检索结果-内蒙古大学图书馆

特种铸造及有色合金 2014年第10期34卷 1090-1091页

作者：曲家龙郑毅坚薛跃腾无锡蠡湖叶轮制造有限公司福士科铸造材料(中国)有限公司

介绍了特定型号汽油机涡轮增压器压气机铝壳铸件的铸造缺陷,分析了可能产生这些缺陷的原因。经过金属液品质分析并结合MAGMA模拟,给出使用SEDEX陶瓷泡沫过滤器改善铸造工艺的原因,并在实际生产中得到验证。使用该陶瓷过滤器,废品率显著... 详细信息

介绍了特定型号汽油机涡轮增压器压气机铝壳铸件的铸造缺陷,分析了可能产生这些缺陷的原因。经过金属液品质分析并结合MAGMA模拟,给出使用SEDEX陶瓷泡沫过滤器改善铸造工艺的原因,并在实际生产中得到验证。使用该陶瓷过滤器,废品率显著下降,有效地降低了生产成本。

关键词：涡轮增压器压气机工艺改进

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涡轮增压器叶轮流固耦合模态分析

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振动．测试与诊断 2008年第3期28卷 252-255页

作者：李惠彬周鹂麟孙恬恬王一棣北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081 湖南天雁机械有限公司衡阳421005

为了研究流固耦合场对涡轮增压器叶轮模态参数的影响,采用基于湍流模型理论建立了涡轮增压器压气机的流场模型,并进行了流场网格划分和边界条件的加载。通过计算获得了流场内部的流速、压力分布,把流场压力分布加载到叶轮固体表面上,并... 详细信息

为了研究流固耦合场对涡轮增压器叶轮模态参数的影响,采用基于湍流模型理论建立了涡轮增压器压气机的流场模型,并进行了流场网格划分和边界条件的加载。通过计算获得了流场内部的流速、压力分布,把流场压力分布加载到叶轮固体表面上,并计算考虑流固耦合场的叶轮模态。计算结果表明,流固耦合场主要影响叶轮结构的模态固有频率,对模态振型的影响较小。

关键词：涡轮增压器计算流体动力学流固耦合模态分析

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航空汽油机双级涡轮增压器系统的基本模型

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工程热物理学报 2009年第7期30卷 1119-1124页

作者：单鹏朱德轩陈小龙李新民北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191 北京航空航天大学无人机研究所北京100191

为进行高空大气研究或者高空无人侦察,需要使用适合于1至3万米高空低速长航时飞行的加装多级涡轮增压器的活塞发动机系统。本文对于其中的双级涡轮增压器子系统的设计和飞行高度特性分析问题,给出了基本的气动热力学方程组和辅助模型方... 详细信息

为进行高空大气研究或者高空无人侦察,需要使用适合于1至3万米高空低速长航时飞行的加装多级涡轮增压器的活塞发动机系统。本文对于其中的双级涡轮增压器子系统的设计和飞行高度特性分析问题,给出了基本的气动热力学方程组和辅助模型方程组。方程组考虑到最简单的压气机-涡轮共同工作特性,考虑到增压器的总体与部件的气动设计可行条件的约束,发展的计算程序还考虑到必要的一维流动约束条件。这些确保了压气机、涡轮部件的设计存在可行解并可优化。于是得到了一种比总体部件法模拟方法清晰快速得多的基本设计与分析模型。算例已分析出一般双级增压的发动机系统的全功率高度特性的基本规律和物理特征,并随之提供出飞行控制中的增压器子系统和活塞发动机的调节计划数据。

关键词：航空航天推进系统总体设计活塞式汽油机涡轮增压器高度特性

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涡轮增压器非线性转子系统临界转速分析及其实验验证

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热能动力工程 2020年第11期35卷 59-66页

作者：徐慧钟新利湖南工学院工程训练中心湖南衡阳421002 湖南科技大学机电工程学院湖南湘潭411201

为比较模态分析法和瞬态升速法求解涡轮增压器临界转速的准确性,分别采用两种方法进行求解。首先分析了滑动轴承线性化的条件,并对其线性化,求解转子系统临界转速,其结果与实验测试结果相差很大;然后,采用瞬态升速法求解转子系统的临界... 详细信息

