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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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54 篇 专利
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学科分类号

1 篇 工学
- 1 篇 机械工程
- 1 篇 交通运输工程

主题

1 篇 涡轮增压管
1 篇 制备方法
1 篇 乙烯丙烯酸酯橡胶

机构

6 篇 昆山伟理塑汽车部...
4 篇 无锡二橡胶股份有...
4 篇 安徽特思通管路技...
3 篇 安徽中鼎胶管制品...
3 篇 无锡帕捷科技有限...
2 篇 浙江峻和橡胶科技...
2 篇 浙江峻和科技股份...
2 篇 无锡雷风动力科技...
2 篇 宝鸡市中煜徳钛业...
2 篇 山东驼风汽车科技...
1 篇 芜湖福赛尔航空材...
1 篇 温州德鑫机车部件...
1 篇 天津鹏翎胶管股份...
1 篇 山东美晨工业集团...
1 篇 江苏博纳汽车零部...
1 篇 安徽都邦电器有限...
1 篇 浙江仙居永固橡胶...
1 篇 宁波泰尔汽车部件...
1 篇 宁波佰利模塑有限...
1 篇 常州欧朗汽车零部...

作者

5 篇 符王超
4 篇 陈兴华
4 篇 杨显峰
4 篇 刘鎏
4 篇 蒋亨雷
4 篇 鲍仁德
4 篇 郑海波
3 篇 钱银龙
3 篇 孙诚侃
3 篇 范洪峰
3 篇 马龙进
3 篇 蔡静
3 篇 乔艳华
3 篇 管永军
3 篇 朱希锋
3 篇 杨肇兵
2 篇 李旭
2 篇 胡正珍
2 篇 王爱萍
2 篇 康继军

语言

55 篇 中文

检索条件"主题词=涡轮增压管"

共 55 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

乙烯丙烯酸酯橡胶涡轮增压管的制备方法

乙烯丙烯酸酯橡胶涡轮增压管的制备方法

引用

随着汽车排放标准的越来越严格，汽车制造商不仅要满足环保要求，同时又要满足客户的需求，涡轮增压器正好能满足降低排放并提高燃油经济性。目前乙烯丙烯酸酯橡胶（AEM）具有很好的耐高温性能，可以短时间暴露在200℃环境下，并且具有... 详细信息

标准号: gkls119812

随着汽车排放标准的越来越严格，汽车制造商不仅要满足环保要求，同时又要满足客户的需求，涡轮增压器正好能满足降低排放并提高燃油经济性。目前乙烯丙烯酸酯橡胶（AEM）具有很好的耐高温性能，可以短时间暴露在200℃环境下，并且具有优良的耐燃油性能，乙烯丙烯酸酯橡胶是唯一一种能同时满足耐高温及耐化学物质 (燃油 + 酸 + 油l/水) 且成本可以接受的橡胶，采用乙烯丙烯酸酯橡胶开发研制涡轮增压胶管，完全能够满足汽车的使用要求。该产品是为了适应国际汽车的发展方向而开发的，主要用在高级轿车的涡轮增压器上，可达到汽车对软管的耐高温、耐燃油的要求。公司投入大量资金用于产品的开发，扩建厂房，购入先进生产设备和优质的原材料；首先，针对胶管中的增强层材料，选择强力最高的芳纶线，将芳纶线的型号由原来的1100D更改为1680D，提高了胶管中增强层的强力；其次，确认芳纶线的最佳编织角度，降低编织机的针数，使编织后的芳纶线在胶管中的分布为最佳的，满足了耐高温、耐热油、耐浸透性、耐燃油性等特殊要求，达到了技术考核指标，提高了燃油的使用率，减少燃油泄漏，提高行车的安全性能，并可直接为环境保护作出贡献。备注：技术考核指标：扯断强度≥12Mpa；扯断伸长率≥200%；附着力≥4N/mm；空气交变试验≥100000次；压缩永久变形94h/23℃≤75%。

关键词：乙烯丙烯酸酯橡胶涡轮增压管制备方法

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涡轮增压管

涡轮增压管

引用

作者：董敏张甫良张鲁明 315145 浙江省宁波市鄞州经济开发区启航南路666号

本实用新型提供的涡轮增压管，包括硬管组件；硬管组件的一端连接有连接法兰，并在连接法兰上形成有进油口；硬管组件的另一端为回油口，回油口一端设有螺母头，螺母头套接于硬管组件另一端的回油口上；硬管组件上还设有波纹管，波纹管... 详细信息

