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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

226 篇 专利
1 篇 期刊文献
1 篇 学位论文

馆藏范围

228 篇 电子文献
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日期分布

学科分类号

2 篇 工学
- 1 篇 机械工程
- 1 篇 仪器科学与技术
- 1 篇 动力工程及工程热...
- 1 篇 交通运输工程

主题

2 篇 混合动力模式
1 篇 能量回收系统
1 篇 控制策略
1 篇 电动车模式
1 篇 液压挖掘机
1 篇 插电式智能多模式...
1 篇 动臂液压系统
1 篇 双电机
1 篇 发动机模式

机构

24 篇 比亚迪股份有限公...
12 篇 潍柴动力股份有限...
11 篇 奥迪股份公司
8 篇 福特全球技术公司
7 篇 同济大学
7 篇 郑州宇通客车股份...
7 篇 广州汽车集团股份...
7 篇 上海汽车集团股份...
6 篇 重庆蓝黛动力传动...
5 篇 吉林大学
4 篇 河南科技大学
4 篇 江苏大学
4 篇 武汉理工大学
4 篇 上海馨联动力系统...
3 篇 通用汽车环球科技...
3 篇 华南农业大学
3 篇 北汽福田汽车股份...
3 篇 长城汽车股份有限...
3 篇 北京航空航天大学
3 篇 一汽解放汽车有限...

作者

11 篇 c·威尔特
11 篇 u·皮施密特
11 篇 s·胡梅尔
9 篇 陈昊
8 篇 黄鹏
8 篇 王品
8 篇 阮鸥
7 篇 董鹏
7 篇 何小东
7 篇 章晓峰
7 篇 赵治国
7 篇 余三成
7 篇 徐向阳
7 篇 刘艳芳
7 篇 倪中明
7 篇 赵江灵
7 篇 左利静
7 篇 汤海川
6 篇 廉玉波
6 篇 丹尼尔·斯科特·科...

语言

228 篇 中文

检索条件"主题词=混合动力模式"

共 228 条记录，以下是11-20 订阅

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详细简洁

排序：

一种混合动力船舶模式切换过程波动抑制方法

一种混合动力船舶模式切换过程波动抑制方法

引用

作者：范爱龙田智齐刘汉有李永平邱皓 430070 湖北省武汉市洪山区珞狮路122号

本发明涉及一种混合动力船舶模式切换过程波动抑制方法，包括：建立混合动力系统数值模型；通过群体智能优化算法，针对不同模式切换初始物理条件，计算出模式切换发生时间段内对应轴带电机转矩、轴带电机离合器油压的最优控制规划曲线... 详细信息

标准号: CN116513434A

本发明涉及一种混合动力船舶模式切换过程波动抑制方法，包括：建立混合动力系统数值模型；通过群体智能优化算法，针对不同模式切换初始物理条件，计算出模式切换发生时间段内对应轴带电机转矩、轴带电机离合器油压的最优控制规划曲线；并整理为模式切换过程控制指令集合；在船舶能量管理系统确定模式切换意图后，根据船舶混合动力系统初始条件的物理参数查询模式切换过程控制指令集合并得到轴带电机和轴带电机离合器控制的两组结果，将指令结果分别发送至电机控制单元和离合器控制单元控制轴带电机和轴带电机离合器，待控制达到指定值后完成模式切换。本发明可保证船舶混合动力模式切换时同时兼顾模式切换时间、艉轴动力连续性、离合器摩擦损失。

关键词：模式切换轴带电机船舶混合动力系统模式切换过程初始条件离合器控制单元电机控制单元混合动力模式能量管理系统离合器控制离合器摩擦离合器油压离合器波动抑制查询模式过程控制混合动力控制指令群体智能数值模型物理参数物理条件优化算法指令集合指令结果最优控制控制轴时间段两组转矩艉轴电机集合发送规划保证

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一种多模式多档位单行星排混合动力传动系统

一种多模式多档位单行星排混合动力传动系统

引用

作者：杨亚联邹云葛张毓昕刘昌东胡晓松 400044 重庆市沙坪坝区沙坪坝正街174号

本发明属于动力传动技术领域，具体涉及汽车多模式多档位单行星排混合动力传动系统，包括发动机、同步器、单向离合器、第一电机、行星排组件、中间轴齿轮、减速定轴齿轮、第二电机和减速差速系统。通过单向离合器实现三档纯电动驱动(... 详细信息

