检索结果-内蒙古大学图书馆

天津职业技术师范大学学报 2016年第3期26卷 14-18页

作者：石洪张蕾天津职业技术师范大学机械工程学院天津300222 天津职业技术师范大学汽车与交通学院天津300222

对混联式混合动力汽车动力系统各部件进行选型及参数匹配设计,选定合适的发动机、动力电池、ISG电机和驱动电机的型号及参数,并运用CRUISE仿真平台建立该动力系统整车模型并进行性能仿真。仿真结果表明:该动力系统动力性能满足设计要求... 详细信息

对混联式混合动力汽车动力系统各部件进行选型及参数匹配设计,选定合适的发动机、动力电池、ISG电机和驱动电机的型号及参数,并运用CRUISE仿真平台建立该动力系统整车模型并进行性能仿真。仿真结果表明:该动力系统动力性能满足设计要求,汽车部件选型及参数匹配合理,为混合动力汽车的设计提供了理论依据。

关键词：混联式混合动力汽车参数匹配设计动力系统 CRUISE

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混联式混合动力汽车整车控制器硬件系统设计

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机械与电子 2011年第9期29卷 16-20页

作者：李至浩吴光强张松同济大学汽车学院上海201804

介绍了电源管理、CAN通信、信号处理及电磁阀驱动等硬件电路的设计方法,并针对某款混联式混合动力汽车,设计了混合动力汽车整车控制器(HCU)的硬件系统。硬件在环仿真结果表明,HCU硬件系统响应速度快、实时性强,能够准确、有效地控制发... 详细信息

介绍了电源管理、CAN通信、信号处理及电磁阀驱动等硬件电路的设计方法,并针对某款混联式混合动力汽车,设计了混合动力汽车整车控制器(HCU)的硬件系统。硬件在环仿真结果表明,HCU硬件系统响应速度快、实时性强,能够准确、有效地控制发动机和电机等对象,实现能量管理和动力分配,完成各控制器之间的通讯,满足混合动力汽车整车控制系统的设计要求。

关键词：混联式混合动力汽车整车控制器硬件系统设计硬件在环

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混联式混合动力汽车用动力系统

混联式混合动力汽车用动力系统

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作者：闫振江刘昭才张虎何增信 241000 安徽省芜湖市弋江区中山南路717号科技产业园8号楼

本实用新型公开了一种混联式混合动力汽车用动力系统，包括发动机、ISG电机、输出轴、TM电机、与发动机连接的输入轴、与所述输入轴连接的第一离合器、与所述输出轴连接的第二离合器、第三离合器、与所述ISG电机连接的第一减速机构、与... 详细信息

标准号: CN212022306U

本实用新型公开了一种混联式混合动力汽车用动力系统，包括发动机、ISG电机、输出轴、TM电机、与发动机连接的输入轴、与所述输入轴连接的第一离合器、与所述输出轴连接的第二离合器、第三离合器、与所述ISG电机连接的第一减速机构、与所述TM电机连接的第二减速机构和与第三离合器连接的第三减速机构，第一减速机构与第一离合器和第三离合器连接，第二减速机构和第三减速机构与输出轴连接。本实用新型的混联式混合动力汽车用动力系统，可以降低油耗、节约能源，提升汽车的动力性和燃油经济性，提升驾驶舒适性及汽车的驾驶运动感。

关键词：减速机构混联式混合动力汽车本实用新型第一离合器离合器连接输出轴连接动力系统离合器输入轴动力性和燃油经济性发动机驾驶舒适性电机连接驾驶运动输出轴油耗汽车电机节约能源

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混联式混合动力汽车传动机构

混联式混合动力汽车传动机构

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作者：毛江陈兵刘自豪 402776 重庆市璧山县青杠街道

本实用新型涉及混合动力汽车，具体涉及一种混联式混合动力汽车传动机构，包括发动机、发动机驱动轴、驱动电机、电机轴及行星排；所述行星排包括太阳轮、两个行星轮、齿圈、行星架及输出轴；所述行星轮分别与太阳轮、齿圈内圈啮合；所... 详细信息

