检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：皮大伟李县刘志伟李广达王洪亮王尔烈王霞孙晓旺王显会 210094 江苏省南京市孝陵卫200号

本发明为一种基于混杂系统理论的复合动力装置控制系统及建模方法。包括如下步骤：(1)构建混杂自动机系统模型；(2)划分机电复合动力装置控制系统层次：划分为管理层、协同层和执行层，对每层单独设计控制算法；(3)构建管理层控制：管... 详细信息

标准号: CN117719486A

本发明为一种基于混杂系统理论的复合动力装置控制系统及建模方法。包括如下步骤：(1)构建混杂自动机系统模型；(2)划分机电复合动力装置控制系统层次：划分为管理层、协同层和执行层，对每层单独设计控制算法；(3)构建管理层控制：管理层控制通过具备前馈控制的驾驶员模块实现；(4)构建协同层控制：搭建工作模式切换模块和能量分配模块，根据动力性指标和混杂自动机系统模型，以各组成部分所允许的运行条件为约束，计算各部件的运行状态指令，并通过向各个部件的控制器发出控制命令；(5)构建执行层控制：搭建各执行机构模块，完成机电复合动力系统的分层控制。本发明满足在多工况下工作模式的切换需求，同时优化能量分配。

关键词：构建管理层自动机系统机电复合协同层混杂动力装置控制系统复合动力装置工作模式切换混杂系统理论能量分配模块动力性指标动力系统分层控制工作模式机构模块控制命令控制算法控制系统模块实现能量分配前馈控制运行条件运行状态控制器多工况建模指令优化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种基于混杂系统理论的主动磁轴承控制方法

一种基于混杂系统理论的主动磁轴承控制方法

引用

作者：陈上吉袁野孟凡斌施德华朱俊俊孙玉坤南钰樊薇王新迪 211167 江苏省南京市江宁科学园弘景大道1号

一种基于混杂系统理论的主动磁轴承控制方法，属于磁悬浮技术领域，引入混杂系统理论，将驱动系统建立成混合逻辑动态模型，混合逻辑动态模型作为预测模型进行下一时刻电流的预测，将预测电流与参考电流的差最小为控制目标建立代价函数... 详细信息

标准号: CN115395863B

一种基于混杂系统理论的主动磁轴承控制方法，属于磁悬浮技术领域，引入混杂系统理论，将驱动系统建立成混合逻辑动态模型，混合逻辑动态模型作为预测模型进行下一时刻电流的预测，将预测电流与参考电流的差最小为控制目标建立代价函数进行滚动优化，有效控制磁轴承线圈电流，使得磁轴承受到扰动时位移偏移更小，控制精度更高，增强磁轴承控制系统的鲁棒性。本发明是将混杂系统理论引入到磁轴承控制系统中，建立混合逻辑动态模型，并将它作为预测模型，使系统的连续动态、逻辑规则和操作约束集成在一个统一的框架下，避免复杂的计算量和控制算法，减小磁悬浮飞轮转子的偏移，降低磁悬浮飞轮系统的振动，有效提高磁悬浮飞轮的控制精度和稳定性。

关键词：混合逻辑动态混杂系统理论磁轴承控制系统磁悬浮飞轮预测模型偏移磁悬浮飞轮系统磁轴承线圈电流磁悬浮技术主动磁轴承转子参考电流操作约束代价函数滚动优化控制目标控制算法连续动态逻辑规则驱动系统有效控制扰动计算量鲁棒性引入预测磁轴减小统一

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种基于混杂系统理论的主动磁轴承控制方法

一种基于混杂系统理论的主动磁轴承控制方法

引用

作者：陈上吉袁野孟凡斌施德华朱俊俊孙玉坤南钰樊薇王新迪 211167 江苏省南京市江宁科学园弘景大道1号

标准号: CN115395863A

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于混杂系统理论的永磁电机转矩脉动抑制方法

基于混杂系统理论的永磁电机转矩脉动抑制方法

引用

作者：孙玉坤曹程袁野黄平林杨帆朱俊俊 212013 江苏省镇江市京口区学府路301号

本发明提供了一种基于混杂系统理论的永磁电机转矩脉动抑制方法，由霍尔信号确定电机的换相时刻并切换控制策略，在非换相期间采用PI‑PWM控制，在换相期间采用模型预测控制：建立混合逻辑动态模型，根据持续导通相电流预测下一时刻的电... 详细信息

标准号: CN115037205A

本发明提供了一种基于混杂系统理论的永磁电机转矩脉动抑制方法，由霍尔信号确定电机的换相时刻并切换控制策略，在非换相期间采用PI‑PWM控制，在换相期间采用模型预测控制：建立混合逻辑动态模型，根据持续导通相电流预测下一时刻的电流，再根据参考电流和下一时刻电流建立代价函数，求解使代价函数最小的一组控制序列，控制序列即开关管状态，将开关管状态作用于电机驱动系统，实现方波驱动式永磁电机转矩脉动抑制。本发明通过引入混杂系统理论建立混合逻辑动态模型作为预测模型，在降低换相转矩脉动的同时避免控制算法的复杂性。

