检索结果-内蒙古大学图书馆

涡轮增压器转子动力分析

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航空制造技术 2004年第4期47卷 92-94,105页

作者：岳玉梅张洪亭沈阳航空工业学院东北大学

H1C型涡轮增压器存在着严重的转子碰磨故障。本课题对该增压器转子结构进行了强度动力分析,找出了产生故障的主要原因,为产品的排故、结构改进提供了理论依据。

关键词：涡轮增压器转子碰磨故障故障原因动力分析航空发动机

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涡轮增压器的正确使用与维护

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汽车与配件 2008年第40期 56-57页

作者：王文保

装有涡轮增压发动机的车辆以其良好的动力性和经济性受到了很多人的青睐,但涡轮增压发动机在使用保养方面与普通发动机相比,有一些需要特别注意的地方,如果不能正确使用和保养,故障率就会升高。

关键词：涡轮增压器涡轮增压发动机维护经济性动力性故障率保养车辆

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涡轮增压器转子的振动分析及故障诊断

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噪声与振动控制 2006年第1期26卷 73-76页

作者：单颖春刘献栋张洪亭北京航空航天大学汽车工程系北京100083 东北大学机械工程学院沈阳110004

某型汽车涡轮增压器高速转子正常工作时转速每分钟可达十万转,由于该涡轮增压器在使用及出厂实验过程中经常发生转静子碰磨故障,该故障危害严重一旦发生往往导致增压器设备完全报废。针对这一问题, 对50多台涡轮增压器进行了振动测试,... 详细信息

某型汽车涡轮增压器高速转子正常工作时转速每分钟可达十万转,由于该涡轮增压器在使用及出厂实验过程中经常发生转静子碰磨故障,该故障危害严重一旦发生往往导致增压器设备完全报废。针对这一问题, 对50多台涡轮增压器进行了振动测试,并对测量信号应用HP3567A进行了频谱分析。根据所测信号自功率谱、瀑布图以及阶次跟踪图的特点,确定了该转子的振动特点,找出其发生碰磨故障的主要原因,为产品的排故提供了依据。

关键词：振动与波转子碰磨故障诊断涡轮增压器

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涡轮增压器高效压气机研究

涡轮增压器高效压气机研究

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作者：王小乐北京理工大学

学位级别：硕士

该课题研究的目的在于为BF6V柴油机提供其所需的高压比、高性能的涡轮增压器压气机叶轮.在该课题的研究过程中,主要以空气动力学、流体力学、热力学及透平机械理论等为依据,经过大量计算、分析,设计出几种方案的后弯压气机叶型;通过对... 详细信息

该课题研究的目的在于为BF6V柴油机提供其所需的高压比、高性能的涡轮增压器压气机叶轮.在该课题的研究过程中,主要以空气动力学、流体力学、热力学及透平机械理论等为依据,经过大量计算、分析,设计出几种方案的后弯压气机叶型;通过对叶轮内部的流场进行计算分析,反复调整叶片几何参数,最终优选出两种方案的叶型,用CAM方法生成加工代码,利用五轴数控铣床铣削出整体压气机叶轮.经台架试验证明,设计完成的两种压气机叶轮的增压压比最高达到3.4,最高效率达到了82%.效率较高,流量范围较宽广,完全满足BF6V柴油机增压器设计任务书的要求,可以作为BF6V柴油机增压器压气机叶轮的设计样机.

关键词：战车柴油发动机涡轮增压器压气机叶轮叶片流线曲率法

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涡轮增压器止推轴承润滑机理数值分析

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车用发动机 2008年第3期 58-60页

作者：胡辽平马朝臣赵俊生北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081

以流体滑动轴承的润滑理论为基础,分析研究了涡轮增压器止推轴承的工作机理和结构参数与性能的关系。建立了止推轴承及摩擦功率损失的方程式和数值模型,探讨了轴承承载能力与转速、间隙和尺寸等参数之间的关系。结果表明:增大止推轴承... 详细信息

以流体滑动轴承的润滑理论为基础,分析研究了涡轮增压器止推轴承的工作机理和结构参数与性能的关系。建立了止推轴承及摩擦功率损失的方程式和数值模型,探讨了轴承承载能力与转速、间隙和尺寸等参数之间的关系。结果表明:增大止推轴承的尺寸或转速,承载能力增大;供油温度升高,承载能力下降。

关键词：涡轮增压器止推滑动轴承流体动力润滑数值模拟

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引流式涡轮增压器的实验研究

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内燃机学报 1988年第4期6卷 303-308页

作者：李凡翁泽民向一敏西安交通大学

本文提出了涡轮增压器的引流设想及基本原理,进行了改型设计及台架实验,获得了引流涡轮增压器压气机及涡轮的实验结果。经过与常规涡轮增压器特性的比较和引流涡轮增压发动机的性能预测,可以认为:引流方案是改善发动机低速扭矩特性,减... 详细信息

