检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车技术 2021年第6期 41-46页

作者：严正峰张嘉浩刘翼闻何冠侯合肥工业大学合肥230009 芜湖大捷离合器有限公司芜湖241100

为改善混合动力传动系统的NVH特性,开展了限扭减振器的设计及试验研究。首先结合某款混合动力汽车的传动系统,分析了限扭减振器的结构和工作原理;然后,设计了限扭减振器限扭力矩与扭转减振器的扭转特性,并通过试验对限扭减振器的扭转特... 详细信息

为改善混合动力传动系统的NVH特性,开展了限扭减振器的设计及试验研究。首先结合某款混合动力汽车的传动系统,分析了限扭减振器的结构和工作原理;然后,设计了限扭减振器限扭力矩与扭转减振器的扭转特性,并通过试验对限扭减振器的扭转特性进行验证;最后,利用键合图方法对某款使用限扭减振器的混合动力传动系统进行了建模,采用MATLAB/Simulink软件搭建仿真模型并进行求解。传动系统主要元件的角加速度分析结果表明,限扭减振器对于发动机波动扭矩输入激励造成的传动系统扭转振动有明显的衰减作用。

关键词：限扭减振器混合动力传动系统扭转振动键合图

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

混合动力传动系统建模及优化控制研究

混合动力传动系统建模及优化控制研究

引用

作者：金涛涛北京交通大学

学位级别：博士

摘要：随着经济的发展,能源问题逐渐成为一个战略问题。在石油价格持续增长和全球变暖趋势的影响下,世界各国对节能减排提出了更高的要求。汽车作为燃油消耗及温室气体排放大户,如何改善其燃油经济性和排放已成为当务之急。集成了发动... 详细信息

摘要：随着经济的发展,能源问题逐渐成为一个战略问题。在石油价格持续增长和全球变暖趋势的影响下,世界各国对节能减排提出了更高的要求。汽车作为燃油消耗及温室气体排放大户,如何改善其燃油经济性和排放已成为当务之急。集成了发动机及电动机的混合动力汽车在保持传统汽车优点的同时,又提高了燃油经济性,被认为是中短期内解决节能减排问题的最佳选择。混合动力传动系统由常规变速箱集成电机组成,是一个机电液耦合的复杂系统,国内外对混合动力传动系统的能量管理等方面做了大量的研究,但对于复杂传动系统建模及控制、工况切换、挡位切换、乘坐舒适性等方面均较少研究。结合国内外在车辆建模、优化控制等方面的研究成果,对混合动力传动系统进行了分析,重点研究了系统运动学、动力学特性分析及建模方法、极端工况下的控制、状态切换优化等问题,所提出的方法具有很强的通用性,可用于其它类型车辆建模及优化控制。本文首先建立了混合动力车辆的动态特性模型,并对影响操作性和工况切换过程平顺性的子系统进行了重点研究。由于非线性部件广泛存在于传动系统中,基于净贡献判据提出了一种非线性系统的线性参数模型递归辨识算法,通过迭代求解实现了模型项的增加、减少和系数矩阵的更新,并可同时得到模型结构和参数,仿真结果表明所提出的算法具有很高的辨识精度和数值稳定性。根据杠杆等效原理,建立了基于键合图的综合分析方法,并将之用于某双模式混合动力传动系统的特性分析及建模,将行星传动等复杂传动系统的运动学及动力学分析统一于同一过程中；由于传动系统结构复杂,很多部件的参数很难通过测量得到,本文研究了一种基于测试数据的模型参数辨识方法,采用遗传算法结合键合图分析结果辨识模型参数,所提出的方法同样也可用于类似系统模型辨识和控制参数优化。状态反馈控制和模糊控制在数学上具有一定的联系,通过分析,提出了一种全新的状态反馈控制器设计方法,结合模糊逻辑,设计了模糊-状态反馈控制器,并将之用于时滞非线性系统的镇定和对给定信号的跟踪。与常规的状态反馈控制器相比,参数选取方便,控制器响应速度快,鲁棒性更强。为了提高双模式混合动力传动系统的效率,根据运动学分析结果,提出了传动系统输入、输出速比控制的概念,并以此为基础,综合考虑发动机的热效率及传动系统的效率,得到了整车燃油经济性瞬时最优情况下发动机的运行工况点。研究发现通过减小传动系统内部的能量循环,能够显著提高传动系统的效率和车辆的燃油经济性。针对采用AMT (Automated Manual Transmission)的某并联混合动力车辆在运行工况切换和挡位切换过程中存在的冲击较大等问题,本文基于最优控制的相关理论,提出了一种离合器接合过程最优跟踪曲线的设计方法,并研究了解耦控制算法实现对优化曲线的跟踪,离合器接合平稳、快速,大大减小了冲击。离合器及其驱动机构是一个非线性系统,为了实现对其运动的精确控制,研究了一种非线性最优控制算法,首先通过伪线性化得到系统的状态空间模型,由于模型的参数为时变参数,会随着系统状态的变化而改变,控制器通过每一步求解Riccati方程得到最优控制律,从而实现运行工况切换或换挡过程中离合器位移的精确控制,充分满足了混合动力车辆对过渡工况快速性和平顺性等方面的需求。二次型最优指标函数权重矩阵通常由经验法得到,基于输出协方差约束,研究了一种Q和R的计算方法,保证控制器稳定的同时,对系统中的过程噪声也具有很强的抑制能力。非线性最优控制器在应用过程中的每一步都需要求解状态相关Riccati方程,为了满足实际系统应用的需要,研究了一种基于矩阵向量化和牛顿梯度的迭代方法求解Riccati方程。为了满足算法快速收敛的需要,考虑到系统状态变化的连续性,迭代求得的Riccati方程解将被作为初始值代入下一状态相关Riccati方程的求解过程中。与常规的方法相比,该方法大大加快了方程的求解速度,为控制器的实时应用提供了前提。为了加快离合器的接合过程,同时减小传动系统输出轴的转矩波动,提出了一种耦合双滑模控制算法,通过协调控制发动机和电机的输出转矩,减小了运行工况和挡位切换过程中的冲击,提高了乘坐舒适性。通过本课题的研究,更进一步了解了混合动力传动系统的设计及优化控制等关键技术,所提出的分析方法具有很强的适应性,可为类似研究提供借鉴。

