检索结果-内蒙古大学图书馆

民用飞机设计与研究 2023年第3期 43-48页

作者：徐彦军王瑞海军航空大学航空基础学院烟台264001

多发涡轮螺旋桨飞机单发停车,螺旋桨进入自转状态产生负拉力,这一特情必将危及飞行安全。首先说明螺旋桨自转工作状态,负拉力产生机理和随飞行速度的变化规律;然后分析螺旋桨不同工作状态下,滑流对机翼升阻力的影响,并应用螺旋桨载荷系... 详细信息

多发涡轮螺旋桨飞机单发停车,螺旋桨进入自转状态产生负拉力,这一特情必将危及飞行安全。首先说明螺旋桨自转工作状态,负拉力产生机理和随飞行速度的变化规律;然后分析螺旋桨不同工作状态下,滑流对机翼升阻力的影响,并应用螺旋桨载荷系数推算两翼升阻力差及横航向力矩,以此解决此种状态气动数据资料的不足问题;在此基础上,建立飞机全量动力学方程,根据实际舵面输入,仿真解算飞机的动态响应过程,与实际飞参数据进行对比;最后讨论分析得到此种特情影响飞行安全的主要因素是机翼升阻力差引起的横航向力矩和副翼效能减小等。研究结果对涡轮螺旋桨飞机设计阶段尽量避免特情发生和飞行阶段合理处置特情,保障安全具有借鉴意义。

关键词：涡轮螺旋桨单发停车螺旋桨自转

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民用飞机设计参考机种之一别-30双发涡轮螺旋桨轻型运输机

引用

民用飞机设计与研究 2019年第1期 109-110页

作者：高培仁不详

别-30是俄罗斯别里耶夫飞机公司(原名别里耶夫实验设计局或称别里耶夫设计集团)研制的一种载客14~15人的双发涡轮螺旋桨轻型运输机。该机主要用于民航干线附近广大城镇地区的次要航线上。这些地区大多距离主要干线150km^300km左右,机场... 详细信息

别-30是俄罗斯别里耶夫飞机公司(原名别里耶夫实验设计局或称别里耶夫设计集团)研制的一种载客14~15人的双发涡轮螺旋桨轻型运输机。该机主要用于民航干线附近广大城镇地区的次要航线上。这些地区大多距离主要干线150km^300km左右,机场设备也比较简陋,跑道又不可能很长,甚至大部份是土质简易跑道。因此要求这样一种飞机具有短距起落性能,且能在土质跑道上起降,别-30就是根据这一要求研制的。

关键词：涡轮螺旋桨飞机设计运输机参考机种轻型民用实验设计飞机公司

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用于设计、构造和制造涡轮螺旋桨喷气机轮的方法

用于设计、构造和制造涡轮螺旋桨喷气机轮的方法

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作者：皮埃尔·卡鲁塞法国巴黎

本发明涉及一种用于设计、构造和制造涡轮螺旋桨喷气机轮的骨架的方法，该方法在同一轮中同时使用涡轮、螺旋桨和喷气机的原理，并且该方法还可用作由供能流体驱动的混合轮。

标准号: CN111971228A

关键词：涡轮螺旋桨流体驱动混合轮螺旋桨涡轮供能可用制造

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用于涡轮螺旋桨发动机中的螺旋桨速度超调限制的控制系统和方法

用于涡轮螺旋桨发动机中的螺旋桨速度超调限制的控制系统和方法

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作者：皮尔保罗·福特斯特凡诺·埃托雷朱塞佩·多尼尼意大利都灵市

用于具有燃气涡轮发动机(20)和联接到燃气涡轮发动机(20)的螺旋桨组件(3)的涡轮螺旋桨(2)的电子控制系统(35)，该控制系统(35)具有：螺旋桨控制级(35a)，实现用于基于调度的螺旋桨速度参考值(Nrref)和螺旋桨速度测量值(Nr)来控制螺旋桨... 详细信息

标准号: CN111919018A

用于具有燃气涡轮发动机(20)和联接到燃气涡轮发动机(20)的螺旋桨组件(3)的涡轮螺旋桨(2)的电子控制系统(35)，该控制系统(35)具有：螺旋桨控制级(35a)，实现用于基于调度的螺旋桨速度参考值(Nr_ref)和螺旋桨速度测量值(Nr)来控制螺旋桨组件(3)的操作的闭环控制；燃气涡轮控制级(35b)，实现基于调度的参考值(Ngdot_ref)和至少反馈量来控制燃气涡轮发动机(20)的操作的闭环控制。控制系统(35)还设想了辅助控制级(35c)，将螺旋桨控制级(35a)和燃气涡轮控制级(35b)进行联接，并且如果相对于螺旋桨速度参考值(Nr_ref)检测到螺旋桨速度超调，则确定燃气涡轮发动机(20)的操作的限制。