本文提出了涡轮增压器的引流设想及基本原理,进行了改型设计及台架实验,获得了引流涡轮增压器压气机及涡轮的实验结果。经过与常规涡轮增压器特性的比较和引流涡轮增压发动机的性能预测,可以认为:引流方案是改善发动机低速扭矩特性,减少发动机黑烟排放和降低油耗的一个有效措施。

关键词：压气机涡轮耗功透平涡轮增压器压缩机做功能力发动机流式实验研究

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涡轮增压器动态性能数值仿真研究

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车用发动机 1995年第6期 48-52页

作者：张镇南京飞利宁深冷工程公司

本文是关于以微机为基础的涡轮增压器动态性能数值仿真研究，采用模块化结构，建立了涡轮增压器开式实验系统中的涡轮。压气机、燃烧室和转子的数学模型．采用美国威斯康星大学提供的TRNSYS动态系统仿真程序，在计算机上实现系统的动态... 详细信息

本文是关于以微机为基础的涡轮增压器动态性能数值仿真研究，采用模块化结构，建立了涡轮增压器开式实验系统中的涡轮。压气机、燃烧室和转子的数学模型．采用美国威斯康星大学提供的TRNSYS动态系统仿真程序，在计算机上实现系统的动态仿真，可以得到在任何外界条件下涡轮工况的性能参数，其结果就好象在计算机建立了一个涡轮增压器系统实验台，所有的实验结果都可在计算机上得到。当输入实验相似的外界条件时，仿真所得参数与实验结果的比较说明了该系统的动态数值仿真是成功的。

关键词：涡轮增压器模块动态数值仿真

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涡轮增压器旁通放气阀杆疲劳断裂研究

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车用发动机 2012年第1期 77-80页

作者：王正王增全郭凯刁占英王永青中国北方发动机研究所柴油机增压技术重点实验室山西大同北方天力增压技术有限公司

针对某型涡轮增压器旁通放气阀杆断裂故障,对断口进行了分析,确定了放气阀杆断裂为双向弯曲疲劳失效。在此基础上,运用有限元方法对放气阀杆断裂的失效机理进行了分析,并给出了相应的改进措施。研究表明,由于放气阀的一阶固有频率过低,... 详细信息

针对某型涡轮增压器旁通放气阀杆断裂故障,对断口进行了分析,确定了放气阀杆断裂为双向弯曲疲劳失效。在此基础上,运用有限元方法对放气阀杆断裂的失效机理进行了分析,并给出了相应的改进措施。研究表明,由于放气阀的一阶固有频率过低,落在发动机振动激励频率范围之内,很容易引起放气阀杆共振而发生疲劳断裂。建议对放气阀杆进行改进设计以提高其一阶固有频率;同时,结合发动机工作剖面,在设计阶段对放气阀进行动态设计。

关键词：涡轮增压器放气阀杆疲劳断裂振动失效分析

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涡轮增压器轴向力稳态数值模拟及优化

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车用发动机 2012年第4期 10-14页

作者：李庆斌胡辽平杨迪曹刚闫海东湖南天雁机械有限责任公司湖南衡阳421005

采用Numeca数值分析软件建立了某增压器涡轮机及压气机端流场网格模型,并计算出发动机不同转速下涡轮增压器的涡轮端及压气机端的稳态轴向力分布,分析得出由涡轮端指向压气机端方向的轴向力值较大,而由压气机端指向涡轮端方向的轴向力... 详细信息

采用Numeca数值分析软件建立了某增压器涡轮机及压气机端流场网格模型,并计算出发动机不同转速下涡轮增压器的涡轮端及压气机端的稳态轴向力分布,分析得出由涡轮端指向压气机端方向的轴向力值较大,而由压气机端指向涡轮端方向的轴向力值较小。对压气机叶轮流场进行了分析,发现压气机叶轮背部间隙内的静压分布与轴向力大小紧密相关;研究了叶轮叶顶间隙对轴向力的影响,发现叶轮轴向间隙对轴向力的影响比径向间隙大,但效率损失亦较大。在保证涡轮机效率不降低的原则下,对涡轮箱流道截面进行了改进,轴向力在发动机高转速下降低约8N。

关键词：涡轮增压器轴向力流场数值模拟优化

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涡轮增压器软管氟硅橡胶衬里的应用研究

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汽车与配件 2006年第36期 38-39页

作者：道康宁公司道康宁公司

“许多以前使用AEM等丙烯酸橡胶的软管已经改为使用有机硅橡胶,以使胶管在更高温度下保持稳定的性能。这样就相应地需要采用含氟弹性体衬里,以提供必要的耐油性能。

关键词：涡轮增压器橡胶衬里混合动力汽车应用软管乙醇燃料汽车行业汽油价格石油供应发展趋势

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