检索结果-内蒙古大学图书馆

随着我国经济的持续发展，汽车保有量不断增长，城市无信号控制环形交叉口的交通流量超过了其最优通行流量限制。因此，无信号控制环形交叉口出现了交通拥堵、事故率上升、车辆延误、饱和度增高等一系列交通问题。原有的交通渠化和信号配时方法难以有效地适应城市环形交叉口交通发展的需求。本文在十字环形交叉口交通特性分析的基础上，对该类交叉口的渠化设计和信号控制方法进行了系统的研究。\n 首先，本文对环形交叉口通行能力、排队延误等交通特性进行了定量分析，获取了交叉口通行能力的影响因素；绘制了交通总量、左转比例、冲突交通量、大型车比例与排队长度、行车延误及平均停车次数之间的关系曲线图；分析出了排队长度与交通总量、大型车比例之间的正比例关系，行车延误与交通总量、左转车比例之间的递增关系，为环形交叉口渠化和信号配时奠定了设计基础。\n 本文通过对环形交叉口中心岛的几何尺寸、环道数、交织段、环道宽度，各个进出口车道宽度、车道数等设计参数的分析研究，总结并提出了十字环形交叉口渠化设计的改进方案；应用所提出的改进方案，对团结广场实例进行了全面的交通渠化设计和交通治理。\n 本文针对三种不同的环形交叉口，给出了相适应的配时方案，克服了以往交通信号配时多以停车延误最小为目标，忽略信号周期与停车率、排队长度等多种因素的关联影响；为了提高环形交叉口所在路段和相邻道路的通行能力，本文研究并改进了十字环形交叉口所在主干道上的绿波带设计和环形交叉口与相邻普通交叉口的联动控制策略。\n 最后，本文以南京市江宁区天元路与利源路的低渠化十字环形交叉口为例，从交通数据采集、交通问题分析、渠化设计及配时方案制定各个环节，应用本文所提出的方案和策略对该十字环形交叉口实施了完整的渠化设计和信号配时。在以往的交通设计及运用中，环形交叉口一直被认为是仅适用于低流量的交通状况，本研究通过对实例的分析应用，突破了这一传统观点，提高了环形交叉口的通行能力，扩大了环形交叉口的运用范围。

关键词：十字环形交叉口渠化设计信号配时联动控制通行能力

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基于公交优先的交叉口渠化设计

基于公交优先的交叉口渠化设计

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作者：贾永学山东大学

学位级别：硕士

随着我国社会经济的快速发展,城市化进程的不断加快,城市规模持续扩张,导致了城市交通需求量的急剧上升。同时,随着经济增长及生活水平的提高,机动车保有量不断攀升。与之相对应的是,我国城市道路建设相对滞后于机动车的增长,且道路建... 详细信息

随着我国社会经济的快速发展,城市化进程的不断加快,城市规模持续扩张,导致了城市交通需求量的急剧上升。同时,随着经济增长及生活水平的提高,机动车保有量不断攀升。与之相对应的是,我国城市道路建设相对滞后于机动车的增长,且道路建设中重主干路,轻次支路的不良路网结构,更加导致了城市通病——交通拥堵的发生,尤其以道路平交口处最为严重。交通拥堵导致了通行效率的下降,也造成了严重的环境污染。为有效解决城市交通拥堵,引导居民绿色出行,发展城市公共公交是最为合适的方案。城市公交与其他交通方式相比,具有投资小,见效快,线路易调整,能充分利用现有道路资源等特点,同时,城市公交服务范围适中,可与快速轨道交通、公共自行车等非机动车出行以及步行交通相结合,形成全面覆盖城市范围的绿色出行网络,真正实现绿色出行。因此,公交优先发展已成为各城市交通发展的共识。论文从公交站在交叉口处的布置形式入手,通过研究交叉口处公共交通自身的运行特点和服务需求,公共交通与其他机动车辆、非机动车辆及行人交通之间的关系及影响,对公交优先通行技术及交叉口处交通组织的时空关系进行分析和研究,探索交叉口处公交站的合理布置形式并优化交叉口渠化设计,并在此基础上深入探讨城市公交的本质特征,提出城市公交线网规划与城市道路网络规划结合的思路,对交通规划阶段的公交优先技术以及城市规划中对平面交叉口用地规划提出了新的方法。通过进一步探讨公交站点的合理规划布局及调度管理,为提升城市公交的吸引力,促进城市公交的发展,并缓解城市交通拥堵问题提供依据和方法。通过上述研究主要得出如下结论：公交车在交叉口主要需解决与两个交叉方向的右转车辆的矛盾,常规设站方法为解决此矛盾带来了换乘距离增长的问题,往往不能满足异向及交叉换乘距离要求。在交叉口布置渠化公交站,能够同时实现公交车辆在交叉口处的优先通行及便捷服务,提高公交准点率。在交叉口间距规划合适的前提下,尽量取消路段公交站的设置,可有效提高公交运行效率,并减少对其他交通的干扰。城市公交是一种利用城市道路网络运行的具有轨道交通特征的客运交通。交通规划中的交通量预测时,应将具有固定线路的公共交通与不具有固定线路的公共交通及其他交通分开计算。城市规划应单独确定交叉口处的公交车站用地,确保公交优先。交叉口四角用地规划注意机动车辆交通与非机动车辆交通及行人分开布置。公交全线布置渠化公交站时,应以两个信号交叉口之间路段为一个分析单元,保证每个单元的公交运力均衡,可有效防止公交列车化的产生。交叉口布置渠化公交站,路段按需设置公交专用道或公交优先道,取消路段公交站,是保证公交通行优先,服务准时高效,整体延误最少,对其他交通影响最小的公交设计方法,值得推广使用。