关键词：螺旋桨燃气涡轮发动机控制级螺旋桨组件闭环控制控制系统燃气涡轮速度参考电子控制系统涡轮螺旋桨调度辅助控制速度测量反馈量超调联接参考检测

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一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙

一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙

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作者：刘海东 100097 北京市海淀区昆明湖南路51号D座一层104号

一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙，由耐高温防火隔板、固定桁架、发动机架过孔密封件和发动机舱外廓密封圈组成；所述Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙的主体为耐高温防火隔板，耐高温防火隔板的形状与发动机舱的断... 详细信息

标准号: CN210437376U

一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙，由耐高温防火隔板、固定桁架、发动机架过孔密封件和发动机舱外廓密封圈组成；所述Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙的主体为耐高温防火隔板，耐高温防火隔板的形状与发动机舱的断面形状吻合，呈片状圆形，采用耐热金属板制成，安装在发动机前舱与后舱之间，分左右两块；所述固定桁架与涡轮螺旋桨飞机发动机架采用专用的角板、卡具相互刚性固定，耐高温防火隔板用螺栓和铆钉的方式与固定桁架紧固；所述发动机架过孔密封件和发动机舱外廓密封圈将发动机前后舱过孔和缝隙完全密封隔离潜在的火源。

关键词：发动机舱防火隔板耐高温发动机架固定桁架密封圈安全防火墙涡轮螺旋桨孔密封件外廓发动机涡轮螺旋桨飞机卡具耐热金属板螺栓断面形状刚性固定密封隔离呈片状潜在的专用的铆钉后舱火源角板紧固前舱飞机吻合

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一种进气装置及具有其的涡轮螺旋桨式发动机

一种进气装置及具有其的涡轮螺旋桨式发动机

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作者：赵理立胡志鹏颜腾冲潘庆伟任纬峰 401135 重庆市渝北区龙兴镇福祥路59号4-8

本实用新型公开了一种进气装置及具有其的涡轮螺旋桨式发动机，涡轮螺旋桨式发动机的进气装置包括进气壳体和一端与进气壳体的腔内连通的机匣，在进气壳体上开设有进气口；在进气壳体内固定安装有锥形体，该锥形体与机匣的腔体中心轴线... 详细信息

标准号: CN209228461U

本实用新型公开了一种进气装置及具有其的涡轮螺旋桨式发动机，涡轮螺旋桨式发动机的进气装置包括进气壳体和一端与进气壳体的腔内连通的机匣，在进气壳体上开设有进气口；在进气壳体内固定安装有锥形体，该锥形体与机匣的腔体中心轴线位于同一直线上，且锥形体的锥形尖端正对指向的机匣的腔体中心，其锥形面与进气壳体之间形成了环形的气流通道，使从进气口进入进气壳体内气流在锥形面的引导下均匀进入机匣内。本实用新型改善了径向单侧结构的进气装置进气均匀性较差的缺陷，满足了涡轮螺旋桨式发动机对进气流场均匀性的要求。

关键词：进气壳体机匣涡轮螺旋桨进气装置锥形体进气口本实用新型腔体中心发动机进气壳进气均匀性进气流场气流通道体内气流同一直线锥形尖端均匀性锥形面腔内正对连通指向体内

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一种用于通用飞机的涡轮螺旋桨

一种用于通用飞机的涡轮螺旋桨

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作者：朱颂华施振飞李宁康刘忠谦梁飞 330000 江西省南昌市高新技术产业开发区高新二路18号高新创业园创业大厦506室

本实用新型公开了一种用于通用飞机的涡轮螺旋桨，包括外壳，所述外壳的一侧外表面设置有燃料入口，且外壳的下端外表面固定安装有喷管壳，所述外壳的上端外表面固定安装有连接壳，且连接壳的一侧外表面固定安装有润滑油盒，所述连接壳... 详细信息

标准号: CN207773496U

本实用新型公开了一种用于通用飞机的涡轮螺旋桨，包括外壳，所述外壳的一侧外表面设置有燃料入口，且外壳的下端外表面固定安装有喷管壳，所述外壳的上端外表面固定安装有连接壳，且连接壳的一侧外表面固定安装有润滑油盒，所述连接壳的上端外表面固定连接有螺旋桨头，且螺旋桨的内部设置有热电偶温度感应器，所述外壳的内部固定安装有压气机与涡轮，所述外壳的内表面设置有吸热层。本实用新型所述的一种用于通用飞机的涡轮螺旋桨，设有伸缩叶片、润滑油盒与热电偶温度感应器，能够在飞机不用的时候将叶片收起来，节省空间，能方便为螺旋桨转轴加润滑油，还可以防止螺旋桨头因高温损坏，带来更好的使用前景。