为比较模态分析法和瞬态升速法求解涡轮增压器临界转速的准确性,分别采用两种方法进行求解。首先分析了滑动轴承线性化的条件,并对其线性化,求解转子系统临界转速,其结果与实验测试结果相差很大;然后,采用瞬态升速法求解转子系统的临界转速,其结果与实验测试结果相差1.6%,能较好吻合。本论文为涡轮增压器转子系统设计校核和故障诊断时选择合适的临界转速分析方法提供了参考。

关键词：涡轮增压器非线性转子系统临界转速

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船舶发动机涡轮增压器故障分析

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内燃机与配件 2025年第5期 73-75页

作者：王建广海洋石油工程股份有限公司天津300450

船舶发动机是现代航运业的动力核心,其中涡轮增压器的作用不容忽视。涡轮增压器通过回收排气中的能量来增加进气量,从而提高发动机效率和功率输出。然而,涡轮增压器在高负载和恶劣环境下工作容易发生故障,这些故障可能导致发动机性能下... 详细信息

船舶发动机是现代航运业的动力核心,其中涡轮增压器的作用不容忽视。涡轮增压器通过回收排气中的能量来增加进气量,从而提高发动机效率和功率输出。然而,涡轮增压器在高负载和恶劣环境下工作容易发生故障,这些故障可能导致发动机性能下降甚至完全失效。因此对其故障的诊断与分析至关重要,可以帮助维修人员及时修复并优化船舶的运行状态。本文探讨了船舶发动机涡轮增压器的工作原理,分析了常见的故障模式,并提出了振动分析、压力和性能测试、油液分析以及计算机辅助诊断等多种故障诊断方法。

关键词：船舶发动机涡轮增压器故障问题

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车用涡轮增压器瞬态响应性测试方法

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哈尔滨工程大学学报 2020年第9期41卷 1255-1260页

作者：马朝臣王恒军北京理工大学叶轮机械与增压技术研究所北京100081

为了实现对涡轮增压器瞬态响应性的评估,本文通过分析内燃机瞬态响应与涡轮迟滞之间的关系,提出涡轮增压器瞬态响应能力的测试方法。根据所提出的测试方法,建立了测试过程仿真模型,在对仿真模型校核后,利用该模型分析了不同起止过渡工... 详细信息

为了实现对涡轮增压器瞬态响应性的评估,本文通过分析内燃机瞬态响应与涡轮迟滞之间的关系,提出涡轮增压器瞬态响应能力的测试方法。根据所提出的测试方法,建立了测试过程仿真模型,在对仿真模型校核后,利用该模型分析了不同起止过渡工况、转子转动惯量及涡轮增压器效率对加速性的影响。结果表明:本文方法操作性强,可独立于内燃机评价涡轮增压器的瞬态响应能力。

关键词：涡轮增压器校核瞬态响应能力测试方法涡轮增压的迟滞评估仿真

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考虑发动机基础激励的涡轮增压器转子动力学研究

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振动与冲击 2009年第4期28卷 18-24页

作者：应广驰孟光荆建平龙新华上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

考虑发动机的基础激励和非线性油膜力,建立了涡轮增压器转子-轴承系统的动力学模型,研究了涡轮增压器转子在偏心质量作用下的非线性动力学行为。用数值计算方法对系统的动态响应进行了仿真计算,研究了转子随转速变化的分叉规律以及基础... 详细信息

考虑发动机的基础激励和非线性油膜力,建立了涡轮增压器转子-轴承系统的动力学模型,研究了涡轮增压器转子在偏心质量作用下的非线性动力学行为。用数值计算方法对系统的动态响应进行了仿真计算,研究了转子随转速变化的分叉规律以及基础激励对转子非线性动力学行为的影响。结果表明,基础激励会通过非线性油膜力显著地影响转子的动力学行为,且基础激励会降低转子开始发生油膜涡动的转速,但基础激励对转子动力学的影响主要体现在转子转速较低的阶段。

