检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：张晓阳杨弘陈德玖 400000 重庆市江北区洋河一村69号重庆市市政设计研究院

本发明提供了一种基于浮动车数据的道路节点运行状态识别系统，该系统由浮动车数据系统、交通处理中心、节点状态分析系统、显示系统、报警处理系统组成。系统包含了节点拥堵时长、延误时长、节点服务水平计算算法，利用浮动车系统的实... 详细信息

标准号: CN107590998B

本发明提供了一种基于浮动车数据的道路节点运行状态识别系统，该系统由浮动车数据系统、交通处理中心、节点状态分析系统、显示系统、报警处理系统组成。系统包含了节点拥堵时长、延误时长、节点服务水平计算算法，利用浮动车系统的实时、大容量特性，对节点交通运行状态进行识别，为出行者提供多样化的出行服务，提前规划行驶路径，减少盲目性交通拥堵，提升城市交通管理水平。

关键词：浮动车数据运行状态时长拥堵报警处理系统城市交通管理浮动车系统处理中心道路节点分析系统节点服务节点交通节点状态识别系统水平计算显示系统行驶路径大容量算法交通出行规划服务

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北京市紫竹院路中央潮汐车道实施效果评价

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城市交通 2019年第6期17卷 111-116,48页

作者：陈静刘雪杰姚广铮北京交通发展研究院城市交通运行仿真与决策支持北京市重点实验室北京100073 南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司北京分公司北京100071

潮汐车道能有效增加高峰时段道路通行能力,缓解交通拥堵问题,应用广泛。基于国内外文献综述,概括潮汐车道的分类、设置位置及设置长度等发展情况。以北京市紫竹院路车道沟桥四季青桥段潮汐车道为例,利用浮动车系统统计数据及现场GPS跟... 详细信息

潮汐车道能有效增加高峰时段道路通行能力,缓解交通拥堵问题,应用广泛。基于国内外文献综述,概括潮汐车道的分类、设置位置及设置长度等发展情况。以北京市紫竹院路车道沟桥四季青桥段潮汐车道为例,利用浮动车系统统计数据及现场GPS跟车调查等多源数据,对紫竹院路及周边道路在潮汐车道实施前后的交通量、速度等变化情况进行全面评价。潮汐车道开通以后,紫竹院路早高峰进城和晚高峰出城方向车速较之前均有提升,晚高峰速度提高更为显著,交通量基本持平。其平行道路和相交道路的车速和交通量基本保持稳定,上下游道路交通量也变化不大。但由于设置潮汐车道取消中间隔离护栏、改变道路交叉口交通组织后,路段上存在一些行人与车辆的安全隐患以及道路资源利用不均衡的情况,需要对道路交叉口的交通组织、公交专用车道设置、交通管理、交通引导及标志设置等方面进行合理调整。

关键词：交通管理潮汐车道对比分析交通调查浮动车系统

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一种基于浮动车数据的道路节点运行状态识别算法及系统

一种基于浮动车数据的道路节点运行状态识别算法及系统

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作者：张晓阳杨弘陈德玖 400000 重庆市江北区洋河一村69号重庆市市政设计研究院

本发明提供了一种基于浮动车数据的道路节点运行状态识别算法及系统，该系统由浮动车数据系统、交通处理中心、节点状态分析系统、显示系统、报警处理系统组成。系统包含了节点拥堵时长、延误时长、节点服务水平计算算法，利用浮动车系... 详细信息

标准号: CN107590998A

本发明提供了一种基于浮动车数据的道路节点运行状态识别算法及系统，该系统由浮动车数据系统、交通处理中心、节点状态分析系统、显示系统、报警处理系统组成。系统包含了节点拥堵时长、延误时长、节点服务水平计算算法，利用浮动车系统的实时、大容量特性，对节点交通运行状态进行识别，为出行者提供多样化的出行服务，提前规划行驶路径，减少盲目性交通拥堵，提升城市交通管理水平。

关键词：浮动车数据运行状态时长拥堵算法报警处理系统城市交通管理浮动车系统处理中心道路节点分析系统节点服务节点交通节点状态水平计算显示系统行驶路径大容量交通出行规划服务

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基于交通信息路网覆盖率的浮动车系统配置优化研究

基于交通信息路网覆盖率的浮动车系统配置优化研究

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作者：王许涛北京交通大学

学位级别：硕士

相对于传统的路侧交通信息采集方式,浮动车技术具有投资少、数据采集范围大等优点,但同时也存在数据个体差异大,以及由于车辆行驶状态的不确定性造成路网交通信息覆盖率难以保证等缺点。同时,增加浮动车系统中配置的车辆数,在提高路网... 详细信息

