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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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295 篇 专利
9 篇 期刊文献
3 篇 学位论文
3 篇 会议
1 篇 成果

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311 篇 电子文献
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日期分布

学科分类号

14 篇 工学
- 13 篇 机械工程
- 13 篇 交通运输工程
- 1 篇 电气工程
- 1 篇 矿业工程
1 篇 经济学
- 1 篇 应用经济学

主题

16 篇 混合动力传动系统
3 篇 评价
2 篇 匹配
2 篇 仿真
1 篇 电动发电机
1 篇 全电车辆
1 篇 自动机械变速器
1 篇 轿车
1 篇 内需
1 篇 综掘机
1 篇 方法研究
1 篇 汽车工业
1 篇 尾气排放
1 篇 液压马达
1 篇 双无极变速
1 篇 保有量
1 篇 生产技术
1 篇 中国汽车工业
1 篇 汽车动力
1 篇 限扭减振器

机构

45 篇 福特全球技术公司
24 篇 福特环球技术公司
15 篇 浙江吉利控股集团...
10 篇 重庆大学
10 篇 合肥工业大学
9 篇 重庆长安汽车股份...
7 篇 泛亚汽车技术中心...
7 篇 广州汽车集团股份...
7 篇 长城汽车股份有限...
7 篇 通用汽车环球科技...
7 篇 上汽通用汽车有限...
6 篇 无锡商业职业技术...
6 篇 宁波吉利罗佑发动...
6 篇 奇瑞汽车股份有限...
5 篇 江苏大学
5 篇 北汽福田汽车股份...
5 篇 宝鸡中车时代工程...
5 篇 上海汽车集团股份...
5 篇 北京工业大学
4 篇 盛瑞传动股份有限...

作者

11 篇 邝明朗
9 篇 陈小江
7 篇 张国耕
7 篇 王瑞平
7 篇 胡晓松
6 篇 曲凯宁
6 篇 s·j·汤普森
6 篇 陶城
6 篇 杨丽
6 篇 彭建刚
6 篇 周坤鹏
6 篇 夏光
6 篇 伯纳德·d·内佛西
6 篇 徐东
6 篇 于海生
6 篇 龚文资
6 篇 b·d·内费斯
6 篇 胡松华
6 篇 陶晓敏
6 篇 王小勇

语言

311 篇 中文

检索条件"主题词=混合动力传动系统"

共 311 条记录，以下是121-130 订阅

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排序：

具有双联齿轮结构的混合动力传动系统

具有双联齿轮结构的混合动力传动系统

引用

作者：洛安司文 215028 江苏省苏州市工业园区东长路88号2.5产业园G1栋1001室

本实用新型揭示了一种具有双联齿轮结构的混合动力传动系统，至少包括发动机和电动机，所述发动机与分离离合器的一端固接，所述分离离合器的另一端和电动机与变速箱的输入轴组件固接；还包括与输入轴组件配接的齿轮机构以及通过齿轮机... 详细信息

标准号: CN208519128U

本实用新型揭示了一种具有双联齿轮结构的混合动力传动系统，至少包括发动机和电动机，所述发动机与分离离合器的一端固接，所述分离离合器的另一端和电动机与变速箱的输入轴组件固接；还包括与输入轴组件配接的齿轮机构以及通过齿轮机构传输动力的输出轴组件，齿轮机构至少包括固设在第一输入轴上的双联齿轮，双联齿轮与设置在输出轴上的偶数从动齿轮组传动连接；齿轮机构还包括固设在第二输入轴上的奇数主动齿轮组，奇数主动齿轮组与设置在输出轴上的奇数从动齿轮组传动连接。本实用新型主要体现在：减小挡位设置，简化系统结构，能够使所有变速器挡位均能运转混动模式，节油性能好，同时，发动机能够在行驶和怠速过程中给蓄电池充电。

关键词：齿轮机构双联齿轮本实用新型从动齿轮组分离离合器输入轴组件主动齿轮组传动连接电动机发动机输出轴输入轴固接混合动力传动系统简化系统结构变速器挡位输出轴组件蓄电池充电传输动力节油性能变速箱怠速挡位减小配接行驶运转

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一种使用电磁离合器的混合动力传动系统

一种使用电磁离合器的混合动力传动系统

引用

作者：周光福袁明佳赵雷刘立娟王国栋姚博炜 545000 广西壮族自治区柳州市鱼峰区车园横二路1号

本实用新型公开了一种使用电磁离合器的混合动力传动系统，包括：变速器壳体，设置于所述变速器壳体内的输入轴、P1齿轮轴、ICE中间轴、P3齿轮轴、中间轴总成、差速器、电磁离合器、P1电机和P3电机，电磁离合器集成设置于ICE中间轴上，... 详细信息

