检索结果-内蒙古大学图书馆

地球信息科学学报 2015年第3期17卷 336-343页

作者：张希瑞方志祥李清泉鲁仕维武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室武汉430079 深圳大学空间信息智能感知与服务深圳市重点实验室深圳518060

针对城市道路通行能力定量度量指标,提出基于浮动车数据的道路基本通行能力评估方法;以道路通行能力指标来分析深圳市道路网通行能力的时空分异规律,结论如下:城市道路通行能力具有明显的时变特征和空间分布的不均衡性;各行政区域通行... 详细信息

针对城市道路通行能力定量度量指标,提出基于浮动车数据的道路基本通行能力评估方法;以道路通行能力指标来分析深圳市道路网通行能力的时空分异规律,结论如下:城市道路通行能力具有明显的时变特征和空间分布的不均衡性;各行政区域通行能力在工作日变化平缓,在休息日出现午高峰;通行能力余量无论在工作日和休息日都浮动较大,并在休息日中午显著下降;道路通行能力具有明显区域分类现象,人口密度和发展程度较高区域的道路通行能力整体较低,且一天内的变化较小;道路等级对通行能力和通行能力余量影响显著,较高等级道路一天内变化较大,低等级道路则较平稳。

关键词：交通地理信息系统浮动车数据道路通行能力时空分布

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基于浮动车数据的城市旅游景点周边路网交通状态评价

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经济地理 2019年第3期39卷 225-231页

作者：高悦尔崔桂籽胥川边经卫华侨大学建筑学院中国福建厦门361021 西南交通大学交通运输与物流学院中国四川成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室中国四川成都610031

旅游业迅速发展、人口基数大的特点造成我国重要旅游景点的交通需求在节假日呈现爆炸性增长现象,而此问题在城市旅游景点上尤为突出。文章基于厦门市浮动车数据,首先通过对比多种空间插值法确定以克里金插值法划定旅游景点对周边路网交... 详细信息

旅游业迅速发展、人口基数大的特点造成我国重要旅游景点的交通需求在节假日呈现爆炸性增长现象,而此问题在城市旅游景点上尤为突出。文章基于厦门市浮动车数据,首先通过对比多种空间插值法确定以克里金插值法划定旅游景点对周边路网交通状态的影响范围;其次引入双流模型对旅游景点周边路网交通状态进行评估;最后以厦门大学—南普陀寺景点为例,通过克里金插值法划定该景点的交通影响范围,并对比旅游日、工作日和周末该景点周边路网的交通状态,实证研究旅游景点对其周边路网交通状态的影响。研究城市旅游景点周边路网交通状态有助于挖掘城市旅游景点周边道路的供需矛盾,为城市旅游景区和城市道路交通的规划管理提供依据。

关键词：旅游业城市旅游景点浮动车数据空间数据插值影响范围路网交通状态城市道路系统

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利用浮动车数据挖掘城市职住空间关系

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测绘地理信息 2021年第3期46卷 110-113页

作者：逯琳邵世维刘辉武汉市自然资源和规划信息中心湖北武汉430014

基于浮动车大数据,利用数据挖掘技术,在空间格网及行政区划两个空间尺度下研究城市职住空间特征,从通勤距离和通勤时间、浮动车数据在空间上的聚类结果及职住分离指标等多个方面对武汉市三环线范围内的职住空间特征进行了分析。结果表明... 详细信息

基于浮动车大数据,利用数据挖掘技术,在空间格网及行政区划两个空间尺度下研究城市职住空间特征,从通勤距离和通勤时间、浮动车数据在空间上的聚类结果及职住分离指标等多个方面对武汉市三环线范围内的职住空间特征进行了分析。结果表明,基于浮动车大数据可以快速、精细化地分析职住空间特征,分析结果可为城市规划提供依据。

关键词：职住空间关系浮动车数据数据挖掘聚类分析

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基于浮动车数据的宏观路网运行状态评价研究

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公路交通科技 2009年第S1期26卷 35-38,57页

作者：邹文杰翁剑成周翔荣建北京工业大学交通工程北京市重点实验室北京100124 中国科学院遥感应用研究所北京100101

以广域浮动车数据为基础,将路网作为一个整体的研究对象,建立了宏观路网运行状态的等级评价模型。定义了适合宏观评价的交通网格模型,提出了宏观路网运行状态评价指标体系;通过广域浮动车数据处理和分析,提出了宏观评价指标的计算模型,... 详细信息

