检索结果-内蒙古大学图书馆

金属矿山 2025年第4期 201-210页

作者：李洪亮尚利花内蒙古科技大学矿业与煤炭学院内蒙古包头014010 内蒙古自治区矿业工程重点实验室内蒙古包头014010 内蒙古自治区煤炭安全开采与利用工程技术研究中心内蒙古包头014010 内蒙古煤炭绿色开采与绿色利用协同创新中心内蒙古包头014010 内蒙古科技大学经济管理学院内蒙古包头014010

混合动力矿用卡车的部件参数和控制参数共同制约整车的综合性能,针对其优化涉及多因素和多目标的特点,提出了混合动力矿用卡车集成优化研究。建立以动力性为约束条件,部件参数和控制参数为优化变量,燃油经济性和系统体积最小化为目标的... 详细信息

混合动力矿用卡车的部件参数和控制参数共同制约整车的综合性能,针对其优化涉及多因素和多目标的特点,提出了混合动力矿用卡车集成优化研究。建立以动力性为约束条件,部件参数和控制参数为优化变量,燃油经济性和系统体积最小化为目标的优化模型。在此基础上,构建Isight优化平台集成Matlab约束模型和AMESim整车仿真模型的优化框架,采用Pointer智能优化算法进行求解,获得了燃油经济性和系统体积最小化的最佳Pareto解集。与NSGA-Ⅱ算法和经验调试相比,Pointer智能优化算法在保证混合动力矿用卡车动力性的基础上,显著提高了燃油经济性并降低了系统体积。综合分析多变量和多目标之间的关系,获得了各优化变量对燃油经济性、系统体积最小化和动力性的耦合规律及调整方法。通过AMESim仿真分析发现,与优化前相比,优化后发动机参与驱动减少,并且更多地工作在燃油经济区,蓄能器储存和释放能量的频率和幅度增加,证明了本次提出的集成优化方法的可行性和有效性。

关键词：混合动力矿用卡车燃油经济性系统体积最小化 Pointer智能优化算法 NSGA-Ⅱ算法

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混合动力矿用卡车最优能量管理及实时控制策略研究

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金属矿山 2023年

作者：李洪亮张国靖内蒙古科技大学矿业与煤炭学院

以混合动力矿用卡车的混合动力系统为研究对象，对其最优能量管理及实时控制策略进行了研究。基于确定性规则的能量管理策略实时性好，但很难实现燃油经济性最优。基于动态规划（Dynamic Programming，DP）的能量管理策略能够实现全局... 详细信息

以混合动力矿用卡车的混合动力系统为研究对象，对其最优能量管理及实时控制策略进行了研究。基于确定性规则的能量管理策略实时性好，但很难实现燃油经济性最优。基于动态规划（Dynamic Programming，DP）的能量管理策略能够实现全局最优，然而难以实现实时控制。将两种能量管理策略进行整合，建立一种最优能量管理策略，并实现实时控制。首先利用DP 算法获得混合动力矿用卡车的全局最优能量管理策略，对最优解进行整合并提取最优控制规则；然后设计基于最优控制规则的能量管理策略以实现在线控制，有效解决了规则策略仅能对“控制参数”优化，不能对“控制规则”优化的问题，完成了能量管理策略最优性和实时性的综合实现。将该能量管理策略在AMESim-Simulink/Stateflow的联合仿真平台上进行仿真验证，仿真结果显示：基于最优控制规则的能量管理策略与基于DP能量管理策略的转矩分配曲线、动力电池SOC曲线、燃油消耗曲线等仿真结果逼近程度较高，证实了所提出的最优能量管理及实时控制策略研究的可行性和有效性。

关键词：混合动力矿用卡车燃油经济性能量管理策略实时控制全局最优

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混合动力矿用卡车节能协同优化及最优实时控制综合研究

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机械传动 2024年第7期48卷 30-39页

作者：李洪亮张国靖樊平内蒙古科技大学矿业与煤炭学院内蒙古包头014010 内蒙古自治区矿业工程重点实验室内蒙古包头014010 内蒙古自治区煤炭安全开采与利用工程技术研究中心内蒙古包头014010 内蒙古煤炭绿色开采与绿色利用协同创新中心内蒙古包头014010

混合动力汽车的燃油经济性很大程度上取决于系统的传动系参数和能量管理策略。然而,针对传动系参数和能量管理策略对燃油经济性优化存在交互影响的问题,以及能量管理策略实时性和全局最优性难以兼顾的问题,尚缺乏一套行之有效的实现方... 详细信息