标准号: CN211617413U

本实用新型涉及混合动力汽车，具体涉及一种混联式混合动力汽车传动机构，包括发动机、发动机驱动轴、驱动电机、电机轴及行星排；所述行星排包括太阳轮、两个行星轮、齿圈、行星架及输出轴；所述行星轮分别与太阳轮、齿圈内圈啮合；所述太阳轮位于行星架内；所述行星轮可转动地安装于行星架；所述行星架外侧固定联接输出轴；所述发动机通过发动机驱动轴与太阳轮连接；本实用新型仅通过一个行星排将发动机和驱动电机的动力耦合实现无级变速、结构比较简单，且发动机和驱动电机两者的转速可以进行分别变化而不会互相受限制，以发动机或者驱动电机作为单一动力源时均只是通过一个行星排便将动力传递出去，其结构简单、成本低。

关键词：驱动电机太阳轮行星架行星排发动机行星轮发动机驱动轴本实用新型输出轴齿圈混联式混合动力汽车啮合混合动力汽车单一动力源动力传递动力耦合固定联接无级变速电机轴可转动受限制内圈

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基于CVT的混联式混合动力汽车控制与仿真研究

基于CVT的混联式混合动力汽车控制与仿真研究

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作者：何大为湖南大学

学位级别：硕士

混合动力汽车的开发,离不开建模技术与计算机仿真技术。国外很多公司对混合动力汽车仿真软件的研究开始得较早,而我国的混合动力汽车开发和设计才刚刚起步。所以,自主对混合动力汽车,特别是核心部件和控制方法进行建模仿真是非常必要的... 详细信息

混合动力汽车的开发,离不开建模技术与计算机仿真技术。国外很多公司对混合动力汽车仿真软件的研究开始得较早,而我国的混合动力汽车开发和设计才刚刚起步。所以,自主对混合动力汽车,特别是核心部件和控制方法进行建模仿真是非常必要的。论文选题源于国家十一五重大科技专项——“混合动力电动汽车研究开发”。由湖南大学、湖南江麓容大车辆传动有限公司和长丰汽车有限公司合作开发一款基于无级变速器(CVT)的混联式混合动力轻型客车。本文首先结合国内外的实际情况,在分析了混合动力汽车的发展情况和混合动力汽车仿真软件的发展情况的基础上,以MATLAB/SIMULINK为仿真平台,建立了驾驶员模型、混合动力汽车零部件的稳态仿真模型和整车的稳态正向仿真模型。其次,本文介绍了自适应谐振理论神经网络原理,并且通过行驶速度循环识别仿真实验验证了其在工作过程中非常好的自稳定和容错能力。然后,本文提出了基于行驶速度循环识别的模糊控制方法。其以电池电量平衡为控制目标,运用两参数的模糊控制单元来分别对电机和发电机进行转矩控制。由于具有自动学习的能力,其在运行时控制单元会通过识别先前的速度循环来推理当前的路况,从而进行控制方法的自动调整。在混合动力汽车传动系统动态协调建模方面,明确界定了基于CVT的混合动力汽车传动系统动态协调控制问题的研究范围,提出了混合动力汽车传动系统动态协调控制品质的评价指标,对混合动力汽车动态协调过程特别是传动系统工作模式切换过程进行了详细的动力学分析并建立了数学模型。最后,通过综合仿真验证了仿真模型和控制方法的正确性。

关键词：混联式混合动力汽车仿真控制无级变速器

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基于工况识别的混联式混合动力汽车能量管理策略研究

基于工况识别的混联式混合动力汽车能量管理策略研究

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作者：罗少华重庆大学

学位级别：硕士

混合动力汽车具有多个动力源,如何管理这些动力源之间的能量协调分配很大程度上决定了整车的性能。因此,混合动力汽车的能量管理策略成为了混合动力汽车研究领域的主要内容之一。而目前汽车采用的控制策略大多未考虑车辆行驶工况对能量... 详细信息

