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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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25 篇 专利

馆藏范围

25 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

5 篇 慈溪市正大车业有...
4 篇 锦州立德减振器有...
3 篇 安徽博一流体传动...
2 篇 宁波南方减震器制...
2 篇 宁波鸿裕工业有限...
1 篇 宁波卡西可减震器...
1 篇 宁波凯瑞汽车零部...
1 篇 杭州金士顿实业有...
1 篇 浙江正裕工业有限...
1 篇 南阳淅减汽车减振...
1 篇 宁波极春汽车零部...
1 篇 抚州巨特实业有限...
1 篇 宁波铭特汽车零部...

作者

5 篇 吴任贤
4 篇 张晓龙
4 篇 王健
3 篇 闵玉春
3 篇 薛玉斌
3 篇 王积亮
3 篇 邱世平
3 篇 王一臣
2 篇 徐东
2 篇 苏炽龙
2 篇 周亚俊
2 篇 关向
2 篇 励明夫
1 篇 蒋其君
1 篇 张洋
1 篇 梁虓
1 篇 徐霞
1 篇 冯维新
1 篇 任启俊
1 篇 刘义平

语言

25 篇 中文

检索条件"主题词=浮动活塞总成"

共 25 条记录，以下是11-20 订阅

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详细简洁

排序：

一种单筒可调式阻尼力减震器

一种单筒可调式阻尼力减震器

引用

作者：冯维新 315500 浙江省宁波市奉化区江口街道民营科技园聚银路26号

本实用新型涉及汽车减震器零配件技术领域，特别涉及一种单筒可调式阻尼力减震器，包括筒体，筒体后端设有便于充气密封的充气密封阀总成，充气密封阀总成上连接有橡胶衬套总成，筒体前端设有活塞杆组件，活塞杆组件与筒体内壁之间设有... 详细信息

标准号: CN209340402U

本实用新型涉及汽车减震器零配件技术领域，特别涉及一种单筒可调式阻尼力减震器，包括筒体，筒体后端设有便于充气密封的充气密封阀总成，充气密封阀总成上连接有橡胶衬套总成，筒体前端设有活塞杆组件，活塞杆组件与筒体内壁之间设有导向组件，活塞杆组件底部与充气密封阀总成之间设有浮动活塞总成，活塞杆组件上设有阻尼式可调装置，通过可调装置之间较好的配合连接，在装配时根据需要能进行有效调节，同时，在使用过程中也能够自适应进行微调，通过活塞杆组件与可调装置的配合使用，在筒体内活塞杆组件可以进行自动微调达到阻尼的效果。

关键词：活塞杆组件充气密封可调装置阀总成筒体减震器浮动活塞总成橡胶衬套总成本实用新型可调式阻尼汽车减震器导向组件配合连接筒体内壁有效调节自动微调自适应阻尼式单筒微调零配件装配体内

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一种气液混合蓄压器

一种气液混合蓄压器

引用

作者：邱世平王积亮闵玉春 230031 安徽省合肥市蜀山区新产业园仰桥路1号

本实用新型公开了一种气液混合蓄压器，包括有蓄压器阀体总成、蓄压器缸筒总成、浮动活塞总成、蓄压器冷却固定座，蓄压器冷却固定座为筒体结构，其内安装有蓄压器缸筒总成，蓄压器缸筒总成包括有蓄压器缸筒，蓄压器缸筒内安装有浮动活... 详细信息

标准号: CN209025898U

本实用新型公开了一种气液混合蓄压器，包括有蓄压器阀体总成、蓄压器缸筒总成、浮动活塞总成、蓄压器冷却固定座，蓄压器冷却固定座为筒体结构，其内安装有蓄压器缸筒总成，蓄压器缸筒总成包括有蓄压器缸筒，蓄压器缸筒内安装有浮动活塞总成，蓄压器缸筒的一端安装有密封盖，密封盖的中部安装有进气阀，蓄压器缸筒的另一端安装有蓄压器阀体总成，蓄压器阀体总成包括有阀体，阀体上设有充油口、闭锁油口、放油口、出油口，出油口上安装有溢流阀，阀体内的阀腔内安装有进油阀芯、闭锁活塞、放油推杆以及放油活塞。本实用新型采用气液混合的方式，通过机械能、液压能与气压能三者之间能量转换来实现的，具有闭锁功能且带有安全溢流阀保证液压系统使用安全。