相对于传统的路侧交通信息采集方式,浮动车技术具有投资少、数据采集范围大等优点,但同时也存在数据个体差异大,以及由于车辆行驶状态的不确定性造成路网交通信息覆盖率难以保证等缺点。同时,增加浮动车系统中配置的车辆数,在提高路网交通信息覆盖率时也会导致系统初期投入以及维护费用的增加。因此,确定合理的浮动车配置方案在改善系统服务水平和降低系统费用等方面至关重要。本研究主要从浮动车系统交通信息路网覆盖率的角度出发,探讨如何确定合理的浮动车数量,实现浮动车系统配置方案的优化。在查阅国内外相关文献的基础上,本研究首先对浮动车系统的特点进行分析,确定了浮动车系统信息服务的主要评价指标。其次,利用北京和深圳两座城市浮动车系统的历史数据,对路网覆盖率进行现状分析,探讨影响路网覆盖率的相关因素,并应用弹性分析的方法对特定路网条件下的浮动车数量进行配置方案改进。随后,针对现有浮动车路网覆盖率模型移植性不强的缺点,本研究尝试在模型中加入路网结构描述变量,运用多元线性回归方法建立浮动车路网覆盖率的宏观模型。同时,从覆盖率的影响因素入手,以路网中的链路为研究对象,探讨链路等级、链路所在区域等链路属性对单位时间内(5min)浮动车通过该链路次数的影响,并运用极大似然估计法建立浮动车系统路网覆盖率的微观模型。用南京市的实际数据对以上两个模型的验证表明两个模型均具有较好的移植性和精度。最后,基于路网覆盖率的宏观模型建立包含最低路网覆盖率要求、浮动车数量对路网覆盖率的最低改善度等约束条件下的浮动车数量配置的优化模型,实现为不同城市浮动车系统配置方案的制定提供参考依据的目的。

关键词：智能交通浮动车系统路网覆盖率浮动车数量系统配置优化线性回归分析极大似然估计

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大规模浮动车系统路网变更检测技术综述

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福建电脑 2012年第2期28卷 4-6页

作者：官刚宇蒋新华中南大学信息科学与工程学院湖南长沙410075 福建工程学院下一代互联网应用技术研究中心福建福州350108

利用浮动车系统提供的车辆动态位置数据进行路网变更检测,可有效提高电子地图数据的更新效率,降低更新成本。本文综述比较了浮动车系统及其利用图像处理技术进行路网变更检测中各个关键环节采用的经典算法,并对基于浮动车数据的路网变... 详细信息

利用浮动车系统提供的车辆动态位置数据进行路网变更检测,可有效提高电子地图数据的更新效率,降低更新成本。本文综述比较了浮动车系统及其利用图像处理技术进行路网变更检测中各个关键环节采用的经典算法,并对基于浮动车数据的路网变更检测技术中的一些关键问题进行了深入探讨。

关键词：浮动车系统路网变更检测图像处理

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一种城市道路运行情况评估方法

一种城市道路运行情况评估方法

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作者：张溪高永姚青全宇翔姚毅安健 100073 北京市宣武区广安门内大街317号

本发明涉及一种城市道路运行情况评估方法，其包括以下步骤：(1)对出租车GPS数据进行预处理；(2)对经过预处理的出租车GPS数据进行道路匹配，得到载客数据与非载客数据对应的道路类型；(3)对主干路非载客数据和次干路非载客数据进行处... 详细信息

标准号: CN105489016B

本发明涉及一种城市道路运行情况评估方法，其包括以下步骤：(1)对出租车GPS数据进行预处理；(2)对经过预处理的出租车GPS数据进行道路匹配，得到载客数据与非载客数据对应的道路类型；(3)对主干路非载客数据和次干路非载客数据进行处理，判断是否应用；(4)计算路段的平均行程速度；(5)评估道路运行情况。本发明公开的一种城市道路运行情况评估方法具有以下有益效果：能够提高采集信息的应用数量，特别是能够增加主干路和次支路的信息覆盖度，提出的计算方法能够直接应用于浮动车系统实时系统，对出租车GPS数据进行处理和计算，得到不同道路等级的行程速度，从而判断该路段的拥堵水平。

关键词：载客预处理运行情况评估出租车主干路城市道路应用路段浮动车系统采集信息道路类型实时系统数据对应信息覆盖次干路次支路拥堵与非匹配评估

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北京市朝阳路潮汐车道实施效果评价

北京市朝阳路潮汐车道实施效果评价

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第十二届中国智能交通年会

作者：陈静刘雪杰姚广铮北京交通发展研究院城市交通运行仿真与决策支持北京市重点实验室北京智诚智达交通科技有限公司

本文基于对北京市首条潮汐车道朝阳路主路(京广桥—慈云寺桥)段开通前后的交通调查,结合浮动车系统统计数据及公交GPS数据等多源数据,对朝阳路及其周边道路潮汐车道实施前后交通流量、速度等变化情况进行全面评价。结果表明,朝阳路潮汐... 详细信息

本文基于对北京市首条潮汐车道朝阳路主路(京广桥—慈云寺桥)段开通前后的交通调查,结合浮动车系统统计数据及公交GPS数据等多源数据,对朝阳路及其周边道路潮汐车道实施前后交通流量、速度等变化情况进行全面评价。结果表明,朝阳路潮汐车道实施效果良好。开通以后出城方向交通流量和速度较之前均有一定幅度的提高,其平行道路交通状况也有所改善,一定程度上缓解了朝阳路出城方向的交通压力;同时,晚高峰潮汐车道段进城方向辅路社会车和公交车速度降幅较大,需要在公交线路设置、交通管理、交通引导及标识设置等方面进行改进和完善。

