检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：高瑞娟严鉴铂刘义雷雨田张巧英蔡鹏飞肖兴盛丁潇蒙柳阮班强 710000 陕西省西安市高新区西部大道129号

本发明公开一种AMT混合动力驱动模式换挡执行机构的测试系统及方法，包括测试系统和控制单元；测试系统包括第一阻力提供单元、第一空气流量控制单元和第二空气流量控制单元；第一阻力提供单元的内部设有第一位移感应单元和第二位移感... 详细信息

标准号: CN114384891B

本发明公开一种AMT混合动力驱动模式换挡执行机构的测试系统及方法，包括测试系统和控制单元；测试系统包括第一阻力提供单元、第一空气流量控制单元和第二空气流量控制单元；第一阻力提供单元的内部设有第一位移感应单元和第二位移感应单元；第一空气流量控制单元与第一位移感应单元之间设有第一气压感应单元；第二空气流量控制单元与第二位移感应单元之间设有第二气压感应单元；控制单元包括上位工控单元和下位控制单元；上位工控单元、下位控制单元及待测试换挡执行机构之间通讯连接；该系统还设有信号采集及控制通道模块。该系统设计合理，结构简单，试验操作方便，试验效率高、成本低，构成完善的AMT混合动力驱动模式的换挡执行机构的测试系统。

关键词：空气流量控制位移感应单元测试系统换挡执行机构混合动力驱动模式下位控制单元气压感应上位工控阻力提供控制通道试验操作试验效率通讯连接系统设计信号采集测试

用于混合动力车辆的混合动力驱动模式切换控制方法

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用于混合动力车辆的混合动力驱动模式切换控制方法

作者：邹永强吴聿东张俊杰李佳徐阳阳王鑫 401122 重庆市渝北区北部新区黄环北路1号

本发明公开了一种用于混合动力车辆的混合动力驱动模式切换控制方法，该方案能使车辆从HEV‑4驱动模式平滑切换至HEV‑2驱动模式。本发明的有益技术效果是：提出了一种用于混合动力车辆的混合动力驱动模式切换控制方法，与引证专利的硬件... 详细信息

标准号: CN116729357A

本发明公开了一种用于混合动力车辆的混合动力驱动模式切换控制方法，该方案能使车辆从HEV‑4驱动模式平滑切换至HEV‑2驱动模式。本发明的有益技术效果是：提出了一种用于混合动力车辆的混合动力驱动模式切换控制方法，与引证专利的硬件结合使用，可以使车辆从HEV‑4驱动模式平顺切换至HEV‑2驱动模式，满足车辆加速要求及动力要求，模式切换过程紧凑连续，缩短了模式切换时间。

关键词：驱动模式混合动力驱动模式混合动力车辆模式切换过程车辆加速动力要求技术效果模式切换平滑切换硬件结合平顺紧凑

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作者：邹永强钟发平张彤高骥王晨程辉军 528000 广东省佛山市禅城区季华西路131号1#楼A座自编601-604室

本发明提供了一种功率分流式混合动力车辆混合动力驱动模式切换控制方法，预充第二离合器和第二制动器，控制小电机以目标转速为零降低转速，当发动机转速与大电机转速的差值小于A且第二离合器和第二制动器预充完成时，降低第一离合器... 详细信息

标准号: CN109849889A

本发明提供了一种功率分流式混合动力车辆混合动力驱动模式切换控制方法，预充第二离合器和第二制动器，控制小电机以目标转速为零降低转速，当发动机转速与大电机转速的差值小于A且第二离合器和第二制动器预充完成时，降低第一离合器扭矩，当发动机转速与第一行星架转速的差值大于C时，降低第一离合器扭矩提升发动机转速，当大电机转速大于第一行星架转速时，降低第一离合器扭矩及PID控制第二离合器扭矩维持发动机转速，当第一离合器扭矩下降至0时，PID控制第二离合器扭矩调节发动机转速，当小电机转速绝对值小于F且发动机转速与大电机转速的差值绝对值小于G时，锁止第二制动器，闭合第二离合器。本发明方法简单可行，驾驶安全性、舒适性较好。

关键词：发动机转速第一离合器第二制动器离合器大电机离合器扭矩行星架转速预充混合动力驱动模式混合动力车辆功率分流式驾驶安全性控制小电机降低转速目标转速扭矩下降闭合舒适性完成时小电机锁止

一种AMT混合动力驱动模式换挡执行机构的测试系统及方法

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一种AMT混合动力驱动模式换挡执行机构的测试系统及方法

作者：高瑞娟严鉴铂刘义雷雨田张巧英蔡鹏飞肖兴盛丁潇蒙柳阮班强 710000 陕西省西安市高新区西部大道129号

标准号: CN114384891A

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作者：邹永强钟发平张彤申辛未程辉军董恩源 528000 广东省佛山市禅城区季华西路131号1#楼A座自编601-604室

本发明提供了一种功率分流式混合动力车辆混合动力驱动模式切换控制方法，第一离合器预充，降低第一制动器扭矩，当第一制动器扭矩小于A且第一离合器预充完成时，提升第一行星架转速，降低第二离合器扭矩，当发动机转速与大电机转速的... 详细信息

