检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：牛为民哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

本文从热力循环开始，对影响涡轮螺旋桨发动机稳态、动态性能的各种因素进行了系统的分析，对涡轮螺旋桨发动机设计点性能计算，各部件之间的共同工作，稳态性能计算，动态性能计算的方法和数学模型进行了初步探讨，并编制了相应的计算... 详细信息

本文从热力循环开始，对影响涡轮螺旋桨发动机稳态、动态性能的各种因素进行了系统的分析，对涡轮螺旋桨发动机设计点性能计算，各部件之间的共同工作，稳态性能计算，动态性能计算的方法和数学模型进行了初步探讨，并编制了相应的计算程序。利用WJ5AI型发动机的结构和部件特性曲线，对该程序进行了验证，通过反复调试，最终的计算程序得出的计算结果与实际试车测试结果相差不超过4％，可以基本满足今后涡轮螺旋桨发动机的性能分析需求。

关键词：涡轮螺旋桨发动机共同工作性能计算部件特性曲线

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涡轮螺旋桨发动机从地面构造过渡到飞行构造期间的螺旋桨响应增强的系统和方法

涡轮螺旋桨发动机从地面构造过渡到飞行构造期间的螺旋桨响应增强...

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作者：皮尔保罗·福特斯特凡诺·埃托雷朱塞佩·多尼尼意大利都灵市

用于具有燃气涡轮(20)和联接至燃气涡轮(20)的螺旋桨组件(3)的涡轮螺旋桨发动机(2)的电子控制系统(35)，该控制系统(35)实现螺旋桨控制单元(PEC)，以基于飞行员输入请求，经由被设计为调节螺旋桨叶片(10)的螺距角(β)的致动组件(29)的... 详细信息

标准号: CN111936385A

用于具有燃气涡轮(20)和联接至燃气涡轮(20)的螺旋桨组件(3)的涡轮螺旋桨发动机(2)的电子控制系统(35)，该控制系统(35)实现螺旋桨控制单元(PEC)，以基于飞行员输入请求，经由被设计为调节螺旋桨叶片(10)的螺距角(β)的致动组件(29)的驱动量(I_P)的产生来控制螺旋桨操作。控制单元在飞行操作模式下接合机械锁，从而确定螺距角的最小飞行值，并且在地面操作模式下脱离机械锁并将螺距角控制在最小飞行值以下，直至低于最小飞行值的最小地面值；在从地面操作模式过渡为飞行操作模式的过程中，螺旋桨控制单元与机械锁接合，从而使螺距角朝着最小飞行值增加，而独立于控制动作。特别地，控制单元在机械锁接合之前的时间段(T)，预测由于从地面操作模式过渡到飞行操作模式而导致的螺距角的增加。

关键词：螺距角机械锁地面操作飞行操作接合螺旋桨飞行燃气涡轮涡轮螺旋桨发动机电子控制系统螺旋桨叶片螺旋桨组件控制动作控制系统输入请求致动组件驱动量时间段联接脱离预测

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涡轮螺旋桨发动机从地面构造过渡到飞行构造期间的螺旋桨响应增强的系统和方法

涡轮螺旋桨发动机从地面构造过渡到飞行构造期间的螺旋桨响应增强...

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作者：皮尔保罗·福特斯特凡诺·埃托雷朱塞佩·多尼尼意大利都灵市

标准号: CN111936385B

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涡轮螺旋桨发动机简史

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航空世界 2015年第10期 75-78页

作者：钱锟李怡然

起源涡轮螺旋桨发动机的研究工作最早可追溯到二战之前．早在1930年．英国皇家空军技术军官弗朗克·惠特尔爵士（Frank Whittle）就率先提出了涡轮喷气式推进的概念．从而被公认为“现代喷气式发动机之父”。

关键词：涡轮螺旋浆发动机涡轮螺旋桨发动机喷气式发动机简史英国皇家空军

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涡轮螺旋桨发动机故障分析

涡轮螺旋桨发动机故障分析

引用

2019航空装备服务保障与维修技术论坛暨中国航空工业技术装备工程协会年会

作者：李锦军爱飞客航空俱乐部有限公司

航空发动机作为一种高精密的机械产品,经常会因为其本身工作条件恶劣多变,出现各种故障。一旦发动机发生严重故障,将直接危及飞机的飞行安全。涡轮螺旋桨发动机作为典型的燃气涡轮发动机,出现故障有其鲜明的特点,如顺桨系统故障、调速... 详细信息