标准号: CN220332456U

本实用新型公开了一种使用电磁离合器的混合动力传动系统，包括：变速器壳体，设置于所述变速器壳体内的输入轴、P1齿轮轴、ICE中间轴、P3齿轮轴、中间轴总成、差速器、电磁离合器、P1电机和P3电机，电磁离合器集成设置于ICE中间轴上，ICE与输入轴通过花键连接，输入轴与P1齿轮轴、ICE中间轴啮合，ICE中间轴与差速器啮合，P3齿轮轴与中间轴总成啮合，中间轴总成与差速器啮合，P1电机通过花键与P1齿轮轴连接，P3电机通过花键与P3齿轮轴连接。本实用新型减少了混动变速箱离合器系统的零件数量，提升了系统可靠性，降低了混动变速箱离合器系统的重量及成本，能实现更快的结合响应速度。

关键词：齿轮轴啮合中间轴电磁离合器中间轴总成电机差速器输入轴变速箱离合器本实用新型花键混合动力传动系统变速器壳体系统可靠性变速器壳花键连接集成设置体内响应

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一种能量溢出工况下单电机回收的混合动力传动系统

一种能量溢出工况下单电机回收的混合动力传动系统

引用

作者：龚文资徐东陈和娟杨丽 214000 江苏省无锡市惠山区钱胡路809号

本实用新型公开了一种能量溢出工况下单电机回收的混合动力传动系统，其动力驱动单元由发动机、第一电机和第二电机联合组成，第一电机和第二电机均分别与变频器和混合动力控制单元连接，变频器还分别与混合动力控制单元和动力电池连接... 详细信息

标准号: CN209955739U

本实用新型公开了一种能量溢出工况下单电机回收的混合动力传动系统，其动力驱动单元由发动机、第一电机和第二电机联合组成，第一电机和第二电机均分别与变频器和混合动力控制单元连接，变频器还分别与混合动力控制单元和动力电池连接；发动机通过发动机控制单元与混合动力控制单元连接；发动机的输出轴通过第一离合器与第一电机的第一电枢转子连接，发动机的输出轴还通过第二离合器与主减速器的主动齿连接，第二电机的第二电枢转子通过第三离合器与主减速器的主动齿连接；主减速器的从动齿与控制左右车轮的差速器啮合。在前进行驶的急减速、制动或者超速等工况下，系统能够将第二电机转为发电工作模式，车辆动能转为电能，从而实现能量回收。

关键词：电机混合动力控制单元主减速器发动机离合器电枢转子变频器输出轴主动齿混合动力传动系统发动机控制单元动力驱动单元啮合本实用新型第一离合器车辆动能动力电池工作模式能量回收能量溢出差速器从动齿超速制动车轮减速行驶发电回收联合

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一种油电静液复合的混合动力传动系统

一种油电静液复合的混合动力传动系统

引用

作者：孙保群曲凯宁陶晓敏胡松华陶城周坤鹏汪韶杰彭建刚夏光 230009 安徽省合肥市包河区屯溪路193号

本实用新型涉及一种油电静液复合的混合动力传动系统。包括发动机、减振器、动力分配器、机械传动模块、液压传动模块和电动传动模块，所述电动传动模块包括发电机、电动机和动力电池组。本实用新型在油电静液复合的混合动力传动模式下... 详细信息

标准号: CN203580608U

本实用新型涉及一种油电静液复合的混合动力传动系统。包括发动机、减振器、动力分配器、机械传动模块、液压传动模块和电动传动模块，所述电动传动模块包括发电机、电动机和动力电池组。本实用新型在油电静液复合的混合动力传动模式下，可以转换为机械-液压分流/并流传动模式、油电混合动力传动模式、电动机-机械动力传动模式、发动机-机械动力传动模式；本实用新型具有电-液混合动力传动模式，并可进一步转换为油-液串联传动模式和油-电串联传动模式；本实用新型还具有电制动、液压制动或电-液联合制动的陡坡缓速功能和电制动的坡道辅助起步功能，还具有发动机快速启停功能和对动力电池组进行插入式充电的功能。

关键词：传动模式混合动力油电动力电池组串联传动电动传动机械动力电动机发动机电制动静液液压制动混合动力传动系统复合动力分配器机械传动快速启停液压传动插入式减振器坡道转换发电机缓速陡坡充电分流辅助起步