关键词：混合逻辑动态混杂系统理论转矩脉动抑制开关管状态代价函数永磁电机电机驱动系统模型预测控制参考电流持续导通电流建立霍尔信号控制策略控制算法控制序列预测模型转矩脉动驱动式相电流组控制求解方波电机引入预测

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于混杂系统理论的三电平逆变器电源降阶建模方法

基于混杂系统理论的三电平逆变器电源降阶建模方法

引用

作者：刘群英衡一嘉霍欣莉章凡李博文蔡茂杰张昌华陈树恒高斌 611731 四川省成都市高新区(西区)西源大道2006号

本发明公开了一种基于混杂系统理论的三电平逆变器电源降阶建模方法，首先，以常微分方程形式搭建三电平逆变器电源的电磁暂态模型，其次，基于奇异摄动等效理论对电磁暂态模型进行降阶处理，最后，利用混杂系统李雅普诺夫稳定定理对降... 详细信息

标准号: CN112421976B

本发明公开了一种基于混杂系统理论的三电平逆变器电源降阶建模方法，首先，以常微分方程形式搭建三电平逆变器电源的电磁暂态模型，其次，基于奇异摄动等效理论对电磁暂态模型进行降阶处理，最后，利用混杂系统李雅普诺夫稳定定理对降阶处理后的模型中的参数进行取值，从而确定出降阶处理后的具体模型；这样在保证三电平逆变器电源降阶模型阶数较低的情况下，还具有很好的暂态稳定性。

关键词：三电平逆变器降阶处理电磁暂态模型电源混杂系统理论常微分方程暂态稳定性等效理论混杂系统降阶模型建模降阶阶数摄动保证

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于混杂系统理论的三电平逆变器电源降阶建模方法

基于混杂系统理论的三电平逆变器电源降阶建模方法

引用

作者：刘群英衡一嘉霍欣莉章凡李博文蔡茂杰张昌华陈树恒高斌 611731 四川省成都市高新区(西区)西源大道2006号

标准号: CN112421976A

关键词：三电平逆变器降阶处理电磁暂态模型电源混杂系统理论常微分方程暂态稳定性等效理论混杂系统降阶模型建模降阶阶数摄动保证

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于混杂系统理论的混合动力汽车驱制动控制研究

引用

汽车工程 2015年第10期37卷 1150-1155页

作者：尹安东赵韩孙骏路瑞刚合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥230009 汽车技术与装备国家地方联合工程研究中心合肥230009 中国汽车工程学会北京100055

基于混杂系统理论,对后轮驱动混合动力汽车的动力系统进行分析,基于混杂自动机模型建立了HEV动力系统控制模型。提出了模式变换式驱动控制策略和制动力协调控制的再生制动控制策略。采用Simulink/Stateflow混合建模方法,建立了HEV动力... 详细信息

基于混杂系统理论,对后轮驱动混合动力汽车的动力系统进行分析,基于混杂自动机模型建立了HEV动力系统控制模型。提出了模式变换式驱动控制策略和制动力协调控制的再生制动控制策略。采用Simulink/Stateflow混合建模方法,建立了HEV动力系统控制策略仿真模型,并进行了实例HEV样车性能仿真和道路试验。结果表明:实例HEV性能满足设计要求;在中国典型城市公交循环工况下,与同类型传统汽车相比,燃料消耗量减少15.9%。

关键词：混合动力汽车混杂系统理论动力系统再生制动控制策略

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于混杂系统理论的混合动力汽车驱/制动控制研究

基于混杂系统理论的混合动力汽车驱/制动控制研究

引用

2015中国汽车工程学会年会

作者：尹安东赵韩孙骏路瑞刚合肥工业大学机械与汽车工程学院汽车技术与装备国家地方联合工程研究中心中国汽车工程学会

本文基于混杂系统理论,对后轮驱动混合动力汽车的动力系统进行分析,基于混杂自动机模型建立了HEV动力系统控制模型。提出了模式变换式驱动控制策略和制动力协调控制的再生制动控制策略。采用Simulink/Stateflow混合建模方法,建立了HEV... 详细信息

本文基于混杂系统理论,对后轮驱动混合动力汽车的动力系统进行分析,基于混杂自动机模型建立了HEV动力系统控制模型。提出了模式变换式驱动控制策略和制动力协调控制的再生制动控制策略。采用Simulink/Stateflow混合建模方法,建立了HEV动力系统控制策略仿真模型,并进行了实例HEV样车性能仿真和道路试验。结果表明,实例HEV性能满足设计要求;在中国典型城市公交循环工况下,与同类型传统汽车相比,燃料消耗量减少15.9%。