以广域浮动车数据为基础,将路网作为一个整体的研究对象,建立了宏观路网运行状态的等级评价模型。定义了适合宏观评价的交通网格模型,提出了宏观路网运行状态评价指标体系;通过广域浮动车数据处理和分析,提出了宏观评价指标的计算模型,并在此基础上,建造了宏观路网运行状态的评价模型;最后,以北京市为例,对固定分区的区域路网进行了宏观路网运行状态的评价,结果表明该评价方法稳定可行。

关键词：智能运输系统交通评价二流理论宏观路网浮动车数据运行状态

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基于样本容量的浮动车数据路网覆盖能力研究

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公路交通科技 2009年第8期26卷 140-144页

作者：辛飞飞陈小鸿林航飞同济大学交通工程系上海200092

以出租车作为浮动车数据采集探测车,针对探测车在路网上行驶的不确定性,提出浮动车数据路网覆盖能力的概念,研究覆盖能力与探测车样本量之间的关系。以覆盖强度和覆盖率为指标,采用简单随机抽样方法,研究了在10种样本条件下浮动车数据... 详细信息

以出租车作为浮动车数据采集探测车,针对探测车在路网上行驶的不确定性,提出浮动车数据路网覆盖能力的概念,研究覆盖能力与探测车样本量之间的关系。以覆盖强度和覆盖率为指标,采用简单随机抽样方法,研究了在10种样本条件下浮动车数据路网覆盖能力的变化情况,并进行回归分析。结果表明:在不同样本容量下,浮动车数据对各等级路网的覆盖强度和覆盖率均具有相似的时变特征;各等级路网的平均覆盖强度随样本容量线性增长,增长率随道路等级下降而迅速减小,高等级道路具有更高的覆盖强度;各等级路网的覆盖率随样本容量增大呈非线性增长,高等级道路能够更快达到稳定值;用浮动车数据判别高等级道路的交通状态,可适当降低样本容量。

关键词：交通工程路网覆盖能力样本容量浮动车数据回归分析

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基于短时预测需求的浮动车数据时空特性分析

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公路交通科技 2009年第S1期 88-92页

作者：刘静孙建平温慧敏北京四通智能交通系统集成有限公司北京100081 北京交通发展研究中心北京100055

以装有GPS的出租车作为浮动车数据采集探测车,把北京市展览馆西路区域作为研究对象,从交通状态的短时预测需求出发,分析了浮动车数据的时空分布特性。以数据量、覆盖强度和覆盖率为指标,采用统计分析的方法,得出在当前浮动车规模和数据... 详细信息

以装有GPS的出租车作为浮动车数据采集探测车,把北京市展览馆西路区域作为研究对象,从交通状态的短时预测需求出发,分析了浮动车数据的时空分布特性。以数据量、覆盖强度和覆盖率为指标,采用统计分析的方法,得出在当前浮动车规模和数据采集周期的条件下,2分钟是浮动车数据统计计算的最小时间间隔,其有效覆盖范围是城市高速路、快速路和主干路。

关键词：智能运输系统最小时间间隔时空分布浮动车数据

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基于浮动车数据的道路单向限行状态动态识别

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计算机应用 2013年第6期33卷 1759-1762,1766页

作者：蒋新华朱丹丹廖律超邹复民赖宏图中南大学信息科学与工程学院长沙410075 福建工程学院下一代互联网应用技术研究开发中心福州350108

交通道路的单向限行状态识别可以为社会公众提供及时准确的路网限行信息,提高公众出行效率,提升动态交通信息服务水平。提出了一种基于浮动车数据的道路单向限行状态动态识别算法。该算法首先获取地图线要素信息,并进行空间信息网格对... 详细信息

交通道路的单向限行状态识别可以为社会公众提供及时准确的路网限行信息,提高公众出行效率,提升动态交通信息服务水平。提出了一种基于浮动车数据的道路单向限行状态动态识别算法。该算法首先获取地图线要素信息,并进行空间信息网格对交通道路的投影匹配预处理,实现海量浮动车数据的快速匹配;然后分析各道路的浮动车数据方向信息的统计特性,对其进行双阈值信息过滤和方向信息过滤处理,以动态提取交通道路的单向限行状态信息。经实际路网测试验证,该算法可有效识别道路的单向限行状态信息。