混合动力汽车具有多个动力源,如何管理这些动力源之间的能量协调分配很大程度上决定了整车的性能。因此,混合动力汽车的能量管理策略成为了混合动力汽车研究领域的主要内容之一。而目前汽车采用的控制策略大多未考虑车辆行驶工况对能量管理策略的影响,鉴于此,本文以第三代丰田Prius为研究对象,进行了基于行驶工况识别的混联式混合动力汽车能量管理策略的研究。(1)根据研究对象混联式混合动力汽车的动力总成系统结构和相关参数,以MATLAB软件为平台进行仿真建模,分别建立了发动机。电机、电池、行星齿轮机构等车辆主要部件的数学模型,构成了整车仿真模型。(2)以需求功率、电池SOC等为门限参数建立了基于逻辑门限值的混联式混合动力汽车能量管理策略。其次,为了评价该逻辑门限能量管理策略的优劣,又引入了动态规划全局优化算法对整车在特定的工况下进行了仿真,其结果用于评价和优化逻辑门限能量管理策略和之后的基于工况识别能量管理策略在燃油经济性方面的优劣。(3)针对混合动力汽车的典型工况,完成了行驶工况在线识别算法。通过聚类分析法,从39种工况里选择了五种典型工况作为工况识别的典型工况库。通过分析计算不同典型工况的特征参数,与在线采集的车辆实际运行工况片段进行对比。辨识出当前车辆处于何种类型的行驶状况中。实时的将车辆运行工况归类为典型工况的一种,为基于工况识别的整车能量管理策略提供基础。(4)通过DP动态规划算法算出研究对象在这5种典型工况下的最优能量分配策略,然后采用BP神经网络拟合的方法,将离线获得的最优能量分配轨迹提取出来,转化为可以在线应用的规则。从而建立了与五种典型工况对应的五种能量管理策略。最终结合工况的辨识策略,将车辆能量管理策略的类别实时的切换到与当前行驶工况相对应的类别。通过以上的研究工作,为混联式混合动力汽车的能量管理策略设计了一种方法,对混联式混合动力汽车燃油经济性的提升具有积极的作用。

关键词：混联式混合动力汽车能量管理策略工况识别动态规划算法神经网络算法

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混联式混合动力汽车的双行星机构变速器

混联式混合动力汽车的双行星机构变速器

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作者：邹婵 401412 重庆市綦江县桥河綦江齿轮传动有限公司

一种混联式混合动力汽车的双行星机构变速器，包括变速器壳体、发电机、驱动电机，变速器壳体中设有变速器支撑板；还包括第一行星机构，其齿圈支承于变速器支撑板上，其太阳轮与发电机空心输入轴周向固定，一发动机输入轴间隙配合在发... 详细信息

标准号: CN205371488U

一种混联式混合动力汽车的双行星机构变速器，包括变速器壳体、发电机、驱动电机，变速器壳体中设有变速器支撑板；还包括第一行星机构，其齿圈支承于变速器支撑板上，其太阳轮与发电机空心输入轴周向固定，一发动机输入轴间隙配合在发电机输入轴的轴孔中，发动机输入轴的一端与第一行星机构的行星架周向固定，另一端外伸出发电机壳体；还包括第二行星机构，其太阳轮与驱动电机空心输出轴周向固定，一变速器输出轴间隙配合在驱动电机输出轴的轴孔中，变速器输出轴的一端分别与第一行星机构齿圈的连接颈、第二行星机构的行星架周向固定，另一端外伸出驱动电机壳体。本实用新型结构简单、紧凑，提高了混联式混合动力汽车动力系统的可靠性。

关键词：行星机构周向固定变速器驱动电机混联式混合动力汽车变速器输出轴发动机输入轴变速器壳体间隙配合太阳轮行星架支撑板发电机齿圈轴孔驱动电机输出轴发电机输入轴本实用新型发电机壳体空心输出轴空心输入轴伸出动力系统连接颈壳体支承紧凑

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四轮驱动混联式混合动力汽车能量管理策略与仿真

四轮驱动混联式混合动力汽车能量管理策略与仿真

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作者：李雪娇东北大学

学位级别：硕士

混联式混合动力(Parallel-Series Hybrid Electric Vehicle, SPHEV)汽车综合了串联式与并联式的优点,成为了继串联式和并联式后又一混合动力汽车的主要结构形式。四轮驱动混合动力汽车将四轮驱动良好的通过性和动力性与混合动力汽车卓... 详细信息