关键词：基础激励涡轮增压器转子动力学

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船用柴油机涡轮增压器的进气消声器性能分析

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内燃机学报 2019年第4期37卷 343-350页

作者：刘晨张文平曹贻鹏张新玉刘扬申华哈尔滨工程大学动力与能源工程学院黑龙江哈尔滨150001 重庆江增船舶重工有限公司重庆402263

为更好地进行船用低速柴油机涡轮增压器进气噪声控制,以现有自行设计的径向进气消声器为研究对象,探讨了其性能预测方法,并进行了相应的试验验证.结果表明:消声器对压气机性能影响较大,压气机性能计算时应将其考虑在内;采用管道声模态... 详细信息

为更好地进行船用低速柴油机涡轮增压器进气噪声控制,以现有自行设计的径向进气消声器为研究对象,探讨了其性能预测方法,并进行了相应的试验验证.结果表明:消声器对压气机性能影响较大,压气机性能计算时应将其考虑在内;采用管道声模态法计算了消声器传递损失,主要降噪频段及降噪量结果与试验测量值一致,消声器可以有效抑制高频段的增压器进气噪声,离散单音噪声峰值明显降低.在增压器高转速时,消声器对中、低频段的多重单音噪声峰值抑制能力有限,在原有消声器结构中加入声衬,可以使消声器低频和高频声学性能得到进一步优化.

关键词：船用柴油机涡轮增压器进气消声器管道声模态法

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电控旁通阀涡轮增压器匹配计算研究

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湖南大学学报（自然科学版） 2016年第8期43卷 1-7页

作者：龚金科陈长友胡辽平杨迪刘冠麟湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南长沙410082 湖南天雁机械有限责任公司湖南衡阳421005 湖南涉外经济学院机械工程学院湖南长沙410205

采用发动机性能仿真软件GT-power建立了带废气旁通阀电控系统的涡轮增压汽油机模型,基于增压压力随旁通阀开度变化的情况,确定了控制系统的特性参数值.根据不同增压压力下涡前压力的变化规律以及汽油机动力性能的要求对废气旁通阀开度... 详细信息

采用发动机性能仿真软件GT-power建立了带废气旁通阀电控系统的涡轮增压汽油机模型,基于增压压力随旁通阀开度变化的情况,确定了控制系统的特性参数值.根据不同增压压力下涡前压力的变化规律以及汽油机动力性能的要求对废气旁通阀开度进行标定,分析了增压器与汽油机联合运行性能并进行了实验验证.结果表明,选配的小尺寸涡轮确保了汽油机的低速性能;建立的控制系统实现了对增压压力多目标值的连续控制,高速时没有发生因增压压力过高而导致爆燃和增压器超速的现象.

关键词：汽油机涡轮增压器电控旁通阀匹配数值仿真

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车用涡轮增压器启停冲击平台仿真及应用

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哈尔滨工程大学学报 2017年第9期38卷 1470-1475页

作者：马朝臣张亚杰张虹北京理工大学机械与车辆学院北京100081

为了考核车用涡轮增压器在频繁启停冲击工况下的可靠性,本文提出了一种新型自循环试验台架,并通过仿真实验验证了该台架的可行性。依据试验台的实际工作过程,建立了整个试验台的数学模型,并在Matlab/Simulink中搭建相应模块,对试验台架... 详细信息

为了考核车用涡轮增压器在频繁启停冲击工况下的可靠性,本文提出了一种新型自循环试验台架,并通过仿真实验验证了该台架的可行性。依据试验台的实际工作过程,建立了整个试验台的数学模型,并在Matlab/Simulink中搭建相应模块,对试验台架进行动态仿真;同时为了验证数学模型的关键假设是否成立,利用软件ANSYS/CFX对试验台架的局部管道进行流体仿真分析。仿真结果证明了该试验台架节约能源,且能够稳定地运行,可用来考核涡轮增压器在启停冲击工况下的可靠性,同时为试验台的应用提供了必要的技术参数(喷油压力、阀门控制策略和燃气温度等)。

关键词：涡轮增压器可靠性试验方法启停冲击动态仿真自循环燃烧室节能

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