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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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226 篇 专利
1 篇 期刊文献
1 篇 学位论文

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228 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

2 篇 工学
- 1 篇 机械工程
- 1 篇 仪器科学与技术
- 1 篇 动力工程及工程热...
- 1 篇 交通运输工程

主题

2 篇 混合动力模式
1 篇 能量回收系统
1 篇 控制策略
1 篇 电动车模式
1 篇 液压挖掘机
1 篇 插电式智能多模式...
1 篇 动臂液压系统
1 篇 双电机
1 篇 发动机模式

机构

24 篇 比亚迪股份有限公...
12 篇 潍柴动力股份有限...
11 篇 奥迪股份公司
8 篇 福特全球技术公司
7 篇 同济大学
7 篇 郑州宇通客车股份...
7 篇 广州汽车集团股份...
7 篇 上海汽车集团股份...
6 篇 重庆蓝黛动力传动...
5 篇 吉林大学
4 篇 河南科技大学
4 篇 江苏大学
4 篇 武汉理工大学
4 篇 上海馨联动力系统...
3 篇 通用汽车环球科技...
3 篇 华南农业大学
3 篇 北汽福田汽车股份...
3 篇 长城汽车股份有限...
3 篇 北京航空航天大学
3 篇 一汽解放汽车有限...

作者

11 篇 c·威尔特
11 篇 u·皮施密特
11 篇 s·胡梅尔
9 篇 陈昊
8 篇 黄鹏
8 篇 王品
8 篇 阮鸥
7 篇 董鹏
7 篇 何小东
7 篇 章晓峰
7 篇 赵治国
7 篇 余三成
7 篇 徐向阳
7 篇 刘艳芳
7 篇 倪中明
7 篇 赵江灵
7 篇 左利静
7 篇 汤海川
6 篇 廉玉波
6 篇 丹尼尔·斯科特·科...

语言

228 篇 中文

检索条件"主题词=混合动力模式"

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详细简洁

排序：

一种氢燃气轮机无人机及其控制方法

一种氢燃气轮机无人机及其控制方法

引用

作者：段治强李世阳邓建军邓建华 610000 四川省成都市龙泉驿区车城东七路699号

本发明公开了一种氢燃气轮机无人机及其控制方法，涉及无人机技术领域。本发明包括一种氢燃气轮机无人机，通过氢燃气轮机与动力电池组成混合动力模式，以实现提升无人机载重量及航程，提高无人机在高海拔地区的适应性，并实现污染物零... 详细信息

标准号: CN117944911B

本发明公开了一种氢燃气轮机无人机及其控制方法，涉及无人机技术领域。本发明包括一种氢燃气轮机无人机，通过氢燃气轮机与动力电池组成混合动力模式，以实现提升无人机载重量及航程，提高无人机在高海拔地区的适应性，并实现污染物零排放的目的；本发明还提供一种氢燃气轮机无人机控制方法，通过对不同过程中动力的分配以及混动状态的调节，以解决目前对于氢燃气轮机/电池混动系统的无人机难以控制的问题。

关键词：燃气轮机混合动力模式高海拔地区无人机控制动力电池零排放航程污染物电池分配

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一种混合动力调车机车能量自适应控制方法

一种混合动力调车机车能量自适应控制方法

引用

作者：高磊周洺宇王志强李志锋姜博韬吕世伟黄露刘骅萱孙阳史鹏飞 116022 辽宁省大连市沙河口区中长街51号

本发明公开了一种混合动力调车机车能量自适应控制方法，包括步骤一，判断当前机车运行工况，属于混合动力模式或纯电力牵引；步骤二：属于混合动力模式时，微机控制系统分别向多个双向DC/DC发送控制参数，进行均衡放电或者均衡充电处... 详细信息

标准号: CN115556634A

本发明公开了一种混合动力调车机车能量自适应控制方法，包括步骤一，判断当前机车运行工况，属于混合动力模式或纯电力牵引；步骤二：属于混合动力模式时，微机控制系统分别向多个双向DC/DC发送控制参数，进行均衡放电或者均衡充电处理；属于纯电力牵引时，微机控制系统分别向多个双向DC/DC发送放电控制参数，进行均衡放电处理。通过对多个动力电池组加装双向DC/DC设备，实现动力电池组之间独立的功率控制，设计动力电池均衡充放电控制方法与所属算法，设计混合动力调车机车多组动力电池SOC自动平衡控制方法；实现多组动力电池均衡充放电功能、各组动力电池SOC自动平衡功能、动力电池故障保护控制功能、达到混动调车机车在不同工况下能量自适应控制的目的。

