检索结果-内蒙古大学图书馆

中南大学学报(自然科学版) 2025年第3期56卷 1223-1233页

作者：王树国杜香刚张茉颜刘伟斌中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道系统全国重点实验室北京100081

为获取浮置板轨道双层弹性单元垂向参数的合理匹配关系,以钢弹簧浮置板轨道为研究对象,基于有限元软件建立钢弹簧浮置板谐响应模型和车辆-钢弹簧浮置板轨道动力耦合模型,从时频域角度分析浮置板轨道扣件和钢弹簧的刚度及阻尼间匹配关系... 详细信息

为获取浮置板轨道双层弹性单元垂向参数的合理匹配关系,以钢弹簧浮置板轨道为研究对象,基于有限元软件建立钢弹簧浮置板谐响应模型和车辆-钢弹簧浮置板轨道动力耦合模型,从时频域角度分析浮置板轨道扣件和钢弹簧的刚度及阻尼间匹配关系对轨道隔振性能和安全性能的影响。研究结果表明,扣件和钢弹簧的垂向参数匹配作用主要影响轨道系统的隔振性能和钢轨位移,其中当扣件刚度小于2×10^(7)N/m,改变钢弹簧刚度对隔振率基本没有影响,当扣件刚度小于3×10^(7)N/m时,最高隔振率与钢弹簧刚度呈正比,当扣件刚度大于3×10^(7)N/m时,最高隔振率与钢弹簧刚度呈反比;当扣件刚度小于2×10^(7)N/m时,钢轨位移随着扣件刚度的变化基本不受扣件阻尼的影响,而当扣件刚度大于2×10^(7)N/m时,随着扣件阻尼的增加,扣件刚度对钢轨位移的影响越显著。随扣件刚度与钢弹簧刚度比值增大,轨道结构的最高隔振率先迅速增加后保持不变,而随着钢弹簧刚度和钢弹簧阻尼乘积的增加,浮置板轨道最低隔振率和支反力峰值会存在一个快速增加阶段,建议扣件刚度和钢弹簧刚度的比值大于2.22。研究结果可进一步为浮置板轨道参数优化和减振性能提升提供参考。

关键词：浮置板轨道减振性能扣件钢弹簧参数匹配

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调谐黏滞质量阻尼器-浮置板轨道低频隔振性能

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河北工业大学学报 2025年第1期54卷 55-63页

作者：程志宝张佳硕石志飞北京交通大学土木建筑工程学院智能材料与结构研究所北京100044 北京交通大学结构风工程与城市风环境北京市重点实验室北京100044 中国建筑科学研究院有限公司北京构力科技有限公司北京100013

传统浮置板轨道结构将浮置板置于隔振器之上形成质量-弹簧系统,该系统可有效隔离1.4倍其特征频率以上的振动,但对低频振动具有放大作用。为改善传统浮置板轨道系统的低频隔振性能,将调谐黏滞质量阻尼器引入浮置板轨道并研究其低频减隔... 详细信息

传统浮置板轨道结构将浮置板置于隔振器之上形成质量-弹簧系统,该系统可有效隔离1.4倍其特征频率以上的振动,但对低频振动具有放大作用。为改善传统浮置板轨道系统的低频隔振性能,将调谐黏滞质量阻尼器引入浮置板轨道并研究其低频减隔振性能。经理论推导给出浮置板轨道结构传递函数,考虑工程实际中轨道谱的随机性,应用H_(2)优化理论推导了调谐黏滞质量阻尼器的最优参数解析解;搭建车辆-轨道耦合系统瞬态响应仿真系统并验证其正确性,进一步应用其研究移动车辆荷载下的车轨动力响应。研究结果表明:附加调谐黏滞质量阻尼器的浮置板轨道,其固有频率附近的振动得到有效抑制,浮置板加速度峰值衰减率达到78%;浮置板轨道结构在低频区段(小于30 Hz)的隔振性能得到明显提升;传往基础的弹簧支反力有所降低;且不会对列车运行的安全性和稳定性产生影响。该技术可有效解决传统浮置板轨道结构低频隔振性能差的问题。