航空发动机作为一种高精密的机械产品,经常会因为其本身工作条件恶劣多变,出现各种故障。一旦发动机发生严重故障,将直接危及飞机的飞行安全。涡轮螺旋桨发动机作为典型的燃气涡轮发动机,出现故障有其鲜明的特点,如顺桨系统故障、调速系统故障、起动系统故障等。如果能对已发生故障进行统计分析,找出故障原因,能进一步了解发动机本身的问题,通过总结经验,做好预防措施,可有效减少损失。

关键词：涡轮螺旋桨发动机故障统计故障分析

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涡轮螺旋桨发动机的电子控制系统及其控制方法

涡轮螺旋桨发动机的电子控制系统及其控制方法

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作者：皮尔保罗·福特斯特凡诺·埃托雷朱塞佩·多尼尼意大利都灵市

具有燃气涡轮(20)和联接至燃气涡轮(20)的螺旋桨组件(13)的涡轮螺旋桨发动机(12)的电子控制系统(30)基于飞行员输入请求，经由被设计为调节螺旋桨组件(13)的螺旋桨叶片(2)的螺距角(β)的致动组件(29)的驱动量(IP)的产生来控制螺旋桨操... 详细信息

标准号: CN111936384B

具有燃气涡轮(20)和联接至燃气涡轮(20)的螺旋桨组件(13)的涡轮螺旋桨发动机(12)的电子控制系统(30)基于飞行员输入请求，经由被设计为调节螺旋桨组件(13)的螺旋桨叶片(2)的螺距角(β)的致动组件(29)的驱动量(I_P)的产生来控制螺旋桨操作。控制系统(30)设想：螺旋桨速度调节器(39)，在其输入处接收螺旋桨速度误差(e_p)，该误差指示螺旋桨速度测量值(Nr)与螺旋桨速度需求(Nr_ref)之间的差，并且根据螺旋桨速度误差(e_p)在其输出端产生第一控制量(Out₁)；螺旋桨螺距调节器(42)，在其输入端接收螺旋桨螺距误差(e_β)，该误差指示螺旋桨螺距需求(β_ref)与螺距位置测量值(β_fbk)之间的差，并且基于螺旋桨螺距误差(e_β)，在其输出处产生第二控制量(Out₂)；和优先级选择级(45)，构造成在第一控制量和第二控制量之间实现优先级选择，用于基于第一控制量和第二控制量之间的优先级选择在输出处提供驱动量(I_P)。

关键词：控制量螺旋桨螺旋桨螺距优先级选择螺旋桨组件燃气涡轮速度误差误差指示驱动量输出处涡轮螺旋桨发动机电子控制系统螺旋桨叶片速度调节器调节器控制系统输入请求速度测量速度需求位置测量致动组件螺距角输出端输入处输入端螺距联接

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涡轮螺旋桨发动机桨叶角测量试验

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航空发动机 2010年第6期36卷 26-28页

作者：朱宇牟锦辉原博中国飞行试验研究院西安710089

详细介绍了涡轮螺旋桨发动机桨叶角测量方法,包括桨叶角传感器的研制、安装以及测试系统数据遥测、采集处理整个无线传输过程。该方法在运八飞机试验平台上成功地进行了飞行验证,为验证螺旋桨空中调节和运行规律提供了宝贵的试验数据,... 详细信息

详细介绍了涡轮螺旋桨发动机桨叶角测量方法,包括桨叶角传感器的研制、安装以及测试系统数据遥测、采集处理整个无线传输过程。该方法在运八飞机试验平台上成功地进行了飞行验证,为验证螺旋桨空中调节和运行规律提供了宝贵的试验数据,对于今后螺旋桨、旋翼及其它高速旋转部件的试飞测试具有重要参考价值。

关键词：涡轮螺旋桨发动机桨叶角测量传感器飞行试验

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涡轮螺旋桨发动机生产调节托盘

涡轮螺旋桨发动机生产调节托盘

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作者：张澄宇石良臣 712000 陕西省咸阳市西咸新区沣东新城能源金贸区西咸金融港4-A座20楼F2004室029号

本实用新型公开了涡轮螺旋桨发动机生产调节托盘，包括托盘底板、支撑板、更换调节机构和紧固机构，所述更换调节机构设于托盘底板上，所述支撑板可拆卸设于更换调节机构上，所述紧固机构靠近支撑板设于托盘底板上；所述紧固机构包括支... 详细信息