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双离合混合动力传动系统

双离合混合动力传动系统

引用

作者：隗寒冰刘小飞陈尧刘昭苏炎照 400074 重庆市南岸区学府大道66号

本实用新型公开了一种双离合混合动力传动系统，包括行星齿轮组以及传动连接于行星齿轮组的第一动力输入端、第二动力输入端和动力输出端；第一动力输入端以及动力输出端均以可离合的方式传动连接于行星齿轮组，从而能够通过切换动力匹... 详细信息

标准号: CN204279032U

本实用新型公开了一种双离合混合动力传动系统，包括行星齿轮组以及传动连接于行星齿轮组的第一动力输入端、第二动力输入端和动力输出端；第一动力输入端以及动力输出端均以可离合的方式传动连接于行星齿轮组，从而能够通过切换动力匹配系统和离合器的工作状态来实现不同的驱动模式切换，从而有效地解决混合动力汽车的动力耦合问题。

关键词：行星齿轮组动力输入动力输出混合动力传动系统混合动力汽车驱动模式切换离合器动力匹配动力耦合双离合连接离合

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一种能量溢出工况下双电机同时回收的混合动力传动系统

一种能量溢出工况下双电机同时回收的混合动力传动系统

引用

作者：龚文资徐东陈和娟杨丽 214000 江苏省无锡市惠山区钱胡路809号

本实用新型公开了一种能量溢出工况下双电机同时回收的混合动力传动系统，第一电机和第二电机均分别与变频器和混合动力控制单元连接，变频器还分别与混合动力控制单元和动力电池连接；发动机通过发动机控制单元与混合动力控制单元连接... 详细信息

标准号: CN209955738U

本实用新型公开了一种能量溢出工况下双电机同时回收的混合动力传动系统，第一电机和第二电机均分别与变频器和混合动力控制单元连接，变频器还分别与混合动力控制单元和动力电池连接；发动机通过发动机控制单元与混合动力控制单元连接；发动机的输出轴通过第一离合器与第一电机的第一电枢转子连接，主减速器的主动齿通过第二离合器与第一电枢转子连接，主减速器的主动齿还通过第三离合器与第二电机的第二电枢转子连接；主减速器的从动齿与控制左右车轮的差速器啮合。在前进行驶的急减速、制动或者超速等工况下，系统能够将第一电机和第二电机同时转为发电工作模式，车辆动能转为电能，从而实现能量回收。

关键词：电机混合动力控制单元电枢转子主减速器离合器变频器主动齿发动机混合动力传动系统发动机控制单元啮合本实用新型第一离合器车辆动能动力电池工作模式能量回收能量溢出差速器从动齿输出轴双电机超速制动车轮减速行驶发电回收

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一种混合动力传动系统

一种混合动力传动系统

引用

作者：郭栋石晓辉潘国扬黎洪林 400054 重庆市巴南区李家沱红光大道69号

本实用新型公开了一种混合动力传动系统，包括设置在壳体内的电机和变速装置；变速装置的输入端连接有同轴设置的动力输入轴；电机的转子上连接有同轴设置的第一传动轮；还包括行星齿轮系，行星齿轮系的太阳轮与变速装置的输出端同轴相... 详细信息

标准号: CN208164739U

本实用新型公开了一种混合动力传动系统，包括设置在壳体内的电机和变速装置；变速装置的输入端连接有同轴设置的动力输入轴；电机的转子上连接有同轴设置的第一传动轮；还包括行星齿轮系，行星齿轮系的太阳轮与变速装置的输出端同轴相连，且同轴设置有第二传动轮；第一传动轮与第二传动轮传动连接，且第一传动轮的直径大于第二传动轮的直径；行星齿轮系的行星架上具有同轴设置的动力输出轴；行星齿轮系的行星架与太阳轮之间设置第一离合器，行星齿轮系的外齿圈与壳体之间设置有制动器；动力输入轴和/或行星齿轮系的太阳轮通过第二离合器连接至变速装置。本实用新型具有结构设计合理，适用于多种驱动模式，传动效率高的等优点。

关键词：行星齿轮系变速装置同轴设置传动轮太阳轮动轮本实用新型动力输入轴行星架电机混合动力传动系统传动效率高第一离合器动力输出轴离合器连接输入端连接传动连接驱动模式同轴相连制动器转子输出端外齿圈壳体体内

