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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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4 篇 湖南天雁机械有限...
4 篇 北京动力机械研究...
4 篇 长城汽车股份有限...
3 篇 奕森科技有限公司
3 篇 潍坊联信增压器制...
3 篇 哈尔滨工程大学
2 篇 三一能源重工有限...
2 篇 无锡康明斯涡轮增...
2 篇 无锡明珠增压器制...
2 篇 广西玉柴机器股份...
2 篇 寿光市康跃增压器...
2 篇 安徽江淮汽车集团...
2 篇 芜湖杰锋汽车动力...
2 篇 宁波威孚天力增压...
1 篇 现代自动车株式会...
1 篇 无锡凝众科技有限...
1 篇 浙江科劲涡轮增压...
1 篇 广州三成科技股份...
1 篇 瓦锡兰芬兰有限公...
1 篇 安庆中船柴油机有...

作者

4 篇 王大磊
4 篇 张希
4 篇 秦勇
4 篇 王正
4 篇 姚国瑞
4 篇 马同玲
4 篇 郑振江
3 篇 顾茸蕾
3 篇 刘伟
3 篇 刘光华
3 篇 朱明明
2 篇 潘航宇
2 篇 庞远恒
2 篇 胡国强
2 篇 朱增怀
2 篇 杨恒星
2 篇 陈超明
2 篇 范礼
2 篇 叶双超
2 篇 李旭

语言

54 篇 中文

检索条件"主题词=涡轮增压器结构"

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一种船用双湿式涡轮增压器结构

一种船用双湿式涡轮增压器结构

引用

作者：杨新乐丁笑语 123000 辽宁省阜新市中华路47号

本发明涉及涡轮增压器技术领域，且公开了一种船用双湿式涡轮增压器结构。包括涡轮箱体、排气管及叶轮，所述涡轮箱体及排气管内部开设有循环冷却水流道。该装置可实现涡轮与排气管集成冷却，大幅度提升涡轮增压器冷却性能，提高涡轮增... 详细信息

标准号: CN118327707A

本发明涉及涡轮增压器技术领域，且公开了一种船用双湿式涡轮增压器结构。包括涡轮箱体、排气管及叶轮，所述涡轮箱体及排气管内部开设有循环冷却水流道。该装置可实现涡轮与排气管集成冷却，大幅度提升涡轮增压器冷却性能，提高涡轮增压器结构紧凑性，降低涡轮增压器表明温度，提高发动机安全性和可靠性。

关键词：涡轮增压器排气管涡轮增压器结构涡轮箱体循环冷却水流道叶轮集成冷却冷却性能紧凑性涡轮船用湿式发动机

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一种涡轮增压器结构密封圆环

一种涡轮增压器结构密封圆环

引用

作者：董海波 315000 浙江省宁波市鄞州区云龙镇云龙工业区龙霞路南

本实用新型属于密封环技术领域，具体涉及一种涡轮增压器结构密封圆环，包括防护环，所述防护环内滑动套接有安装环，所述防护环上设置有锁紧机构。本实用新型通过梅花螺丝钉的设置，可对安装环与防护环之间进行锁紧固定，并在弹性套、... 详细信息

标准号: CN221003238U

本实用新型属于密封环技术领域，具体涉及一种涡轮增压器结构密封圆环，包括防护环，所述防护环内滑动套接有安装环，所述防护环上设置有锁紧机构。本实用新型通过梅花螺丝钉的设置，可对安装环与防护环之间进行锁紧固定，并在弹性套、限位杆、限位环槽等结构的作用下，可对梅花螺丝钉进行插接限位，避免梅花螺丝钉的松动问题，以保证安装环与防护环之间连接的长久稳固性，通过弹性环、密封件的设置，可对涡轮增压器的驱动轴与端盖之间进行密封处理，并在弹簧、顶板的作用下，可推动密封件始终与驱动轴紧密接触，以保证密封环良好的密封效果，避免传统的密封环长久使用后弹性效果弱，导致其挤压、密封性能差的问题。

关键词：防护环螺丝钉安装环密封环本实用新型梅花密封件驱动轴涡轮增压器结构密封性能差涡轮增压器插接限位弹性效果滑动套接密封处理密封效果密封圆环锁紧固定锁紧机构限位环槽传统的弹性环弹性套稳固性限位杆弹簧端盖松动挤压保证