关键词：混合动力汽车混杂系统理论动力系统再生制动控制策略

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

微电网并网逆变器的建模及辨识方法研究

微电网并网逆变器的建模及辨识方法研究

引用

作者：詹广鑫杭州电子科技大学

学位级别：硕士

在双碳目标的背景下,随着新能源的不断普及和发展,并网逆变器作为重要的能源转换设备被广泛应用。并网逆变器模型是进行拓扑结构、控制策略、谐波分析和状态监测等研究的重要基础。因此,对并网逆变器建模方法的研究成为了行业热点问题... 详细信息

在双碳目标的背景下,随着新能源的不断普及和发展,并网逆变器作为重要的能源转换设备被广泛应用。并网逆变器模型是进行拓扑结构、控制策略、谐波分析和状态监测等研究的重要基础。因此,对并网逆变器建模方法的研究成为了行业热点问题。本文基于灰箱建模的思想,深入研究了微电网并网逆变器的辨识建模方法。以下是本文的主要研究内容概要: 第一,以微电网并网逆变器为研究对象。首先,详细阐述了不同类型逆变器的特点,并对其控制策略的基本原理以及优缺点进行了深入分析,同时介绍了逆变器的并网标准。其次,研究了滤波器参数设计的一般要求,并针对LCL型滤波器存在的固有谐振问题,研究了抑制其谐振尖峰的阻尼控制方法,详细分析了无源阻尼和有源阻尼的基本原理、特点以及优劣。随后,分析发现采用电容电流比例反馈的有源阻尼控制方法能够有效抑制谐振尖峰。最后,对辨识建模方法中涉及到的数据预处理、模型参数辨识以及模型验证进行了深入讨论。第二,针对现有并网逆变器建模方法的局限性,提出了一种基于混杂系统理论的并网逆变器辨识建模方法。首先,根据混杂自动机分析与建模方法,构建了并网逆变器的混杂自动机时域数学模型,建模过程得以简化。其次,采用RK算法对时域模型进行了解析。接着,针对GWO模型辨识算法的不足,从初始化、收敛以及进化方式三个方面提出了相应改进策略,实验证明了改进算法在稳定性、收敛速度以及精度上得到了显著提升。随后,研究发现非理想采样条件会对方法产生较大影响,经过WPT降噪预处理,辨识精度得到了有效提升。最后,在不同干扰下模型依然能够出色的反映系统的动态响应,说明具有良好的动态性能表现。第三,针对时域辨识建模方法和传统频域辨识建模方法存在的问题,提出了一种基于谐波状态空间理论的并网逆变器辨识建模方法。首先,根据谐波状态空间理论,在时域数学模型的基础上,成功的将并网逆变器的混杂自动机时域数学模型转换成小信号谐波状态空间频域数学模型。其次,阐述了基于FFT算法的频域模型解析方法。随后,模型辨识以及动态性能测试实验结果表明,在保证模型精度的同时有效缩短辨识时间,并且使用频域模型分析了并网逆变器与微电网之间的谐波传递关系。最后,通过模拟器件退化实验,研究了动态参数对于辨识建模方法的影响,在多组变化场景下频域模型能够准确地跟踪参数动态变化过程。

关键词：新能源并网逆变器辨识建模混杂系统理论谐波状态空间理论

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

面向4D航迹运行的飞行冲突混杂系统理论监控方法

引用

电子科技大学学报 2012年第5期41卷 717-722页

作者：汤新民韩云祥韩松臣南京航空航天大学民航学院南京210016

为实现未来大流量、高密度、小间隔条件下的空中交通管理,提出了一种避免飞行冲突的混杂控制系统结构。首先依据不同飞行状态下的航空器运动学方程建立被控对象模型,依据空中交通管制规则确定了禁止空中交通系统轨迹穿越的冲突超曲面,... 详细信息

为实现未来大流量、高密度、小间隔条件下的空中交通管理,提出了一种避免飞行冲突的混杂控制系统结构。首先依据不同飞行状态下的航空器运动学方程建立被控对象模型,依据空中交通管制规则确定了禁止空中交通系统轨迹穿越的冲突超曲面,并通过设计监控器辨识潜在的冲突事件。然后基于管制员可采用的调配手段设计飞行冲突离散控制器,根据离散冲突事件向量确定可行的离散解脱策略,并在允许解脱时间段内且系统超曲面函数值的差分为负的前提下计算连续操纵输入量。案例研究表明,混杂系统理论模型能对潜在冲突进行实时探测和解脱,保证空中交通系统处于可达集的安全子集中。

关键词：空中交通系统冲突超曲面函数飞行冲突监控混杂系统理论

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：