关键词：动力电池双向DC/DC 调车机车混合动力模式微机控制系统动力电池组均衡充放电自适应控制电力牵引混合动力均衡放电故障保护控制功能自动平衡控制发送控制放电控制功率控制均衡充电运行工况自动平衡加装算法机车发送

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用于双轮辙车辆的车桥的驱动设备

用于双轮辙车辆的车桥的驱动设备

引用

作者： U·皮施密特 S·胡梅尔 C·威尔特德国因戈尔施塔特

本发明涉及一种用于双轮辙车辆的车桥——特别是后桥(HA)——的驱动设备，车桥(HA)具有车桥差速器(3)，该车桥差速器能在输入侧与主动力装置连接并且能在输出侧通过布置在两侧的法兰轴(5、7)与车桥(HA)的车轮(9)连接，其中，为车桥(HA)... 详细信息

标准号: CN111344176B

本发明涉及一种用于双轮辙车辆的车桥——特别是后桥(HA)——的驱动设备，车桥(HA)具有车桥差速器(3)，该车桥差速器能在输入侧与主动力装置连接并且能在输出侧通过布置在两侧的法兰轴(5、7)与车桥(HA)的车轮(9)连接，其中，为车桥(HA)分配有附加的动力装置(26)和可切换的叠加式传动机构(25)，该叠加式传动机构能切换到力矩分配挡位级(TV)中，在该力矩分配挡位级中产生由附加的动力装置(26)产生的驱动力矩，根据该驱动力矩的大小和转动方向能改变对两个车轮(9)的力矩分配，并且该叠加式传动机构能切换到混合动力模式中，在该混合动力模式中，由附加的动力装置(26)产生的驱动力矩能通过车桥差速器(3)以均匀分配的方式被传递给车轮(9)的两个法兰轴(5、7)上。叠加式传动机构(25)具有三个相互联接的行星齿轮传动机构(PG1、PG2、PG3)。在切换到力矩分配挡位级(TV)时或者在切换到第一混合动力挡位级(H1)时，在叠加式传动机构(25)中形成负荷路径，在该负荷路径中接入所有三个行星齿轮传动机构(PG1、PG2、PG3)。在切换到第二混合动力挡位级(H2)时，在叠加式传动机构(25)中形成负荷路径，在该负荷路径中仅接入行星齿轮传动机构中的刚好一个(PG1)或者仅接入行星齿轮传动机构中的刚好两个(PG3、PG1)。

关键词：叠加式传动机构行星齿轮传动机构挡位负荷路径力矩分配车桥车桥差速器动力装置驱动力矩混合动力模式混合动力车轮法兰轴主动力装置均匀分配驱动设备可切换输入侧后桥双轮联接转动输出传递分配

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混合动力车辆热管理系统的控制方法和装置

混合动力车辆热管理系统的控制方法和装置

引用

作者：刘洋张敏杰占细峰谢朝刘海文 402260 重庆市江津区双福新区九江大道1号

本申请涉及一种混合动力车辆热管理系统的控制方法、装置、车辆控制设备、混合动力车辆热管理系统、混合动力车辆和存储介质。上述控制方法包括：响应于车辆处于混合动力模式且混合动力车辆热管理系统处于工作状态且车辆空调系统处于工... 详细信息

标准号: CN117962550A

本申请涉及一种混合动力车辆热管理系统的控制方法、装置、车辆控制设备、混合动力车辆热管理系统、混合动力车辆和存储介质。上述控制方法包括：响应于车辆处于混合动力模式且混合动力车辆热管理系统处于工作状态且车辆空调系统处于工作状态，获取外循环风门温度或车辆空调系统的工作模式；而后，响应于外循环风门温度大于或等于高温阈值或工作模式处于制冷模式，控制三通阀的第一端口和三通阀的第三端口之间处于截止状态且三通阀的第二端口和三通阀的第三端口之间处于连通状态。采用本方法能够提高了车辆空调系统工作效率和避免浪费资源。

