检索结果-内蒙古大学图书馆

中国造船 2018年第2期59卷 90-102页

作者：王琪杨晨俊上海交通大学海洋工程国家重点实验室高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240

基于升力面理论涡格法提出了一种任意环量分布螺旋桨的数值设计方法,该方法对假定的桨叶拱弧面几何和螺距分布,利用涡格法求解其环量面分布,并根据该分布与给定分布的差,通过Newton-Raphson迭代获得拱度和螺距的修正量,从而逐步逼近具... 详细信息

基于升力面理论涡格法提出了一种任意环量分布螺旋桨的数值设计方法,该方法对假定的桨叶拱弧面几何和螺距分布,利用涡格法求解其环量面分布,并根据该分布与给定分布的差,通过Newton-Raphson迭代获得拱度和螺距的修正量,从而逐步逼近具有给定环量分布的桨叶几何。以DTNSRDC-4382大侧斜桨为对象进行了数值考察,结果表明:设计方法具有良好的网格收敛性;拱弧面几何及螺距分布的初值在合理范围内变化时,设计结果无初值依赖性;与RANS计算相结合,本文方法可达到较高的水动力设计精度。

关键词：螺旋桨涡格法任意环量分布 Newton-Raphson method

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采用涡格法和面元法预报吊舱推进器非定常水动力性能(英文)

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船舶力学 2014年第9期18卷 1035-1043页

作者：马骋钱正芳陈科蔡昊鹏庄光宇海军装备研究院海军工程大学中国人民解放军92001部队

文章发展了一种预报吊舱推进器非定常水动力性能的数值方法。该方法分别基于涡格法和面元法对螺旋桨叶片和吊舱进行计算。螺旋桨工作在船体和吊舱包后的非均匀来流中,其对吊舱包和支架的非定常诱导速度在文中进行了时均处理。用该数值... 详细信息

文章发展了一种预报吊舱推进器非定常水动力性能的数值方法。该方法分别基于涡格法和面元法对螺旋桨叶片和吊舱进行计算。螺旋桨工作在船体和吊舱包后的非均匀来流中,其对吊舱包和支架的非定常诱导速度在文中进行了时均处理。用该数值方法分别预报了有无船体情况下的四叶桨吊舱推进器水动力性能,并通过与空泡水筒的推力、扭矩实验数据相比较,验证了数值方法的有效性。该文还基于数值结果讨论了吊舱对于螺旋桨非定常力和力矩的影响,说明吊舱包—支架单元所诱导的伴流对螺旋桨受力是有较大影响的。

关键词：吊舱推进器非定常性能涡格法面元法

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涡格法中Multhopp离散的超收敛性的进一步研究(英文)

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空气动力学学报 1997年第4期15卷 488-496页

作者：朱克勤庄礼贤童秉纲清华大学北京100083 中国科学技术大学合肥230026

在中弧线为四阶以下多项式的二维薄翼绕流问题的研究中，Multhopp离散超收敛性的证明展示了涡格法中优化的离散化格式的潜力。本文把这一研究扩展到中弧线为任意N阶多项式的二维薄翼绕流的一般情况。通过误差分析，证明了Multhopp离散... 详细信息

在中弧线为四阶以下多项式的二维薄翼绕流问题的研究中，Multhopp离散超收敛性的证明展示了涡格法中优化的离散化格式的潜力。本文把这一研究扩展到中弧线为任意N阶多项式的二维薄翼绕流的一般情况。通过误差分析，证明了Multhopp离散对该问题可以得到离散化误差为零的翼面涡密度、升力和俯仰力矩，唯一的要求是使用的离散元数目应大于［（N＋1）／2］。

关键词：涡格法超收敛性离散化误差不可压缩流动

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基于改进涡格法的飞翼布局飞机稳定性导数计算

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南京航空航天大学学报 2014年第3期46卷 457-462页