关键词：混合动力传动系统模糊-状态反馈控制能量循环非线性最优控制双滑模控制

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

混合动力传动系统匹配评价指标的探讨

引用

汽车技术 2005年第1期 22-24页

作者：何仁王宪英王若平江苏大学汽车工程重点实验室

从系统效率的观点出发,针对发动机、电动机、蓄电池和传动系统,提出了系统效率分布率和电能贡献率等概念,以此为基础提出了混合动力传动系统合理匹配的评价指标,并通过计算实例验证了评价指标的可行性。

关键词：混合动力传动系统匹配评价

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

混合动力传动系统及其控制方法

混合动力传动系统及其控制方法

引用

作者：陈扬珑葛海龙王健朱军袁敏刚 201203 上海市嘉定区安研路201号

本发明涉及一种混合动力汽车用的混合动力传动系统及其控制方法，该混合动力传动系统主要包括发动机、第一电机、第二电机、行星齿轮机构、主轴、第一离合器、和第三离合器。本发明通过控制所述发动机、所述第一电机和所述第二电机的停... 详细信息

标准号: CN102463886A

本发明涉及一种混合动力汽车用的混合动力传动系统及其控制方法，该混合动力传动系统主要包括发动机、第一电机、第二电机、行星齿轮机构、主轴、第一离合器、和第三离合器。本发明通过控制所述发动机、所述第一电机和所述第二电机的停止或者工作，以及控制所述第一离合器、所述第二离合器或所述制动器、所述第三离合器的结合和断开，实现混合动力传动系统的多个不同运行模式。

关键词：离合器混合动力传动系统电机发动机混合动力汽车行星齿轮机构制动器停止

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

混合动力传动系统和车辆

混合动力传动系统和车辆

引用

作者：王全任张国耕陈骋蒋彦刘海坡 201206 上海市浦东新区申江路1500号

本发明涉及一种混合动力传动系统和车辆，该混合动力传动系统包括：发动机；变速箱，其包括机械输入轴和机械输出轴，其中，发动机通过离合器与机械输入轴相连，并且机械输入轴通过e挡齿轮组与机械输出轴相连；电机，其连接到电动输入... 详细信息

标准号: CN109203961B

本发明涉及一种混合动力传动系统和车辆，该混合动力传动系统包括：发动机；变速箱，其包括机械输入轴和机械输出轴，其中，发动机通过离合器与机械输入轴相连，并且机械输入轴通过e挡齿轮组与机械输出轴相连；电机，其连接到电动输入轴上，并且电动输入轴通过f挡齿轮组与机械输入轴相连；电动输出轴，其通过g挡齿轮组与电动输入轴相连；以及差速器，其通过主减齿轮组与电动输出轴和机械输出轴相连；其中，第三同步器设置在机械输入轴上并与e挡齿轮组和f挡齿轮组相连，并且第四同步器设置在电动输出轴上并与g挡齿轮组相连。本发明的混合动力传动系统和车辆能够通过控制发动机、电机、离合器和同步器，来实现多个不同运行模式。

