检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：王志成肖凤兰 528500 广东省佛山市高明区荷城街道富湾江湾路78号402室

本发明公开了一种可垂直升降的多旋翼飞行器，包括机身、螺旋桨、雷达罩、座舱、机翼、旋翼、旋翼机架、水平尾翼、垂直尾翼、起落轮、起落折叠架、飞控设备、涡轮螺旋桨发动机；螺旋桨位于机头，围绕飞机的纵轴（E）旋转；本发明的飞... 详细信息

标准号: CN109263932A

本发明公开了一种可垂直升降的多旋翼飞行器，包括机身、螺旋桨、雷达罩、座舱、机翼、旋翼、旋翼机架、水平尾翼、垂直尾翼、起落轮、起落折叠架、飞控设备、涡轮螺旋桨发动机；螺旋桨位于机头，围绕飞机的纵轴（E）旋转；本发明的飞行器至少包括六个旋翼，左侧机翼上的旋翼围绕第一轴线（A）相对于机翼倾斜，相对的，右侧机翼上的旋翼围绕第二轴线（B）；直升机模式中旋翼的旋转面与飞行器的纵轴（E）呈60°，稳定飞行状态中旋翼的第三轴线（C）和第四轴线（D）分别与飞行器的纵轴（E）保持平行。本发明的技术方案具有垂直升降、多旋翼提高升力、固定翼飞行效率高的优点。

关键词：旋翼机翼飞行器垂直升降螺旋桨涡轮螺旋桨发动机多旋翼飞行器直升机模式垂直尾翼飞行效率水平尾翼稳定飞行固定翼雷达罩起落轮旋转面折叠架座舱机身机头升力起落平行飞机

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具有被优化的冷却的涡轮叶片

具有被优化的冷却的涡轮叶片

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作者：夏洛特·玛丽·度久帕特里斯·埃尼奥塞巴斯蒂安·迪加尔·布鲁·德·奎萨特马修·让·卢克·沃勒布雷特法国巴黎

本发明涉及用于涡轮机的涡轮叶片(51)，涡轮机诸如为涡轮螺旋桨发动机或涡轮喷气发动机，所述叶片包括根部(P)、由所述根部(P)支承并沿翼展方向(EV)延伸的轮叶，该轮叶终止于尖端(S)，所述轮叶包括彼此隔开的压力侧壁和吸力侧壁，以及：... 详细信息

标准号: CN106460526B

本发明涉及用于涡轮机的涡轮叶片(51)，涡轮机诸如为涡轮螺旋桨发动机或涡轮喷气发动机，所述叶片包括根部(P)、由所述根部(P)支承并沿翼展方向(EV)延伸的轮叶，该轮叶终止于尖端(S)，所述轮叶包括彼此隔开的压力侧壁和吸力侧壁，以及：‑至少一个管道(53)，该至少一个管道被构造成在根部(P)处收集冷却空气并在轮叶中产生冷却空气流以便冷却轮叶；‑孔和/或槽(55，67)，该孔和/或槽在轮叶的壁中制成以便将冷却空气排出到轮叶外；‑上部内空腔(52)，该上部内空腔位于轮叶的尖端(S)处以便冷却该尖端；并且其中，至少一个所述管道(53)将在根部(P)中收集的冷却空气直接供给上部空腔。

关键词：轮叶冷却空气涡轮机内空涡轮螺旋桨发动机涡轮喷气发动机冷却空气流上部空腔涡轮叶片吸力侧壁压力侧壁翼展方向直接供给冷却轮隔开排出支承叶片冷却延伸

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具有涡流发生器的排气组件及其排气方法

具有涡流发生器的排气组件及其排气方法

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作者： T.伊列夫斯基波兰华沙

本发明提供了用于涡轮发动机的排气组件的设备和方法，所述排气组件包括逆流部分。所述排气组件可包括排气短管，所述排气短管在排气收集器和排气出口之间延伸，以限定具有所述逆流部分的排气管道。燃烧气体流可离开所述发动机，并通过... 详细信息

标准号: CN109139255A

本发明提供了用于涡轮发动机的排气组件的设备和方法，所述排气组件包括逆流部分。所述排气组件可包括排气短管，所述排气短管在排气收集器和排气出口之间延伸，以限定具有所述逆流部分的排气管道。燃烧气体流可离开所述发动机，并通过所述排气组件。所述排气组件可应用于涡轮螺旋桨发动机。