关键词：浮置板轨道调谐黏滞质量阻尼器 H_(2)优化车轨耦合低频隔振

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浮置板轨道周期结构弹性波传播特性及异常多普勒效应

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Journal of Central South University 2024年第5期31卷 1711-1722页

作者：张鑫浩赵才友惠庆敏耿明婧乐明静易强吕涛王平 School of Civil Engineering Southwest Jiaotong UniversityChengdu 610031China Key Laboratory of High-speed Railway Engineering Southwest Jiaotong UniversityChengdu 610031China Railway Engineering Research Institute China Academy of Railway Sciences Corporation LimitedBeijing 100081China SWJTU-Leeds Joint School Southwest Jiaotong UniversityChengdu 611756China

浮置板轨道因其良好的减振性能被广泛应用于城市轨道交通中。为研究浮置板结构的弹性波传播模式,本文基于广义平面波展开法,对其特征方程进行程序求解,得到了无限周期结构的复频散曲线。发现在0至300 Hz范围内存在八个带隙,并提出了相... 详细信息

浮置板轨道因其良好的减振性能被广泛应用于城市轨道交通中。为研究浮置板结构的弹性波传播模式,本文基于广义平面波展开法,对其特征方程进行程序求解,得到了无限周期结构的复频散曲线。发现在0至300 Hz范围内存在八个带隙,并提出了相应的理论分析。力锤激励试验也验证了带隙对弹性波的阻碍作用。根据波模式特性,发现双周期轨道结构的带隙形成机制与单周期轨道结构不同,即在双周期情况下,局部布拉格散射或局部共振无法阻止耦合弹性波的传播。频率-波数域的计算结果表明,异常多普勒效应发生在带隙范围,而常规多普勒效应发生在通带范围。

关键词：浮置板轨道带隙弹性波多普勒效应力锤激励试验

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浮置板轨道减振垫的刚度测试与评价

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西南交通大学学报 2022年第4期57卷 848-854,925页

作者：韦凯赵泽明王显丁文灏程奕龙丁德云西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 西南交通大学土木工程学院四川成都610031 北京九州一轨环境科技股份有限公司北京100070

为了科学测试与评价浮置板轨道减振垫刚度,为浮置板轨道静动力学特性分析提供准确的计算参数,通过有限元仿真计算减振垫测试样品的荷载施加范围,应用配备温度箱的力学试验机并结合温频等效原理测试了减振垫静刚度以及5.0、10.0、20.0、3... 详细信息

为了科学测试与评价浮置板轨道减振垫刚度,为浮置板轨道静动力学特性分析提供准确的计算参数,通过有限元仿真计算减振垫测试样品的荷载施加范围,应用配备温度箱的力学试验机并结合温频等效原理测试了减振垫静刚度以及5.0、10.0、20.0、30.0 Hz频率下的动刚度;在得到减振垫准确力学参数的基础上,对比分析了采用传统4.0 Hz参数与真实频变参数对浮置板轨道固有频率以及导纳特性的影响.研究结果表明:浮置板轨道变形、静力学分析以及底座板弯曲变形应分别采用3种不同荷载范围下的静刚度;浮置板轨道调谐频率,安全性以及减振效果应分别采用3种不同预压条件下的动刚度;无(有)车载条件下聚氨酯减振垫4.0 Hz参数得到的浮置板固有频率为27.0 Hz(15.5 Hz),而考虑频变刚度的真实固有频率为31.5 Hz(18.3 Hz);采用4.0 Hz减振垫参数分析浮置板振动传递特性将会低估浮置板轨道固有频率,高估隔振频带及隔振效果;当采用浮置板轨道真实一阶固有频率对应的减振垫参数,其导纳计算结果与考虑减振垫真实频变特性基本一致.