关键词：公交优先交叉口渠化设计公交站

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基于空间资源有效利用的交叉口渠化设计研究

基于空间资源有效利用的交叉口渠化设计研究

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作者：祁祥同济大学

学位级别：硕士

随着社会与经济的快速发展，我国城镇化水平持续提高。数据显示：截止2016年底，我国城市化率已达到57.4%。土地是城市进行各种生产和生活活动的最重要的物质载体。在我国土地资源稀缺、用地矛盾突出的国情下，城市土地的高效利用与优... 详细信息

随着社会与经济的快速发展，我国城镇化水平持续提高。数据显示：截止2016年底，我国城市化率已达到57.4%。土地是城市进行各种生产和生活活动的最重要的物质载体。在我国土地资源稀缺、用地矛盾突出的国情下，城市土地的高效利用与优化配置对城市的可持续发展至关重要。　　一个城市的空间主要是由“建筑、交通和生态”空间构成，而交通系统作为城市工作、生活的大动脉，交通用地通常占城市总用地的20%~30%。它的无限度扩张势必会挤占其他性质的用地，从而加剧城市用地的矛盾。交叉口是城市路网节点与瓶颈，以往对其的优化措施通常为单纯地增量建设，如扩大面积与规模，而不是通过相应手法去挖掘存量资源。这种思路与空间资源有效利用的原则是完全相悖的。　　基于此现实情况，本文对基于空间资源有效利用的交叉口渠化设计问题进行了研究。首先对交叉口空间资源有效利用程度的评价方法进行了探索，设计了“交叉口空间资源利用率”和“单位面积机动车通行能力”两大指标。其基本的交通工程学含义为：同等交叉口的机动车通行面积所通过的机动车交通量越高，或者通过相同的机动车交通量所需的机动车通行空间越少，则说明该设计方案的空间资源有效利用更高。　　其次对与这两个指标相关联的交叉口空间要素进行解构，并重点分析了现实工程中在空间资源有效利用层面被忽视的问题，如交叉口面积过大、渠化不合理、车道宽度设计不合理等。在此基础上，提出了基于空间资源有效利用的交叉口交通设计的部分关键技术，如选择合理的交叉口渠化模式、降低机动车车道宽度、减小右转路缘石半径等.　　最后，以新疆伊犁州与浙江宁波市两个典型路口为案例，对上述理论部分进行了工程实践探索。案例中以空间资源有效利用为导向，交通设计为主要手法，通过精准化的优化使两交叉口在较小投资的前提下运行效率得到了较大提高。结果表明，改造后的交叉口通行能力提升约18.4%，右转车速降低约29.5%，从而安全性亦有提高，且节省的土地资源可作停车、绿化等其它用途。　　综上，本论文通过对现有的交叉口交通设计问题进行调查分析，特别对空间资源的有效利用问题进行了重点探索。提出了交叉口空间资源有效利用程度的评价方法与指标，基于此，重点分析了交叉口渠化模式、机动车道宽度、右转路缘石半径等因素对指标的影响。并以新疆伊犁州与浙江宁波的两个交叉口改造项目为案例，对本文理论部分进行了应用至实际工程中。总之，本研究对于缓解城市用地紧张具有较强的现实意义，并可为今后城市道路交叉口的新建与改造提供参考依据。

关键词：交叉口渠化设计空间资源有效利用通行空间

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珠江新城路口交通渠化设计

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广东公安科技 1997年第1期5卷 64-69页

作者：徐亚国李璎李京广州市交通管理科学研究所

本文从交通工程学观点出发，以综合治理交通为目的，将道路工程的交叉路口的规划、设计及管理融为一体，通过广州珠江新城的具体渠化设计，务求交叉路口在建成后具有最大的通行能力和最好的安全性。

关键词：珠江新城交叉口路口渠化路口交通人行隧道行人安全岛通行能力主干道绿化型渠化设计

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上跨式互通立交出口匝道与地面道路衔接部渠化设计研究

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交通运输工程与信息学报 2011年第4期9卷 101-107,124页