关键词：挡齿轮组机械输入轴混合动力传动系统电动输出轴电动输入轴机械输出轴同步器发动机离合器电机运行模式主减齿轮变速箱差速器

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

混合动力传动系统及其控制方法

混合动力传动系统及其控制方法

引用

作者：陈扬珑葛海龙王健朱军袁敏刚 201203 上海市嘉定区安研路201号

标准号: CN102463886B

关键词：离合器混合动力传动系统电机发动机混合动力汽车行星齿轮机构制动器停止

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

混合动力传动系统及车辆

混合动力传动系统及车辆

引用

作者：李泰京美国密歇根州迪尔伯恩市

本发明涉及一种混合动力传动系统及车辆，所述混合动力传动系统包括电池单体和至少一个控制器，其中，所述至少一个控制器被配置为输出电池单体在滑动窗口时间段的平均内电阻。平均电阻抗由控制器基于由电池单体输出的电压的快速傅里叶... 详细信息

标准号: CN104773083B

本发明涉及一种混合动力传动系统及车辆，所述混合动力传动系统包括电池单体和至少一个控制器，其中，所述至少一个控制器被配置为输出电池单体在滑动窗口时间段的平均内电阻。平均电阻抗由控制器基于由电池单体输出的电压的快速傅里叶变换与输入到电池单体的电流的快速傅里叶变换的商而计算得到。平均内电阻由控制器基于平均电阻抗而计算得到。控制器可还根据平均内电阻来控制电池单体。

关键词：电池单体控制器内电阻混合动力传动系统快速傅里叶变换电阻抗输出滑动窗口时间段配置

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

混合动力传动系统及其控制方法

混合动力传动系统及其控制方法

引用

作者：陈晓峰樊晓磊杜柳絮宋杰王龙韩川波 212200 江苏省镇江市扬中经济开发区港兴路868号

本发明属于车辆技术领域，提供了一种混合动力传动系统及其控制方法，混合动力传动系统包括：发动机、第一电机、第二电机、行星齿轮组、结合套、第一平行轴齿轮组、第二平行轴齿轮组和动力输出轴；发动机的输出轴分别连接行星齿轮组的... 详细信息

标准号: CN115742724A

本发明属于车辆技术领域，提供了一种混合动力传动系统及其控制方法，混合动力传动系统包括：发动机、第一电机、第二电机、行星齿轮组、结合套、第一平行轴齿轮组、第二平行轴齿轮组和动力输出轴；发动机的输出轴分别连接行星齿轮组的行星架和第一平行轴齿轮组，行星齿轮组的太阳轮连接第二平行轴齿轮组，行星齿轮组的齿圈连接动力输出轴，动力输出轴还连接第一电机；结合套位于第一平行轴齿轮组和第二平行轴齿轮组之间，用于与第一平行轴齿轮组或第二平行轴齿轮组结合，以使第一平行轴齿轮组或第二平行轴齿轮组通过结合套与第二电机连接。本发明的混合动力传动系统能够兼顾多种模式，提高发动机燃油经济性和整车动力性。

关键词：平行轴齿轮组行星齿轮组混合动力传动系统动力输出轴结合套电机发动机车辆技术领域发动机燃油整车动力性电机连接输出轴太阳轮行星架齿圈

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

混合动力传动系统和车辆

混合动力传动系统和车辆

引用

作者：王全任张国耕陈骋蒋彦刘海坡 201206 上海市浦东新区申江路1500号

标准号: CN109203961A

关键词：挡齿轮组机械输入轴混合动力传动系统电动输出轴电动输入轴机械输出轴同步器发动机离合器电机运行模式主减齿轮变速箱差速器

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

混合动力传动系统转速控制

混合动力传动系统转速控制

引用

作者：张臣杰森·梅尔伯纳德·D·内佛西邝明朗美国密歇根州迪尔伯恩市

本公开涉及混合动力传动系统转速控制。一种车辆动力传动系统包括控制器、变矩器以及通过离合器连接的发动机和电机。变矩器可被配置为将电机连接到输出轴。控制器可被配置为：产生用于输出扭矩的电机的命令以将变矩器朝着期望的转速驱... 详细信息

标准号: CN108688643B

本公开涉及混合动力传动系统转速控制。一种车辆动力传动系统包括控制器、变矩器以及通过离合器连接的发动机和电机。变矩器可被配置为将电机连接到输出轴。控制器可被配置为：产生用于输出扭矩的电机的命令以将变矩器朝着期望的转速驱动，并根据期望转速与实际转速之间的差而修改所述命令，以减小所述差，其中，所述差的值是由随着动力传动系统运转而改变的阈值所限制的。

关键词：变矩器控制器电机车辆动力传动系统混合动力传动系统动力传动系统离合器连接电机连接期望转速实际转速输出扭矩转速控制转速驱动输出轴减小配置发动机运转期望

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：