混联式混合动力(Parallel-Series Hybrid Electric Vehicle, SPHEV)汽车综合了串联式与并联式的优点,成为了继串联式和并联式后又一混合动力汽车的主要结构形式。四轮驱动混合动力汽车将四轮驱动良好的通过性和动力性与混合动力汽车卓越的经济性相结合,其鲜明的技术优势正逐渐运用到市场中,获得了众多汽车生产商的青睐,在越来越多的SUV车型中得到了广泛的应用,有着广阔的前景。本文以四轮驱动(Four Wheel Drive,4WD)混联式混合动力汽车为研究对象,对其能量管理策略和仿真进行研究,论文主要分为以下几个方面的内容：(1)结合国内外研究现状及市场需求,确定了4WD混联式混合动力汽车的结构；分析比较了发动机、电机、电池组、变速器、离合器的特点,结合设计的性能要求完成关键部件(发动机、电机、电池组等整车部件)的选型与参数匹配。(2)基于Matlab/Simulink环境,建立4WD混联式混合动力汽车(发动机、前后驱动电机、蓄电池组、传动系统、车辆行驶动力学等关键部件)仿真模型和能量管理策略的仿真模型；(3)分析4WD混联式混合动力汽车的能量流动,设计逻辑门限式能量管理策略,使4WD混联式混合动力汽车在满足动力性及成本等要求的前提下,整车燃油经济性达到最高,并且获得较高的效率、较低的排放性能以及平稳的驾驶性能；(4)通过离线仿真,初步验证能量管理策略的有效性；(5)基于D2P快速原型开发系统,利用两个ECU分别作为控制器和执行器,连接电源、输入、CAN通信等线束,搭建了“驾驶员+控制器”的整车实时仿真平台,进一步验证能量管理策略的有效性。通过本论文的研究,证明了4WD混联式混合动力汽车整车结构的合理性、能量管理策略的有效性及仿真的实时性。

关键词：四轮驱动混联式混合动力汽车能量管理策略实时仿真

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混联式混合动力汽车扭矩的滤波去噪和平滑处理方法

混联式混合动力汽车扭矩的滤波去噪和平滑处理方法

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作者：余世明何德峰郭海锋仇翔徐东伟宋秀兰俞立 310014 浙江省杭州市下城区潮王路18号浙江工业大学

本发明公开了一种混联式混合动力汽车扭矩的滤波去噪和平滑处理方法，基于小滤分析方法对扭矩信号进行多层分解、阈值滤波和信号重构，即可有效去除噪声信号，又可保留有用信号，从而改善汽车驱动的动态响应性能，同时适用于紧急制动等... 详细信息

标准号: CN108891420B

本发明公开了一种混联式混合动力汽车扭矩的滤波去噪和平滑处理方法，基于小滤分析方法对扭矩信号进行多层分解、阈值滤波和信号重构，即可有效去除噪声信号，又可保留有用信号，从而改善汽车驱动的动态响应性能，同时适用于紧急制动等非平稳信号的滤波处理。在小波去噪的基础上，基于具有线性相位结构的移动平均法进行平滑处理，可兼顾平稳性和制动性。

关键词：混联式混合动力汽车动态响应性能线性相位结构非平稳信号移动平均法紧急制动滤波处理滤波去噪扭矩信号平滑处理汽车驱动小波去噪信号重构噪声信号平稳性制动性多层滤波去除分解保留分析

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混联式混合动力汽车的动力系统及其控制方法、控制系统

混联式混合动力汽车的动力系统及其控制方法、控制系统

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作者：李双龙芦娇王文明吕永宾文健峰 412007 湖南省株洲市国家高新技术开发区栗雨工业园五十七区

本发明公开了一种混联式混合动力汽车的动力系统及其控制方法、控制系统，动力系统中，离合器的主动盘连接发动机的输出轴；双转子电机包括由内转子和外转子形成的内电机及由外转子和定子形成的外电机，内电机的输出轴连接离合器的主动... 详细信息

标准号: CN105459800B

本发明公开了一种混联式混合动力汽车的动力系统及其控制方法、控制系统，动力系统中，离合器的主动盘连接发动机的输出轴；双转子电机包括由内转子和外转子形成的内电机及由外转子和定子形成的外电机，内电机的输出轴连接离合器的主动盘，外电机的输出轴分别连接离合器的从动盘和混合动力汽车的驱动轴；电机控制器分别与内电机和外电机电连接；储能系统与电机控制器的直流端电连接。双转子电机的应用减少了动力系统的安装空间和重量，有利于车辆节能；应用动力系统的控制方法及系统，可使车辆运行更加平稳高效，离合器结合过程对离合器没有冲击，在加速过程中发动机转速一直保持在高效运行区间，系统整体效率高，符合混合动力汽车的设计意图。

关键词：动力系统离合器内电机混合动力汽车电机控制器双转子电机输出轴外电机外转子主动盘混联式混合动力汽车发动机转速离合器结合连接离合器输出轴连接安装空间车辆运行储能系统高效运行机电连接加速过程控制系统系统整体从动盘电连接内转子驱动轴直流端应用发动机节能

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