关键词：浮置板轨道减振垫刚度测试与评价振动传递特性

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浮置板轨道动力响应分析的广义波数法

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中国铁道科学 2016年第1期37卷 31-38页

作者：刘维宁马龙祥姜博龙王文斌北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031 中国铁道科学研究院城市轨道交通中心北京100081

为求解固定谐振荷载激励下浮置板轨道的动力响应,引入广义波数,将浮置板轨道视为无限长的周期性结构,并在广义波数域内将其在固定谐振荷载激励下的动力响应映射到轨道的1个几何周期范围内,通过求解该几何周期范围内的轨道动力响应进而... 详细信息

为求解固定谐振荷载激励下浮置板轨道的动力响应,引入广义波数,将浮置板轨道视为无限长的周期性结构,并在广义波数域内将其在固定谐振荷载激励下的动力响应映射到轨道的1个几何周期范围内,通过求解该几何周期范围内的轨道动力响应进而得到无限长轨道的动力响应.运用提出的方法计算和分析浮置板轨道的动力特性,结果表明：浮置板轨道存在明显的板端效应,即固定谐振荷载激励下引发的振动沿轨道纵向传播时,轨道板板端处的动力响应出现放大现象,其数值甚至大于同一位置处钢轨的动力响应;由固定谐振荷载引发的沿轨道纵向传播的振动在传播过程中的衰减随固定谐振荷载激励频率的不同而不同,频率在0～8及40～1 000 Hz频段内的固定谐振荷载所引发的振动衰减较快,而频率在8～40 Hz频段内的荷载所引发的振动衰减相对缓慢.

关键词：浮置板轨道动力响应谐振荷载广义波数

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浮置板轨道的模态分析

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铁道学报 2008年第3期30卷 61-64页

作者：丁德云刘维宁张宝才孙晓静北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

为了研究低频振动对地铁线路附近精密仪器的影响，设计一种新型参数的浮置板轨道。应用MIDAS／GTS软件，对浮置板轨道进行三维的模态分析，得到6种不同分析工况下轨道的固有频率、振型和振型参与质量，并进一步研究浮置板轨道的传导比... 详细信息

为了研究低频振动对地铁线路附近精密仪器的影响，设计一种新型参数的浮置板轨道。应用MIDAS／GTS软件，对浮置板轨道进行三维的模态分析，得到6种不同分析工况下轨道的固有频率、振型和振型参与质量，并进一步研究浮置板轨道的传导比。结果表明：①设计的浮置板轨道基本频率为5．7～8．2Hz，弹簧刚度不变、支承间距增大，或者支承间距不变、减小弹簧刚度，均可以降低浮置板轨道的基本频率；②浮置板轨道的振型以道床板振动为主，同一支承间距下，弹簧刚度不同，浮置板轨道振型相似；同种弹簧刚度下，支承间距不同，振型在低阶部分差别较大，在高阶部分相似；③浮置板轨道的基本频率越低，浮置板轨道的传导比峰值就越小。

关键词：浮置板轨道模态分析频率振型传导比

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浮置板轨道隔振性能研究

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上海交通大学学报 2007年第6期41卷 1021-1025页

作者：王炯吴天行上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

为了分析浮置板轨道的动态特性,根据结构动力学原理建立了两种浮置板轨道的计算模型.应用所建模型对长、短两类浮置板轨道的隔振性能进行了分析和比较.计算结果表明,浮置板轨道对于隔离钢轨传递给基础的振动有显著作用,长浮置板轨道的... 详细信息

为了分析浮置板轨道的动态特性,根据结构动力学原理建立了两种浮置板轨道的计算模型.应用所建模型对长、短两类浮置板轨道的隔振性能进行了分析和比较.计算结果表明,浮置板轨道对于隔离钢轨传递给基础的振动有显著作用,长浮置板轨道的隔振性能在力的作用处稍优于短浮置板轨道,但沿钢轨方向短浮置板轨道的振动衰减比较快.浮置板系统的固有频率越低,隔振性能越好.可以通过增加浮置板质量和降低浮置板支承刚度的方法降低浮置板轨道系统的固有频率,以达到较好的隔振性能.

