压润滑 CFD 有限差分法

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液垫带式输送机润滑机理及承载能力研究

液垫带式输送机润滑机理及承载能力研究

引用

作者：孟繁瑜中国矿业大学

学位级别：硕士

液垫带式输送机是一种正处于研制阶段的新特型运输机械.该文应用流体润滑理论,以液垫带式输送机的承载液垫为主要研究对象,分析了液垫形成机理和液垫承载能力,建立了液垫场的一般微分方程,并编制了计算机程序.在不同工况下,应用有限差... 详细信息

液垫带式输送机是一种正处于研制阶段的新特型运输机械.该文应用流体润滑理论,以液垫带式输送机的承载液垫为主要研究对象,分析了液垫形成机理和液垫承载能力,建立了液垫场的一般微分方程,并编制了计算机程序.在不同工况下,应用有限差分法对液垫场的主要参数:液垫压力、液垫厚度、工作液体流量和运行阻力等进行了计算.在现有的试验条件下,对液垫压力进行了测试,结果表明,理论计算方法是可行的.该文作为液垫带式输送机理论研究的起步,为液垫带式输送机理论研究的深入和完善及液垫带式输送机的设计研究奠定了基础.

关键词：液垫带式输送机液垫流体动压润滑液垫场液垫厚度

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中速柴油机曲轴轴瓦异常磨损研究

中速柴油机曲轴轴瓦异常磨损研究

引用

作者：魏仿华南理工大学

学位级别：硕士

轴承系统内部存在着热平衡,在这一系统中,摩擦所产生的热量等于由机油所带走的热量与通过轴承与曲轴的传热所带走的热量之和.在正常润滑状态下,摩擦所产生的热量主要由润滑油带走;但半干摩擦和准干摩擦状态时,曲轴和轴瓦则承受很高的热... 详细信息

轴承系统内部存在着热平衡,在这一系统中,摩擦所产生的热量等于由机油所带走的热量与通过轴承与曲轴的传热所带走的热量之和.在正常润滑状态下,摩擦所产生的热量主要由润滑油带走;但半干摩擦和准干摩擦状态时,曲轴和轴瓦则承受很高的热负荷,使轴瓦温度可高达800K以上,造成烧瓦.内燃机主轴承及连杆轴承主要采用流体压润滑.通过轴与轴瓦间的楔形空间产生油膜压力,使两表面不直接接触,从而起到润滑及保护的作用.当轴瓦缺油时,由于油膜厚度变小、压力降低,使油膜的承载能力减弱,轴颈和轴瓦表面局部直接接触,从而出现粘着磨损,伴随着出现磨粒磨损,导致烧瓦.另外,由于润滑油流量不足,摩擦产生的热量使润滑油温度升高、粘度降低,轴颈与轴瓦的润滑条件恶化,摩擦系数增大,更产生大量的摩擦热,润滑油又不能带走足够的热量,从而使轴颈和轴瓦的温度大大升高,金属的机械强度降低,甚至溶化、流滴,也导致烧瓦的生产.

关键词：柴油机轴瓦热量流体动压润滑

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波形曲面瓦推力滑动轴承承载特性数值分析

波形曲面瓦推力滑动轴承承载特性数值分析

引用

作者：段爱杰长春理工大学

学位级别：硕士

为了使轴承具有很高的承载能力,最有效的方法即使用流体动压润滑轴承,动压轴承是在相对运动表面形成一个连续的流体膜,使得在表面运动过程中流体膜具有承载能力,完全隔开两个表面,从而把两个固体之间的摩擦转化为内摩擦,使摩擦系数减小... 详细信息

为了使轴承具有很高的承载能力,最有效的方法即使用流体动压润滑轴承,动压轴承是在相对运动表面形成一个连续的流体膜,使得在表面运动过程中流体膜具有承载能力,完全隔开两个表面,从而把两个固体之间的摩擦转化为内摩擦,使摩擦系数减小,消除磨损。滑动轴承轴瓦的表面结构,直接影响动压油膜的形成的好坏程度。所以,优化轴瓦瓦面形状对于提高滑动轴承的承载能力、润滑特性以及延长轴承寿命具有重大意义。本文首先对推力滑动轴承的研究方法寻找理论依据,对流体动压润滑原理进行阐述,然后为数值模拟选择研究方法,应用三维CAD软件UG和CATIA建立轴承仿真模型,并运用ANSYS Workbench前处理模块对模型进行处理,网格划分,设置边界条件等。将网格划分后的有限元模型导入到FLUENT软件中,对所建立的模型进行数值分析,进行承载力和润滑特性的分析,同时对比斜面轴承的波形波形曲面瓦轴承的润滑特性。通过改变不同参数值,来分析波形曲面瓦轴承的压力分布以及不同转速下对油膜承载力的影响。