作者：宋磊杨华解静峰黄俊北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

由于没有垂直安定面,无尾飞翼布局飞机航向安定性通常接近中立或略微为负,造成了其横航向稳定性与常规布局飞机具有很大区别。因此无尾飞翼布局飞机在概念设计阶段,必须在进行气动性能优化的同时,计算获得较为准确的气动导数数据以对飞... 详细信息

由于没有垂直安定面,无尾飞翼布局飞机航向安定性通常接近中立或略微为负,造成了其横航向稳定性与常规布局飞机具有很大区别。因此无尾飞翼布局飞机在概念设计阶段,必须在进行气动性能优化的同时,计算获得较为准确的气动导数数据以对飞机横航向稳定性进行分析,这对气动计算软件计算精度和效率提出了很高的要求。本文在现有涡格法计算软件的基础上,提出了改进算法。以一概念飞翼布局飞机为算例进行计算,结果与风洞实验结果的对比证明:飞机具有侧滑角的情况下,改进算法比原算法计算精度有明显提高。

关键词：涡格法稳定性无尾飞翼布局飞行器

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二维涡格法的超收敛性

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空气动力学学报 1990年第4期8卷 379-387页

作者：朱克勤中国科学技术大学

本文提出并研究了二维涡格法的超收敛性。在离散化误差分析中,与薄翼理论的二维平板精确解进行比较,根据Chebychev多项式理论,导出了涡格法中具有超收敛性的离散化格式。并证明了这种离散化格式对二维抛物弧板和三次曲线弧板等问题也具... 详细信息

本文提出并研究了二维涡格法的超收敛性。在离散化误差分析中,与薄翼理论的二维平板精确解进行比较,根据Chebychev多项式理论,导出了涡格法中具有超收敛性的离散化格式。并证明了这种离散化格式对二维抛物弧板和三次曲线弧板等问题也具有超收敛性。

关键词：涡格法超收敛性薄翼理论离散化

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涡格法中二等分平板的升力和力矩的高精度解

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气动实验与测量控制 1990年第1期4卷 76-81页

作者：朱克勤中国科学技术大学

本文从点涡和控制点位置的选取出发,研究涡格法中二等分二维平板的升力和力矩的高精度解。发现除传统的1/4和3/4法则之外,还有服从一定规律的无穷多种离散化格式存在,均可以得到精确的升力和力矩。这就为在保证升力和力矩精确的前提下,... 详细信息

本文从点涡和控制点位置的选取出发,研究涡格法中二等分二维平板的升力和力矩的高精度解。发现除传统的1/4和3/4法则之外,还有服从一定规律的无穷多种离散化格式存在,均可以得到精确的升力和力矩。这就为在保证升力和力矩精确的前提下,寻找优于传统涡格法的载荷分布提供了理论依据。

关键词：涡格法平板气动力计算点涡

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基于涡格法的近程无人机气动优化与风洞实验验证

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实验流体力学 2012年第3期26卷 61-65页

作者：李大伟阎文成江峰北京航空航天大学无人驾驶飞行器设计研究所北京100191 中国空气动力研究与发展中心四川绵阳621000

针对低雷诺数的近程无人机,利用涡格法(VLM)对无人机气动特性进行了加装翼尖小翼优化设计,并通过风洞实验进行了验证。首先给出了翼尖小翼的几何参数并分析其对全机气动特性的影响,其次利用涡格法对小翼进行气动建模和优选,针对无人机... 详细信息

针对低雷诺数的近程无人机,利用涡格法(VLM)对无人机气动特性进行了加装翼尖小翼优化设计,并通过风洞实验进行了验证。首先给出了翼尖小翼的几何参数并分析其对全机气动特性的影响,其次利用涡格法对小翼进行气动建模和优选,针对无人机巡航状态给出了小翼优化结果,最后利用风洞实验对优化前后的无人机进行了吹风实验对比验证,实验结果表明,涡格法和风洞实验结果在线性段相符,涡格法能够较准确地描述和预测翼尖小翼特性,加装翼尖小翼后的无人机巡航状态升阻比提高12%,全机滚转阻尼加大,偏航阻尼变化很小。