关键词：浮置板轨道隔振结构动力学铁路

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浮置板轨道二维建模及隔振性能分析

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铁道学报 2011年第8期33卷 93-98页

作者：李增光吴天行上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

为分析轮对载荷相位差及浮置板弯曲振动模态对轨道隔振性能的影响,利用动柔度法建立二维浮置板轨道频域模型,浮置板简化为自由边界的Kirchhoff薄板,根据力的传递率分析轨道隔振性能。计算结果表明,轮对载荷存在相位差时将激起更多的浮... 详细信息

为分析轮对载荷相位差及浮置板弯曲振动模态对轨道隔振性能的影响,利用动柔度法建立二维浮置板轨道频域模型,浮置板简化为自由边界的Kirchhoff薄板,根据力的传递率分析轨道隔振性能。计算结果表明,轮对载荷存在相位差时将激起更多的浮置板弯曲振动模态,从而降低浮置板轨道的隔振性能。采用短浮置板可减少其结构模态数目,提高中频段的轨道隔振性能。当轮对载荷同相位时,可以用一维浮置板轨道模型(梁模型)进行分析计算。

关键词：浮置板轨道隔振振动模态铁路

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浮置板轨道上轮对相互影响系数的求解

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中南大学学报（自然科学版） 2013年第12期44卷 5068-5074页

作者：马龙祥刘维宁李克飞北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

为建立车辆-浮置板轨道的频域动力耦合模型,提出一种求解移动荷载状态激振下浮置板轨道结构上轮对相互影响系数的计算方法。该方法将对应于浮置板轨道上移动点的影响系数化为含有移动谐振荷载引起钢轨上定点频域响应的积分表达式,并以... 详细信息

为建立车辆-浮置板轨道的频域动力耦合模型,提出一种求解移动荷载状态激振下浮置板轨道结构上轮对相互影响系数的计算方法。该方法将对应于浮置板轨道上移动点的影响系数化为含有移动谐振荷载引起钢轨上定点频域响应的积分表达式,并以浮置板轨道的频域快速数值算法计算该定点频域响应。在此基础上,再通过数值积分方法计算影响系数的积分表达式,从而得到浮置板轨道上的轮对相互影响系数。通过该算法,对浮置板轨道上轮对相互影响系数进行探讨,得到其基本性质。算例表明:该方法能很好地反映浮置板轨道的结构特点和动力性能,可用于建立车辆-浮置板轨道的频域动力耦合模型,因而,具有较为重要的理论价值和应用价值。

关键词：浮置板轨道轮对相互影响系数轨道振动移动荷载状态激振频域快速数值算法钢轨数学模态

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浮置板轨道动柔度计算方法及隔振性能研究

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振动工程学报 2007年第3期20卷 207-212页

作者：李增光吴天行上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

根据浮置板轨道的结构特点,建立了能反映浮置板轨道动态特性的力学模型,并提出了该模型的动柔度求解方法,通过数值计算分析了浮置板轨道的隔振性能及其影响因素。计算结果表明,浮置板轨道的隔振性能在中频段受浮置板自身弯曲振动固有特... 详细信息

根据浮置板轨道的结构特点,建立了能反映浮置板轨道动态特性的力学模型,并提出了该模型的动柔度求解方法,通过数值计算分析了浮置板轨道的隔振性能及其影响因素。计算结果表明,浮置板轨道的隔振性能在中频段受浮置板自身弯曲振动固有特性影响较大;在同一块浮置板跨度内不同位置处其隔振性能有些差别,但在大多数位置隔振性能变化不大。改变单块浮置板长度对轨道系统的隔振性能影响不是很大,不同长度的浮置板传递给基础的力沿轨道方向的衰减过程是相似的。

关键词：浮置板轨道动柔度隔振铁路振动基础结构

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