关键词：连接壳螺旋桨本实用新型上端外表面温度感应器涡轮螺旋桨润滑油盒热电偶飞机螺旋桨转轴喷管高温损坏节省空间内部固定内部设置燃料入口伸缩叶片通用内表面润滑油吸热层压气机涡轮下端叶片

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一种动力涵道和涡轮螺旋桨发动机组合式台风雨水模拟器

一种动力涵道和涡轮螺旋桨发动机组合式台风雨水模拟器

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作者：薛志远赵高乐胡晓安 330063 江西省南昌市丰和南大道696号

一种动力涵道和涡轮螺旋桨发动机组合式台风雨水模拟器。螺旋桨安装位于涡轮发动机的前端，螺旋桨为三叶式；前上连接杆、前左连接杆、前右连接杆沿周向等角度分布在涡轮发动机的前端，与涡轮发动机和动力涵道相连；后上连接杆、后左连... 详细信息

标准号: CN207866463U

一种动力涵道和涡轮螺旋桨发动机组合式台风雨水模拟器。螺旋桨安装位于涡轮发动机的前端，螺旋桨为三叶式；前上连接杆、前左连接杆、前右连接杆沿周向等角度分布在涡轮发动机的前端，与涡轮发动机和动力涵道相连；后上连接杆、后左连接杆和后右连接杆沿着周向等角度分布在涡轮发动机的后端，与涡轮发动机和动力涵道相连；上雾化喷水器安装在后上连接杆上，左雾化喷水器安装在后左连接杆上，右雾化喷水器安装在后右连接杆上，用于产生雨水和冷却效果；挂车为普通的半挂车；动力涵道通过支架固定在挂车的中后部，左油箱和右油箱位于挂车的中前段，用于储存燃油。本实用新型功率体积质量适中、风速大、模拟效果真实、用途多样、便于移动，可军民两用。

关键词：涡轮发动机动力涵道上连接杆雾化喷水右连接杆左连接杆挂车等角度分布雨水模拟器本实用新型螺旋桨安装涡轮螺旋桨便于移动发动机组军民两用冷却效果模拟效果支架固定半挂车中后部左油箱螺旋桨油箱风速台风储存

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飞机涡轮螺旋桨或涡轮风扇的涡轮发动机压缩机

飞机涡轮螺旋桨或涡轮风扇的涡轮发动机压缩机

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作者：皮埃尔-阿兰·弗朗西斯·克劳德·赛布热切特塞巴斯蒂安·科考恩阿诺德·朗格卢瓦法国巴黎

本发明涉及一种涡轮发动机压缩机，特别是飞机涡轮螺旋桨或涡轮风扇的涡轮发动机压缩机，所述压缩机包括具有环形的壳体的定子和排列成环形的至少一排变节距叶片，其中，每个叶片包括径向外部端部，所述径向外部端部具有安装在所述壳体... 详细信息

标准号: CN105874171B

本发明涉及一种涡轮发动机压缩机，特别是飞机涡轮螺旋桨或涡轮风扇的涡轮发动机压缩机，所述压缩机包括具有环形的壳体的定子和排列成环形的至少一排变节距叶片，其中，每个叶片包括径向外部端部，所述径向外部端部具有安装在所述壳体的孔中且由连接构件连接至控制环(38)的枢轴，所述控制环能够相对于所述壳体轴向枢转，其中，所述连接构件包括第一端部和第二端部，所述第一端部固定于所述叶片的枢轴，所述第二端部具有插入在所述控制环(38)中的孔(52,58)中的销，其特征在于，所述用于插入所述连接构件的销的控制环(38)的孔(52,58)中的至少一个孔(58)是长条形并且沿圆周方向延伸，以允许在所述控制环(38)的旋转过程中所述销在所述长孔(58)中运动。

关键词：控制环连接构件压缩机叶片涡轮发动机第二端部第一端部径向外部壳体枢轴涡轮螺旋桨沿圆周方向壳体轴向涡轮风扇旋转过程变节距长条形长孔枢转延伸飞机

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尤其是飞机涡轮螺旋桨或涡轮风扇的涡轮发动机压缩机

尤其是飞机涡轮螺旋桨或涡轮风扇的涡轮发动机压缩机

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作者：皮埃尔-阿兰·弗朗西斯·克劳德·赛布热切特塞巴斯蒂安·科考恩阿诺德·朗格卢瓦法国巴黎

标准号: CN105874171A

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