标准号: CN117719323A

本发明属于动力传动技术领域，具体涉及汽车多模式多档位单行星排混合动力传动系统，包括发动机、同步器、单向离合器、第一电机、行星排组件、中间轴齿轮、减速定轴齿轮、第二电机和减速差速系统。通过单向离合器实现三档纯电动驱动(两电机单独驱动、双电机驱动)。此外通过一个同步器替代两个离合器，简化了执行机构，增加了工作模式的多样性，在传统分流EVT构型工作模式基础上，可以实现发动机直驱或并联(单电机、双电机)混合动力模式，提高了整车工作效率与冗余可靠性，改善了混合动力汽车的经济性及动力性。

关键词：单向离合器电机工作模式同步器发动机减速混合动力传动系统混合动力模式混合动力汽车纯电动驱动冗余可靠性双电机驱动中间轴齿轮差速系统单独驱动单行星排定轴齿轮动力传动工作效率离合器单电机动力性多档位多模式双电机行星排并联构型三档整车直驱多样性分流替代汽车

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混合动力汽车多模式机电耦合传动装置

混合动力汽车多模式机电耦合传动装置

引用

作者：徐向阳黄河左树淼赵江灵董鹏刘艳芳王书翰姜珊珊 100191 北京市海淀区学院路37号

本发明公开了一种混合动力汽车多模式机电耦合传动装置，具备发动机、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、差速器、第一制动器、第二制动器、第三制动器。相比丰田THS‑IV系统方案装置，本发明增加三个制动器，分别连接箱体与... 详细信息

标准号: CN212171918U

本发明公开了一种混合动力汽车多模式机电耦合传动装置，具备发动机、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、差速器、第一制动器、第二制动器、第三制动器。相比丰田THS‑IV系统方案装置，本发明增加三个制动器，分别连接箱体与第二转轴、第三转轴和第五转轴。制动器均采用牙嵌式离合器通过电动执行机构实现行驶模式切换，无需增加液压系统。通过制动器打开或闭合，本发明在混合动力模式发生功率循环时，切换到发动机直驱模式，提高系统效率，改善高速工况经济性；本发明可实现3种混合动力模式，满足不同车速需求，同时降低两电机对最高车速的要求；本发明可实现串联工作模式，实现输出端与发动机完全解耦。综上本发明比丰田THS系统更优。

关键词：制动器转轴混合动力模式电机发动机行星排车速串联工作模式电动执行机构混合动力汽车牙嵌式离合器第二制动器制动器打开闭合传动装置方案装置高速工况功率循环机电耦合连接箱体系统效率行驶模式液压系统差速器多模式输出端解耦直驱

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用于自动调节混合动力车辆的运行模式的方法和控制设备

用于自动调节混合动力车辆的运行模式的方法和控制设备

引用

作者： A·松塔格 H·霍夫梅尔 J·德内克 C·施密德 S·鲍狄施 M·埃韦斯德国慕尼黑

本发明涉及一种用于自动调节混合动力车辆(1)的运行模式的方法，在该方法中，在确定至目标(7)的路线(6)之后检查：是否与目标(7)的距离大于混合动力车辆(1)的纯电动可经过的行程范围，当与目标(7)的距离大于混合动力车辆(1)的纯电动可... 详细信息

标准号: CN114667246A

本发明涉及一种用于自动调节混合动力车辆(1)的运行模式的方法，在该方法中，在确定至目标(7)的路线(6)之后检查：是否与目标(7)的距离大于混合动力车辆(1)的纯电动可经过的行程范围，当与目标(7)的距离大于混合动力车辆(1)的纯电动可经过的行程范围时，将混合动力车辆(1)自动置于混合动力模式中，并且当与目标(7)的距离不大于混合动力车辆(1)的纯电动可经过的行程范围时，将混合动力车辆(1)自动置于纯电动行驶模式中。此外，本发明涉及一种用于实施这样的方法的控制设备(5)以及具有这样的控制设备(5)的混合动力车辆(1)。