作者：赵海娟陆键武汉市城市规划设计研究院武汉430014 东南大学交通学院南京210096

互通立交出口匝道与地面道路衔接部是高速公路与地面衔接道路交通流转换的枢纽,研究其渠化设计方法对优化互通立交及其周边路网的交通流运行状态,提高区域路网服务水平具有重要的意义。本文首先在现场调查的基础上,分析了上跨式互通立... 详细信息

互通立交出口匝道与地面道路衔接部是高速公路与地面衔接道路交通流转换的枢纽,研究其渠化设计方法对优化互通立交及其周边路网的交通流运行状态,提高区域路网服务水平具有重要的意义。本文首先在现场调查的基础上,分析了上跨式互通立交出口匝道与地面道路衔接部的交通流运行特性,然后提出了典型互通立交出口匝道与地面道路衔接部的渠化设计方法。

关键词：上跨式互通立交衔接部渠化设计交通流地面衔接道路

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平面交叉口“渠化设计”在实践中的应用——长沙湘江大桥桥东的渠化设计方案探讨

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湖南大学学报(自然科学版) 1983年第3期 73-80页

作者：陈敏尧

本文论述了“渠化设计”的原理及其在交叉口上渠化车流的设计方法。针对长沙湘江大桥桥东路段交通紊乱和事故多的情况,提出在车流渠化和人流渠化方面的工程措施。

关键词：渠化设计人流高峰小时路段长沙湘江大桥湘江一桥平面交叉口车流桥东

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城市道路平面交叉口渠化设计——重庆市北部新区示范路口建设

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城市道桥与防洪 2009年第9期 10-14页

作者：李小荣蔡晓禹林同棪国际工程咨询(中国)有限公司重庆401121

城市道路平面交叉口是城市交通中的瓶颈,而交叉口的渠化设计是提高交叉口通行能力的重要方法。该文针对城市平面交叉口渠化设计特点,对城市平面交叉口渠化设计原则、基本方法和步骤进行了探讨。并结合重庆市北部新区示范路口建设,针对... 详细信息

城市道路平面交叉口是城市交通中的瓶颈,而交叉口的渠化设计是提高交叉口通行能力的重要方法。该文针对城市平面交叉口渠化设计特点,对城市平面交叉口渠化设计原则、基本方法和步骤进行了探讨。并结合重庆市北部新区示范路口建设,针对财富中心交叉口进行了案例分析。财富中心交叉口渠化改造,有效地改善了该交叉口交通状况、交通安全和城市景观。

关键词：重庆北部新区城市道路平面交叉口渠化设计

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交通拥堵区域平面交叉口渠化设计方法研究

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宁波工程学院学报 2012年第3期24卷 69-72页

作者：叶斌宁波市公安局交通警察支队江北大队浙江宁波315211

为提高交通拥堵区域平面交叉口的通行能力,本文从进口道展宽、出口道展宽、进出口道对应关系和掉头车道的设置等方面对交叉口的展宽处理方法进行了研究,并提出了交叉口交通岛的优化设计方法,并以上虞市舜江东路-凤山路交叉口为例进行了... 详细信息

为提高交通拥堵区域平面交叉口的通行能力,本文从进口道展宽、出口道展宽、进出口道对应关系和掉头车道的设置等方面对交叉口的展宽处理方法进行了研究,并提出了交叉口交通岛的优化设计方法,并以上虞市舜江东路-凤山路交叉口为例进行了案例分析,结果显示,本文所提出的方法在交叉口的渠化设计中能得到良好的应用。

关键词：交通工程学拥堵区域平面交叉口渠化设计

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城市道路平面交叉口渠化设计要点及实例分析

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中文科技期刊数据库(全文版)工程技术 2020年第12期 00034-00035页

作者：曾靖陈尧中国市政工程西南设计研究总院有限公司四川成都 610081

城市道路交叉口是不同方向的道路交叉口,是城市道路系统的重要组成部分。该设计必须确保交叉路口的交通安全,提高交叉路口的通行能力,减少交通延误,并提高交叉路口的驾驶舒适性。结合我的实际经验,作者将解释城市道路交叉口管线设计的... 详细信息

城市道路交叉口是不同方向的道路交叉口,是城市道路系统的重要组成部分。该设计必须确保交叉路口的交通安全,提高交叉路口的通行能力,减少交通延误,并提高交叉路口的驾驶舒适性。结合我的实际经验,作者将解释城市道路交叉口管线设计的基本原理,并研究和分析管线设计的基本设计方法和关键点,如交叉口进出口的设计。交叉口和交叉口的管岛设计非机动车交通组织,交叉口行人交通组织,交通信号灯相位同步。

关键词：平面交叉口渠化设计信号灯相位

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