关键词：流体动压润滑推力轴承波形曲面数值分析承载力

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三角形-椭圆微孔复合织构化机械端面密封性能的研究

三角形-椭圆微孔复合织构化机械端面密封性能的研究

引用

作者：陈思安徽工业大学

学位级别：硕士

表面织构能有效提高机械端面密封的动压润滑性能、降低摩擦副表面之间的摩损,但目前的研究大多选择单一形状的表面织构,而复合织构化机械端面密封性能的研究相对较少。有望通过对不同形状织构的组合及相应参数的优化来得到优异的密封特... 详细信息

表面织构能有效提高机械端面密封的动压润滑性能、降低摩擦副表面之间的摩损,但目前的研究大多选择单一形状的表面织构,而复合织构化机械端面密封性能的研究相对较少。有望通过对不同形状织构的组合及相应参数的优化来得到优异的密封特性,相关的研究成果可为表面织构的创新设计及工程应用提供参考。本文通过建立三角形-椭圆复合微孔织构化机械端面密封的理论模型,利用数值模拟的方法考察了单一三角形微孔织构、单一椭圆微孔织构和三角形-椭圆微孔复合织构的织构深度hp,密封间隙h0,织构面积率Sp,动环旋转速度n以及三角形微孔和椭圆微孔偏转角度α、β等织构参数和排布形式对机械端面密封性能的影响,并着重对比研究了三种不同类型织构化端面密封性能间的差异,获得的主要结论如下:当微孔深度hp在4～5μm之间时,承载力F和流体膜刚度K均能达到最大值、泄漏量Q也相对较低;在相同的微孔深度下,复合微孔织构的动压润滑性能更好。在相同的密封间隙条件下,复合微孔织构的承载力F、泄漏量Q优于其他两种微孔织构,且当密封间隙h0<4μm时,复合微孔织构的刚度K也优于其他两种微孔织构;三种不同类型的微孔织构的最优密封间隙h0都为2μm。当面积率Sp<20%时,面积率Sp对承载力F的影响较大,当面积率Sp≤10%时,三种类型微孔织构的泄漏量Q都保持在较低水平,当面积率Sp>10%时,泄漏量Q陡然增大。随着密封动环转速n的增大,密封端面的承载力F、泄漏量Q、刚度K都呈现线性增大的变化趋势,且在相同的转速下,复合微孔织构的动压润滑性能更好。当三角形微孔织构的偏转角α=15°时、椭圆微孔织构的偏转角β在10°20°之间时,三角形-椭圆微孔复合织构对密封端面的润滑性能有显著的提高。在α=15°,选取β为10°、15°、30°三种偏转角度,研究三种排布方式A、B、C对复合微孔织构润滑性能的影响。研究发现,三角形-椭圆复合微孔织构的动压润滑性能在大部分情况下优于单一微孔织构。在排布方式A中,当三角形微孔织构的排数N为6～8时,密封性能参数承载力F、泄漏量Q以及刚度K都达到较优水平;在排布方式B中,当三角形微孔织构的列数M为6～8时,密封性能参数承载力F、泄漏量Q以及刚度K都达到较优水平;在排布方式C种,复合微孔织构中的三角形微孔织构对密封端面动压润滑性能的影响要大于椭圆微孔织构。

关键词：机械端面密封复合微孔织构流体动压润滑织构参数排布形式

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缸套微坑加工技术的应用基础研究

缸套微坑加工技术的应用基础研究

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作者：李为松中北大学

学位级别：硕士

内燃机缸套——活塞环摩擦副系统是一个集往复、冲击于一体的典型的摩擦学系统。缸套——活塞环系统的润滑效果直接影响内燃机的功能、使用寿命及污染物的排放等。内燃机缸套作为这个系统中的一环，一直受到人们的广泛关注，许多研究人... 详细信息