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轨行机械用混合动力传动系统

轨行机械用混合动力传动系统

引用

作者：张永超任涛龙张彩霞王新虎赵力 721003 陕西省宝鸡市金台区宝福路118号

提供一种轨行机械用混合动力传动系统，具有柴油机、液力传动箱、牵引电机、散热油泵、作业油泵及空气压缩机等。柴油机输出端连接液力传动箱的主输入端，液力传动箱的动力输出端通过传动轴连接二级车轴齿轮箱及一级车轴齿轮箱；液力传... 详细信息

标准号: CN206813009U

提供一种轨行机械用混合动力传动系统，具有柴油机、液力传动箱、牵引电机、散热油泵、作业油泵及空气压缩机等。柴油机输出端连接液力传动箱的主输入端，液力传动箱的动力输出端通过传动轴连接二级车轴齿轮箱及一级车轴齿轮箱；液力传动箱的另一个输入端与牵引电机输出端连接，经液力传动箱将电传动力依次传递到二级车轴齿轮箱和一级车轴齿轮箱。本实用新型可满足轨行机械散热及制动需求，可实现轨行机械液力传动和电传动互换运行及作业，可大幅节省轨行机械布局空间，可实现速度等级为120km/h的双混合动力传动系统的布局及应用，可有效改善轨行机械隧道内作业环境，实现隧道内零排放、低噪音的施工作业需求。

关键词：轨行机械车轴齿轮箱液力传动箱输出端连接牵引电机柴油机散热混合动力传动系统隧道油泵动力传动系统本实用新型动力输出端空气压缩机布局空间传动互换施工作业液力传动制动需求主输入端作业环境作业油泵传动箱传动轴低噪音零排放输入端双混合经液传递应用

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双电机混合动力传动系统及车辆

双电机混合动力传动系统及车辆

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作者：石田俊雄李晓波邓云飞刘学武 510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼

本实用新型双电机混合动力传动系统及车辆，包括发动机、离合器、第一电机、第二电机、第一输入轴、第二输入轴、输出轴、齿轮副和同步器；发动机通过离合器与第一电机连接；第一、二电机分别连接于第一、二输入轴上，第一、二电机电连... 详细信息

标准号: CN217124543U

本实用新型双电机混合动力传动系统及车辆，包括发动机、离合器、第一电机、第二电机、第一输入轴、第二输入轴、输出轴、齿轮副和同步器；发动机通过离合器与第一电机连接；第一、二电机分别连接于第一、二输入轴上，第一、二电机电连接；第一输入轴与输出轴之间，以及第二输入轴与输出轴之间均设有齿轮副，每个齿轮副通过相应的同步器将第一输入轴或第二输入轴的动力相应地输出至输出轴。通过同步器控制，使第一电机和第二电机中的至少一个驱动，适应不同工况，保证动力性和经济性，需要发电时，发动机输出功率全部用于驱动第一电机进行发电，如需行车动力，由第二电机提供，使电机发电高效区间和发动机的高效区间尽可能一致，提高发电效率。

关键词：输入轴电机输出轴同步器齿轮离合器高效区间发动机发电混合动力传动系统发动机输出功率本实用新型驱动电机连接发电效率机电连接动力性双电机行车输出保证

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齿链混合动力传动系统及采用该系统的垂直循环立体车库

齿链混合动力传动系统及采用该系统的垂直循环立体车库

引用

作者：陈金水 252800 山东省聊城市高唐县人和街道办事处和安社区卢田楼村北段

本实用新型公开了齿链混合动力传动系统及采用该系统的垂直循环立体车库，所述传动系统从上至下依次包括减速电机、二级传动轴、辅助传动轴，减速电机与二级传动轴通过第一传动链条相连；二级传动轴的两端安装有传动齿轮，辅助传动轴的... 详细信息

标准号: CN220037376U

本实用新型公开了齿链混合动力传动系统及采用该系统的垂直循环立体车库，所述传动系统从上至下依次包括减速电机、二级传动轴、辅助传动轴，减速电机与二级传动轴通过第一传动链条相连；二级传动轴的两端安装有传动齿轮，辅助传动轴的两端各安装有齿盘，各齿盘的远离另一齿盘端设有齿圈；齿圈的径向内周表面不与辅助传动轴接触；齿盘的径向外周表面设有若干齿槽，齿槽沿辅助传动轴的中轴线环状阵列；各齿圈与其最近的传动齿轮啮合；本实用新型齿链混合动力传动系统及采用该系统的垂直循环立体车库具有动力传递可靠、节省动力、便于维护的优点。

关键词：辅助传动轴齿盘二级传动轴齿圈混合动力传动系统本实用新型传动齿轮垂直循环减速电机立体车库齿槽齿链啮合传动链条传动系统从上至下动力传递环状阵列内周表面外周表面中轴线维护

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