关键词：混合动力车辆三通阀车辆空调系统热管理系统外循环风门工作模式车辆控制设备混合动力模式存储介质工作效率截止状态连通状态制冷模式响应申请

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一种使用双行星排构型的混合动力系统

一种使用双行星排构型的混合动力系统

引用

作者：柳建新林湛乔邹占江贡俊 200240 上海市闵行区剑川路953弄322号

本发明提供了一种使用双行星排构型的混合动力系统，它包括动力耦合装置、发动机、发电机、主驱动电机、动力电池、第一电机控制器、第二电机控制器和输出轴，其中的动力耦合装置包括前排行星齿轮机构、后排行星齿轮机构、第一模式离合... 详细信息

标准号: CN108099575A

本发明提供了一种使用双行星排构型的混合动力系统，它包括动力耦合装置、发动机、发电机、主驱动电机、动力电池、第一电机控制器、第二电机控制器和输出轴，其中的动力耦合装置包括前排行星齿轮机构、后排行星齿轮机构、第一模式离合器和第二模式离合器。本发明通过两个模式离合器的分离、结合实现一种纯电动模式和两种混合动力模式，通过前后排断开解决了原有双行星排系统纯电动效率低下的问题；通过双模切换解决了原有双行星排系统爬坡性能不足的问题。通过双模切换解决了原有行星排混合动力系统高速行驶过程中发电机反转形成功率循环导致系统效率下降的问题。

关键词：模式离合器双行星排动力耦合装置混合动力系统电机控制器双模切换发电机后排行星齿轮混合动力模式行星齿轮机构纯电动模式主驱动电机动力电池高速行驶功率循环系统效率纯电动输出轴行星排反转构型爬坡断开前排发动机

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一种液压控制系统及混合动力汽车

一种液压控制系统及混合动力汽车

引用

作者：朱军郜可峰孙东坡刘芳罗思东顾铮珉孙俊 201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室

本发明公开了一种液压控制系统及混合动力汽车，所述液压控制系统包括选换档单元及离合单元，以及用于驱动所述选换档单元和所述离合单元的动力单元，其中，所述选换档单元包括选档装置和换档装置；所述离合单元包括与发动机连接的发动... 详细信息

标准号: CN105270159A

本发明公开了一种液压控制系统及混合动力汽车，所述液压控制系统包括选换档单元及离合单元，以及用于驱动所述选换档单元和所述离合单元的动力单元，其中，所述选换档单元包括选档装置和换档装置；所述离合单元包括与发动机连接的发动机离合装置及与电动机连接的电动机离合装置；所述动力单元包括储油槽及与所述储油槽连接的蓄能器，所述储油槽和所述蓄能器之间设置有油泵电机和油泵。本发明提供的液压控制系统及混合动力汽车结构简单紧凑，响应快，提高了液压缸及控制装置的精度和稳定性，而且能够实现车辆混合动力模式或纯电动模式等多种工作模式，还可以获得六档或者七档的变速箱控制。

关键词：液压控制系统离合单元储油槽选换档混合动力汽车动力单元离合装置电动机蓄能器连接发动机油泵混合动力模式纯电动模式工作模式换档装置控制装置选档装置油泵电机变速箱液压缸六档七档一种紧凑驱动响应设置公开控制

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一种运输载具故障管理方法及系统

一种运输载具故障管理方法及系统

引用

作者：黄祖朋黄清敏邱鹏戴永强尹国丽刘春伟杨素真 545000 广西壮族自治区柳州市鱼峰区车园横二路1号

本发明公开了一种运输载具故障管理方法及系统，包括：将氢燃料电池运输载具划分为燃料电池系统部分和动力电池系统部分；在整机处于混合动力模式下，整车控制器实时接收和检测整机及各零部件的故障信息，通过故障处理控制流程进行处置... 详细信息

标准号: CN117325651A

本发明公开了一种运输载具故障管理方法及系统，包括：将氢燃料电池运输载具划分为燃料电池系统部分和动力电池系统部分；在整机处于混合动力模式下，整车控制器实时接收和检测整机及各零部件的故障信息，通过故障处理控制流程进行处置，保证整机、零部件和运输物件的安全。本发明提出了一种新的氢燃料电池运输载具架构及其故障处理控制方法，使氢燃料电池运输载具在发生故障时能够进行合理地处置，保障整机和乘客的安全。