标准号: CN215595752U

本实用新型提供的涡轮增压管，包括硬管组件；硬管组件的一端连接有连接法兰，并在连接法兰上形成有进油口；硬管组件的另一端为回油口，回油口一端设有螺母头，螺母头套接于硬管组件另一端的回油口上；硬管组件上还设有波纹管，波纹管包括多片波纹片，相邻波纹片的侧面之间不接触；硬管组件上位于波纹管和回油口之间设有排气阀，排气阀固定设置于硬管组件上，并与硬管组件内连通；硬管组件能够通过连接法兰与增压器连接，并使进油口与增压器的排油口连通；硬管组件能够通过螺母头与除气管连接，并使回油口与除气管的吸油口连通；本实用新型提供的方案，使得管路拥有较高的柔性，能够有效降低成本。

关键词：硬管回油口连接法兰波纹管连通本实用新型除气管进油口螺母头排气阀增压器有效降低成本螺母头套涡轮增压管固定设置相邻波纹一端连接波纹片不接触排油口吸油口多片侧面

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涡轮增压管

涡轮增压管

引用

作者：林磊 325200 浙江省温州市瑞安市南滨街道阁巷新区东二路178号

本实用新型公开了一种涡轮增压管，包括管体，管体的一端设有接口部位，接口部位包括弧形的大围边和小围边，小围边的侧部开口和大围边的侧部开口交叉，大围边和小围边的侧部开口之间通过连接条相接，在大围边的内壁上凸设有弧形的凸壁... 详细信息

标准号: CN209510491U

本实用新型公开了一种涡轮增压管，包括管体，管体的一端设有接口部位，接口部位包括弧形的大围边和小围边，小围边的侧部开口和大围边的侧部开口交叉，大围边和小围边的侧部开口之间通过连接条相接，在大围边的内壁上凸设有弧形的凸壁，该凸壁的侧壁与小围边的内壁形成圆形的套口，凸壁的两端分别通过伸缩条与小围边的侧开口端部相连接，在接口部位上还套设有卡箍。这样便达到了管口口径可伸缩的技术效果，使得适用性较广，从而提高与不同发动机连接。

关键词：侧部开口接口部位凸壁管体内壁本实用新型涡轮增压管管口口径技术效果可伸缩的侧开口连接条伸缩条侧壁卡箍上凸套口发动机

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涡轮增压管

涡轮增压管

引用

作者：林孝富 325000 浙江省温州市瑞安市塘下镇鲍田上马村华海路8号1栋一楼

本实用新型公开了涡轮增压领域的涡轮增压管，包括吸气管，吸气管的外表面固定连接有散热盘管，吸气管的内壁固定连接有固定架，固定架的上表面固定连接有吸气风扇，吸气管的内壁开设有两个连接通孔，两个连接通孔的内部共同活动铰接有... 详细信息

标准号: CN215633450U

本实用新型公开了涡轮增压领域的涡轮增压管，包括吸气管，吸气管的外表面固定连接有散热盘管，吸气管的内壁固定连接有固定架，固定架的上表面固定连接有吸气风扇，吸气管的内壁开设有两个连接通孔，两个连接通孔的内部共同活动铰接有转动柱，转动柱的外表面固定连接有挡板，吸气管的内壁固定连接有挡渣板，通过设置有排风扇配合吸气管，能够在需要进行涡轮增压时，提前将外界空气抽入吸气管的内部，使发动机能够快速补充空气，起到能够快速将空气送入发动机的内部，提高涡轮增压反应速度的作用，通过设置有散热盘管配合吸气管，能够有效增加吸气管的散热性能，避免吸气管温度过高消耗空气中的氧气，影响涡轮增压增压效率的问题。

关键词：吸气管涡轮增压内壁连接通孔散热盘管固定架转动柱发动机排风扇本实用新型涡轮增压管补充空气活动铰接散热性能外界空气温度过高吸气风扇影响涡轮增压效率挡板挡渣板上表面增压氧气配合送入消耗

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涡轮增压管震动测试装置

涡轮增压管震动测试装置

引用

作者：祝子帅 300384 天津市西青区张家窝工业园丰泽道14号

本实用新型公开了一种涡轮增压管震动测试装置，包括定位框架，所述的定位框架内设置有用于定位待测试涡轮增压管的定位区，所述的定位区内设置有左载架和右载架，所述的左载架和右载架均固装在所述的定位框架的内部，所述的左载架上设... 详细信息