关键词：潮汐车道交通流量实施效果浮动车系统

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城市浮动车数据定位误差分布规律研究

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科学技术与工程 2016年第1期16卷 244-249页

作者：李军游弋邓红平中山大学工学院智能交通研究中心广州510006

通过浮动车数据处理与分析,探讨了浮动车数据定位误差的影响因素。选择了三个主要的因素——速度、道路等级和时间段,进行了定量分析。提出了定位误差的计算方法,介绍了在复杂的城市环境下浮动车数据定位误差和影响因素之间的定量关系... 详细信息

通过浮动车数据处理与分析,探讨了浮动车数据定位误差的影响因素。选择了三个主要的因素——速度、道路等级和时间段,进行了定量分析。提出了定位误差的计算方法,介绍了在复杂的城市环境下浮动车数据定位误差和影响因素之间的定量关系。结果表明,车速和道路等级对浮动车定位误差有显著的影响。提出了定位误差和速度之间的函数关系,以及定位误差在不同道路等级和不同时间段的具体分布情况。研究结果可进一步用于提高地图匹配的准确性。

关键词：交通工程定位误差地图匹配浮动车系统数据精度

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浮动车系统地图的匹配精度

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公路交通科技 2011年第S1期28卷 86-90页

作者：刘宇环姚恩建李欣李建军钱越北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044 北京世纪高通科技有限公司北京100028 国家智能交通系统工程技术研究中心北京100088

从地图匹配精度指标出发,针对浮动车系统的配置计划中的浮动车系统信息采集周期这一重要参数进行研究。分析浮动车系统数据特点,说明浮动车系统采集周期对浮动车服务质量的重要性;分析城市路网条件下精度随不同采集周期的变化情况,建立... 详细信息

从地图匹配精度指标出发,针对浮动车系统的配置计划中的浮动车系统信息采集周期这一重要参数进行研究。分析浮动车系统数据特点,说明浮动车系统采集周期对浮动车服务质量的重要性;分析城市路网条件下精度随不同采集周期的变化情况,建立基于城市路网特征描述变量和采集周期等特征向量的地图匹配精度模型。模型由于包含城市路网特征描述向量,具有较高的移植性,应用此模型可以得到期望精度下采集周期的预测值,为浮动车系统的配置计划提供参考依据。

关键词：智能交通地图匹配精度多元回归分析浮动车系统路网特征

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云环境下基于浮动车的路段行程时间获取技术研究

云环境下基于浮动车的路段行程时间获取技术研究

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作者：阮巍吉林大学

学位级别：硕士

经济水平改善致使公众日常活动所需的机动车出行需求迅速增加,而城市的路网资源却增速有限;公众的文明驾驶行为和社会责任意识并没有随着经济水平的提高也得到同步提升;交通数据积累已成指数级态势增涨,而坐拥PB级的交通数据却不能形成... 详细信息

经济水平改善致使公众日常活动所需的机动车出行需求迅速增加,而城市的路网资源却增速有限;公众的文明驾驶行为和社会责任意识并没有随着经济水平的提高也得到同步提升;交通数据积累已成指数级态势增涨,而坐拥PB级的交通数据却不能形成有效的数据挖掘为公众提供出行信息服务。以上种种原因致使交通拥堵、交通安全和交通环保问题日益突出。行程时间作为一项重要的交通状态衡量指标,已经被认为是最重要、最能反映路网交通状态的道路交通参数。为此,本文基于云环境技术实现了对海量浮动车数据进行高效处理并获取路段行程时间的目标。其中,路段行程行程时间的获取包括路段行程时间估计和路段行程时间预测两部分。只有实现了对路段行程时间的实时获取,才能够准确掌握路网交通的运行状态,改善道路交通运行状况。在路段行程时间估计方面,本文通过引入交通控制因素对瞬时速度-时间积分单车路段行程时间算法进行了适当的改良并应用辛普森数值积分公式对其进行了求解,实现了对路段行程时间的实时估计,通过对比分析验证了本文算法的准确性和时效性。在路段行程时间预测方面,本文对粒子群算法进行了并行化改进并引入Spark内存计算框架对其进行高效迭代,以此实现对最小二乘支持向量机参数的寻忧求解并应用最优解实现对最小二乘支持向量机预测模型的标定。经试验对比验证了本文算法在准确性和性能方面的表现。本文的主要工作是搭建了云环境下的路段行程时间获取系统框架。其中,最为核心的部分是运用Map Reduce并行编程框架实现了海量浮动车数据的路段行程时间估计并且在Spark内存计算框架下利用PSO-LSSVM模型实现了路段行程时间的预测。最后,基于实时高效的路段行程时间获取技术的支撑以实现整体框架中的一系列功能及服务。

关键词：云环境浮动车系统路段行程时间估计路段行程时间预测

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