内燃机缸套——活塞环摩擦副系统是一个集往复、冲击于一体的典型的摩擦学系统。缸套——活塞环系统的润滑效果直接影响内燃机的功能、使用寿命及污染物的排放等。内燃机缸套作为这个系统中的一环，一直受到人们的广泛关注，许多研究人员一直从事于改善缸套的性能以达到减小摩擦增大润滑效果的研究课题。本文研究了几种缸套工作表面储油结构，了解了微坑储油结构的优越性。通过低频振动刮削加工方法在摩托车缸套内腔形成具有微坑的储油结构。研究具有规则微观几何形貌表面微坑的润滑、减磨机理，运用流体动压润滑理论，建立了微坑缸套——活塞环润滑理论的数学模型，利用有限差分法和超松弛迭代法求解此数学模型，在理论上对缸套表面的凹坑的微观几何形貌和分布特点等参数进行优化。通过微坑成型装置，在缸套的内腔表面形成相互独立、均匀分布、呈蜂窝状数以万计的点坑，相关的台架试验表明使用微坑气缸套可明显减少缸套和活塞环的磨损、机油消耗量和有害物排放量。从发动机缸体表面处理加工来看，以微坑表面的润滑方式替代网纹的润滑方式，势在必行。

关键词：微坑缸套——活塞环流体动压润滑有限差分法

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不同表面粗糙度影响下行走马达效率特性研究

不同表面粗糙度影响下行走马达效率特性研究

引用

作者：张娇上海工程技术大学

学位级别：硕士

行走马达的工作效率受其摩擦副的影响较大,在行走马达的摩擦副中,配流副是行走马达的重要摩擦副之一,配流副在工作时主要起到密封和配流的作用,因为配流副工作环境多为高温高压的状况,配流副容易发生故障,所以深入研究配流副的摩擦润滑... 详细信息

行走马达的工作效率受其摩擦副的影响较大,在行走马达的摩擦副中,配流副是行走马达的重要摩擦副之一,配流副在工作时主要起到密封和配流的作用,因为配流副工作环境多为高温高压的状况,配流副容易发生故障,所以深入研究配流副的摩擦润滑状况对行走马达的效率与可靠性十分重要。配流副如果想要保持良好的工况,需要有良好的润滑状况,润滑油膜厚度会影响配流副润滑油膜的压力和承载力等性能,由于配流副表面微观形貌的存在,使接触表面上每点的膜厚不同,导致油膜压力和油膜承载力受到影响,所以配流副接触端面的表面形貌与马达的润滑特性以及摩擦磨损状况有关。本文基于分形理论模拟配流副表面形貌,通过将理论计算与仿真相结合,系统地研究了配流副的不同工况及其表面形貌对润滑性能和效率的影响。本文通过使用分形函数来模拟配流盘的表面形貌,利用Matlab软件进行数值计算与仿真,根据仿真结果分析讨论了分形参数对物体表面形貌的影响,然后建立了考虑配流副表面形貌的斜盘式轴向柱塞泵配流副油膜的润滑模型,利用Fortran语言编写计算程序,使用有限差分法求解得到配流副油膜的压力、膜厚、弹性变形等数据。根据求得的油膜数据对比分析不同表面形貌和不同工况下配流副的摩擦特性,得出配流副工况参数和表面形貌对润滑摩擦性能的影响规律,并进一步分析了配流副摩擦功率损失与配流副工况和表面形貌之间的关系,并根据结论提出改善配流副润滑性能和提升效率的方法。研究表明:缸体转速、倾角和液压油粘度增大都有利于油膜承载力的提升,从而达到减少磨损的目的,但是当这些工况参数过大后,会使得摩擦效率下降;配流副润滑性能与分形维数呈现正相关的关系,选取较大的分形维数有利于提升配流副的润滑性能,而尺度系数越小其润滑性能越好,但承载力也随之减小。因此需选择适当的工况参数和尺度系数确保配流副能够同时具有较好的润滑性能和摩擦效率。摩擦功率损失随着分形维数的增大而降低,而尺度系数越大则摩擦功率损失越多,因此采用分形维数较大、尺度系数较小的配流盘可有效降低配流副间的摩擦功率损失,提升马达的机械效率。本文研究成果可以为斜盘式轴向柱塞马达配流副表面形貌的设计提供理论依据,为深入研究摩擦副表面形貌与其效率关系的人员提供参考。

