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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

101 篇 专利

馆藏范围

101 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

19 篇 比亚迪股份有限公...
15 篇 科力远混合动力技...
6 篇 长城汽车股份有限...
6 篇 中国矿业大学
4 篇 徐州立人单轨运输...
4 篇 浙江吉利控股集团...
3 篇 丰田自动车株式会...
3 篇 华南理工大学
2 篇 西安法士特汽车传...
2 篇 宁波吉利汽车研究...
2 篇 义乌吉利自动变速...
2 篇 奇瑞汽车股份有限...
2 篇 中国石油大学
2 篇 青岛科麟智传汽车...
2 篇 上海汽车集团股份...
2 篇 东莞孚邦自动变速...
2 篇 无锡明恒混合动力...
1 篇 河南科技大学
1 篇 凯博易控车辆科技...
1 篇 重庆长安新能源汽...

作者

17 篇 钟发平
16 篇 张彤
15 篇 潘世翼
15 篇 华煜
15 篇 刘华朝
15 篇 储昭伟
15 篇 刘静
8 篇 张楠
8 篇 韩兵
7 篇 王延芸
6 篇 鲍久圣
6 篇 邹永强
6 篇 胡格格
6 篇 阴妍
6 篇 王旭
5 篇 吴燕开
5 篇 于海生
5 篇 程辉军
4 篇 陈昊
4 篇 张南

语言

101 篇 中文

检索条件"主题词=混合动力驱动模式"

共 101 条记录，以下是51-60 订阅

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详细简洁

排序：

混合动力装置和车辆

混合动力装置和车辆

引用

作者：刘华朝刘静华煜储昭伟潘世翼张楠 518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号

本发明公开了一种混合动力装置和车辆，所述混合动力装置中包括第一行星排和第二行星排，第一太阳轮与第二太阳轮连接，第一齿圈与第二行星架连接；发动机设置成可选择性地与输入轴接合或分离，输入轴设置成可选择性地与第一太阳轮和第... 详细信息

标准号: CN112440714B

本发明公开了一种混合动力装置和车辆，所述混合动力装置中包括第一行星排和第二行星排，第一太阳轮与第二太阳轮连接，第一齿圈与第二行星架连接；发动机设置成可选择性地与输入轴接合或分离，输入轴设置成可选择性地与第一太阳轮和第一行星架接合或分离；第一制动器设置成锁止或释放第二太阳轮，第二制动器设置成锁止或释放第二齿圈，第三制动器设置成锁止或释放输入轴；第一电机与第二齿圈相连，第二电机与第二太阳轮连接，第一齿圈设置成向车轮输出动力。根据本发明实施例的混合动力装置，采用了双行星排结构，可以实现复合动力分流和输出动力分流，可以实现多种纯电动以及混合动力驱动模式，有利于提高燃油经济性。

关键词：太阳轮齿圈混合动力装置输入轴锁止制动器输出动力接合行星架行星排释放电机混合动力驱动模式第二制动器发动机设置燃油经济性分流复合动力双行星排纯电动车轮

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改变车辆中可用的车轮动力的控制策略

改变车辆中可用的车轮动力的控制策略

引用

作者：德里克·哈特尔邝明朗伯纳德·D·内佛西美国密歇根州迪尔伯恩市

本发明提供改变车辆中可用的车轮动力的控制策略。一种混合动力电动车辆包括为所述车辆的车轮提供驱动力的发动机和电动机。在纯电动驱动模式下，发动机被禁用并且电动机作为所述车轮的动力源。在混合动力驱动模式下，发动机被起动以作... 详细信息

标准号: CN104044584B

本发明提供改变车辆中可用的车轮动力的控制策略。一种混合动力电动车辆包括为所述车辆的车轮提供驱动力的发动机和电动机。在纯电动驱动模式下，发动机被禁用并且电动机作为所述车轮的动力源。在混合动力驱动模式下，发动机被起动以作为所述车轮的额外的动力源。响应于车辆周围的构成潜在的碰撞事件威胁的物体，至少一个控制器以及多个传感器和位置信息设备激活主动安全控制信号。响应于主动安全控制信号，所述发动机可分别被自动起动或停止以提供额外的可用动力或减少可用动力。

关键词：车轮发动机可用控制信号主动安全电动机动力源混合动力电动车辆混合动力驱动模式纯电动驱动模式车辆周围控制策略碰撞事件设备激活自动起动控制器潜在的驱动力起动响应传感器禁用威胁

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一种混合动力系统及车辆

一种混合动力系统及车辆

引用

作者：葛海龙朱军王健徐斌范玉川刘新宇姜德艳周健孙俊顾铮珉 201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室

本申请提供一种混合动力系统及车辆，混合动力系统包括：第一电机1、第二电机2、变速箱3、发动机4和离合器5；第一电机1和第二电机2均与变速箱3直接连接，并布置在变速箱3的侧面，从而减少了轴向长度；离合器5设置在发动机4与变速箱3之... 详细信息