关键词：整机氢燃料电池载具故障处理运输零部件动力电池系统混合动力模式燃料电池系统整车控制器发生故障故障管理故障信息控制流程实时接收运输物件架构安全乘客检测保证

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一种集成单电机的四挡汽车传动装置

一种集成单电机的四挡汽车传动装置

引用

作者：吴燕开 266000 山东省青岛市黄岛区前湾港路579号乙13号楼1单元501室

一种集成单电机的四挡汽车传动装置，能够实现纯电动和混合动力模式下的四个固定速比切换，提高动力系统效率。该传动装置不仅可以用于纯电动汽车使用，也可以用于混合动力系统搭载，实现核心部件的通用性，有利于开发系列产品，降低开... 详细信息

标准号: CN206317685U

一种集成单电机的四挡汽车传动装置，能够实现纯电动和混合动力模式下的四个固定速比切换，提高动力系统效率。该传动装置不仅可以用于纯电动汽车使用，也可以用于混合动力系统搭载，实现核心部件的通用性，有利于开发系列产品，降低开发和生产成本。

关键词：动力系统效率混合动力模式混合动力系统汽车传动装置纯电动汽车传动装置固定速比核心部件纯电动单电机生产成本开发太阳轮外齿圈行星架行星排离合器套轴行星排机构制动器传动装置行星轮中心轴电机汽车传动装置行星齿轮机构第二制动器第一离合器动力输出轴转子单电机输入轴四轴整车

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一种用于重型汽车的混合动力驱动系统

一种用于重型汽车的混合动力驱动系统

引用

作者：安宁李星冷邦平周荣强马国良蒙天奇 610000 四川省成都市双流区西南航空港经济开发区腾飞九路88号

本实用新型公开了一种用于重型汽车的混合动力驱动系统，还包括中间驱动桥、后电驱动桥、动力电池；中间驱动桥为内燃机驱动，后电驱动桥为电驱动，内燃机驱动与电驱动为两个独立驱动系统，动力电池与后电驱动桥连接以提供电能；前轮、... 详细信息

标准号: CN218141022U

本实用新型公开了一种用于重型汽车的混合动力驱动系统，还包括中间驱动桥、后电驱动桥、动力电池；中间驱动桥为内燃机驱动，后电驱动桥为电驱动，内燃机驱动与电驱动为两个独立驱动系统，动力电池与后电驱动桥连接以提供电能；前轮、中间驱动桥、后驱动桥、动力电池均设置在车架上。本实用新型的中间驱动桥与内燃机直接机械连接，而电驱动系统与传统的内燃机不是直接机械连接，形成了重型汽车的驱动方式为双后桥的中间驱动桥为传统内燃机驱动方式，后驱动桥为电驱动桥，驱动系统构型为混合动力模式。本实用新型包含传统的内燃机及驱动系统，无需开发新的动力系统耦合机构，可以大大降低研发设计费用，缩短整车的试验验证周期。

关键词：中间驱动电驱动桥本实用新型动力电池内燃机内燃机驱动后驱动桥机械连接驱动方式驱动系统重型汽车传统的电驱动混合动力驱动系统独立驱动系统混合动力模式传统内燃机电驱动系统动力系统耦合机构双后桥车架构型前轮研发整车验证试验开发

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一种集成单电机的多挡位汽车传动装置

一种集成单电机的多挡位汽车传动装置

引用

作者：吴燕开 266000 山东省青岛市黄岛区前湾港路579号乙13号楼1单元501室

一种集成单电机的多挡位汽车传动装置，能够实现纯电动和混合动力模式下的多挡位切换，提高动力系统效率。该传动装置不仅可以用于纯电动汽车使用，也可以用于混合动力系统搭载，实现核心部件的通用性，有利于开发系列产品，降低开发和... 详细信息

标准号: CN206394434U

一种集成单电机的多挡位汽车传动装置，能够实现纯电动和混合动力模式下的多挡位切换，提高动力系统效率。该传动装置不仅可以用于纯电动汽车使用，也可以用于混合动力系统搭载，实现核心部件的通用性，有利于开发系列产品，降低开发和生产成本。

关键词：多挡位动力系统效率混合动力模式混合动力系统汽车传动装置纯电动汽车传动装置核心部件纯电动单电机生产成本开发套轴太阳轮外齿圈行星架行星排传动装置中心轴行星排机构离合器制动器差速器输入轴行星轮电机动力输出部位两级减速齿轮汽车传动装置行星齿轮机构第二制动器第一离合器减速齿轮系减速齿轮转子连接单电机多挡位空心轴四轴穿过输出

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