关键词：浮动车数据单向限行状态识别空间网格双阈值信息过滤

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基于浮动车数据挖掘的出租汽车运营特征研究

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城市交通 2016年第1期14卷 59-64页

作者：庄立坚宋家骅段仲渊丘建栋深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司深圳市交通信息与交通工程重点实验室广东深圳518021

为支持出租汽车运营评价和行业规划,科学掌握其运营现状与特点,以深圳市一个典型工作日为例,研究浮动车数据挖掘在出租汽车运营特征研究中的应用。依托对浮动车数据的特征解析,提出面向出租汽车运营特征分析的数据处理流程,针对空驶率... 详细信息

为支持出租汽车运营评价和行业规划,科学掌握其运营现状与特点,以深圳市一个典型工作日为例,研究浮动车数据挖掘在出租汽车运营特征研究中的应用。依托对浮动车数据的特征解析,提出面向出租汽车运营特征分析的数据处理流程,针对空驶率、运营速度、载客运营时长、出行需求的时空差异等方面分析深圳市出租汽车行业运营现状与特点。该研究可为出租汽车运营评价提供新视角,从对既有数据深度挖掘的角度提升行业效益。

关键词：智能交通系统道路交通浮动车数据数据挖掘出租汽车运营特征

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基于大规模浮动车数据的城市道路网复杂度分析

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公路交通科技 2013年第6期30卷 120-126页

作者：何兆成庄立坚杨文臣佘锡伟中山大学智能交通研究中心广东广州510006 同济大学交通运输工程学院上海201804 网易公司广东广州510000

针对现有浮动车技术应用研究中缺乏道路网络复杂度的定量分析,引入置信点的概念,提出了一种基于大规模浮动车数据的城市路网复杂度分析方法。利用该方法统计了路网中各路段的置信点分布情况和置信点的平均匹配距离,建立了城市路网复杂... 详细信息

针对现有浮动车技术应用研究中缺乏道路网络复杂度的定量分析,引入置信点的概念,提出了一种基于大规模浮动车数据的城市路网复杂度分析方法。利用该方法统计了路网中各路段的置信点分布情况和置信点的平均匹配距离,建立了城市路网复杂度模型。结合浮动车数据的预处理,提出了城市路网复杂度的分析流程。以广州市为例,分析了广州市全局路网和4类典型城市道路代表路段的复杂度。对于地图匹配算法实证研究中的指定路径,具体分析了其各组成路段的复杂度及其主要影响因素。

关键词：交通工程路网复杂度分析置信点浮动车数据地图匹配

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基于浮动车数据的交通流变化趋势提取方法

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公路交通科技 2013年第12期30卷 125-131页

作者：杨珍珍郭胜敏李平张高峰孙亚夫北京掌城科技有限公司北京100191

为挖掘典型的交通流变化趋势,本文结合交通信息的粗粒度表达方式,提出了2种基于浮动车数据的提取方法:定距型方法和二值型方法。定距型方法从交通流整体趋势出发,设定2个交通流时变向量的加权欧几里得距离不能大于可容忍阈值;二值型方... 详细信息

为挖掘典型的交通流变化趋势,本文结合交通信息的粗粒度表达方式,提出了2种基于浮动车数据的提取方法:定距型方法和二值型方法。定距型方法从交通流整体趋势出发,设定2个交通流时变向量的加权欧几里得距离不能大于可容忍阈值;二值型方法从个体出发,考虑每一维度表示的交通状态必须一致,否则必须小于可容忍阈值。2种方法的适用范围既有交集,也有各自的特征集。对北京一条路段3个月周五的浮动车数据进行分析,并采用K-均值法对数据进行初步聚类。分析结果表明,传统的K-均值法只能从纯数学角度聚类,不能将交通流趋势完全区分开;而定距型和二值型方法均能够将交通流变化趋势进一步合并,达到预期效果。

关键词：交通工程交通流变化趋势聚类分析浮动车数据交通状态

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