标准号: CN111098689A

本申请提供一种混合动力系统及车辆，混合动力系统包括：第一电机1、第二电机2、变速箱3、发动机4和离合器5；第一电机1和第二电机2均与变速箱3直接连接，并布置在变速箱3的侧面，从而减少了轴向长度；离合器5设置在发动机4与变速箱3之间，在换挡的过程中，第二电机2作为动力源为车辆输出动力，避免了换挡时的动力中断；以及第一电机1、第二电机2、变速箱3、发动机4和离合器5配合实现发动机驱动模式、第二电机驱动模式、混合动力驱动模式和发动机与电机动力交互模式，可以根据不同的工况需求，采用不同的驱动模式，实现了电机和发动机在高效率状态下工作。

关键词：电机变速箱发动机离合器混合动力系统换挡混合动力驱动模式发动机驱动模式电机驱动模式电机动力动力中断交互模式驱动模式输出动力动力源高效率轴向侧面申请配合

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混合动力装置和车辆

混合动力装置和车辆

引用

作者：刘华朝刘静华煜储昭伟潘世翼 518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号

本发明公开了一种混合动力装置和车辆，所述混合动力装置包括发动机、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、第一制动器和第二制动器，第一太阳轮与第二行星架连接，第一行星架与第二齿圈连接；第一输入轴与第一太阳轮连接，第... 详细信息

标准号: CN112440720A

本发明公开了一种混合动力装置和车辆，所述混合动力装置包括发动机、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、第一制动器和第二制动器，第一太阳轮与第二行星架连接，第一行星架与第二齿圈连接；第一输入轴与第一太阳轮连接，第二输入轴分别连接第一电机和第一齿圈；第一制动器设置成锁止或释放第一齿圈，第二制动器设置成锁止或释放第二行星架；发动机设置成可选择性地与第一输入轴和第二输入轴接合或断开，第二电机与第二太阳轮连接，第二齿圈设置成向车轮传递动力。根据本发明实施例的混合动力装置，采用了双行星排结构，可以实现复合动力分流和输出动力分流，可以实现多种纯电动以及混合动力驱动模式，有利于提高燃油经济性。

关键词：输入轴齿圈混合动力装置电机太阳轮行星架第二制动器制动器行星排锁止混合动力驱动模式发动机设置燃油经济性分流传递动力复合动力输出动力双行星排释放接合纯电动断开发动机车轮

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一种用于后驱插电式混合动力车辆的传动装置

一种用于后驱插电式混合动力车辆的传动装置

引用

作者：韩兵钟发平王延芸张彤 528031 广东省佛山市禅城区季华西路131号1#楼A座自编601-604室

本发明提供了一种用于后驱插电式混合动力车辆的传动装置，包括小电机(EM1)、大电机(EM2)，由第一单行星排、第二单行星排组成的行星齿轮动力耦合机构作为系统的动力耦合装置，输出端的第三双行星排作为减速齿轮使用，增大输出扭矩。此... 详细信息

标准号: CN105774520B

本发明提供了一种用于后驱插电式混合动力车辆的传动装置，包括小电机(EM1)、大电机(EM2)，由第一单行星排、第二单行星排组成的行星齿轮动力耦合机构作为系统的动力耦合装置，输出端的第三双行星排作为减速齿轮使用，增大输出扭矩。此外还设有第一制动器(B1)、第二制动器(B2)、离合器(C0)，实现多种纯电动驱动模式和混合动力驱动模式。在纯电动驱动时，离合器打开将发动机脱离，依靠第一制动器(B1)、第二制动器(B2)实现三种纯电动驱动模式。离合器闭合时发动机参与工作进入动力分流驱动模式，具有一个固定传动比混合动力驱动模式。本发明具有传动效率高、扭矩输出能力强等优势，适用于后驱车辆插电混合动力系统的动力耦合与传动。

关键词：离合器混合动力驱动模式纯电动驱动模式第二制动器制动器单行星排发动机插电式混合动力车辆动力耦合机构动力耦合装置混合动力系统传动效率高纯电动驱动固定传动比传动装置动力耦合减速齿轮驱动模式输出能力输出扭矩双行星排行星齿轮闭合时大电机小电机插电传动后驱分流输出脱离

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混合动力车辆的动力系统的扭矩分配的方法

混合动力车辆的动力系统的扭矩分配的方法

引用

作者：岑弘璋喻超张匀珩蒋银田杨遵四李志深 201206 上海市(上海)自由贸易试验区申江路1500号

本发明涉及车辆驱动技术，具体涉及用于混合动力车辆的动力系统的扭矩分配的方法、实现该方法的车辆控制器和计算机可读存储介质。按照本发明一个方面的用于混合动力车辆的动力系统的扭矩分配的方法包含下列步骤：A）离线分析发动机燃... 详细信息