标准号: CN209400168U

本实用新型公开了一种涡轮增压管震动测试装置，包括定位框架，所述的定位框架内设置有用于定位待测试涡轮增压管的定位区，所述的定位区内设置有左载架和右载架，所述的左载架和右载架均固装在所述的定位框架的内部，所述的左载架上设置有多个左载板，所述的左载板用于定位多个所述的待测试涡轮增压管的首端，所述的右载架上设置有右载板，所述的右载板用于定位多个所述的待测试涡轮增压管的尾端，所述的右载板的下端设置有驱动机构，所述的驱动机构用于驱动所述的右载板沿所述的右载架移动，用于完成所述的待测试涡轮增压管的震动测试，具有结构简单、效率高的功能。

关键词：载架载板涡轮增压管定位框架测试驱动机构震动测试本实用新型定位区固装首端尾端下端驱动移动

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一种共混料涡轮增压管及其制备工艺以及涡轮增压管总成

一种共混料涡轮增压管及其制备工艺以及涡轮增压管总成

引用

作者：蒋亨雷李旭王爱萍 315400 浙江省宁波市余姚市梨洲街道远东工业城CE10-11

本申请涉及汽车管路技术领域，尤其是涉及一种共混料涡轮增压管及其制备工艺以及涡轮增压管总成，所述共混料涡轮增压管包括以下重量份的组分：乙烯醋酸乙烯橡胶40‑60份、丙烯酸酯‑丁二烯橡胶丙烯酸酯‑丁二烯橡胶40‑60份、炭黑40‑50份... 详细信息

标准号: CN115895096A

本申请涉及汽车管路技术领域，尤其是涉及一种共混料涡轮增压管及其制备工艺以及涡轮增压管总成，所述共混料涡轮增压管包括以下重量份的组分：乙烯醋酸乙烯橡胶40‑60份、丙烯酸酯‑丁二烯橡胶丙烯酸酯‑丁二烯橡胶40‑60份、炭黑40‑50份、增塑剂5‑10份、流动助剂1‑4份、防老剂0.5‑3份、促进剂1‑2份、硫化剂1‑3份；所述共混料涡轮增压管的制备工艺包括以下步骤：混炼、挤出、硫化；所述涡轮增压管总成由上述任意一项所述涡轮增压管、金属接头、铝管连接组成。本申请具有在保证制得的涡轮增压管的性能的同时，降低涡轮增压管的生产成本的优点。

关键词：涡轮增压管共混料丁二烯橡胶丙烯酸酯制备工艺乙烯醋酸乙烯橡胶金属接头流动助剂汽车管路促进剂防老剂硫化剂增塑剂重量份硫化混炼铝管炭黑生产成本申请挤出保证

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一种汽车涡轮增压管耐久测试装置

一种汽车涡轮增压管耐久测试装置

引用

作者：刘恩光 214000 江苏省无锡市惠山区长安街道长八路181号

本发明涉及增压管测试技术领域，公开了一种汽车涡轮增压管耐久测试装置，包括测试台板，所述测试台板的前后两侧均设置有侧固板，所述测试台板的底端固定连接有底座，所述驱动电机设置在测试台板的内侧底端，所述驱动螺杆固定连接在驱... 详细信息

标准号: CN117571290A

本发明涉及增压管测试技术领域，公开了一种汽车涡轮增压管耐久测试装置，包括测试台板，所述测试台板的前后两侧均设置有侧固板，所述测试台板的底端固定连接有底座，所述驱动电机设置在测试台板的内侧底端，所述驱动螺杆固定连接在驱动电机的输出轴末端，所述通气管固定连接在测试台板的右侧面，所述加气炉固定连接在测试台板的右端内壁，所述排气管固定连接在加气炉的后侧面，所述回流管固定连接在测试台板的左侧面，所述集气联管固定连接在回流管的底侧末端，所述集气罐固定连接在测试台板的内侧底端，所述测试台板的顶端设置有测试结构，所述升降端板滑动连接在测试台板的侧面，本发明，具有方便安装耗时较短的特点。

关键词：测试台板底端驱动电机回流管加气测试技术领域耐久测试装置输出轴末端涡轮增压管测试结构顶端设置滑动连接驱动螺杆侧固板后侧面集气罐排气管升降端通气管右侧面增压管左侧面底座集气联管内壁耗时侧面汽车

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一种快速装配涡轮增压管

一种快速装配涡轮增压管

引用

作者：陈兴华朱希锋鲍仁德郑海波符王超杨显峰刘鎏 242300 安徽省宣城市宁国经济技术开发区河沥园区毛湾路9号

本发明公开了一种快速装配涡轮增压管，包括涡轮增压器和增压管，涡轮增压器的顶部固定连通有出气管，出气管的一端固定连接有第一连接嘴，出气管的外表面固定连接有圆板，圆板的一侧且位于出气管的顶部和底部均固定连接有卡紧槽，增压... 详细信息