关键词：排气组件排气短管逆流涡轮螺旋桨发动机排气收集器燃烧气体流涡轮发动机排气出口排气管道发动机延伸应用

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造“鲲龙”,破难题

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青少年科技博览 2018年第9期 33-34页

作者：王瑞良

2017年12月24日上午,我国自主研制的首款大型灭火/水上救援水陆两栖飞机"鲲龙"AG600,在广东珠海金湾完成了试飞科目后安全返航着陆,取得首飞成功,从而使我国成为继俄罗斯、日本、德国、加拿大等国之后,具有这种大型飞机制造... 详细信息

2017年12月24日上午,我国自主研制的首款大型灭火/水上救援水陆两栖飞机"鲲龙"AG600,在广东珠海金湾完成了试飞科目后安全返航着陆,取得首飞成功,从而使我国成为继俄罗斯、日本、德国、加拿大等国之后,具有这种大型飞机制造能力的航空大国。鲲龙是按照"水陆两栖、一机多型、系列发展"的思路设计的。这架上半身是飞机、下半身是航船,

关键词：两栖飞机平直机翼涡轮螺旋桨发动机水上救援

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涡轮发动机的油回路的冷却

涡轮发动机的油回路的冷却

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作者：塞巴斯蒂安·查劳德法国巴黎

本发明涉及一种涡轮发动机，例如飞机的涡轮喷气发动机或涡轮螺旋桨发动机，其包括至少一个油回路(8)和用于冷却所述回路(8)的设备(16)，该冷却设备(16)包括制冷剂回路(17)，该制冷剂回路(17)设置有能够在制冷剂与空气之间进行热交换并... 详细信息

标准号: CN107532516A

本发明涉及一种涡轮发动机，例如飞机的涡轮喷气发动机或涡轮螺旋桨发动机，其包括至少一个油回路(8)和用于冷却所述回路(8)的设备(16)，该冷却设备(16)包括制冷剂回路(17)，该制冷剂回路(17)设置有能够在制冷剂与空气之间进行热交换并形成一冷凝器的第一热交换器(18)、能够在制冷剂与油回路的油之间进行热交换并形成一蒸发器的第二热交换器(19)、减压器(20)、压缩机(21)和能够控制进入第一交换器(18)的制冷剂的压力的第一控制器设备(31)。

关键词：制冷剂热交换制冷剂回路油回路交换器涡轮螺旋桨发动机涡轮喷气发动机第二热交换器控制器设备涡轮发动机冷却设备热交换器减压器冷凝器压缩机蒸发器冷却飞机

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发动机

发动机

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作者：杨航 100086 北京市100086信箱009分箱

本发明提供了一种发动机，能有效解决推力损失、结构受力不均的问题，同时减少零件数量，提高可靠性、可维护性和工作效能。该发动机包含动力组件、传力组件、承力部件、机匣和附件，该发动机采用若干所述动力组件产生动力，动力组件是... 详细信息

标准号: CN105927422B

本发明提供了一种发动机，能有效解决推力损失、结构受力不均的问题，同时减少零件数量，提高可靠性、可维护性和工作效能。该发动机包含动力组件、传力组件、承力部件、机匣和附件，该发动机采用若干所述动力组件产生动力，动力组件是包含压缩功能、燃烧功能和推进功能的螺旋结构，空气由压缩分段吸入并增压，进入燃烧分段与混入的燃料燃烧形成高温高压的燃气，燃气在推进分段膨胀做功，利用反冲力驱动动力组件持续运转并输出动力。该发动机的动力组件可作为核心机应用于涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机、螺浆风扇发动机、燃气轮机或类似发动机。

关键词：发动机动力组件分段燃气涡轮螺旋桨发动机涡轮风扇发动机涡轮喷气发动机涡轮轴发动机燃气轮机燃烧承力部件持续运转传力组件高温高压工作效能结构受力可维护性螺浆风扇螺旋结构膨胀做功驱动动力燃料燃烧输出动力推进功能推力损失有效解决压缩增压反冲力核心机混入机匣吸入应用

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螺旋桨滑流对S形进气道流场品质影响的数值研究

螺旋桨滑流对S形进气道流场品质影响的数值研究

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第十届全国流体力学学术会议

作者：任水利孙茂刘沛清北京航空航天大学流体力学教育部重点实验室北京航空航天大学航空气动声学工信部重点实验室(北航陆士嘉实验室)