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一种带有废气阀门的涡轮增压器结构

一种带有废气阀门的涡轮增压器结构

引用

作者：黄成琦胡少林 510000 广东省广州市黄埔区埔南路18号办公楼710房

本实用新型公开了一种带有废气阀门的涡轮增压器结构，包括主架，所述主架两侧分别连通有进气管和出气管，所述主架内部转动安装有转动轴，所述转动轴的一端安装有压缩机轮，所述转动轴另一端安装有涡轮；所述进气管的外侧连通有导气壳... 详细信息

标准号: CN216447011U

本实用新型公开了一种带有废气阀门的涡轮增压器结构，包括主架，所述主架两侧分别连通有进气管和出气管，所述主架内部转动安装有转动轴，所述转动轴的一端安装有压缩机轮，所述转动轴另一端安装有涡轮；所述进气管的外侧连通有导气壳，所述出气管外侧连通有废气壳；所述出气管的外侧连通有连通管，所述连通管内部滑动安装有密封体，所述连通管内部安装有驱动组件，所述出气管的活动端可拆卸安装有排气管。有益效果在于：通过驱动组件能够使密封体在连通管内部滑动，能够对废气的排出量进行调控；在气体通过排气管时，废气能够推动转动叶转动，能够使气体更加平稳的从出气管内部导出，能够减小管道的震动。

关键词：出气管连通管连通转动轴废气驱动组件进气管密封体排气管主架涡轮增压器结构本实用新型可拆卸安装废气阀门滑动安装内部安装气体通过压缩机轮主架内部转动安装滑动活动端排出量转动叶涡轮导出导气减小转动震动调控

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一种双进口涡轮增压器结构

一种双进口涡轮增压器结构

引用

作者：官庆武王莹何光清陈少林曹刚姚国瑞庞远恒闫海东潘航宇潘伟 421005 湖南省衡阳市石鼓区合江套路195号

本实用新型公开了一种双进口涡轮增压器结构，包括：压壳，与压壳相连的轴承体和双进口涡轮箱，所述双进口涡轮箱的第一进口的气路通过所述双进口涡轮箱的内腔体的第一流道与外部旁通放气机构以及外部旁通管相连；所述双进口涡轮箱的第... 详细信息

标准号: CN216617666U

本实用新型公开了一种双进口涡轮增压器结构，包括：压壳，与压壳相连的轴承体和双进口涡轮箱，所述双进口涡轮箱的第一进口的气路通过所述双进口涡轮箱的内腔体的第一流道与外部旁通放气机构以及外部旁通管相连；所述双进口涡轮箱的第二进口的气路通过所述双进口涡轮箱的内腔体的第二流道与内部旁通放气机构以及内部旁通孔相连；所述外部旁通管末端连接涡轮箱出口连接管；所述内部旁通孔末端连接涡轮箱出口连接管；所述涡轮箱出口连接管末端连接外部排气管路。本实用新型采用双进口增压器可避免由于间隔角过大导致的在某个时刻涡轮进气压力较低，以及可避免由于间隔角不均匀导致的涡轮进气大幅波动，从而提高涡轮效率，即提升发动机整机性能。

关键词：涡轮箱双进口出口连接管末端连接本实用新型放气机构间隔角内腔体旁通管旁通孔旁通气路压壳外部涡轮增压器结构外部排气管路涡轮进气压力发动机整机第二流道第一流道涡轮效率不均匀增压器轴承体涡轮进气进口

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一种固定Z轴承的涡轮增压器结构

一种固定Z轴承的涡轮增压器结构

引用

作者：徐晓波邓伟姚国瑞冯滔刘永斌李锋王星 421005 湖南省衡阳市石鼓区合江套路195号

本实用新型公开了一种固定Z轴承的涡轮增压器结构，其特征在于，包括：中间体，所述中间体的内孔处设置有Z轴承，所述Z轴承和中间体上分别设置有第一圆形挡圈槽和第二圆形挡圈槽；弹性挡圈与第一圆形挡圈槽和第二圆形挡圈槽接触设置，实... 详细信息

标准号: CN215444221U

本实用新型公开了一种固定Z轴承的涡轮增压器结构，其特征在于，包括：中间体，所述中间体的内孔处设置有Z轴承，所述Z轴承和中间体上分别设置有第一圆形挡圈槽和第二圆形挡圈槽；弹性挡圈与第一圆形挡圈槽和第二圆形挡圈槽接触设置，实现Z轴承和中间体之间的轴向定位；所述Z轴承和中间体上分别设置有相同直径的第一、第二定位片安装部，所述第一、第二定位片安装部之间安装有圆形定位片，所述圆形定位片的高度略低于所述第一圆形挡圈槽和第二圆形挡圈的下边沿，通过所述圆形定位片实现Z轴承和中间体之间的径向定位。本实用新型能够实现对Z轴承的双向柔性支撑和自动定位，预留挡油板安装空间，可进一步提升压气机抗泄漏能力。