关键词：混合动力车辆纯电动控制设备混合动力模式纯电动行驶混合动力车运行模式检查

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一种功率分流混合动力系统模式切换方法

一种功率分流混合动力系统模式切换方法

引用

作者：赵治国李蒙娜 200092 上海市杨浦区四平路1239号

本发明涉及一种功率分流混合动力系统模式切换方法，用以实现纯电动至混合动力模式的平稳切换，包括以下步骤：1)采用离散动态规划的方法分别离线获取动力模式切换过程中，以整车平顺性为优化目标，在不同的设定条件下对应的多条发动机... 详细信息

标准号: CN107351837B

本发明涉及一种功率分流混合动力系统模式切换方法，用以实现纯电动至混合动力模式的平稳切换，包括以下步骤：1)采用离散动态规划的方法分别离线获取动力模式切换过程中，以整车平顺性为优化目标，在不同的设定条件下对应的多条发动机起动曲线；2)根据实际的运行条件和离线发动机起动曲线进行插值求解，得出实际运行时对应的最优发动机起动曲线，以及该曲线每个时刻对应的电机MG1、电机MG2的转矩和制动器B2的转矩控制值；3)对实际运行时对应的最优发动机起动曲线根据输出端转矩波动最小进行补偿，最终得到动力模式切换过程中对应的转矩控制值。与现有技术相比，本发明具有提升驾驶平顺性、兼顾切换时间和能量消耗等优点。

关键词：发动机起动动力模式转矩控制平顺性运行时离线电机混合动力模式混合动力系统功率分流离散动态模式切换能量消耗设定条件优化目标运行条件转矩波动制动器纯电动输出端求解整车转矩驾驶规划

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一种功率分流式混合动力汽车模式切换控制方法

一种功率分流式混合动力汽车模式切换控制方法

引用

作者：宋大凤孙楚琪曾小华孙可华李广含王振伟 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本发明公开了一种功率分流式混合动力汽车模式切换控制方法，所述混合动力系统包括发动机、第一电机、第二电机、第一离合器第二离合器等，所述控制方法首先划分系统工作模式为MG2直驱模式、MG1&MG2联合驱动模式、混合动力模式... 详细信息

标准号: CN108394403B

本发明公开了一种功率分流式混合动力汽车模式切换控制方法，所述混合动力系统包括发动机、第一电机、第二电机、第一离合器第二离合器等，所述控制方法首先划分系统工作模式为MG2直驱模式、MG1&MG2联合驱动模式、混合动力模式、发动机直驱模式、再生制动模式与机械制动模式，然后通过检测元件采集模式切换所需信息并输入控制元件，基于当前已知信息在控制元件中进行识别与判断，选择适当模式，同时给出模式判断条件中相关阈值的计算方法。本发明可实现多种工作模式的合理切换，兼顾驾驶员驾驶意图与整车行驶状态，同时确保发动机、第一电机、第二电机均工作在高效率区域，在提高经济性的同时又可保证车辆动力性，具有较高的实用性。

关键词：电机工作模式发动机直驱混合动力模式混合动力汽车混合动力系统联合驱动模式模式切换控制输入控制元件再生制动模式第一离合器功率分流式采集模式车辆动力划分系统机械制动驾驶意图控制元件模式判断适当模式行驶状态已知信息离合器高效率整车检测保证

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一种混合动力车辆控制模式切换协调控制方法及车辆

一种混合动力车辆控制模式切换协调控制方法及车辆

引用

作者：夏天星杨学青沙超李涛 450061 河南省郑州市管城区宇通路

本发明提供了一种混合动力车辆控制模式切换协调控制方法及车辆，通过发电机转矩计算发动机用于驱动系统的驱动转矩，根据发动机用于驱动系统的驱动转矩与车辆需求转矩之间的差值不断调整驱动电机的输出转矩，使得到的驱动电机的输出转... 详细信息