标准号: CN108980109B

本发明公开了一种快速装配涡轮增压管，包括涡轮增压器和增压管，涡轮增压器的顶部固定连通有出气管，出气管的一端固定连接有第一连接嘴，出气管的外表面固定连接有圆板，圆板的一侧且位于出气管的顶部和底部均固定连接有卡紧槽，增压管的一端固定连接有第二连接嘴，增压管的外表面固定连接有安装板，安装板的一侧且位于增压管的顶部和底部均固定连接有顶杆，该快速装配涡轮增压管，可以很好的对增压管进行装配了，并且操作简单快速，省时省力，不需要辅助器械进行安装，大大的提高了增压管装配的效率，并且拆卸也是非常方便，从而便于设备的维修和更换，很好的提高了设备的实用性。

关键词：增压管出气管涡轮增压管涡轮增压器快速装配安装板连接嘴圆板装配维修和更换辅助器械固定连通卡紧槽顶杆省时拆卸省力

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一种组装式钛合金涡轮增压管

一种组装式钛合金涡轮增压管

引用

作者：康继军 721013 陕西省宝鸡市高新大道50号财富大厦B座10层7号

本发明属于汽车工业领域，具体涉及一种组装式钛合金涡轮增压管，包括涡轮增压管体，待连接管头，涡轮增压管体与待连接管头之间用密封连管连接，密封连管上半径较小一端外环有外凸安装环，较大一端内环有挡圈，涡轮增压管体的两端有与... 详细信息

标准号: CN108458177A

本发明属于汽车工业领域，具体涉及一种组装式钛合金涡轮增压管，包括涡轮增压管体，待连接管头，涡轮增压管体与待连接管头之间用密封连管连接，密封连管上半径较小一端外环有外凸安装环，较大一端内环有挡圈，涡轮增压管体的两端有与外凸安装环相配合的内凹涡轮增压管安装槽，安装时，密封连管半径较小的一端插装于涡轮增压管体的内部，并将外凸安装环嵌入至涡轮增压管安装槽中，待连接管头插装入密封连管半径较大的一端，直至待连接管头贴紧所述挡圈。本发明，可适应高温、强酸性和有机溶剂的工作环境，气密性良好，安装简单方便，在汽车的长期颠簸行驶过程中有较长的寿命。同时能够适应不同型号的汽车，为汽车的改装和维修提供方便。

关键词：涡轮增压管连接管头连管密封安装环外凸安装槽挡圈汽车汽车工业领域行驶过程有机溶剂气密性强酸性组装式钛合金插装内凹内环贴紧装入嵌入颠簸改装维修配合

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一种涡轮增压管及其制备工艺

一种涡轮增压管及其制备工艺

引用

作者：蒋亨雷李旭王爱萍 315400 浙江省宁波市余姚市梨洲街道远东工业城CE10-11

本申请涉及涡轮增压管制备的领域，更具体地说，它涉及涡轮增压管及其制备工艺，所述涡轮增压管内层和外层，所述内层和/或所述外层由EPDM橡胶层和AEM橡胶层；所述AEM橡胶层按重量份数计包括乙烯丙烯酸酯橡胶100份、炭黑30‑50份、增塑剂... 详细信息

标准号: CN116006315A

本申请涉及涡轮增压管制备的领域，更具体地说，它涉及涡轮增压管及其制备工艺，所述涡轮增压管内层和外层，所述内层和/或所述外层由EPDM橡胶层和AEM橡胶层；所述AEM橡胶层按重量份数计包括乙烯丙烯酸酯橡胶100份、炭黑30‑50份、增塑剂5‑15份、流动助剂0.1‑2份、防老剂1‑3份、促进剂0.1‑3份、硫化剂0.1‑2份；所述EPDM橡胶层按重量份数计包括三元乙丙橡胶100份、炭黑60‑100份、增塑剂20‑60份、流动助剂0.1‑2份、防老剂0.1‑2份、促进剂1‑3份、硫化剂3‑6份。所述涡轮增压管的制备工艺包括炼胶、挤出、编织增强层以及硫化。本申请具有降低混合动力汽车中涡轮增压管的生产成本优点。

关键词：涡轮增压管流动助剂制备工艺促进剂防老剂硫化剂橡胶层增塑剂重量份内层炭黑乙烯丙烯酸酯橡胶混合动力汽车三元乙丙橡胶编织增强层涡轮增压硫化炼胶申请生产成本挤出管制

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