标准号: CN218704712U

本实用新型公开了涡轮螺旋桨发动机生产调节托盘，包括托盘底板、支撑板、更换调节机构和紧固机构，所述更换调节机构设于托盘底板上，所述支撑板可拆卸设于更换调节机构上，所述紧固机构靠近支撑板设于托盘底板上；所述紧固机构包括支撑竖板、支撑横板、连接腔一、伺服电机一、丝杠、丝杠副、调节杆、连接块、压紧板、竖支撑板和压紧块，所述支撑竖板设于托盘底板上，所述支撑横板设于支撑竖板上。本实用新型属于涡轮螺旋桨发动机加工技术领域，具体是指能够对发动机进行固定，保证发动机运输过程中稳定性，同时能够对支撑板进行更换，便于对不用型号的发动机进行放置支撑，提高装置利用率的涡轮螺旋桨发动机生产调节托盘。

关键词：托盘底板支撑板涡轮螺旋桨发动机紧固机构支撑竖板本实用新型托盘生产调节支撑横板发动机丝杠加工技术领域竖支撑板伺服电机提高装置运输过程调节杆可拆卸连接腔压紧板压紧块支撑保证

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涡轮螺旋桨发动机用螺旋桨装置

涡轮螺旋桨发动机用螺旋桨装置

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作者：邱国才韩广雷鲁玉泉王石柱 201600 上海市松江区车墩镇泖亭路199号3幢

本实用新型涉及涡轮螺旋桨发动机用螺旋桨装置。螺旋桨包括外壳、桨叶和变桨机构，各桨叶转动装配在外壳上，桨叶包括转盘、叶片和偏心拨杆，叶片和转盘同轴，外壳内在各个转盘之间构成多边形安装腔，变桨机构包括电机、减速器、联轴器... 详细信息

标准号: CN213292694U

本实用新型涉及涡轮螺旋桨发动机用螺旋桨装置。螺旋桨包括外壳、桨叶和变桨机构，各桨叶转动装配在外壳上，桨叶包括转盘、叶片和偏心拨杆，叶片和转盘同轴，外壳内在各个转盘之间构成多边形安装腔，变桨机构包括电机、减速器、联轴器和丝杠，变桨机构还包括拨动盘，拨动盘通过丝杠螺母安装在丝杠上，丝杠转动装配在外壳上，拨动盘通过止转面与多边形安装腔的腔壁周向止转配合、轴向滑动配合，拨动盘随丝杠的旋转而沿丝杠轴向移动，拨动盘与各偏心拨杆一一对应设置有U形槽，各偏心拨杆插装在对应U形槽内，拨动盘沿丝杠轴向移动时通过U形槽推动偏心拨销沿转盘的轴线旋转。具有可快速响应以改变桨叶角、安全稳定、体积小巧的优点。

关键词：拨动盘转盘变桨机构偏心拨杆桨叶丝杠安装腔丝杠轴叶片装配减速器涡轮螺旋桨发动机一一对应设置轴向滑动配合偏心本实用新型螺旋桨装置安全稳定桨叶转动快速响应丝杠螺母丝杠转动轴线旋转联轴器止转面螺旋桨移动拨销插装腔壁同轴止转电机配合

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涡轮螺旋桨发动机的附接系统和方法

涡轮螺旋桨发动机的附接系统和方法

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作者：丹尼尔·C·扎梅罗斯基杰拉尔德·P·怀特福德美国北卡罗来纳州

本发明提供了发动机附接系统(EAS)，EAS包括：前部轴环(202)；后部轴环(204)；至少一个桁架子组件(216)，其设置在前部轴环与后部轴环之间且用于支撑发动机；以及至少一个振动隔离器(206,208)，其与前部轴环和后部轴环中的相应者成一体... 详细信息

标准号: CN106414241A

本发明提供了发动机附接系统(EAS)，EAS包括：前部轴环(202)；后部轴环(204)；至少一个桁架子组件(216)，其设置在前部轴环与后部轴环之间且用于支撑发动机；以及至少一个振动隔离器(206,208)，其与前部轴环和后部轴环中的相应者成一体且用于隔离发动机振动和降低噪声。附接涡轮螺旋桨发动机的方法包括：提供EAS；以及将涡轮螺旋桨发动机至少局部地吊装在至少一个桁架子组件(216)内。

关键词：轴环前部涡轮螺旋桨发动机架子组件发动机隔离发动机振动隔离器附接系统降低噪声附接吊装支撑

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