关键词：低雷诺数翼尖小翼涡格法风洞实验无人机

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基于涡格法的螺旋桨剖面拱线设计

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中国舰船研究 2016年第4期11卷 38-43页

作者：饶志强杨晨俊上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240 高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240

船舶螺旋桨的叶剖面形状与其负荷形式、效率、空泡等水动力性能密切相关。剖面拱线与剖面的负荷分布有直接关系。为了设计给定负荷分布的剖面拱线,提出用升力分布定义螺旋桨剖面拱线的负荷分布,在此基础上对升力分布进行参数化表达,并... 详细信息

船舶螺旋桨的叶剖面形状与其负荷形式、效率、空泡等水动力性能密切相关。剖面拱线与剖面的负荷分布有直接关系。为了设计给定负荷分布的剖面拱线,提出用升力分布定义螺旋桨剖面拱线的负荷分布,在此基础上对升力分布进行参数化表达,并进行拱线设计。拱线的设计采用Newton-Raphson迭代方法使拱线的升力分布满足给定值,拱线的性能计算采用基于薄翼理论的二维涡格法。计算表明:涡格法与Newton-Raphson迭代方法相结合能够精确并快速设计满足给定升力分布的拱线。最后,修改升力分布的部分参数,并由此设计了SJ系列拱线供剖面设计参考。

关键词：螺旋桨叶剖面拱线设计升力分布涡格法 SJ系列拱线

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二维涡层非线性演化的数值模拟和超收敛性涡格法

二维涡层非线性演化的数值模拟和超收敛性涡格法

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作者：汪询晔中国科学技术大学

学位级别：硕士

用Multhopp涡格法数值模拟了椭圆环量发布的二维面涡的卷起,讨论了去奇性的控制方程中光滑因子的意义.改造了Multhopp涡格法,合并了涡点和控制点,计算了小扰动无穷长周期性面涡的演化,得到了比均匀涡格法更好的结果,表明改造的Multhopp... 详细信息

用Multhopp涡格法数值模拟了椭圆环量发布的二维面涡的卷起,讨论了去奇性的控制方程中光滑因子的意义.改造了Multhopp涡格法,合并了涡点和控制点,计算了小扰动无穷长周期性面涡的演化,得到了比均匀涡格法更好的结果,表明改造的Multhopp涡格法仍然具有优越性.并对涡层的初始形状和涡量分布二者的相位关系进行了研究,指出了这种关系对奇点的形成及螺旋卷起有积极的作用.将涡格法和光滑因子的思想应用到沉浮振动翼型尾涡的研究,探索了高频大振幅振动的尾涡结构.用N-S方程计算在了大Re数下具有一定初始环量分布的薄剪切层的演化,得到了与无粘的小扰动无穷长周期性面涡的演化和沉浮振动翼型尾涡可比的结果.

关键词： Multhopp 涡格法面涡光滑因子 N-S方程

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涡格法在折叠翼气动特性计算中的应用

涡格法在折叠翼气动特性计算中的应用

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北京力学会第二十九届学术年会

作者：付文昌杨晓东北京工业大学材料与制造学部

对于估算折叠机翼的气动特性问题,使用升力面理论与涡格法进行计算,给出涡格法的计算公式,使用此方法分析折叠机翼在5°迎角、30m/s空速下升力系数、阻力系数与俯仰力矩系数随着折叠角度的变化规律。结果表明,随着折叠角的增大,升... 详细信息

对于估算折叠机翼的气动特性问题,使用升力面理论与涡格法进行计算,给出涡格法的计算公式,使用此方法分析折叠机翼在5°迎角、30m/s空速下升力系数、阻力系数与俯仰力矩系数随着折叠角度的变化规律。结果表明,随着折叠角的增大,升力系数与阻力系数减小,而俯仰力矩系数变大。

关键词：涡格法折叠翼气动特性

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