关键词：液压马达配流副表面形貌摩擦特性流体动压润滑

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激光加工交叉沟槽织构表面润滑理论与摩擦性能试验研究

激光加工交叉沟槽织构表面润滑理论与摩擦性能试验研究

引用

作者：董保栋江苏大学

学位级别：硕士

摩擦副表面的微观几何形貌特征对其摩擦学特性有着重要的影响,是衡量机械零件性能的重要指标。理论研究和工程实践表明,在摩擦副表面进行适当的表面织构处理能够有效的改善其摩擦学性能。交叉沟槽作为表面织构的一种织构形式,不仅能够... 详细信息

摩擦副表面的微观几何形貌特征对其摩擦学特性有着重要的影响,是衡量机械零件性能的重要指标。理论研究和工程实践表明,在摩擦副表面进行适当的表面织构处理能够有效的改善其摩擦学性能。交叉沟槽作为表面织构的一种织构形式,不仅能够起到润滑减摩的作用,而且能够贮存和输送润滑油,成为表面织构摩擦学研究领域的热点之一。目前,针对交叉沟槽摩擦学性能的研究主要是试验研究,缺乏系统和深入的理论研究。本文通过建立交叉沟槽织构润滑理论模型,利用数值分析的方法较为系统的研究了交叉沟槽的几何参数以及粗糙度对润滑性能的影响,并与试验研究进行对比分析。首先,基于质量守恒空化边界条件和Reynolds方程,建立交叉沟槽织构表面流体动压润滑理论模型,采用多重网格法对交叉沟槽织构表面润滑油膜的压力分布进行进行数值求解,分析交叉沟槽几何参数对流体动压润滑性能的影响。结果表明,不同几何参数对润滑油膜厚度和平均油膜压力的影响程度不同,与沟槽间距和重叠系数相比,沟槽宽度,深度和交叉角度对织构表面的流体动压润滑性能影响显著,平均油膜压力随着沟槽宽度和交叉角度的增加而增加,存在最佳的沟槽深度和间距,使得流体动压润滑效果最好,但最佳沟槽间距的影响相对较弱;同时交叉沟槽的重叠系数对流体动压效应影响不大,可以忽略不计。然后,建立计入表面粗糙度效应的交叉沟槽织构表面流体动压润滑理论模型,探究了表面粗糙度对交叉沟槽织构表面流体动压润滑性能的影响。结果发现:表面粗糙度对润滑油膜平均压力的影响程度随着沟槽宽度的增大而增大;不同粗糙度下,存在最佳的沟槽深度和间距使得交叉沟槽所产生的流体动压润滑效应最优,粗糙度对油膜平均压力的影响随着沟槽间距的增加而增大;油膜平均压力随着交叉角度的增大呈现先增大后减小的趋势,粗糙度对油膜平均压力的影响随着交叉角度的增加而增大;交叉沟槽重叠系数对油膜平均压力几乎没有影响,粗糙度对油膜平均压力也几乎不受重叠系数的影响。最后,利用MLPS-50PS多功能皮秒加工系统在45#钢试样表面加工出不同几何参数的交叉沟槽,通过在Rtec MFT-5000往复式摩擦磨损试验机上进行摩擦学试验发现:工况参数对交叉沟槽织构表面的摩擦学性能有很大的影响,高速轻载下润滑减摩效果更好;存在最佳的沟槽深度和间距使得平均摩擦系数最小,和理论研究的结果有较好的一致性;但同时还发现,交叉角度方面的结果和理论研究有一定的误差,这可能是由于实验的工况并未达到流体润滑状态以及由于接触边界问题导致油膜破裂所致。

关键词：表面织构交叉沟槽粗糙度流体动压润滑摩擦学性能

来源：评论

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油润滑周期分布表面微织构摩擦磨损特性及动压机理研究

油润滑周期分布表面微织构摩擦磨损特性及动压机理研究

引用

作者：姜永亮中国石油大学(华东)

学位级别：硕士

在工业生产领域,摩擦磨损严重影响零部件的使用寿命。如何减少摩擦磨损,提高零部件的使用寿命是机械行业中的关键问题。表面织构是近年来兴起的新型减摩耐磨研究的表面处理技术,在摩擦副表面加工出周期性排列的织构类型,能够提高表面的... 详细信息