关键词：圆形挡圈轴承圆形定位片本实用新型定位片涡轮增压器结构挡油板安装弹性挡圈接触设置径向定位双向柔性轴向定位自动定位下边沿压气机内孔泄漏预留支撑

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穿孔螺栓、增压器进油管和涡轮增压器结构

穿孔螺栓、增压器进油管和涡轮增压器结构

引用

作者：郜昊强侯亦波何鹏申金奎朱增怀范彦冬严佳丽张席席 230000 安徽省合肥市经济技术开发区紫云路99号

本发明公开一种穿孔螺栓、增压器进油管和涡轮增压器结构，其中，所述穿孔螺栓包括：螺栓主体和过滤装置；所述螺栓主体具有进油口、出油口以及连通所述进油口、所述出油口的滤油腔，以供自发动机的缸体内导出的润滑油经所述进油口进入... 详细信息

标准号: CN112324558B

本发明公开一种穿孔螺栓、增压器进油管和涡轮增压器结构，其中，所述穿孔螺栓包括：螺栓主体和过滤装置；所述螺栓主体具有进油口、出油口以及连通所述进油口、所述出油口的滤油腔，以供自发动机的缸体内导出的润滑油经所述进油口进入所述滤油腔，并从所述出油口导入至涡轮增压器，所述过滤装置设于所述滤油腔内，所述过滤装置用于过滤通过所述滤油腔的润滑油。本发明提供的所述穿孔螺栓、增压器进油管和涡轮增压器结构，旨在解决现有技术中，增压器进油管的杂质易被带入涡轮增压器中，影响涡轮增压器的工作稳定性的问题。

关键词：滤油腔增压器进油管螺栓过滤装置出油口进油口穿孔涡轮增压器结构涡轮增压器螺栓主体润滑油工作稳定性影响涡轮增压器导出易被连通过滤发动机体内

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一种双进口涡轮增压器结构

一种双进口涡轮增压器结构

引用

作者：官庆武王莹何光清陈少林曹刚姚国瑞庞远恒闫海东潘航宇潘伟 421005 湖南省衡阳市石鼓区合江套路195号

本发明公开了一种双进口涡轮增压器结构，包括：压壳，与压壳相连的轴承体和双进口涡轮箱，所述双进口涡轮箱的第一进口的气路通过所述双进口涡轮箱的内腔体的第一流道与外部旁通放气机构以及外部旁通管相连；所述双进口涡轮箱的第二进... 详细信息

标准号: CN114263527A

本发明公开了一种双进口涡轮增压器结构，包括：压壳，与压壳相连的轴承体和双进口涡轮箱，所述双进口涡轮箱的第一进口的气路通过所述双进口涡轮箱的内腔体的第一流道与外部旁通放气机构以及外部旁通管相连；所述双进口涡轮箱的第二进口的气路通过所述双进口涡轮箱的内腔体的第二流道与内部旁通放气机构以及内部旁通孔相连；所述外部旁通管末端连接涡轮箱出口连接管；所述内部旁通孔末端连接涡轮箱出口连接管；所述涡轮箱出口连接管末端连接外部排气管路。本发明采用双进口增压器可避免由于间隔角过大导致的在某个时刻涡轮进气压力较低，以及可避免由于间隔角不均匀导致的涡轮进气大幅波动，从而提高涡轮效率，即提升发动机整机性能。

关键词：涡轮箱双进口出口连接管末端连接放气机构间隔角内腔体旁通管旁通孔旁通气路压壳外部涡轮增压器结构外部排气管路涡轮进气压力发动机整机第二流道第一流道涡轮效率不均匀增压器轴承体涡轮进气进口

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一种涡轮增压器结构及其中间壳

一种涡轮增压器结构及其中间壳

引用

作者：陈伟陆瑶崔伟 214028 江苏省无锡市无锡新区新锡路28号

本实用新型提供了一种涡轮增压器结构及其中间壳，其中涡轮增压器结构包括：中间壳、设置在中间壳内部的涡轮轴以及设置在中间壳和涡轮轴之间的轴承，其中该中间壳在涡轮端设有用于容纳涡轮轴的涡端轴孔、在内部设有用于容纳轴承的轴承... 详细信息