关键词：蓄压器缸筒阀体总成缸筒总成浮动活塞总成本实用新型出油口固定座密封盖阀体放油能量转换冷却机械能推杆安全溢流阀闭锁功能闭锁活塞进油阀芯气液混合筒体结构液压系统活塞充油口放油口进气阀气压能液压能溢流阀闭锁阀腔油口体内保证

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一种气液混合蓄压器

一种气液混合蓄压器

引用

作者：邱世平王积亮闵玉春 230031 安徽省合肥市蜀山区新产业园仰桥路1号

本发明公开了一种气液混合蓄压器，包括有蓄压器阀体总成、蓄压器缸筒总成、浮动活塞总成、蓄压器冷却固定座，蓄压器冷却固定座为筒体结构，其内安装有蓄压器缸筒总成，蓄压器缸筒总成包括有蓄压器缸筒，蓄压器缸筒内安装有浮动活塞总... 详细信息

标准号: CN109058183A

本发明公开了一种气液混合蓄压器，包括有蓄压器阀体总成、蓄压器缸筒总成、浮动活塞总成、蓄压器冷却固定座，蓄压器冷却固定座为筒体结构，其内安装有蓄压器缸筒总成，蓄压器缸筒总成包括有蓄压器缸筒，蓄压器缸筒内安装有浮动活塞总成，蓄压器缸筒的一端安装有密封盖，密封盖的中部安装有进气阀，蓄压器缸筒的另一端安装有蓄压器阀体总成，蓄压器阀体总成包括有阀体，阀体上设有充油口、闭锁油口、放油口、出油口，出油口上安装有溢流阀，阀体内的阀腔内安装有进油阀芯、闭锁活塞、放油推杆以及放油活塞。本发明采用气液混合的方式，通过机械能、液压能与气压能三者之间能量转换来实现的，具有闭锁功能且带有安全溢流阀保证液压系统使用安全。

关键词：蓄压器缸筒阀体总成缸筒总成浮动活塞总成出油口固定座密封盖阀体放油能量转换冷却机械能推杆安全溢流阀闭锁功能闭锁活塞进油阀芯气液混合筒体结构液压系统活塞充油口放油口进气阀气压能液压能溢流阀闭锁阀腔油口体内保证

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一种减震器可调节压缩机构

一种减震器可调节压缩机构

引用

作者：董志成梁虓浙江省杭州市余杭经济开发区兴起路480号

本实用新型涉及一种减震器可调节压缩机构。目前常用的减震器可调节压缩机构结构相对复杂，成本相对较高，调节较为不便。本实用新型其特征在于压缩机构设置在主油缸的侧部，压缩机构下部设置压缩阀总成，压缩阀总成通过一通道与主油缸... 详细信息

标准号: CN204419970U

本实用新型涉及一种减震器可调节压缩机构。目前常用的减震器可调节压缩机构结构相对复杂，成本相对较高，调节较为不便。本实用新型其特征在于压缩机构设置在主油缸的侧部，压缩机构下部设置压缩阀总成，压缩阀总成通过一通道与主油缸连通，压缩机构包括缸筒，缸筒内通过浮动活塞总成分隔出外端的气腔和内端的油腔，所述的油腔连通压缩阀总成。本实用新型通过调节螺母调节复原顶针改变调节器上通孔的大小，从而调节阻尼力，结构简单，调节方便。调节压缩机构通过过桥部件设置在主油缸的侧部，调节更为方便，密封性也更为可靠。

关键词：压缩阀总成油缸减震器可调节侧部缸筒油腔连通顶针浮动活塞总成调节器调节螺母机构结构密封性阻尼力过桥气腔通孔下部复原

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汽车减振器液压缓冲保护装置

汽车减振器液压缓冲保护装置

引用

作者：王一臣薛玉斌张晓龙王健 121001 辽宁省锦州市经济技术开发区渤海大街8-1号

汽车减振器液压缓冲保护装置，在工作缸内设有活塞杆总成，在活塞杆限位槽处安装限位卡簧，在活塞杆总成的活塞杆上安装限位座、限位缓冲垫及可沿活塞杆及工作缸轴向往复运动的浮动活塞总成，限位缓冲垫与活塞杆总成的活塞杆过盈配合，... 详细信息

