检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：赵贝贝李建元张麒李芳陈涛李丹王浩靳明豪吴越 310012 浙江省杭州市西湖区益乐路223号1幢1层110室

本发明涉及一种面向城市交通的交通指数计算方法，本计算方法是以流量和车速为定义，其计算方法是以城市交通中普遍使用的微波数据和浮动车数据为依据，通过数据融合、统计建模、数学建模等方法求取路网历史或实时交通指数。本发明具有... 详细信息

标准号: CN104715610B

本发明涉及一种面向城市交通的交通指数计算方法，本计算方法是以流量和车速为定义，其计算方法是以城市交通中普遍使用的微波数据和浮动车数据为依据，通过数据融合、统计建模、数学建模等方法求取路网历史或实时交通指数。本发明具有计算结果准确性高、自适应性强、成本低、可行性强、计算过程简便、时间复杂度低、运算速度快的特点。

关键词：面向城市交通浮动车数据时间复杂度运算速度快计算过程实时交通数据融合数学建模统计建模微波数据指数计算自适应性城市交通路网车速交通

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种用于道路断面的在线短时交通流预测方法

一种用于道路断面的在线短时交通流预测方法

引用

作者：张正超王依能纪丛原何方李萌 100084 北京市海淀区清华大学

本发明提供一种用于道路断面的在线短时交通流预测方法，包括以下步骤：S1.获取道路路段的浮动车速度数据、交通流量数据，并分别将其处理为时间序列形式；S2.将所述浮动车速度数据时间序列、交通流量数据时间序列转换为相同的时间窗粒... 详细信息

标准号: CN110930693A

本发明提供一种用于道路断面的在线短时交通流预测方法，包括以下步骤：S1.获取道路路段的浮动车速度数据、交通流量数据，并分别将其处理为时间序列形式；S2.将所述浮动车速度数据时间序列、交通流量数据时间序列转换为相同的时间窗粒度；S3.利用小波变换对浮动车速度数据时间序列进行平滑降噪处理；S4.构建时空状态向量；S5.根据所述时空状态向量采用粒子群算法对SVR模型的参数C、γ进行优化,得出最优SVR预测模型；S6.将测试样本输入由S5得到的预测模型中，得出预测结果；S7.根据实时预测误差反馈优化S5预测模型参数。本发明能够在时空两个维度融合有关路面车辆的浮动车数据与道路设备采集的交通流量数据，能够在线优化预测模型，能够准确地预测短时预测道路路段的交通流量。

关键词：时间序列预测模型交通流量数据速度数据浮动车道路路段时空状态向量短时交通流预测交通流量浮动车数据粒子群算法测试样本道路设备路面车辆平滑降噪实时预测误差反馈小波变换预测结果在线优化时间窗参数C 预测构建维度优化采集时空融合转换

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种浮动车交通信息提取、轨迹跟踪及查询方法

一种浮动车交通信息提取、轨迹跟踪及查询方法

引用

作者：付建胜周后飞周欣陈政李敏 400060 重庆市南岸区学府大道33号

一种浮动车交通信息提取、轨迹跟踪及查询方法包括以下步骤：S1：接收用户选取的时间段和浮动车编号在数据字典中查询；S2：读取对应的浮动车数据和地图数据；S3：在路网上标定浮动车的出发点；S4：在浮动车的出发点与选取的时间段的终... 详细信息

标准号: CN105741557B

一种浮动车交通信息提取、轨迹跟踪及查询方法包括以下步骤：S1：接收用户选取的时间段和浮动车编号在数据字典中查询；S2：读取对应的浮动车数据和地图数据；S3：在路网上标定浮动车的出发点；S4：在浮动车的出发点与选取的时间段的终止点之间按照时间先后顺序，逐一读取浮动车的定位点信息；S5：判断每一定位点对应的浮动车停留属性，根据当前最新的且定位点总量不大于预设值N的定位点计算出浮动车动态轨迹数据；S6：将浮动车当前所在停留点数据或动态轨迹数据映射到地图数据上，显示到显示屏。本发明充分考虑车辆轨迹是连续变化的实际情况，保证数据存储与读写的实时性更强，定位精度高，满足用户的需求，用户体验非常好。

关键词：浮动车定位点读取地图数据动态轨迹时间段交通信息提取定位精度高浮动车数据查询车辆轨迹轨迹跟踪接收用户数据存储数据映射数据字典用户体验出发点停留点数据实时性终止点标定读写位点预设显示屏保证