标准号: CN110293959A

本发明提供了一种功率分流式混合动力车辆混合动力驱动模式切换控制方法，第一离合器预充，降低第一制动器扭矩，当第一制动器扭矩小于A且第一离合器预充完成时，提升第一行星架转速，降低第二离合器扭矩，当发动机转速与大电机转速的差值大于C且发动机转速与第一行星架转速的差值小于D时，维持第二离合器扭矩，增加第一离合器扭矩并提升第一行星架转速，当发动机转速与第一行星架转速差值小于E时，降低第二离合器扭矩，控制发动机转速，当第二离合器扭矩降为0时，控制发动机转速，当发动机转速与第一行星架转速的差值绝对值小于H时，增加第一离合器扭矩直至第一离合器完全闭合。本发明方法简单可行，驾驶安全性、舒适性较好。

关键词：发动机转速第一离合器行星架转速离合器扭矩制动器扭矩预充混合动力驱动模式混合动力车辆功率分流式驾驶安全性闭合大电机舒适性完成时

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作者：邹永强钟发平张彤高骥王晨程辉军 528000 广东省佛山市禅城区季华西路131号1#楼A座自编601-604室

标准号: CN109849889B

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作者：邹永强钟发平张彤申辛未程辉军董恩源 528000 广东省佛山市禅城区季华西路131号1#楼A座自编601-604室

标准号: CN110293959B

关键词：发动机转速第一离合器行星架转速离合器扭矩制动器扭矩预充混合动力驱动模式混合动力车辆功率分流式驾驶安全性闭合大电机舒适性完成时

一种双行星排多模式混合动力驱动系统的控制方法

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一种双行星排多模式混合动力驱动系统的控制方法

作者：雷雨龙孙少华张建国扈建龙刘翔宇陈浩田哲公茂森程子硕 266731 山东省青岛市平度市蓼兰镇S219省道路西高端装备产业园2号

本发明公开了一种双行星排多模式混合动力驱动系统，包括：动力系统、功率分汇流机构、模式切换机构，动力系统包括：发动机、第一电机、第二电机、第一逆变器、第二逆变器及动力电池；功率分汇流机构包括：第一行星排及第二行星排；模... 详细信息

标准号: CN113043827B

本发明公开了一种双行星排多模式混合动力驱动系统，包括：动力系统、功率分汇流机构、模式切换机构，动力系统包括：发动机、第一电机、第二电机、第一逆变器、第二逆变器及动力电池；功率分汇流机构包括：第一行星排及第二行星排；模式切换机构包括：第一离合器、第二离合器、第一制动器、第二制动器及第三制动器。本发明通过模式切换机构中离合器、制动器的接合状态实现发动机快速启动模式、纯电驱动模式、发动机单独驱动模式、混合动力驱动模式等十种模式的切换。本发明具有较高的传动效率及可靠性，通过多种工作模式的切换，保证了各动力源均工作在高效率区，以达到最佳的动力效果，具有低排放、低能耗、高续航里程和更优良的混合动力性能。

关键词：制动器模式切换机构离合器动力系统汇流机构发动机逆变器行星排电机混合动力驱动模式混合动力驱动系统纯电驱动模式第二制动器第一离合器传动效率单独驱动动力电池动力效果高效率区工作模式混合动力接合状态快速启动双行星排通过模式续航里程低能耗低排放动力源多模式保证

一种双行星排多模式混合动力驱动系统及其控制方法

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一种双行星排多模式混合动力驱动系统及其控制方法

作者：雷雨龙孙少华张建国扈建龙刘翔宇陈浩田哲公茂森程子硕 266731 山东省青岛市平度市蓼兰镇S219省道路西高端装备产业园2号

标准号: CN113043827A

一种用于纵置后驱混合动力车辆的动力传动装置

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一种用于纵置后驱混合动力车辆的动力传动装置

作者：庞雷保 200233 上海市徐汇区虹漕路25-1号

本发明公开了一种用于纵置后驱混合动力车辆的动力传动装置，包括电机一、电机二、发动机、行星齿轮机构、制动器、离合器一、离合器二、离合器三，电机一通过一对减速齿轮副与行星齿轮机构相连接，发动机通过离合器一与行星机构相连接... 详细信息

标准号: CN113442710A

本发明公开了一种用于纵置后驱混合动力车辆的动力传动装置，包括电机一、电机二、发动机、行星齿轮机构、制动器、离合器一、离合器二、离合器三，电机一通过一对减速齿轮副与行星齿轮机构相连接，发动机通过离合器一与行星机构相连接，电机二通过减速齿轮副连接整车差速器到动力输出，本发明用于混合动力车辆的动力传动装置，结构紧凑，通过离合器与制动器的相互开闭，以实现纯电动和混合动力驱动模式。

关键词：离合器电机动力传动装置混合动力车辆行星齿轮机构减速齿轮发动机混合动力驱动模式离合器与制动器制动器动力输出行星机构差速器纯电动后驱开闭整车纵置