标准号: CN111942367A

本发明涉及车辆驱动技术，具体涉及用于混合动力车辆的动力系统的扭矩分配的方法、实现该方法的车辆控制器和计算机可读存储介质。按照本发明一个方面的用于混合动力车辆的动力系统的扭矩分配的方法包含下列步骤：A）离线分析发动机燃油效率特性数据以获得发动机效率最优区间；B）在车辆行驶过程中通过在线实时监控电池电量状态来确定车辆的驱动模式，其中所述驱动模式包括纯电动驱动模式和混合动力驱动模式。当确定所述车辆的驱动模式进入混合动力驱动模式时，根据用户需求扭矩对应于所述发动机效率最优区间的位置，实时调节发动机工作点以使得所述发动机的实际工作扭矩尽可能地落在所述发动机效率最优区间。

关键词：发动机效率驱动模式混合动力驱动模式混合动力车辆动力系统扭矩分配计算机可读存储介质纯电动驱动模式车辆行驶过程电池电量状态发动机工作点在线实时监控车辆控制器发动机燃油车辆驱动工作扭矩离线分析实时调节效率特性用户需求发动机

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混合动力装置和车辆

混合动力装置和车辆

引用

作者：刘华朝刘静华煜储昭伟潘世翼张楠 518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号

标准号: CN112440716B

本发明公开了一种混合动力装置和车辆，所述混合动力装置中包括第一行星排和第二行星排，第一太阳轮与第二太阳轮连接，第一齿圈与第二行星架连接；发动机设置成可选择性地与输入轴接合或分离，输入轴设置成可选择性地与第一太阳轮和第一行星架接合或分离；第一制动器设置成锁止或释放第二太阳轮，第二制动器设置成锁止或释放第二齿圈；第一电机与第二齿圈相连，第二电机与第二太阳轮连接，第一齿圈设置成向车轮输出动力。根据本发明实施例的混合动力装置，采用了双行星排结构，可以实现复合动力分流和输出动力分流，可以实现多种纯电动以及混合动力驱动模式，有利于提高燃油经济性。

关键词：太阳轮齿圈混合动力装置输出动力接合输入轴行星架行星排锁止电机混合动力驱动模式第二制动器发动机设置燃油经济性分流复合动力双行星排制动器释放纯电动车轮

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混合动力传动装置

混合动力传动装置

引用

作者：王佩英 215100 江苏省苏州市相城区元和齐陆路18号3幢201室

本发明提供了多种混合动力传动装置（HT），特别是用于各种混合动力车辆的传动装置（HT），包括动力分配统合机构（DG）、和/或换挡装置（SG）、和/或电机（EM）、和/或变速输出机构（TG），所述发动机（ICE）通过所述扭转减振装置（FW... 详细信息

标准号: CN109866603A

本发明提供了多种混合动力传动装置（HT），特别是用于各种混合动力车辆的传动装置（HT），包括动力分配统合机构（DG）、和/或换挡装置（SG）、和/或电机（EM）、和/或变速输出机构（TG），所述发动机（ICE）通过所述扭转减振装置（FW）、动力分配统合机构（DG）、和/或换挡装置（SG）、和/或（EM）、和/或变速输出机构（TG）相连接，以实现多种纯电动以及混合动力驱动模式。与现有技术相比，本发明具有结构简单，可靠性高，控制难度低，制造成本低，燃油经济性高。

关键词：变速输出机构动力分配换挡装置混合动力传动装置混合动力驱动模式混合动力车辆扭转减振装置燃油经济性传动装置制造成本纯电动电机发动机

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一种用于后驱插电式混合动力车辆的传动装置

一种用于后驱插电式混合动力车辆的传动装置

引用

作者：韩兵钟发平王延芸张彤 410205 湖南省长沙市高新开发区桐梓坡西路348号

标准号: CN105774520A

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混合动力车辆

混合动力车辆

引用

作者：佐藤启太日本爱知县丰田市

本发明涉及混合动力车辆。当混合动力车辆以EV单驱动模式且CS模式行驶(S130为否)时、当要求转矩(Tr*)大于转矩阈值(Trref1)(S240为否)时或当要求功率(Pr*)大于功率阈值(Prref1)(S250为否)时以及当没有正在发出预定高响应请求(S260为否)... 详细信息

标准号: CN106985656A

本发明涉及混合动力车辆。当混合动力车辆以EV单驱动模式且CS模式行驶(S130为否)时、当要求转矩(Tr*)大于转矩阈值(Trref1)(S240为否)时或当要求功率(Pr*)大于功率阈值(Prref1)(S250为否)时以及当没有正在发出预定高响应请求(S260为否)时，使驱动模式转变成HV驱动模式(S230)。当正在发出预定高响应请求(S260为是)时，使驱动模式转变成EV双驱动模式(S210，S220)。

关键词：驱动模式混合动力车辆高响应要求功率要求转矩单驱动双驱动转矩行驶马达混合动力车辆发动机单驱动混合动力驱动模式电动驱动模式电量维持模式行驶驱动模式输出双驱动电子控制单元旋转限制机构行星齿轮组行星齿轮高响应阈值时起动电池电量消耗模式加速器操作车轴旋转停止旋转元件旋转状态驱动轴运转交换

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