在工业生产领域,摩擦磨损严重影响零部件的使用寿命。如何减少摩擦磨损,提高零部件的使用寿命是机械行业中的关键问题。表面织构是近年来兴起的新型减摩耐磨研究的表面处理技术,在摩擦副表面加工出周期性排列的织构类型,能够提高表面的摩擦学性能。但目前对正弦曲线织构润滑减摩特性研究较少,本文主要对直线织构、圆形凹坑织构、正弦曲线织构的润滑减摩特性进行了深入研究。首先通过单因素法研究了激光参数对织构形貌的影响,进行激光加工工艺的分析。根据表面织构形貌规整程度、宽度、深度、宽深比选择最优激光功率、脉冲频率、扫描速度、扫描次数以及圆形凹坑填充方式。在40Cr表面制备直线织构、圆形凹坑织构、正弦曲线织构。然后,通过实验探究直线织构、圆形凹坑织构、正弦曲线织构和面积密度对摩擦系数和磨损形貌的影响。根据三种织构形貌参数和面积密度建立流体动压润滑模型,对三维模型进行结构性网格划分。根据流体动压润滑机理,推导出控制方程和膜厚方程。通过油膜压力的大小来判断织构类型、面积密度对摩擦副表面摩擦特性的表现,确定最优织构类型和面积密度。结合实验与仿真结果分析摩擦系数、试样表面磨损形貌和油膜压力变化,阐释了表面织构润滑减摩特性机理。三种织构类型相比光滑表面起到了减摩作用,正弦曲线织构平均油膜压力大于直线织构和圆形凹坑织构。25%面积密度的正弦曲线织构,减摩效果最优。

关键词：表面织构激光参数流体动压润滑

来源：评论

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人体润滑条件下织构化关节涂层表面摩擦磨损研究

人体润滑条件下织构化关节涂层表面摩擦磨损研究

引用

作者：崔琴沈阳建筑大学

学位级别：硕士

人工关节的摩擦磨损会导致颗粒物的形成，进而引起周围组织炎症和骨质疏松，限制了人工关节的使用寿命和效果，为了减少关节置换术后关节假体对人体的影响，未来对此领域的研究重点会在生物相容性，耐磨耐腐蚀等方面。因此本文在Ti-13Nb... 详细信息

人工关节的摩擦磨损会导致颗粒物的形成，进而引起周围组织炎症和骨质疏松，限制了人工关节的使用寿命和效果，为了减少关节置换术后关节假体对人体的影响，未来对此领域的研究重点会在生物相容性，耐磨耐腐蚀等方面。因此本文在Ti-13Nb-13Zr合金表面制备HA复合陶瓷涂层，该涂层具有良好的生物相容性以及骨相容性，然后对涂层表面进行织构化处理来改善人工关节的摩擦学性能。　　为了系统地研究表面织构在人体工况条件下对关节涂层摩擦磨损性能的影响，更好的发挥织构优良的减摩耐磨性能，以提高人工关节的寿命和稳定性。本文通过仿真和试验相结合的方式，研究人体润滑条件下织构化人工关节涂层表面的减摩耐磨性能。主要研究内容如下：　　(1)介绍国内外对于人工关节及表面织构摩擦磨损特性的研究概况，分类总结其应用现状，并据此陈述表面织构化对人工关节涂层表面摩擦磨损性能的影响，明确本文的主要研究目标：人体润滑条件下不同形貌织构对关节涂层摩擦学的影响。　　(2)以流体动量守恒方程N-S方程为理论基础，建立织构化关节表面流体域的流体润滑状态计算模型，并对织构流体域进行有限元仿真分析，通过仿真分析结果，表明不同形貌织构对人工关节涂层表面润滑效果的影响，同时还探究表面织构在不同人体工况条件下对流体域油膜承载力的影响，并分析其润滑特性，探究不同人体工况下织构的润滑效果。　　(3)为研究不同形貌织构对关节涂层摩擦磨损性能的影响，首先在Ti-13Nb-13Zr合金试件上制备轻基磷灰石/氧化锆复合陶瓷涂层，然后利用飞秒激光加工技术在涂层上加工出参数较优的圆形、方形和环形织构;在模拟人体润滑方式、人体温度等条件下进行摩擦磨损试验，通过试验得到磨损量、磨痕深度、摩擦系数等三种参数。通过对试验数据的统计分析，探究耐磨性较好的涂层织构形貌，和不同形貌织构所适应的最优人体工况条件。实际试验结论与仿真得到的结论相比较分析，为人工关节的设计和制造提供参考。

关键词：人工关节表面织构流体动压润滑织构化关节涂层摩擦学性能

来源：评论

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