S形进气道具有如下几何特征:中心线具有一定的曲率,而且沿着管道向下游,管道的横截面直径逐渐增大。这样的几何特征会导致S形进气道内部流场存在流向的流动分离现象和二次流的对漩涡存在,进而使交界面处气流的总压损失增大和畸变严重。... 详细信息

S形进气道具有如下几何特征:中心线具有一定的曲率,而且沿着管道向下游,管道的横截面直径逐渐增大。这样的几何特征会导致S形进气道内部流场存在流向的流动分离现象和二次流的对漩涡存在,进而使交界面处气流的总压损失增大和畸变严重。涡轮螺旋桨发动机通常采用S形进气道为其压气机提供气流,而S形进气道入口距离螺旋桨的旋转平面较近,由于螺旋桨的旋转效应,气流流过螺旋桨进入S形进气道,必然会对S形进气道内部复杂流场产生较强的影响作用。为了研究螺旋桨滑流对S形进气道流场的影响规律,采用Fluent滑移网格技术对涡轮螺旋桨发动机有无滑流时进气道内部复杂流场进行了数值模拟研究。结果显示:气流通过螺旋桨之后螺旋桨会对气流做功,可以提高进气道交界面气流的总压恢复系数;当攻角增大时,进气道交界面气流总压恢复系数会减小,畸变指数会增大;当侧滑角增大时,进气道交界面气流总压恢复系数会减小,畸变指数会增大;气流通过螺旋桨之后会增加一个周向诱导速度,对交界面气流的均匀度会产生不利影响;交界面上气流的总压恢复系数和畸变指数随着时间呈周期性脉动变化。

关键词：涡轮螺旋桨发动机螺旋桨滑流 S形进气道数值计算

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用于减小涡轮螺旋桨发动机红外发射的装置

用于减小涡轮螺旋桨发动机红外发射的装置

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作者： Y·迪朗法国图卢兹

根据本发明，在涡轮螺旋桨发动机(3)出口处捕捉新鲜空气(E)并将该新鲜空气(E)与所述涡轮螺旋桨发动机产生的热气流(F)混合以降低其温度。

标准号: CN101977814A

根据本发明，在涡轮螺旋桨发动机(3)出口处捕捉新鲜空气(E)并将该新鲜空气(E)与所述涡轮螺旋桨发动机产生的热气流(F)混合以降低其温度。

关键词：涡轮螺旋桨发动机捕捉

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微型涡轮推进装置为无人机提供动力

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国际航空 2019年第5期 73-73页

一种旨在提高中小型无人机性能和可靠性的微型涡轮推进系统正在准备进行地面和飞行测试。迈阿密的无人机涡轮机公司(UAVT)开发了一款30kW级涡轮螺旋桨发动机,将集成到Navmar应用科学公司(NASC)的RQ-23“虎鲨”无人机上测试。

关键词：涡轮螺旋桨发动机小型无人机推进装置微型飞行测试推进系统应用科学可靠性

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具有可磨损材料的涡轮机定子内壳体

具有可磨损材料的涡轮机定子内壳体

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作者： J-F.科特奎斯比利时埃斯塔勒

本发明涉及例如涡轮螺旋桨发动机等轴向涡轮机的低压压缩机的压缩机级。该级包括转子(12)，在其外表面上具有两个唇形密封件(32)，每一个形成径向环形肋；和定子，其包括定子叶片(26)的环形排，基本上径向延伸；和内壳体(28)，其径向横... 详细信息

标准号: CN104141631B

本发明涉及例如涡轮螺旋桨发动机等轴向涡轮机的低压压缩机的压缩机级。该级包括转子(12)，在其外表面上具有两个唇形密封件(32)，每一个形成径向环形肋；和定子，其包括定子叶片(26)的环形排，基本上径向延伸；和内壳体(28)，其径向横截面包括连接到叶片(26)的内端头的中间部分(40)，从中间部分的每一侧分别延伸到两个唇形密封件(32)中的一个的侧边部分(42)，因而形成具有环形腔室的转子。壳体和转子配置为使环形腔室(38)的径向截面具有长度L1和高度H，长度L1大于高度H，这引发容纳其中的空气的旋转运动。空气的速度降低其压力，这限制下游到上游的泄漏。

关键词：唇形密封件转子环形腔室涡轮机涡轮螺旋桨发动机低压压缩机径向横截面定子叶片径向环形径向截面径向延伸速度降低压缩机级转子配置环形排内端头内壳体侧边等轴壳体叶片泄漏容纳上游延伸

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