混合动力汽车的燃油经济性很大程度上取决于系统的传动系参数和能量管理策略。然而,针对传动系参数和能量管理策略对燃油经济性优化存在交互影响的问题,以及能量管理策略实时性和全局最优性难以兼顾的问题,尚缺乏一套行之有效的实现方法。为此,以混合动力矿用卡车为研究对象,建立整车数学模型,以减少燃油消耗为目标,建立了综合考虑传动系参数与能量管理策略交互作用的协同优化模型;联合粒子群优化(Particle Swarm Optimization,PSO)算法和动态规划(Dynamic Programming,DP)算法构建双层交互式优化算法进行求解,以消除传动系参数和能量管理策略之间的交互效应,实现在对传动系参数最优化的同时完成最优能量分配。在此基础上,针对DP算法难以实现在线控制的问题,对最优传动系参数对应的DP能量管理最优解进行整合,设计了一种有效提取DP最优控制规则的方法,建立了基于最优控制规则的能量管理策略,以此来实现混合动力矿用卡车的在线控制。依据建立的传动系参数和能量管理策略协同优化及最优能量管理实时控制策略的一体化实现方法,将获得的最优传动系参数和对应的最优能量管理实时控制策略一同在Stateflow-AMESim联合仿真平台上进行仿真验证。结果表明,该方法所得到的燃油消耗结果优于单独的DP优化结果,并且与PSO-DP优化得到的结果接近程度较高,表明了该优化方法是有效、可行的。

关键词：混合动力矿用卡车传动系参数能量管理策略燃油经济性协同优化

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基于动态规划的混合动力矿用卡车能量管理策略研究

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金属矿山 2023年

作者：李洪亮王庆华内蒙古科技大学矿业与煤炭学院

以混合动力矿用卡车为研究对象，建立基于动态规划（DP）的能量管理策略对其燃油经济性进行研究，最大程度的挖掘其节油潜能，同时获得混合动力系统储放能变化规律。根据混合动力矿用卡车的运行特点构建了其行驶工况和混合动力系统结构... 详细信息

以混合动力矿用卡车为研究对象，建立基于动态规划（DP）的能量管理策略对其燃油经济性进行研究，最大程度的挖掘其节油潜能，同时获得混合动力系统储放能变化规律。根据混合动力矿用卡车的运行特点构建了其行驶工况和混合动力系统结构方案，并建立了后向仿真模型，在此基础上建立了以发动机燃油消耗为优化目标的最优控制数学模型并采用DP算法进行求解。从得到的仿真结果来看，混合动力矿用卡车发动机的工作点较原型车能够更多的工作在燃油经济区，并且燃油消耗比原型车降低了18.3%，同时获得了动力电池在储放能过程中SOC和电流的变化规律。结果表明：所提出的混合动力方案是可行的，基于DP的能量管理策略对燃油经济性的提高是有效的，矿用卡车具有较大的能量回收潜力。该研究为后续混合动力矿用卡车的能量管理策略的开发提供了理论基础和参考依据。

关键词：混合动力矿用卡车动态规划能量管理策略燃油经济性燃油消耗

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大型电动轮矿用卡车电传动系统控制方案

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工矿自动化 2021年第4期47卷 30-38页

作者：徐煦包玮玮王晗高玉申焱华神华宝日希勒能源有限公司内蒙古呼伦贝尔021000 青岛慧拓智能机器有限公司山东青岛266109 北京科技大学机械工程学院北京100083

大型电动轮矿用卡车功率需求波动大,对加速时的后备功率和制动时的能量回收能力都有很高的要求,传统混合动力车辆采用的发电机组与单一动力电池并联供电的方式难以满足车辆对峰值功率和能量的双重需求。针对该问题,设计了大型电动轮矿... 详细信息

大型电动轮矿用卡车功率需求波动大,对加速时的后备功率和制动时的能量回收能力都有很高的要求,传统混合动力车辆采用的发电机组与单一动力电池并联供电的方式难以满足车辆对峰值功率和能量的双重需求。针对该问题,设计了大型电动轮矿用卡车电传动系统控制方案,并提出基于功率跟随与母线电压调节相结合的能量协同控制策略。在能量控制过程中,以发电机组和电池组作为主能量源跟随目标需求功率,以超级电容为辅助能量源,采用超级电容与发电机组交替工作的方式调节直流母线电压,使车辆能够根据行驶工况自动选择合适的母线电压调节方式。考虑电池最大充电能力及寿命的限制,提出了由超级电容负责电路能量回收并根据超级电容剩余电量情况缓慢向电池转移能量的方法。对特定车辆极端行驶工况的仿真结果表明,该控制方案保证了车辆具有充足的行驶动力,提高了电传动系统的效率;减少了锂电池的反复充放电次数,有利于延长锂电池的使用寿命;保证了大功率波动时直流母线电压的稳定,提高了电传动系统的可靠性。

关键词：电动轮矿用卡车混合动力矿用卡车电传动系统能量管理协同控制母线电压调节超级电容

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