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种城市路网信号控制子区划分方法及装置

一种城市路网信号控制子区划分方法及装置

引用

作者：张海波潘彦斌张立立李敏张玲玉 100041 北京市石景山区苹果园路28号院2号楼14层1403

本发明涉及一种城市路网信号控制子区划分方法及装置，属于城市智能交通技术领域。其中该方法包括如下步骤：确定目标区域的灯控路口位置信息；根据驶过目标区域的浮动车的数据信息，获取每个灯控路口的过车记录信息；根据各个灯控路口... 详细信息

标准号: CN111462478A

本发明涉及一种城市路网信号控制子区划分方法及装置，属于城市智能交通技术领域。其中该方法包括如下步骤：确定目标区域的灯控路口位置信息；根据驶过目标区域的浮动车的数据信息，获取每个灯控路口的过车记录信息；根据各个灯控路口的过车记录信息，计算各个灯控路口间的相关性；根据各个灯控路口间的相关性，采用聚类算法对目标区域进行划分，得到若干个子区域，每个子区域为信号控制子区，且每个信号控制子区是由对应个数的相关性较高的灯控路口形成，将得到的各信号控制子区分别用于进行信号控制策略设计。该方法利用浮动车数据实现了城市路网信号控制子区的划分，降低了控制系统复杂度，可提高交通信号控制系统的稳定性和控制效益。

关键词：灯控信号控制子区路口目标区域城市路网记录信息交通信号控制系统交通技术领域信号控制策略浮动车数据城市智能聚类算法控制系统路口位置数据信息浮动车复杂度子区域

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种基于轨迹分析的交通运力测算方法和装置

一种基于轨迹分析的交通运力测算方法和装置

引用

作者：曹先彬杜文博朱熙朱少川佟路 100191 北京市海淀区学院路37号

本发明公开了一种基于轨迹分析的交通运力测算方法和装置，属于交通运力测算技术领域。装置包括浮动车数据清洗模块，浮动车轨迹聚类模块，交通运力测算模块及交通运力规模评价模块。记录某时间段内经过该区域的每辆车的输出信息，针对... 详细信息

标准号: CN109686093B

本发明公开了一种基于轨迹分析的交通运力测算方法和装置，属于交通运力测算技术领域。装置包括浮动车数据清洗模块，浮动车轨迹聚类模块，交通运力测算模块及交通运力规模评价模块。记录某时间段内经过该区域的每辆车的输出信息，针对第n辆浮动车得到由单点数据组成的轨迹数据集合，通过浮动车数据清洗模块得到完整数据集，利用浮动车轨迹聚类模块得到满足具体时间序列和空间移动要求的有向时空聚类运量，建立以运量和影响交通运力的公共因子的关系模型，提取模型中的相关系数得到运量因子载荷矩阵，通过交通运力测算模块求解，得到总交通运力，并对交通运力进行等级划分。本发明更具有可靠性和科学性，能为相关决策提供有力的依据。

关键词：交通浮动车测算浮动车数据聚类模块清洗模块因子载荷矩阵方法和装置单点数据公共因子关系模型轨迹分析轨迹数据空间移动评价模块时间序列输出信息完整数据影响交通时间段求解聚类有向集合时空记录决策

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

交通动态信息系统的设计与实现原则

引用

科技信息 2012年第2期 253-253页

作者：孔强临沂市运输管理处

随着ITS(智能交通系统)技术的日益成熟,作为ITS主要内容的交通信息服务系统对实现动态交通诱导、缓解城市交通压力的作用也日趋重要。为此,国内外纷纷开展了依赖WWW基础、将图形化的GIS融合实时GPS浮动车数据的WebGIS在ITS上的应用研究... 详细信息

随着ITS(智能交通系统)技术的日益成熟,作为ITS主要内容的交通信息服务系统对实现动态交通诱导、缓解城市交通压力的作用也日趋重要。为此,国内外纷纷开展了依赖WWW基础、将图形化的GIS融合实时GPS浮动车数据的WebGIS在ITS上的应用研究。基于WebGIS的交通信息服务系统凭借其信息可视化、广泛的互操作性等众多优点,越来越得到重视。现在总结WebGIS网络化体系结构的演变和相应的关键技术的基础上,分析了交通信息的地图文件与属性数据组织方式,以实时GPS浮动车数据为基础,研究了基于道路附加属性的地图匹配方法等问题。

关键词：网络地理信息系统城市交通诱导浮动车数据 J2EE MVC架构

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

《交通与计算机》杂志2008年总目次