标准号: CN111497823A

本发明提供了一种混合动力车辆控制模式切换协调控制方法及车辆，通过发电机转矩计算发动机用于驱动系统的驱动转矩，根据发动机用于驱动系统的驱动转矩与车辆需求转矩之间的差值不断调整驱动电机的输出转矩，使得到的驱动电机的输出转矩更加精确；在控制模式切换过程中，使用驱动电机进行动态补偿，使驱动电机的输出转矩与发动机用于驱动系统的驱动转矩之和与车辆需求转矩之间的误差较小，避免了纯电动力模式与混合动力模式之间切换时产生动力传递不平顺的现象，提高了车辆的驾驶性能和主观感受。

关键词：驱动电机驱动系统驱动转矩输出转矩控制模式切换车辆需求发动机转矩调整驱动电机混合动力车辆混合动力模式发电机转矩纯电动力动力传递动态补偿驾驶性能协调控制主观感受平顺

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混合动力汽车及其模式切换控制方法和装置

混合动力汽车及其模式切换控制方法和装置

引用

作者：李启超刘溧严二冬 101509 北京市密云区西统路188号

本发明公开了一种混合动力汽车及其模式切换控制方法和装置所述方法包括以下步骤：当所述混合动力汽车从纯电动模式向混合动力模式切换时，控制所述发动机点火启动，并在所述发动机的转速达到预设的目标转速之前控制所述第二电机的输出... 详细信息

标准号: CN106904162B

本发明公开了一种混合动力汽车及其模式切换控制方法和装置所述方法包括以下步骤：当所述混合动力汽车从纯电动模式向混合动力模式切换时，控制所述发动机点火启动，并在所述发动机的转速达到预设的目标转速之前控制所述第二电机的输出扭矩达到所述混合动力汽车的需求扭矩；在所述发动机的转速达到所述预设的目标转速时控制所述发动机和所述第二电机同时进行扭矩输出，以使所述混合动力汽车切换至所述混合动力模式，其中，所述第二电机的输出扭矩与所述发动机的输出扭矩之和为所述需求扭矩，从而混合动力汽车从纯电动模式切换至混合动力模式时不会出现动力中断，增强汽车操纵稳定性及平顺性，提升用户的体验。

关键词：混合动力汽车混合动力模式输出扭矩发动机纯电动模式电机目标转速需求扭矩预设汽车操纵稳定性模式切换控制发动机点火方法和装置动力中断平顺性输出

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复合功率分流混合动力系统模式切换的H∞鲁棒控制方法

复合功率分流混合动力系统模式切换的H∞鲁棒控制方法

引用

作者：赵治国蒋蓝星 200092 上海市杨浦区四平路1239号

本发明涉及一种复合功率分流混合动力系统模式切换的H∞鲁棒控制方法，包括发动机启动和发动机扭矩切换阶段。在发动机启动阶段，采用动态规划和H∞鲁棒控制方法，决策第一和第二电机的发动机拖转转矩以及第一制动器打开时的转矩变化，... 详细信息

标准号: CN109131307A

本发明涉及一种复合功率分流混合动力系统模式切换的H∞鲁棒控制方法，包括发动机启动和发动机扭矩切换阶段。在发动机启动阶段，采用动态规划和H∞鲁棒控制方法，决策第一和第二电机的发动机拖转转矩以及第一制动器打开时的转矩变化，通过功率分流混合动力系统，在保证动力输出端转矩平稳连续变化的前提下使发动机输出轴产生加速度；当发动机转速达到怠速时，发动机电控单元发出喷油点火指令，发动机开始输出扭矩，完成发动机扭矩切换，进入功率分流混合动力模式。与现有技术相比，本发明可以抑制模式切换过程系统参数摄动和转矩波动所引起的转矩控制误差，并实现切换时间、模式切换过程的平顺性、车辆动力性和制动器滑摩功等综合性能最优。

关键词：混合动力系统模式切换过程发动机扭矩发动机启动功率分流鲁棒控制发动机发动机电控单元发动机输出轴混合动力模式动力输出端发动机转速制动器打开制动器车辆动力点火指令动态规划复合功率模式切换输出扭矩系统参数转矩变化转矩波动转矩控制综合性能滑摩功平顺性转转矩怠速喷油摄动转矩电机分流决策保证

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混合动力汽车及其模式切换控制方法和装置

混合动力汽车及其模式切换控制方法和装置

引用

作者：李启超刘溧严二冬 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路

标准号: CN106904162A

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