标准号: CN103148160B

汽车减振器液压缓冲保护装置，在工作缸内设有活塞杆总成，在活塞杆限位槽处安装限位卡簧，在活塞杆总成的活塞杆上安装限位座、限位缓冲垫及可沿活塞杆及工作缸轴向往复运动的浮动活塞总成，限位缓冲垫与活塞杆总成的活塞杆过盈配合，固定在限位座端部，导向套、定位套套装在活塞杆总成的活塞杆上并固定在工作缸的内腔上，复位弹簧安装在浮动活塞总成与定位套之间。本发明创造采用上述结构，极限缓冲行程较长，能有效的减小减振器零部件在极限位置所受冲击，提高减振器的使用寿命。浮动活塞采用液压小通孔节流方式进行缓冲，缓冲阻力可以随着速度的变化而变化，还可根据不同的整车参数进行极限阻尼性能的调整，达到与整车运动的匹配，从而大大提升了乘坐的舒适性，同时在减振器压缩过程中小通孔能保证浮动活塞上腔油液的及时补充。

关键词：活塞杆活塞杆总成工作缸减振器浮动活塞总成浮动活塞缓冲垫通孔保护装置汽车减振器复位弹簧过盈配合缓冲行程缓冲阻力极限位置节流方式压缩过程液压缓冲整车参数整车运动阻尼性能导向套定位套舒适性固定缓冲槽处卡簧内腔油液液压匹配零部件冲击

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一种改良的弹簧减震器

一种改良的弹簧减震器

引用

作者：吴任贤 315315 浙江省宁波市慈溪市崇寿镇崇胜村

本实用新型涉及减震器技术领域，尤其涉及一种改良的弹簧减震器，包括储油筒、活塞总成、导向器油封总成、浮动活塞总成、底盖总成、上关节轴承座总成，所述储油筒内设有浮动活塞总成，所述储油筒左部设有高压氮气室，所述储油筒左部设... 详细信息

标准号: CN203395070U

本实用新型涉及减震器技术领域，尤其涉及一种改良的弹簧减震器，包括储油筒、活塞总成、导向器油封总成、浮动活塞总成、底盖总成、上关节轴承座总成，所述储油筒内设有浮动活塞总成，所述储油筒左部设有高压氮气室，所述储油筒左部设有底盖总成，所述储油筒右部内设有导向器油封总成，所述导向器油封总成左边设有活塞总成，所述活塞总成上螺接有活塞杆，所述活塞杆的末端设有上关节轴承座总成，所述储油筒外套接有减震器大弹簧，所述储油筒外表面与减震器大弹簧直接设有弹簧调节螺套，所述底盖总成上开设有补气孔，本实用新型结构合理，通过在底盖总成上开设补齐孔，储油筒外套设弹簧调节螺套，使得减震器产品性能提高，减震器补充高压氮气便利。

关键词：储油减震器弹簧底盖活塞总成油封总成导向器浮动活塞总成高压氮气活塞杆轴承座螺套关节减震器技术领域弹簧减震器产品性能筒右部补气

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一种新型弹簧减震器

一种新型弹簧减震器

引用

作者：吴任贤 315315 浙江省宁波市慈溪市崇寿镇崇胜村

本实用新型涉及减震器技术领域，尤其涉及一种新型弹簧减震器，包括储油筒、活塞总成、导向器总成、浮动活塞总成、底盖总成总成、上关节轴承座总成，所述储油筒内设有浮动活塞总成，所述储油筒右部内设有导向器总成，所述导向器总成左... 详细信息