标准号: CN215170344U

本实用新型提供了一种涡轮增压器结构及其中间壳，其中涡轮增压器结构包括：中间壳、设置在中间壳内部的涡轮轴以及设置在中间壳和涡轮轴之间的轴承，其中该中间壳在涡轮端设有用于容纳涡轮轴的涡端轴孔、在内部设有用于容纳轴承的轴承座，以及在涡端轴孔和轴承座之间设有空腔，空腔在靠近涡端轴孔一侧形成穹顶区域；其中，中间壳在穹顶区域上还设有沿着涡端轴孔向中间壳内部延伸形成的环形沟槽结构，沟槽结构与轴承座之间具有间隙。本申请中，通过在涡轮增压器的中间壳上设置沟槽结构，能够平衡涡端密封系统以及轴承系统的温度，以较小的成本投入，就能增强涡轮增压器的耐久和密封性能。

关键词：中间壳端轴涡轮轴轴承座涡轮增压器结构涡轮增压器沟槽结构穹顶区域轴承容纳本实用新型环形沟槽密封性能内部延伸轴承系统端密封涡轮端空腔平衡申请

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一种固定Z轴承的涡轮增压器结构

一种固定Z轴承的涡轮增压器结构

引用

作者：徐晓波邓伟姚国瑞冯滔刘永斌李锋王星 421005 湖南省衡阳市石鼓区合江套路195号

本发明公开了一种固定Z轴承的涡轮增压器结构，其特征在于，包括：中间体，所述中间体的内孔处设置有Z轴承，所述Z轴承和中间体上分别设置有第一圆形挡圈槽和第二圆形挡圈槽；弹性挡圈与第一圆形挡圈槽和第二圆形挡圈槽接触设置，实现Z... 详细信息

标准号: CN113339125A

本发明公开了一种固定Z轴承的涡轮增压器结构，其特征在于，包括：中间体，所述中间体的内孔处设置有Z轴承，所述Z轴承和中间体上分别设置有第一圆形挡圈槽和第二圆形挡圈槽；弹性挡圈与第一圆形挡圈槽和第二圆形挡圈槽接触设置，实现Z轴承和中间体之间的轴向定位；所述Z轴承和中间体上分别设置有相同直径的第一、第二定位片安装部，所述第一、第二定位片安装部之间安装有圆形定位片，所述圆形定位片的高度略低于所述第一圆形挡圈槽和第二圆形挡圈的下边沿，通过所述圆形定位片实现Z轴承和中间体之间的径向定位。本发明能够实现对Z轴承的双向柔性支撑和自动定位，预留挡油板安装空间，可进一步提升压气机抗泄漏能力。

关键词：圆形挡圈轴承圆形定位片定位片涡轮增压器结构挡油板安装弹性挡圈接触设置径向定位双向柔性轴向定位自动定位下边沿压气机内孔泄漏预留支撑

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一种涡轮增压器结构及其中间壳

一种涡轮增压器结构及其中间壳

引用

作者：陈伟陆瑶崔伟 214028 江苏省无锡市无锡新区新锡路28号

本发明提供了一种涡轮增压器结构及其中间壳，其中涡轮增压器结构包括：中间壳、设置在中间壳内部的涡轮轴以及设置在中间壳和涡轮轴之间的轴承，其中该中间壳在涡轮端设有用于容纳涡轮轴的涡端轴孔、在内部设有用于容纳轴承的轴承座，... 详细信息

标准号: CN112696261A

本发明提供了一种涡轮增压器结构及其中间壳，其中涡轮增压器结构包括：中间壳、设置在中间壳内部的涡轮轴以及设置在中间壳和涡轮轴之间的轴承，其中该中间壳在涡轮端设有用于容纳涡轮轴的涡端轴孔、在内部设有用于容纳轴承的轴承座，以及在涡端轴孔和轴承座之间设有空腔，空腔在靠近涡端轴孔一侧形成穹顶区域；其中，中间壳在穹顶区域上还设有沿着涡端轴孔向中间壳内部延伸形成的环形沟槽结构，沟槽结构与轴承座之间具有间隙。本申请中，通过在涡轮增压器的中间壳上设置沟槽结构，能够平衡涡端密封系统以及轴承系统的温度，以较小的成本投入，就能增强涡轮增压器的耐久和密封性能。

关键词：中间壳端轴涡轮轴轴承座涡轮增压器结构涡轮增压器沟槽结构穹顶区域轴承容纳环形沟槽密封性能内部延伸轴承系统端密封涡轮端空腔平衡申请

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