标准号: CN203442039U

本实用新型涉及减震器技术领域，尤其涉及一种新型弹簧减震器，包括储油筒、活塞总成、导向器总成、浮动活塞总成、底盖总成总成、上关节轴承座总成，所述储油筒内设有浮动活塞总成，所述储油筒右部内设有导向器总成，所述导向器总成左边设有活塞总成，所述活塞总成上螺接有活塞杆，所述活塞杆的末端设有上关节轴承座总成，所述储油筒外套接有减震器大弹簧，所述储油筒外表面与减震器大弹簧直接设有弹簧调节螺套，所述导向器总成上开设有放气孔，本实用新型结构合理，通过在储油筒外套设弹簧调节螺套，导向器总成上开设放气孔，使得减震器弹簧工作行程增加，同时产品性得到提高，也提升了产品的合格率和生产效率。

关键词：储油导向器总成减震器弹簧活塞总成浮动活塞总成放气孔活塞杆轴承座螺套关节减震器技术领域减震器弹簧工作行程新型弹簧产品性筒右部底盖合格率

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汽车减振器液压缓冲保护装置

汽车减振器液压缓冲保护装置

引用

作者：王一臣薛玉斌张晓龙王健 121001 辽宁省锦州市经济技术开发区渤海大街8-1号

标准号: CN103148160A

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汽车减振器液压缓冲保护装置

汽车减振器液压缓冲保护装置

引用

作者：王一臣薛玉斌张晓龙王健 121001 辽宁省锦州市经济技术开发区渤海大街8-1号

标准号: CN203146691U

汽车减振器液压缓冲保护装置，在工作缸内设有活塞杆总成，在活塞杆限位槽处安装限位卡簧，在活塞杆总成的活塞杆上安装限位座、限位缓冲垫及可沿活塞杆及工作缸轴向往复运动的浮动活塞总成，限位缓冲垫与活塞杆总成的活塞杆过盈配合，固定在限位座端部，导向套、定位套套装在活塞杆总成的活塞杆上并固定在工作缸的内腔上，复位弹簧安装在浮动活塞总成与定位套之间。极限缓冲行程较长，能有效的减小减振器零部件在极限位置所受冲击，提高减振器的使用寿命。缓冲阻力可随速度变化而变化，还可根据不同的整车参数进行极限阻尼性能的调整，达到与整车运动的匹配，从而大大提升了乘坐的舒适性，同时在减振器压缩过程中小通孔能保证浮动活塞上腔油液的及时补充。

关键词：活塞杆活塞杆总成工作缸减振器浮动活塞总成缓冲垫保护装置汽车减振器浮动活塞复位弹簧过盈配合缓冲行程缓冲阻力极限位置速度变化压缩过程液压缓冲整车参数整车运动阻尼性能导向套定位套舒适性固定槽处卡簧内腔通孔油液匹配零部件冲击

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一种新型的弹簧减震器

一种新型的弹簧减震器

引用

作者：吴任贤 315315 浙江省宁波市慈溪市崇寿镇崇胜村

本实用新型涉及减震器技术领域，尤其涉及一种新型的弹簧减震器，包括储油筒、活塞总成、导向器总成、浮动活塞总成、底盖总成总成、上关节轴承座总成，所述储油筒内设有浮动活塞总成，所述储油筒左部设有底盖总成总成，所述储油筒右部... 详细信息

标准号: CN203297493U

本实用新型涉及减震器技术领域，尤其涉及一种新型的弹簧减震器，包括储油筒、活塞总成、导向器总成、浮动活塞总成、底盖总成总成、上关节轴承座总成，所述储油筒内设有浮动活塞总成，所述储油筒左部设有底盖总成总成，所述储油筒右部内设有导向器总成，所述导向器总成左边设有活塞总成，所述活塞总成上螺接有活塞杆，所述活塞杆的末端设有上关节轴承座总成，所述储油筒外套接有减震器大弹簧，所述储油筒外表面与减震器大弹簧直接设有弹簧调节螺套，所述导向器内套接有油封，本实用新型结构合理，通过在储油筒外套设弹簧调节螺套，油封内套设于导向器总成上，使得减震器产品性能提高，也大大提高了产品的合格率和生产效率。

关键词：储油导向器总成减震器弹簧活塞总成浮动活塞总成活塞杆轴承座底盖螺套内套油封关节减震器技术领域弹簧减震器产品性能导向器筒右部合格率

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